Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ не идет заряд акб
Автор: ИбаХоб 9.4.2013, 19:29
Добрый день, проблемка такая... загорелась лампа акб, скидываешь клему с аккумулятора, машина глохнет, даешь более 3000 оборотов лампа гаснет... может кто сталкивался.., что может быть?
Автор: VasGen 9.4.2013, 20:12
С вероятностью 95% генератор
Скорее всего щетки генератора износились
Но может и регулятор напряжения шалит
Автор: p4s8x 9.4.2013, 21:13
А какой пробег у машины? просто щетки снашиваются на 250-300 тыс не раньше. Может и щётки, а может и реле, в любом случае снимать и смотреть. Бывает ещё штекер окисляется на гене и начинает всё шалить. Также массы все проверь.
Автор: о евген 10.4.2013, 0:48
Скидывать клемму с АКБ при работающем моторе не надо-а то к генератору и мозги могут еще добавиться....
Автор: toxa5800 10.4.2013, 4:26
|
Автор: ИбаХоб 10.4.2013, 20:46
Это были щетки..., снял гену вынул их впаял от камаза , подточив немного, ... Проблема решена.
Автор: cabanchic 27.4.2013, 16:00
|
а где находиться этот регулятор напряжения? у меня проблема немного в другом... свет и все лампочки на приборной панели моргают то тускло, то ярко. причем газу даеш а частота моргания не меняется... кто сталкивался подскажите... мерил напряжение на клеммах аккумулятора, тоже плавает от 14.5 до 14.9В
Автор: p4s8x 27.4.2013, 20:30
находится в генераторе.
Автор: cabanchic 29.4.2013, 3:28
|
а как он выглядит, этот регулятор напряжения? или в гене только регулятор стоит? хочу гену снять посмотреть, заодно щетки померить... если что заменить(щетки)... и еще вопрос: как можно проверить работоспособность регулятора напряжения? и понять что причина именно в нем...
Автор: p4s8x 29.4.2013, 4:11
я по каталогу смотрел, нарисовано "регулятор напряжения внутри генератора", просто снять и вскрыть гену, там он и будет
Автор: cabanchic 29.4.2013, 7:38
|
а как проверить его работоспособность?
Автор: madmax24 29.4.2013, 10:05
Регулятор под номером 19
Розничная цена 16 тыщ 
Проще наверно контрактный поставить...
Автор: cabanchic 29.4.2013, 19:41
|
да уж не хило 16 килорублев((( вообщем надо гену снять, разобрать и смотреть что к чему... мож дело в щетках... хотелось бы что бы дело было в них т.к. вместо них можно другие подточить и вкорячить... ну или к примеру контакт окислился на разъме, просто снять и почистить... ну а если регулятор, то худо дело(((хотелось бы обойтись малой кровью)
Автор: madmax24 29.4.2013, 21:21
Если цена вопроса будет более 2 килорублей, то можно взять контракт за эти деньги живой.
Автор: cabanchic 30.4.2013, 9:43
|
сегодня приобрел мурзилку по обслуживанию, и в ней обнаружил что помимо регулятора напряжения в гене еще установлен диодный выпрямитель... теперь предполагаю что дело в нем. мож какой из диодов пробило и он не сглаживает пульсацию напряжения... и получается что лампочки моргают то тускло, то ярко... надо будет в выходные заняться геной... если не получиться реанемировать, буду брать контрактный)
Автор: madmax24 30.4.2013, 10:02
|
Есть и такое дело
Автор: arikaha 28.1.2014, 21:55
так как проверить регулятор ?
Автор: biychanin 29.1.2014, 4:58
|
Посмотри http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=16307&hl=
Автор: agressor666 5.2.2014, 19:55
|
а от какого именно камаза подходят?
какой у них размер ,как выглядят?
куда припаевать?
а ,то влом гену снимать ,разбирать ,а потом шетки искать ,машина стоять будет. а так бы сразу купить от камаза и припаять. расскажите по подробнее, что делать ,какие есть нюансы?
Автор: ИбаХоб 6.2.2014, 15:55
Никаких проблем нету, все просто и наглядно от камаза подтачивал немного, да и другие тоже подойдут, один ньюанс-это желательно чтоб медный продод был подлинее, так просто удобнее припаивать. я снял посмотрел и в бижайший магазин русских авто там полюбому подберешь.
Автор: мударис 6.2.2014, 17:29
|
если зарядка в норме (примерно 12,8 - 14,8 V ) значит рр рабочий! почитай библию, там наверняка есть!
Автор: agressor666 7.2.2014, 23:11
генератор реально без ямы снять (может поддамкратить) или нет?
Автор: ЕВГЕША первый 11.2.2014, 17:34
|
проблемно, без ямы не обойдешся....
Автор: SERBOG 25.2.2014, 14:07
Всем привет,меня тоже настигла проблема с генератором,прроблема вот в чём,я переодически проезжаю за раз 200-400 км,и вот в момент длительного движения на больших оборотах 3000-3500, тускнеет подсветка приборки затем загорается лампа зарадки,в этот момент я сбавляю обороты лампа гаснет и приборка загорается нормальным светом и я еду дальше как ни в чём не бывало,такая хр..нь,может повторится несколько раз за всю поездку,когда езжу по городу,то такого не было замечено, в сервис к электрику сразу не хочется ехать,ибо у них один ответ,пока лампа постоянно гореть не будет мы причину выявить не сможем,подскажите на что стоит обратить внимание в первую очередь?
Автор: Action2003 6.8.2014, 15:13
|
Вопрос немного не в тему, а где можно глянуть что обычно на хрюнах меняют и на каком пробеге? Ну к примеру сцепление обычно летит на таком то пробеге, стойки на таком.. Понятно, что у всех по разному, так как ездят... Но есть же общие наблюдения..
Автор: AlexSH515 6.8.2014, 15:19
|
Тебе по ходу эту ветку изучать нужно http://hrv-club.ru/forums/index.php?showforum=3
Автор: sunny_s 9.3.2015, 10:08
|
У моей машины появились абсолютна такие же симптомы, один в один.
Может кому удалось выяснить причину?
Автор: gigi 9.3.2015, 12:07
|
Щетки.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)