Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Ремонт своими силами _ ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА
Автор: baley 25.1.2016, 5:24
Добрый ДЕНЬ!НА ПРАВОМ ПРИВОДЕ ПОРВАЛСЯ ПЫЛЬНИК СО СТОРОНЫ КОРОБКИ сКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК МНЕ ВЫТАЩИТЬ ПРИВОД ЧТОБЫ ПОМЕНЯТЬ ПЫЛЬНИК, НУЖНО СТУПИЦУ ОТВОРАЧИВАТЬ ЧТОБЫ ЕГО ПОМЕНЯТЬ ИЛИ ЕСТЬ ДРУГИЕ ВОЗМОЖНОСТИ КА ТО ЕГО ПОСТАВИТЬ (ПЫЛЬНИК) МАШИНА 2005 ГОДА КОРОБКА МЕХАНИКА!! И смазка какая то жёлтого цвета набита в пыльнике, какую мне надо будет забивать?? 
Автор: иким 25.1.2016, 6:51
 | Цитата: |  | | |  | (baley @ 25.1.2016, 6:24)  |  | | | | | | | Добрый ДЕНЬ!НА ПРАВОМ ПРИВОДЕ ПОРВАЛСЯ ПЫЛЬНИК СО СТОРОНЫ КОРОБКИ сКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК МНЕ ВЫТАЩИТЬ ПРИВОД ЧТОБЫ ПОМЕНЯТЬ ПЫЛЬНИК, НУЖНО СТУПИЦУ ОТВОРАЧИВАТЬ ЧТОБЫ ЕГО ПОМЕНЯТЬ ИЛИ ЕСТЬ ДРУГИЕ ВОЗМОЖНОСТИ КА ТО ЕГО ПОСТАВИТЬ (ПЫЛЬНИК) МАШИНА 2005 ГОДА КОРОБКА МЕХАНИКА!! И смазка какая то жёлтого цвета набита в пыльнике, какую мне надо будет забивать?? | |  | |  | |
ступицу придётся откручивать полюбому. сам трипод из коробы можно не выдергивать. при вынимании привода из трипода аккуратнее, ролики не имеют стопорных колец и сваливаются на раз-два. при установке роликов на шипы обрати внимание на ролики, у них ассимитричная форма, т.е. есть верх и низ. посмотри FAG, там всё расписано и про смазки тоже. пыльник подходит от субару легаси. сложного ничего нет, удачи!
ps: капслоком не стоит пользоваться, люди могут подумать, что ты на них кричишь...
Автор: ЗАПАД 25.1.2016, 10:36
можно поставить винтовые хомуты но сильно тянуть не нужно. смазка литийсодержащая нужна.
Автор: enmac 26.1.2016, 9:41
ЗАПАД правильно пишет, ЛИТИЕВАЯ нужна для внутренних ШРУС. Так как у нее температура "каплепадения" выше чем у молибденовой. А правый ШРУС в коробку сочленяется, соответственно греется. Левый же у нас на пром. валу торчит, поэтому если литиевой нет, то на ЛЕВЫЙ внутренний думаю можно и молибден или просто ШРУС-3 какой нибудь. Желтого цвета, это думаю еще заводская смазка и хомуты наверное сварные точечно. Водопроводные тоже можешь ставить, у меня только такие и стоят. А вообще, пусть даже ШРУС-3, главное чтобы пыльник целый был, только просмотришь и можно безвозвратно потерять весь ШРУС. Я себе на правый внутренний забил молибден года 2 назад, не знал тогда про литий. Так и езжу, всё руки не доходят. По чехлам на ШРУС. 1-56 фирма, МАРУЧИ. Они на внутренние делают хорошие пыльники резиновые. Но на счет наружних... Бери только оригинал! ДОРОГО, да. НО он не резиновый и отходит тебе чин по чину! Оригинальный тебе предложат единичные сервис центры, все в основном резину толкают. они долго не ходят. Узел не тот.
Автор: baley 26.1.2016, 10:46
 | Цитата: |  | | |  | (enmac @ 26.1.2016, 9:41) |  | | | | | | | ЗАПАД правильно пишет, ЛИТИЕВАЯ нужна для внутренних ШРУС. Так как у нее температура "каплепадения" выше чем у молибденовой. А правый ШРУС в коробку сочленяется, соответственно греется. Левый же у нас на пром. валу торчит, поэтому если литиевой нет, то на ЛЕВЫЙ внутренний думаю можно и молибден или просто ШРУС-3 какой нибудь. Желтого цвета, это думаю еще заводская смазка и хомуты наверное сварные точечно. Водопроводные тоже можешь ставить, у меня только такие и стоят. А вообще, пусть даже ШРУС-3, главное чтобы пыльник целый был, только просмотришь и можно безвозвратно потерять весь ШРУС. Я себе на правый внутренний забил молибден года 2 назад, не знал тогда про литий. Так и езжу, всё руки не доходят. По чехлам на ШРУС. 1-56 фирма, МАРУЧИ. Они на внутренние делают хорошие пыльники резиновые. Но на счет наружних... Бери только оригинал! ДОРОГО, да. НО он не резиновый и отходит тебе чин по чину! Оригинальный тебе предложат единичные сервис центры, все в основном резину толкают. они долго не ходят. Узел не тот. | |  | |  | |
ВСЕМ Спасибо за советы
Автор: ижик 27.1.2016, 17:44
Наверное неплохо иметь данные о пыльниках-аналогах поставляемых комплектом( пыльник, смазка, хомуты), как поставляеться оригинал.
Автор: Anton59 4.2.2016, 7:10
Поставишь и расскажешь. Смазка может оказаться ШРУС, забивать в триподы низя.
Автор: Anton59 4.2.2016, 9:00
Артикул у смазки есть?
Автор: silver68 5.2.2016, 11:56
Осенью ставил пыльник наружный 1-56 Maruichi, пока было тепло все нормально было но пришла зима и резина превратилась в твердый монолит. Этот так называемый деревянный пыльник съехал со своих посадочных мест, пытался потуже затянуть хомуты - бесполезно. Короче полное Г.
Автор: ижик 5.2.2016, 16:57
Вот поэтому я и заменил оригинал на оригинал. Понимая все гамму разнообразия составов резины, плюс большое разнообразие усадки этих резин, которые можно применять для пыльников, одна-две замены легко превратит любой аналог в оригинал, правда по стоимости. Да и старый оригинал был поврежден чисто механически при демонтаже привода, а так он ещё в полный рост был. Вот нынешний прайс конечно все мысли превращает в полный венигрет, порой доводит до очень печальных-абсурдных мыслей.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
