Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Фильтр топливный (где стоит и другое)
Автор: val 10.3.2006, 16:39
Проблема случилась несколько дней назад.Машина до 60-ти км/ч разгоняется нормально,но потом с натягом получается разогнать до 90,и на этом все...дальше стрелка замирает,и ощущение ,что машину сзади кто-то держит...если есть возможность помогите с этой проблемой...
Автор: serg 11.3.2006, 16:48
А что именно у тебя обороты до 4000 и все или растут на низах т.е скорость а чуть выше ни дает мощность или что ??ты должен сам как то понять но скарей всего что то забито 90 % просмотри фильтра и залей б бак в месте с бензом что нибудь что продается на хороших заправках т.е очиститель топливной системы 
думай ты же все же мужчина
Автор: vlad32 15.3.2006, 10:24
http://www.hr-v.ru/forum/index.php?act=idx
Автор: Irenka 15.3.2006, 12:47
было такое же у соседа, виноват был топливный фильтр
Автор: Slavik 15.3.2006, 17:46
Топливный - 2000 с заменой. Сам заменишь с первого раза вряд ли.
Автор: Sanek 16.3.2006, 6:10
а топлевный где стоит под капотом или еще гдето?
гляньте у кого книжка умная есть.
Автор: lukko 18.3.2006, 21:37
Умная книжка говорит, что он находится под капотом.
Автор: San4es 18.3.2006, 22:44
менял стоит в баке. Чтобы поменять надо снять заднее сиденье точнее его поднять. Менял не сам но наблюдал как это делает мастер в сервисе 
Автор: lukko 19.3.2006, 13:03
Вот картинка из книжки. Извините за качество на телефон фотал. топливный фильтр под номером 3.
Автор: Slavik 19.3.2006, 17:22
У леворульных - под капотом, у правильных - в бензобаке. Хотя, судя по последнему отзыву на auto.vl.ru можно тупо разорвать топливную магистраль под капотом и вляпать какой-нибудь фильтрик подешевле. Риск - благородное дело!
Автор: val 20.3.2006, 10:15
Действительно,проблема была в свечах и топливном фильтре,как только поменял,"хрюшка" сразу преобразилась, и стала летать намного веселее)))
Всем большре спасибо за помощь!
Автор: Гриня 29.3.2006, 13:20
Может кто сталкивался с отсутствием топливного фильтра....и как выходили из положения????????? 
Автор: Хондовец 29.3.2006, 15:46
Да он встроен в бензобак вместе с бензонасосом.... Сидушку открываешь заднюю, он там и спрятан... 
Сам лучше не лезь, заедь в сервис..
Автор: Slavik 29.3.2006, 16:17
В СЕРВИС! 2000 руб не забудь с собой прихватить!
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=51&hl=%F2%EE%EF%EB%E8%E2%ED%FB%E9%20%F4%E8%EB%FC%F2%F0&st=0
Автор: Bifidky 30.3.2006, 11:01
У меня топливный фильтр под капотом прикручен к стенке которая самая близкая к водителю там рядом еще инжектор ))
Менял уже сам без проблем 3 минуты
машина обычная как и у всех
Автор: Хондовец 30.3.2006, 12:53
| Цитата |
| У меня топливный фильтр под капотом прикручен к стенке которая самая близкая к водителю там рядом еще инжектор )) Менял уже сам без проблем 3 минуты машина обычная как и у всех |
Машина тут у всех одна. А вриантов установки топливного - 2. 1) под капотом 2) В бензобаке вместе с бензонасосом.
Автор: Гриня 30.3.2006, 14:28
Всем спасибо!Видимо всё-таки фильтр в баке.......под капотом и снизу его 100% нет........смотрел бак по каталогу в интернет-магазине Exist-видимо плохо смотрел или картинка была неважная Благодарствую!.........
Автор: xxxzzz 9.6.2006, 6:41
на европейках под капотом на моторе, на японцах - в бензобаке, под задним сиденьем, могу фото отсканировать
Автор: Stas 29.6.2006, 14:34
Хочу предложить на обсуждение вопрос по топливному фильтру.
Вся ли наша братия использует оригинальные фильтры? Есть ли прецеденты использования альтернативных (неоригинальных) фильтров? Просто ехать в "H"-центр специально за оригиналом честно говоря как-то влом.
Кстати, кто что думает о возможности использования вот такого интересного многоразового девайса или ему подобных, многоразовых?
http://startuning.kiev.ua/catalogs/kn/kn_18.htm
Сообщите плиз размеры патрубков нашего фильтра для европеек (у меня умной книжки нет к сожалению)
Хочу попробовать заказать это многоразовое чудо
Автор: PUH 30.6.2006, 9:03
Можно какие угодно подходящие. Только зачем , не та цена чтобы заморачиватся , да и меняется он не так часто.
А вообще дело твое, я например за оригинал.
Всегда стараюсь придерживатся двух пословиц:
1 - скупой платит дважды;
2- мы не настолько богатые люди, чтобы покупать дешовые вещи.
Автор: Stas 30.6.2006, 9:17
| Цитата (PUH @ 30.06.2006 - 09:03) |
| Можно какие угодно подходящие. Только зачем , не та цена чтобы заморачиватся , да и меняется он не так часто. А вообще дело твое, я например за оригинал. Всегда стараюсь придерживатся двух пословиц: 1 - скупой платит дважды; 2- мы не настолько богатые люди, чтобы покупать дешовые вещи. |
Полностью согласен, но дело в том, что фильтры именно на нашу модель не продаются на каждом углу, а у меня в свою очередь совершенно нет времени на его поиски. В то же время поблизости (в двух шагах от работы) есть хороший магазин, где просто куча всяких разных фильтров
Поэтому и спросил
Автор: PUH 30.6.2006, 9:23
Не парься, вот тебе ссылочка http://www.avtomagaz.ru/shop/shop.htm
привизут в течении дня. Цены конечно не самые дешовые, но мне удобно тем , что не нужно искать и метатся по магазинам.
Автор: MasterS 30.6.2006, 9:33
Мне кажется нормальный приблуд! Тока по цене он сколько вылезет? НЕ будет ли дешевле покупать и ставить оригиналы, если говорят что меняется он нечасто?
Или при продаже авто снимать энтот девайс, а вместо него впаривать новому вледельцу старый фильтр, то может быть в этом случае он окупиться?
Автор: Stas 30.6.2006, 10:13
| Цитата (MasterS @ 30.06.2006 - 09:33) |
| Мне кажется нормальный приблуд! Тока по цене он сколько вылезет? НЕ будет ли дешевле покупать и ставить оригиналы, если говорят что меняется он нечасто? Или при продаже авто снимать энтот девайс, а вместо него впаривать новому вледельцу старый фильтр, то может быть в этом случае он окупиться? |
Топливный фильтр K&N стоит около 70 вечнозеленых
Производители говорят о неограниченном количестве циклов
Автор: Anri 15.8.2006, 9:38
Пытался я тут разобраться и оказалось что он только в баке. Заказал я этот фильтр и пришло мне за 1000 рублев какое то посмешише на фильтр. Сеточный синтетический мешочек с каим то сосочком и фигурной шайбочкой.
Так вот вопрос к тому. Что больше никакого фильтра на Хрюшах нету????
Оригинальный девайс явно не сможет очищать всю ту парашу что присутствует в нашем бензусе.
Японцы что вообще с глузду съехали??
Вопрос!?
На европейцах есть фильтр топливный вне бака?
Моя машина уже 3 года как в эксплуатации в России. Вообщем то никаких проблем. И вериться в лучшее. Но подобное техническое решение заставляет задуматься 
Автор: Джипик 15.8.2006, 10:08
может тебе перепутали и прислали фильтр топливного насоса ?, а не топливный фильтр, т.к. под твое описание походит сильно уж.
на европейках фильтр под капотом стоит.
Автор: Anri 15.8.2006, 10:16
На своем японце по всей топливной магистрали фильтр не обнаружен.
А описаный мной фильтр действительно походит на фильтр насоса
http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=68C00194&nplid=0520008F&scr=800
по каталогу №6
Автор: Джипик 15.8.2006, 10:20
| Цитата |
| А описаный мной фильтр действительно походит на фильтр насоса |
ну вот видишь, так что нормальный у Хрюшки филтер
Автор: Anri 15.8.2006, 10:27
Да нет на моей машине другого!!!
Только тот что в баке!!!!
Вот и ломаю голову!
Автор: Хондовец 15.8.2006, 11:08
Anri
не заморачивая голову.. У тебя ОДИН фильтр, и он в баке!! Такая же фигня как у меня. Так что все нормально. Меняй его и забудь на долгие 40000 км...
Автор: Anri 15.8.2006, 11:27
| Цитата |
| не заморачивая голову.. У тебя ОДИН фильтр, и он в баке!! Такая же фигня как у меня. Так что все нормально. Меняй его и забудь на долгие 40000 км... |
У меня создается впечатление, что не может он чистить настолько хорошо, как это делает топливный фильтр который установлен на европейцах под капотом.
В связи с чем я себе и Вам морочаю голову. Часто приходиться ездить на дальние расстояния. И как известно на трассе можно заправиться откровенно плохим и грязным бензо.
На Украине, в Крыму вообще например от 95-го лямбда просто умирает.
Вот я и думаю не всунуть ли в топливную магистраль доп фильтр?
Понятно, что лямбду не спасет, но хоть форсунки обезопасить.
Ваше мнение Хондовец?
Извини не знаю имени
Автор: Евген 15.8.2006, 11:41
2Джипик!!
На новой не видел как его меняют, т.к. не присутствовол, но первая была европейка трехдверка и фильтр находился там правда под капотом такая круглая маленькая бочечка которая вставляется в родное стандартное крепление.
Автор: Джипик 15.8.2006, 12:04
Anri не ну можешь поставить конечно дополнительный, но случаев прямо "сильного загрязнения" не встречал на Хрюшках.
Евген ага
Автор: serg 15.8.2006, 14:40
Время от времени продувай как положено до 6500 оборотов и все будет ок сожрет всю грязь и выплюнет в трубу.
Автор: NorthMax 16.8.2006, 7:00
А который в баке на японцах тяжело самому поменять? опишите ктонить, плиз!
Автор: Джипик 16.8.2006, 7:26
NorthMax, под задней сидухой лючок есть, откручиваешь болты, открываешь, видишь корпус фильтра, отсоединяешь клеммы, вытаскиваешь.
Автор: sLOW 17.8.2006, 10:30
ну вот решился посмотреть на топливный насос в живую
скинул сидуху... осторожна она еще прикручена на болт...
Автор: sLOW 17.8.2006, 10:32
вот болт по-крупнее
Автор: sLOW 17.8.2006, 10:35
все как и говорил ДЖИПИК крышка насоса.. не забудьте выключить питание и приготовить тряпку для бензина.. выльетс яне много но все-таки
Автор: sLOW 17.8.2006, 10:39
отсоединяется разъем и легко отсоединяются топливопроводы .. вот здесь и польется немного бенза...
Автор: sLOW 17.8.2006, 10:46
и при вытаскивании самого насоса из него тоже выльется примерно грам 100-150.... ну собственно и все...
посмотрел я на эту сеточку... вроде чистая.. ну немного посдувал и поубирал с нее всякую волосню и мохнатухки а больше с ней ничего не сделаешь...
и получается что эта пиндюлина (сеточка) стоит 1600 руб. ОХ_____ЕТЬ и за работу с меня просили 450-500 и только добрые люди попросили 150
и что в итоге .. принял решения ничего не покупать, потому как сосотояние хорошее и работу всю сделал сам.. заняло от силы час
на съэконномленные 2000 решил поменять свечи и почистить форсунки с коллектором сервисменам привет!
Автор: sLOW 17.8.2006, 10:51
а врезание фильтра под капот уперлось в шланг кот из него должен выходить к форсункам... на existу он стоит $50 .. при стоимости фильтра в 600 руб (оригинального) так что надо искать на разборах или похерить эту идею вовсе.. и так все нормуль ездеет.. главное избирательно подходить к заправкам
Автор: NorthMax 17.8.2006, 11:42
2sLOW Респект и большое человеческое спасибо, все просто и понятно, еще раз убедился, что лишний раз на сервис незачем денюжку нести, в выходные залезу в свою
Автор: Anri 17.8.2006, 14:26
2sLOW
Фильтр думаю дополнительный ставить не лишне, а вот сеточку не выкидывай, а то насосу кирдык прийдет
И вообще ты Красавчик и Молодец!
Все доступно и легко. А я репу чесал, как там что менять.
Я уже эту саму пиндюлину купил, так что поменяю.
А за труды спасибо великое
По поводу
| Цитата |
| а врезание фильтра под капот уперлось в шланг кот из него должен выходить к форсункам... на existу он стоит $50 |
что без этого никак не выйдет? Можно ведь поставить фильтр и не оббязательно от Хонды. Просто разрезаем трубку и филтр туда вживляем хорошими шлангами и хомутами, Хомутов лучше по 2. А на концах трубки сделать "обсадку".
Как такая мысля?
Сегодня погляжу отпишусь ежли что.
Автор: Stas 17.8.2006, 15:05
ИМХО, врезка дополнительных фильтров может "осложнить жизнь" бензонасосу, т к дополнительное препятствие для него в топливной магистрали заставит его работать в несколько перегруженном режиме и может привести к преждевременной отправке оного на помойку. И вообще, зачем огороды городить? Неужели япы не продумали этот вопрос? Сомневаюсь
Автор: Anri 17.8.2006, 15:41
| Цитата |
| ИМХО, врезка дополнительных фильтров может "осложнить жизнь" бензонасосу, т к дополнительное препятствие для него в топливной магистрали заставит его работать в несколько перегруженном режиме и может привести к преждевременной отправке оного на помойку. И вообще, зачем огороды городить? Неужели япы не продумали этот вопрос? Сомневаюсь |
согласен, но на европейках же стоит доп фильтр под капотом!!!
и производительность тоже не плохо бы подобрать!
Вообщем чешу репу и думаю.
Если что рожу отпишусь
Автор: Kuzen 17.8.2006, 16:08
| Цитата |
| врезка дополнительных фильтров может "осложнить жизнь" бензонасосу, т к дополнительное препятствие для него в топливной магистрали заставит его работать в несколько перегруженном режиме и может привести к преждевременной отправке оного на помойку |
Фильтр в нормальном состоянии (не засраный) не создает дополнительного сопротивления, а сам насос и так работает создавая давление в системе и поэтому убить его, даже сильно засранный фильтр, не может. Убивается топливный насос когда работает на сухую, если бензина в баке мало или если засран фильтр который стоит в баке. Я думаю у европеек, кроме фильтра под капотом, есть такой же фильтр как у япошек и в баке.
Автор: Stas 17.8.2006, 16:21
Kuzen, может ты и прав
Я вот на своей европейке под капотом так и не нашел топл фильтра
Автор: Slavik 17.8.2006, 16:46
sLOW
Не води всех за нос!
То, что ты показываешь (сеточка) #6 - фильтр топливного насоса. Стоит он рублёв 500-600. А вот #1 это как раз и есть фильтр топливный. Это вся пластиковая хрень, которую ты так умело вытащил из бензобака. Стоит он действительно почти 1500 рублёв.
PS. Эх, если б всё было так просто!
Автор: Kuzen 17.8.2006, 17:02
2Slavik
#6 это действительно фильтр топливного насоса, а #1 сомневаюсь что это топливный фильтр. 
Автор: Doki 17.8.2006, 21:37
| Цитата (Kuzen @ 17.08.2006 - 16:08) |
| Я думаю у европеек, кроме фильтра под капотом, есть такой же фильтр как у япошек и в баке. |
Совершенно верно, бензонасос со всей приблудой выглядит один в один как у праворуких (см. фоты на 2-й странице темы). Сам разбирал, когда ремень ГРМ порвался, т.к. первая мысль была о накрывшемся бензонасосе.
Автор: sLOW 18.8.2006, 4:48
2Slavik
может и так как ты говоришь, но если бы ты его в живую увидел, то передумал, т.к. вся эта шрень запаяна пластмасса к пластмассе и шовчик такой ХАРОШИЙ и никаких болтов и резьб для демонтажа и замены..
а ты сам то кликал на №1 и надпись читал? / Honda 16010-S2H-G00 Кронштейн / и в нем есть фильтр? очень сомневаюсь.... со мной там еще 5 человек созерцателей-автолюбителей стояло.. ХОНДЫ конечно ни кого нет , но тем не менее стаж большой и повидали они многое... и все вертели этот насос всяко разно... диагноз - фильтр один едиственный на входе сеточка и все , к сожалению наверно
без обид разбери посмотри сам, может накопаешь я только буду признателен... сегодня кстати мне должны привезти этот фильтр за 1600 , поеду сфотографирую и выложу фотку.. если эта сеточка , то покупать не буду, если что-то другое то ты прав, я извинюсь
Автор: Джипик 18.8.2006, 5:58
sLOW
в том, то и дело, что когда меняют топливный фильтр, то меняют полностью все пластиковую хрень которую ты умело вытащил из лючка
PS Хороший фототчет
Anri
| Цитата |
| согласен, но на европейках же стоит доп фильтр под капотом!!! |
не дополнительный, а основной, в баке-то у европеек нет его
Автор: Хондовец 18.8.2006, 8:34
Kuzen
№1 это и есть топливный фильтр...
Автор: Slavik 18.8.2006, 13:13
Если я чего не знаю, то не говорю. И если бы я его не менял (точнее я рядом стоял за 2000 рублёв), то я бы не писал с такой уверенностью. Потому что разобрать всю эту пластиковую хрень, вытащить бензонасос, а потом собрать всё это обратно с первого раза самому проблематично.
Кстати! У нас бензонасос размером с коробок и хвостиком проводов. КАК он качает, я чёрт его знает! Так что дерзайте, но смотрите, осторожнее! Там всё пластиковое, на защёлках...
Автор: sLOW 18.8.2006, 14:42
SLAVIK
по моему ты прав... я тут еще со знакомым поговорил на АШЕРЕ ему как раз платиковую хрень всю и меняли а насос этот просто вытаскивается , только надо хомуты аккуратно снять....
но все равно не зря разобрал... состояние посмотрел... причина точно не в нем
а под №1 какой-то кронштейн прячется на ЭКЗИСТЕ
так что мои извенения принимай
Автор: Slavik 20.8.2006, 8:59
Я всё с неедита копирую. У них с екзистом бывают разночтения в номерках. Так что, если кого-то в свою очередь запутал, то пардон!
Семилетний опыт общения с иномарками подсказывает мне, что в первый раз процедуру сбора-разбора смены-замены лучше доверить проверенному спецу. А вот потом уже, сопоставив, 1-стоимость работ, 2-количество затраченного времени, 3-сложность операции, 4-возможность накосячить самому, 5-просто чисто интуитивно, сам лезешь под машину. Кстати, HR-V тем и отличается, что там всё просто и ко всему можно подлезть, не сбивая руки в кровь. Но не в первый раз!
Автор: Z52 22.8.2006, 13:46
Таже самая фигня, не нашел фильтр, видимо тоже сеточка в баке. Купленный по vin вернул в магазин и забил. Смущает одно - машинка то европейка, куплена у дилера( и дилер утверждает что фильтр под капотом), но обслуживается в другом месте. Перед следующим ТО пожалуй заряжу в бак очиститель топливной системы, выкатаю и на ТО.
Автор: xxxzzz 30.8.2006, 8:54
топливных фильтра 2 штуки
а) сеточка
б) непосредственно сам фильтр
150 рублей за замену фильтра в баке - это несерьезно, там работы на час минимум, так что рублей 500-700 должны взять
можно менять самому, ничего сложного, но времени уйдет много (видел в нете описание с картинками, но не помню где)
1) убирается заднее сиденье, для этого откручивается 1 болт, который держит металлическое ушко-петельку сиденья (располагается в отсеке для запаски справа по ходу машины) и со стороны салона выдергивается вертикально вверх, там 2 защелки
2) с левой стороны находишь кольцо диаметром 15 см, откручиваешь 8 болтов по периметру, достаешь оттуда мега-девайс (отключая по ходу дела клеммы и снимая топливные шланги, все просто снимается)
3) тащишь девайс на ЧИСТЫЙ столик (при этом важно не пролить из него бензин), отсоединяешь топливный насос, датчик уровня топлива и сеточку, на новый фильтр вешаешь новую сеточку, а также датчик и бензонасос (все тоже просто, но долго)
4) вставляешь обновленные девайс, нежно прикручиваешь, одеваешь шланги и клеммы
5) поворачиваешь ключ, ждешь пока накачает топливо в систему (можно 2 раза включить-выключить зажигание), заводишь (может заведется не с первого раза)
Автор: айболит 23.9.2006, 7:52
У втэка под капотом нет фильтра!!! 
Автор: sima 26.9.2006, 21:37
приехал в обычный сервис менять фильтр на праворукой хрюхе - на меня там быковать сервисмены стали - типа мол не то привез...типа это корпус бензонасоса и тд... я все время пока меняли - над ними подсмеивался, а потом предложил разбить молотком эту штуку пластмассовую... после этого у них такие рожи были...им было очень стыдно :-)
Вообщем фильтр представляет из себя что-то типа картонки сложенной змейкой, только очень тонкий картон и очень плотно сложен. оттудова столько гадости вылилось... мне аж плохо стало.
Автор: казанец 26.9.2006, 23:28
заехал на дагностику ,подключаем прибор смотрим ,скрость 160 обороты 5000счем то ,нехватка топлива 47 процентов , будем разбирать промывать весь инжектор так что вот так и посоветовал разрезать шланг топливный рензиновый который к рампе идет и туда вставляем фильтр
Автор: айболит 27.9.2006, 7:02
На Втык можно поставить родной фильтор но для этого нужно менять шланг который идет на рамку
Автор: казанец 27.9.2006, 13:55
зачем такие мучения когда можно готовый взять и за 5 мин поставить
Автор: sima 27.9.2006, 20:32
так зачем второй фильтр, если в баке стоит?
Автор: Максим 28.9.2006, 19:09
Да прикольно у меня этот самый девайс уже больше пол года в гараже томится ! все никак руки не доходили
Но теперь поменяю точно!
Спасибо за доходчивое объяснение и фотки.
Всем респект и неломаться усе
Автор: Мимопроходил 9.10.2006, 5:20
Вот это заказал SIMA: 16010-S2H-930
вот это с английской пятидверки: 16010-S2H-G00
Хотя по картинке экзиста позиция одна и та же (№ 1), цена отличается в 1,5-2 раза. На всякий случай заказал 16010-S2H-930 (хоть и дороже), вдруг в 16010-S2H-G00 нет фильтрующего элемента..
Автор: ZSV 18.7.2007, 4:29
Господа! Есть цель поменять топливник на японке. Может кто подскажет номерок того фильтра что в баке (не сеточка, а который в корпусе бензонасоса). А то чего-то я запутался... 
Автор: PUH 19.7.2007, 10:50
http://needet.ru/
Автор: ZSV 20.7.2007, 4:05
Спасибо ПУХ, там то я и запутался...
Автор: PUH 20.7.2007, 7:51
| Цитата (ZSV @ 20.07.2007 - 04:05) |
| Спасибо ПУХ, там то я и запутался... |
Выложи картинку путаницы и вместе разберемся.
Автор: ZSV 23.7.2007, 4:16
Спасибо ПУХ, ужо усё понятно
Автор: владик 15.7.2008, 2:42
помогите машина не едет обороты держит
Автор: владик 15.7.2008, 7:45
уважаемые хрюшеводы помогите, плохо разгоняется, при 140 км/ч держит 5000 об без S при троганье с места не шлефует даже если утапить тапку, жрет бенз, залил хуе й бенз, что это может быть
Автор: NovoroS 14.8.2008, 17:55
вот купил бензо-фильтр:
ВОПРОС: зачем новые провода, обрезок шланга, хомуты и белая пластмассовая насадка? Типа старые выкинуть, а новые на их место?
to владик: попробуй топливный фильтр поменять, тем более если он не разу не менялся, то лишним не будет, даже если причина не в нём.
Я бензо-фильтр купил позавчера в Хондовском магазине за 1350 рубликов. В субботу буду менять.
Проблем с моей Хрюшей никаких не было, просто решил для профилактики поменять, учитывая качество нашенского бенза. Тем более щас полный бак почти в 2 килорубля обходится, так что 1350 рубчиков совсем не жалко на такое благое дело!
Автор: filk24 16.10.2008, 10:40
Вопрос: Топливный фильтр (тот что в баке) на леворуких и праворуких отличается?
Цель вопроса: я сам врезал под капот топл. фильтр, который дешев и меняется быстро (как на леворуких). Хотел избавиться от того что в баке, а оказалось там кострукция не разборная (фильтрующий материал не вытащить), а менять на новый такой же не хотелось бы. Так может на леворуких эта конструкция без фильтрующего элемента?
Автор: dobruy 14.11.2008, 9:25
У меня праворукая под капотом фильтра нет, нашел под седушкой задней менял сам. Купил фильтр у официалов за 800р. Со старого снимаеться бензонасос и поплавок, держится на защелках. Ставиться все это на новый и все. Провода и прокладки новые были в комплекте вместе с фильтром. На все убил времени где-то с час не торопясь.
Автор: vovik418 21.11.2008, 17:42
Я тож такой как у NovoroS купил, стоил он мне 820 руб, не поверил сперва что это бензофильтр. У меня леворукая,втек, 125 сил, 2005 г.в.
А под капотом тоже есть что ли фильтр ,в конце то концов надо определиться мужики!
Автор: dobruy 27.11.2008, 11:55
думаю под капот тоже поставить зато инжектор не будет так быстро засоряться. а фильтр в баке если засорился то его в любом случае нужно менять так как топливо через него будет плохо поступать
Автор: Konoplev 2.12.2008, 15:19
Итого:
-1. Основной (скажем так, для ориентира ) топливный фильтр - стоит в баке, у всех - и японцев, и европейцев.
Он запаян(запресован-называйте, как хотите) в белую пластмасску,
расположенную на бензонасосе.Немного похож на белую консервную банку.
Смотрим фотографии пользователя sLOW , Дата 17.08.2006 - 10:46 ,
Двигатель с системой питания и выпуска , страница 3 данной темы.
-2. Основной 2. Это сеточка,с пластмаской, похожая на чайный пакетик , с небольшим пластмассовым башмачком на нем.
Тоже находиться на оси конструкции бензонасос -датчик уровня топлива-основной фильтр-фильтр-сеточка.
-3.Дополнительный фильтр - находиться под капотом, где двигатель, примерно, условно, как - бы под дворником (на задней стенке моторного отсека).
Мое мнение - фильтра №1 и №2 - есть у всех. №3 - у кого есть, у кого нет.НЕТ никакой привязки, левый, правый руль.Захотели - поставили ЕЩЕ один под капот который. Кончились на заводе - без них машины собирали .
У меня , к примеру, европеец, а топливного под капотом - нет. 
Номера фильтров №1 16010 - S2H - 930
№2 17516 - S84 - A01
№3 - не знаю, может , кто добавит
На текущий момент, в Красноярске стоимость №1 16010 - S2H - 930 =1100р.
№2 17516 - S84 - A01 =750р.
Замена в сервисе - ну, может 1000 р., не знаю, сиденье всеж снимать, и т.д.
При самостоятельной работе - главное, не сломать быстросъемные соединения, да и в бак ничего не уронить, да собирать на чистом столе или куске целлофана. Остальное в этой теме нормально освещено, читайте.
Мне эта ветка очень помогла, фотки распечатал, и вперед, если желание есть.И возможности.
Автор: filk24 16.12.2008, 19:47
Konoplev блин, долго я ждал информации по леворульке, хоть земеля просвятил , получается в баке у вас та же конструкция, что и на правильных, т.е. все равно с фильтром запаянным... 
Странное решение получается 
: "НЕТ никакой привязки, левый, правый руль.Захотели - поставили ЕЩЕ один под капот который. Кончились на заводе - без них машины собирали."
Может всетаки если с завода фильтр под капотом, то в баке что то другое ???
А по дополнительному т.фильтру (сам ставил под капот) - на днях выложу фотоотчетик, я распиливал его после 10 тыс.км. эксплуатации...
Автор: leFrench 10.3.2009, 13:01
Народ, Спасибо за просвещение.
А то сделал бы ошибку, мог взять в Экзисте 16010-S2H-G00,
вместо 16010 - S2H - 930
По поводу сеточки. Её можно просто промыть чистящим средством, и поставить обратно. По крайней мере в сервисе её не меняют вообще, только пластиковый каркас с вмонтированным в него фильтром.
Автор: alexs 10.3.2009, 17:57
| Цитата (leFrench @ 10.03.2009 - 13:01) |
| По поводу сеточки. Её можно просто промыть чистящим средством, и поставить обратно. По крайней мере в сервисе её не меняют вообще, только пластиковый каркас с вмонтированным в него фильтром. |
А если внимательно посмотреть на сеточку, то увидишь, что в некоторых местах она уже протёрта до дыр
так что не стоит экономить на копейках, а то потом только хуже будет.
Автор: denchik 18.3.2009, 13:00
Вопрос, кто нибудь слышал про угольный обсорбер на хрюне??? А то последнее время заметил явное ухудшение динамики ,а Хонде это не простительно!!!
Автор: denchik 22.3.2009, 22:23
И еще ,заметил что когда открываешь крышку бака перестало делать фффффффффф ,куда лезть ,кто знает ??? Нужна помощь!!!!!
Автор: romashka74 23.3.2009, 8:46
скожите как выгледит топливный фильтр лучьше фото как его поменять праворукая HR_V заранее блогадарен! 
Автор: Alexander 26.3.2009, 9:47
| Цитата (denchik @ 22.03.2009 - 22:23) |
| И еще ,заметил что когда открываешь крышку бака перестало делать фффффффффф ,куда лезть ,кто знает ??? Нужна помощь!!!!! |
Отсутствие пшыка обычно означает не герметичность топливной системы.
Либо бензонасос уже не удерживает созданное им давление,либо гдето в бак воздух подсасывает.
Кароче не парься,поменяй все фильтра,помой форсунки,кхх тоже неплохо было бы с дросельной заслонкой почистить и будет те щастье.
А если счастья не будет, тогда уже мона и голову погреть.
Автор: denchik 26.3.2009, 16:03
Спасибо за совет ,обязательно займусь . Насколько я понял по умной книге там же вроде должен стоять сапун?
Автор: Kaznachey 3.4.2009, 18:17
А я снял топливный фильтр, который находится в баке и поменял его на обычный фильтр от десятки (100 руб), потом промыл дроссельную заслонку и инжектор... Купил новые свечи и Хрюша превратилась в самолет!!!
Автор: koby 29.4.2009, 21:12
Сегодня заказал в Existe топливный фильтр (16010 - S2H - 930) -1520 руб, обещали через неделю привезти, хотел поменять раньше на 44 тыщах, теперь 46 тыщ. Вот думаю, нужно ли промывать топливную систему, если нужно. то как это делается?
Автор: alexs 29.4.2009, 21:42
заказывал у них этот же фильтр летом вышел в 1083руб, А на счёт промывки так на таком маленьком пробеге нет смысле, если есть сомнения, то можно посмотреть на свечи после года эксплуатации
Автор: koby 9.5.2009, 21:07
Вчера (спустя 8 дней) позвонили из Exista, фильтр пришел, надо забрать, заберу через пару дней (отдыхаю, отрешен от цивилизации полностью ), думаю, мож сам поменяю, а мож и нет, цена вопроса - 300 рублей, не вопрос , но, блин, опыта замены нет, вот думаю....., пока не до этого, , заберу 12го, обещаю отпишусь!
Автор: koby 23.5.2009, 14:24
Ну вот, наконец-то, поменял фильтр. Решил в сервис не ехать, поменяли с другом, проблем абсолютно никаких! Единственно, пожалел, что не заказал фильтр самого насоса (сеточку), пришлось как следует продувать!
Автор: eugeny 3.9.2009, 9:14
Ребята выручайте! в общем поехал на базар за фильтром, продавец посмотрел по каталогу и сказал вот он твой фильтр. (японец, 2000г. правый руль, 105лошадок, автомат)
после прочтения этой темы выясняется, что этот фильтр который я купил для европейцев (у которых фильтр под капотом) но у меня под капотом фильтра нет
вопрос: если он у меня стоит в баке, получается что другой фильтр надо покупать? или они идентичные???
Автор: rgraz 3.9.2009, 10:09
Ни у одного японца не видал фильтра под капотом. А то, что на твоей фотке - явно подкапотный фильтр. Фильтр в баке у тебя должон быть! И он СОВСЕМ по-другому выглядит.
Прочитай эту тему с самого начала, там картинки есть и рисунки.
И вот эти темы еще почитай:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3166
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3895
Под капот, конечно тоже можно заколхозить, тут даже тема такая есть:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3428
Но это будет самодеятельность в чистом виде. Если у тебя под капотом обнаружился фильтр - то это, скорее всего, тюнинг предыдущего владельца.
Автор: Brigadir 11.9.2009, 7:37
Вопрос такой:
По букварю фиксаторы (№3) быстросъемных соединений топливопроводов одноразовые.
Судя по вышеописаным процедурам, никто их не меняет...
Но, я чот очкую.
Решил запастись этими пендюшками, да не тут то было..., не нашел нигде.
Может кто подскажет их каталожный номер, если таковой имеется вообще?
Автор: Хоффман 11.9.2009, 8:47
Как правило сам фильт стоит под капотом...
А насос уже на заднице
Автор: Brigadir 11.9.2009, 9:16
| Цитата (Хоффман @ 11.09.2009 - 14:47) |
| Как правило сам фильт стоит под капотом... А насос уже на заднице |
Тему просмотри.
Автор: allligator 11.9.2009, 12:21
Brigadir
Всё прекрасно снимается и так же прекрасно одевается. Там качественная пластмасса и сломать можно только если специально.
Автор: Brigadir 12.9.2009, 18:27
allligator
Спасибо
Автор: oleg1982 21.3.2010, 23:10
подскажите от какой мадели таза подходит сеточка бензонасоса на наше авто?
Автор: Сашка 22.3.2010, 2:21
oleg1982 родная сетка стоит около 700р., я ее меняю раз в год! зачем тебе тазовская... (имхо)
Автор: Server72 22.3.2010, 8:01
| Цитата (oleg1982 @ 21.03.2010 - 23:10) |
| подскажите от какой мадели таза подходит сеточка бензонасоса на наше авто? |
привет!от десятки подходит.тока не треугольный,а прямоугольный
Автор: Server72 22.3.2010, 8:30
в екзист хотел заказать фильтр-корпус бензонасоса,на запрос пришёл ответ,а в скобках(не фильтр)чё за хрень?может быть что корпус без фильтрующего элемента?у меня хрю левый руль,99год
Автор: oleg1982 22.3.2010, 10:33
| Цитата (Сашка @ 22.03.2010 - 03:21) |
| oleg1982 родная сетка стоит около 700р., я ее меняю раз в год! зачем тебе тазовская... (имхо) |
Я в принципе стороник оригинальных запчастей, но 700р. и 100р. разница есть...
Автор: oleg1982 22.3.2010, 10:34
| Цитата (Server72 @ 22.03.2010 - 09:01) | ||
привет!от десятки подходит.тока не треугольный,а прямоугольный |
Мне на рынке сказали прямоугольный от 14???Подойдет???
Автор: Server72 22.3.2010, 23:25
| Цитата (oleg1982 @ 22.03.2010 - 10:34) | ||||
Мне на рынке сказали прямоугольный от 14???Подойдет??? |
даже не знаю.лучше от десятки найди,вообшето бензонасос у них наверное одинаковый
Автор: Kronix 14.6.2010, 20:27
А вот этот провод зачем? не нашел куда его присоединить
Автор: Kronix 14.6.2010, 20:34
А вообще, замена - простая операция, если болты за бак не ронять. Они не всегда вываливаются на землю 
Автор: honda04 20.6.2010, 14:47
Оффициально заявляю:)
На европейках с двигателем 105л.с. в баке в корпусе в котором крепится бензонасос внутри этого корпуса фильтров никаких нет!!!!
Разбил корпус со своей машины и ничего там нет!!!
Так что если у вас стоит корпус бензонасоса и сверху выбит серийный номер бензонасоса,то менять там ничего не надо,только сетку которая в самом низу(двигатель 105л.с.)
Но если серийного номера бензонасоса нет,то корпус его меняли и там уже точно есть фильтр(движок без втека).
Автор: Myxa 22.6.2010, 23:09
|
На днях проверю, как раз мой случай.
Но вообще-то ты теперь совсем всё запутал, еще и корпуса бензонасосов (с номерами/без номеров).
Походу, правильно будет так: в стоке, у кого есть фильтр тонкой очистки под капотом, то отсутствует этот самый фильтр тонкой очистки в корпусе бензонасоса, при этом фильтр грубой очистки (сеточка) есть у всех.
Верно ли сиё утверждение?
Автор: Егора38 23.6.2010, 15:04
Сам фильтр стоит от 1750 до 2000руб.! замена в сервисе стоит около 1200руб.! самому поменять не сложно, находится он в баке!
Автор: Zamknulo 23.6.2010, 18:08
топливных фильтра 2:
Под капотом стоит фильтр - Цилиндр диаметром 5-6 см, чтобы снять потребуется 3 ключа: 15 17 19 и головка на 10.
ключом на 19 держать сам фильтр другими откручивать гайки которые держат патрубки -(сверху и снизу), немного польется бензина (это норм)
под верхней гайкой есть 2 шайбочки которые желательно не потерять и запомнить где они были.
головкой на 10 снять корпус фильтра.
Ничего сложного.
-расчетное время 10 минут
В бензобаке фильтр меняется тоже легко
Снять заднее кресло
отвинтить распорку-трубу (3 болта на 12 или на 14- не помню)
отвинтить крышку бензобака (3 шурупа накрест)
отсоединить контактную группу бензонасоса
отсоединить трубки бензонасоса (2 шт. на защелке)
открутить 8 гаек (когда будете собирать их следует закручивать крест-накрест)
достать бензонасос, слить бенз в бак -опрокинув
снизу самого бензонасоса снять пластмассовую полукруглую х... штуку
снять и поменять сам фильтр (сетчатый мешочек)
кстати сеточку можно поставить от Нексии (50рубрей)
-расчетное время минут 20, ну 45 если долго вот это читать...
максимально подробно, как мог
...все очень просто...
Автор: Myxa 23.6.2010, 18:09
|
Вы хотя бы эту тему прочитали. Сказано же - у европейцев фильтр тонкой очистки под капотом. А вот есть ли он в этом случае на бензонасосе - спорно.
Автор: p4s8x 23.6.2010, 18:58
на бензонасосе есть, менял предыдущий хозяин, втек.
Автор: Tishka 23.6.2010, 22:21
|
все зависит от комплектации и модификации машины...где то уже обсуждалось,что может быть и там и там и везде...
Автор: Myxa 23.6.2010, 22:28
|
Да тут и обсуждалось на предыдущих страницах.
Один у меня точно под капотом. Ща как раз хотел около дома по-быстрому заменить, но прикипел капитально, так что и WD-40 не помогла, завтра в гараже буду думать как его сдернуть. Потом и до бензонасоса доберусь, посмотрим стоИт там фильтр или нет.
Автор: Андрэй 23.6.2010, 22:38
Европейка 2004г втек фильтра под капотом НЕТ, Что за зверь в баке так и не понял (помимо сеточки). Понял только одно в любом случае покупать ДОРОГОЙ фильтр+сеточку. Хотя как обычно бывает - в магазине по вину пробили наличие у меня фильтра под капотом 
Автор: rgraz 24.6.2010, 5:55
Внимательно читаем тему. Всё это уже пережевано неоднократно.
Наличие/отсутствие фильтрующего элемента внутри корпуса бензонасоса в баке зависит от комплектации авто. Как правило, если под капотом стоит штатный фильтр (не колхозный!), то в баке корпус бензонасоса не содержит фильтрующих элементов (пустышка).
Номера:
1. Корпус бензонасоса со встроенным фильтром тонкой очистки - 16010-S2H-930
2. Корпус бензонасоса пустой - 16010-S2H-G00
3. Фильтр грубой очистки (есть у всех, сеточка на корпусе бензонасоса, говорят еще от ВАЗ 10-ки подходит) - 17516-S84-A01
4. Фильтр под капотом (у кого нет, значит он в корпусе бензонасоса) - 16010-ST5-933 Подкапотный фильтр имеет кучу альтернатив, в том числе не хондовских, совместимость проверяйте сами.
Автор: qtek109 25.6.2010, 10:09
|
Топик + добавить картинки и в FAQ, отсылать всех туда
Автор: Боря 29.6.2010, 15:09
Фильтр под задним сидением.Мне тоже сказали что сложно менять и зарядили 750 рублей.Решил поменять сам оказалось проще простого.Только нужно быть осторожнее с пластмассовыми защелками.Японцы их любят!!!
Автор: koby 3.7.2010, 21:35
|
Зашел я в магазин, попросил сеточку от десятки, тока прямоугольную, на меня посмотрели как на...., принесли 2 разные (похожи на лапу утки), и говорят ну и которая тут прямоугольная? Ну я помялся, поблагодарил за беспокойство и ушел!
Исходя из всего этого я прошу выложить фото этой злосчастной ПРЯМОУГОЛЬНОЙ сеточки на топливный фильтр от десятки!
Спасибо!
Автор: GDA 14.7.2010, 6:52
Прямоугольная называется:
Сеточка бензонасоса ВАЗ-21214 ст/о. Ставил себе на Корону-бочку. Эта сетка подходит на практически любой яповский автомобиль
От десятки другие, как лапки утки....
Автор: х@т@б 24.8.2010, 16:38
не могу понять эта маленькая сеточка и есть топливный фильтр???
Автор: х@т@б 24.8.2010, 16:50
а если поставить дополнительный нормальный фильтр???
Автор: honda04 24.8.2010, 17:03
|
Нет сеточка это не фильтр
фильтр внутри черного корпуса бензонасоса(при условии что под капотом нет топливного фильтра)
если топливный под капотом есть-то внутри корпуса бензонасоса фильтра нет(сам разбил свой для полной уверенности-внутри корпуса ничего небыло)
Автор: х@т@б 24.8.2010, 17:38
у меня под капотом нету фильтра...сегодня разобрал и так и не понял где фильтр..и теперь если я куплю его то мне надо только переставить бензанасос????
Автор: х@т@б 24.8.2010, 17:52
это не провод а клема и крепится в верху лючка там увидешь для нее место,я сам парисля пол часа куда ее засунуть
Автор: rgraz 24.8.2010, 20:09
|
Да. И поплавок с датчиком уровня.
Автор: bel-homme 21.9.2010, 14:22
У меня вот такой ситуэйшн.правильная хрюша и фильтра все в баке видимо, нелазил туда пока. Но с переди, видимо, вместо леворукого фильтра, стоит какой-то металлический бочёнок диаметром 1,5-2 см на внушительном металлическом карнизе.чё эт за херь? и вшче, думается так, что фильтер спереди если дешевле и проще поменять, то почему бы не загубить штатный, в бензобаке,(ну не сеточку, а тот, что в насосе) и не врезать впереди? кто что думает по этому поводу? .
Автор: allligator 21.9.2010, 14:32
Что вы там ставите заместо родной сеточки, купил от десятки двух видов, не лезут ни одна ни другая
Автор: koby 22.9.2010, 3:31
|
Правильно. Я тоже спрашивал от десятки, показывали 2 вида - не подходят! подходит тот, что называется "для иномарок", цена 50руб!
Автор: rgraz 22.9.2010, 4:59
|
Уже всё придумано до нас:
http://hrv-club.ru/forums/index.php? showtopic=3428 (ссылку скопировать в адресную строку, убрать пробел после вопросительного знака)
Только смысла большого в фильтре под капотом нету, если не поменять корпус фильтра в баке на пустышку без фильтрующих элементов.
Бочонок под капотом это скорее всего угольный улавливатель паров топлива (если большой черный цилиндр имеется ввиду), либо клапан давления (если имеется ввиду то, что установлено непосредственно на топливной магистрали перед топливной рейкой).
Если праворуль, то фильтр в баке 100%.
|
Сетку можно и промыть-продуть, если не сильно загажена.
Купил родную сетку и родной фильтр. Лежит, ждет своего часа.
Автор: bel-homme 22.9.2010, 6:50
да угольный фильтр и регулятор давления я знаю хде, а ента штука в разрыве топливной магистрали стоит, вот фото..
|
Автор: vavilov 15.10.2010, 8:28
А я под капотом вот что нашел: Это фильтр? Машина леворукая 3 двери 2000года.
А теперь вопрос: Хочу снять и почистить его. Это возможно? Или подлежит только замене?
|
Автор: Iriha 15.10.2010, 9:09
Поменяй, он не дорогой)
Автор: vavilov 15.10.2010, 9:11
О. Ирина привет. Недорогой. А где у нас продается? Надо в екзисте заказывать. Код искать. Траля ля )
Автор: nikum1984 23.11.2010, 22:28
|
поставил бензонасос от волги фирмы сименс и сетка тоже подходит . только формы немного другой
Автор: Vodyanoi 1.12.2010, 17:42
|
от 120 до 800 рублей в ексисте. меняется целиком , а не какие то чистки там.
Автор: автоэлектрик 15.12.2010, 14:16
|
это корпус аварийного клапона подачи бензина. сам клапон за бардачком
Автор: zema 28.1.2011, 0:26
Помогите кто-нибудь! У меня японец втэковский леворукий хрюн 2004 5 дверей. Решил поменять фильтр в бензобаке. Заказал у официалов по вину. Пришел 16010-S2H-930. Начали ставить. Сняли старый фильтр, но новый не подошел по диаметру шлангов и расположению их креплений к фильтру (на старом они паралельны, на новом один под углом около 45 градусов к другому). Та к тому же старый фильтр имеет иную номерацию - 17708-S2H-G54. Ни у кого из официалов такого номера фильтра не нашел. В нете тоже полный провал. На всех вышеуказанных в форуме фото крепления шлангов к фильтру стоят паралельно и такие фильтры заявляются как 16010-S2H-930 (хотя маркировка на них не видна). Официалы утверждают, что это заявленный фильтр, никакой пересортицы не могло быть. Так что же это за фильтр 17708-S2H-G54 и как может получиться что купленный мной 16010-S2H-930 отличается от своих собратьев?
Автор: rgraz 28.1.2011, 7:07
|
Ни разу не слышал про такой номер фильтра (на нем маркировка прям есть?). На всех втековых машинах стоит 16010-S2H-930. В гараже у меня лежит такой, новый, всё никак не соберусь поменять. Могу сверить с твоим "новым", если фото выложишь.
Автор: 20tim 28.1.2011, 16:43
|
как может быть японец леворукий да еще с VIN? Указанный номер найти не могу ... хммм
Автор: allligator 28.1.2011, 17:11
|
Пора уже в FAQ заносить. Ашеры производились ТОЛЬКО в Японии, независимо от расположения руля. Соответственно на тех, что из Японии поставлялись в европейские страны ставили VIN.
Автор: FildSnild 28.1.2011, 18:01
Вот есть чето похожее, но код 17708-S2H-G41
http://www.fbt-parts.com/?index=default&link=item&searchmode=1&vc
17708-S2H-931
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j36885095
17708-S2H-G44
http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=4991102
У мя такое чувство, что G54 - это какая-то модификация.
---
А вот тут Марат зафотал родной 16010-S2H-930
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3166
Автор: zema 28.1.2011, 21:02
Сегодня плюнул и вернул новый фильтр продавцам, фото выложить не могу, т.к. забыл его пофоткать, извиняйте. На старом, который стоит в бензобаке действительно нанесена указанная мной маркировка. Обратился в другой магазин и увидел у них на стенде коробку с фильтром аналогичной ранее купленному фильтру (название что-то вроде "Айдо"). Хозяин магазина сказал, что скорее всего тот фильтр был "китайской подделкой", т.к. эта фирма не производит таких фильтров, но я отчетливо помню что на такой коробке была нанесена маркировка 16010-S2H-930. (Вот я дурак - забыл сфоткать купленную мной хрень!) Да и покупал я его тогда за 750 рублей а в новом магазине он стоит 1600 рупий. Как говорится спупой платит дважды. А насчет маркировки 17708-S2H-G54 - наверное это код какого-то европейского аналога, скорее всего итальянского, т.к. мой ашер завозился из японии в италию, а уже потом перекочевал ко мне. FildSnild, cпасибо огромное за ссылки - здорово помогли в догадках. Заказал заново 16010-S2H-930.
Автор: rgraz 24.3.2011, 7:37
|
Предлагаю раз и навсегда поставить точку в вопросах с фильтрами.
Есть на форуме люди, у которых сейчас 100% установлен 16010-S2H-G00 и они уверены, что это фильтр тонкой очистки?
Соберетесь его менять, не выбрасывайте! Прошу распилить банку и СФОТОГРАФИРОВАТЬ, что внутри.
Сам буду менять скоро 16010-S2H-930, тоже распилю и сфотаю.
Потом добавим всё это в FAQ.
Автор: -тТт- 8.5.2011, 16:09
вернулся с гаража... может быть кому-то ещё и пригодиться...
скажу так, ничего сложного в замене топливного фильтра, тот что в баке, нет.
по стопам этой ветки я управился за полчаса. сломать там нечего, ежели владеть собой 
при уже изъятом фильтронаносе из бака необходимо:
-отсоединить три фишки проводов: 2-сам насос от корпуса фильтра, 1-датчик уровня топлива.
-отсоединить две клеммы, фиксируются на корпусе фильтра
-отсоединить два хомута(сам насос на фильтре висит только на резиновом шланге, около четырёх-пяти сантиметров)
-снять пластмассовую штуковинку, которая находится на торце насоса, вывалится уплотнительная резинка
-снять фильтр топливного насоса
-снять датчик уровня топлива(для меня было самым сложным), держится одной защелкой.
-снять фиксаторы трубок входа/выхода топлива
-снять верхнее крепёжное кольцо с уплотнительной резинкой
и обратно... только с новым фильтром
если уж совсем быть растыкой, пардон, сломать можно только фиксаторы топливных трубок и рычажок, который держит датчик уровня
Р.S. если честно, то не понял почему в комплекте лежат относительно ненужные провода, шланг, хомуты и пластмасска с торца, но нет, например фиксаторов трубок(они были бы как раз логичны) или хотя бы уплотнительной резинки насоса.
Р.S. прошу глубокого пардона за отсутствие фоток, процедуру проводил один, без помошника, руки постоянно в бензине.
Автор: -тТт- 11.5.2011, 11:56
Скажите, пожалуйста, для чего в бензобаке нужен "стакан"? в котором стоит фильтронасос.
Автор: ЗЫсий 16.5.2011, 22:18
|
+1
Сам фильтр поменял, а разъемы пришлось старые оставить.
Автор: -тТт- 17.5.2011, 7:10
обы клеммы крепятся на сам корпус фильтра, фиксируются. большая сверху, практически под резиновое кольцо, маленькая приблизительно посередине. а вот для чего они хто бы знал... догадки есть, но озвучить стесняюсЪ
Автор: maikal 17.5.2011, 7:33
|
|
Автор: ЗЫсий 17.5.2011, 23:13
|
То, что изображено на фото - это видимо контакты датчика уровня бензина.
Они у меня перекочевали на новый фильтр без измненений. С ними как раз все понятно.
А вот широкий контакт из серебристого металла на черном проводе - остается загадкой.
Автор: maikal 18.5.2011, 3:29
|
дак на него и указано,красным.Извени но фоток больши нет.
Автор: maikal 18.5.2011, 5:53
Блин,я нету фотку вставил,вечером другую ваткну.
Автор: maikal 18.5.2011, 10:37
|
за фото непинать оно фотолась на телефон
|
Автор: ЗЫсий 18.5.2011, 22:21
Вот теперь понятно! Спасибо!
В старых проводах такого контакта просто не было...
Какая то защита от перелива что ли?
Каковы возможные последствия?
Автор: leFrench 24.6.2011, 16:23
Сегодня поменял фильтр под капотом. С бооольшим трудом открутил сверху болт и снизу обжимную гайку. Интересно, сколько нужно времени, чтоб так латунь прикепела? Я к тому, что не знаю. Когда последний раз менялся фильтр. )) Откручивал так, что корпус фильтра начал деформироваться. ))) Но всё же успешно. Слава богу, что был с собой жидкий ключ. И на последок: всё же в раздумьях. Родной фильтр грубой очистки для бензонасоса ставить или не родной? Если не родной, то какой точно, чтоб без проблем установился. А то споры в соседних ветках по поводу этого вопроса, меня немного ввели в смятение.
Автор: cline_85 24.6.2011, 17:41
|
От перелива чего? Бензина что ли? Нееее.... Бензин заливай хоть по самое горлышко. Эти клемы - скорее всего нужны для измерения сопротивления в положении "Бак полный", т.к. поплывок показывает уровень по делениям. Когда я заливаю по горлышко, то стрелка бака зашкаливает за деление - это наверное результат этих клем. И советую контакты на бегунке поплывка зачистить "нолёвкой" (платка под бегунком легко вытаскивается) - тогда показания бака будут более точны! (это меня избавило от "зависания" стрелки уровня бензина). Если кому нужны более чёткие фото нишего фильтра из бака, сетки предварительной очистки, насоса, то могу выложить сюда?
Автор: cline_85 24.6.2011, 17:45
|
Споры спорами, а ставить нужно такой же, как и родной: прямоугольной формы, примерно 10х5 см., горлышко строго вертикальное, в диаметре примерно 10 мм. с лапкой для крепления к насосу - она отходит от края горлышка. Фото скину на днях...
Автор: GrEeD 30.6.2011, 22:40
лучше бы сфоткали бензонасосы крупным планом один который с фильтром тонкой очистки а другой без него они я так понял разные по форме и нам было понятней смотреть на свой что бы понять какой стоит в баке
а то у меня под капотом есть фитльтр а в баке я так и не понял ??????
правый руль 3 двери втек 98 год
Автор: rgraz 1.7.2011, 4:37
|
Корпусы фильтров из бака абсолютно одинаковые, что с наличием тонкой очистки, что пустышка, по фоткам врядли отличишь.
У японцев ни разу не видел фильтров под капотом, разве что заколхозил предыдущий хозяин. Сфотай, поглядим чего там под капотом за фильтр.
Автор: GrEeD 1.7.2011, 8:37
ок сегодня сфоткаю ))
а они как нибуть отличаются хоть ну там по весу что ли пустой или с фильтром ??????
Автор: Demian 2.7.2011, 5:21
Почитал ветку. Интересно. Теперь мои 5коп.
Почему-то никто не удосужился показать ЗАЧЕМ НЕОБХОДИМО лезть в бак сразу после покупки машины. Ну, или почти сразу . Такая запущенность как у меня, может была лишь у избранных, но кто знает... Короче сетки в городе не нашел, наверно плохо искал. Привезут через только неделю, да в доску задолбало дерганье и неопределенность с бензином. В общем запчастей не дождался, залез. Итак, страшилки для тех, кто еще не видел.
На фото 1 традиционные, как я понял, дырки. Мля, неужели трудно фторопластовую нашлепку на дне бака предусмотреть... Фото 2, 3 для полноты картины. Фото 4 - безбожно врущий датчик уровня. Кстати о датчике. Причины его некорректности не только паршивый бензин, но и относительно большой ток (сдается мне что до 1А на минимуме) приводящий к образованию нагара. На эту тему стоит заморочиться, но сильно обламывает штатный указатель. Под него надо подстраиваться 
Забыл сфотать колодку бензонасоса (был в состоянии аффекта), там срач не меньший чем на сетке. Контакт через раз, все закисшее, поскольку ток там порядка 5А. Без наждачки не обошлось (шкварить не выше нулевки (дегризер это гуано не берет однозначно) и не забыть поджать после чистки контакты на колодке).
Сетку тупо постирал с порошком и продул. Хуже не стало и до замены походит. Полюбовался на рыжий бензин вытекающий с фильтра...
Кто хочет сразу переделаться на подкапотный фильтр но еще не лазил в бак и морочится со штуцером (как я до недавнего времени), диаметры для справки:
выходной патрубок насоса 9,1мм
входной патрубок фильтра 8,9/8,6мм (конус посадочной зоны)
наименьший внутренний диаметр канала 4,5мм
Соответственно штуцер должен иметь 8,5-9мм снаружи и не менее 4,5мм внутри
Подумываю о разных деталюхах из ассортимента ГБО, поеду смотреть щас подходящее.
К вопросу о неприкаянных контактах на корпусе фильтра соединенных с массой. Сие есть примитивная защита от статики, а потому может быть, а может и нет.
После установки все на обратно, дерганье исчезло, ХХ вырос и не плавает, значит время потрачено не зря
|
|
|
|
Автор: Свиновод 2.7.2011, 7:31
Такого я ещё не видел 
похоже у вас вместо бензина мазут продают, когда я у себя снимал после 4х лет эксплуатации сетка была просто рыжая.
Автор: Demian 2.7.2011, 7:59
Не у нас. Машинка из Омска. Вот где распиз..и живут 
Сапоги после копки картошки в баке моют...
Хотелось бы теперь знать про топливную магистраль, промывал кто-нидь? В смысле, чтобы свежеустановленный фильтр (под капотом) не мастовать сразу г..ом пробравшимся туда.
Автор: bel-homme 2.7.2011, 8:07
фото-жесть!!! а по поводу топливной магистрали мож не стоит суетится, ведь если столько грязи осталост в фильтре, значит он свою прямую обязанность выполнял!? я врезал фильтр от мазды дэмио под капот(как советовали на форуме). работает в норм.замена-5 минут делов, цена вопроса-200р
Автор: Demian 2.7.2011, 8:17
Я тоже было купил такой, да подумал про объем двигла у хрю. Маськи 1,5 от силы бывают, значит на хрю фильтр будет работать внатяг по пропускной способности и засерется раньше. Короче взял вот такой. От субары вроде. Банка вызывает уважение
|
Автор: bel-homme 2.7.2011, 8:26
не думаю, что объём двигла однозначно определяет его потребность в топливе или требуемую пропускную способность фильтра.может замечал, что "байда" быстрее расходуется чем качественный бензин? ну и от стиля вождения зависит тоже конечно.я так спокойно езжу, обороты выше 2500 редко выскакивают, так что у меня пока с маздовским фильтром проблемм не бвло.через 2 замены масла менял его-старый вполне "дружелюбно" продувался.а, ну дык забыл сказать, что в баке у меня ещё родной стоит и я его ещё не менял и не вынимал и пока не планирую))
Автор: Demian 2.7.2011, 8:35
Так у тебя 3х ступенчатая очистка выходит.... Эт конечно хорошо... Я родной зашунтировать хочу как тут советовали, только более благообразно, без эпоксидки и прочих подручных материалов. (не критикую, просто такой я нудный). А эта банка лишь на 100р дороже маськиной. По мне, так терпимо вроде.
И стиль вождения у меня несколько другой. От которого тачки дохнут Ну, или болеют: 2000-3000-2000
Автор: bel-homme 2.7.2011, 8:55
банка твоя мне конечно приглянулась.мож на следующую замену тож постьавлю.а с фильтром в баке так решил-как придёт пора менять вставлю туда европейский вариант.деньги те же почти, а работать не надо)))
Автор: Demian 2.7.2011, 9:00
Менталитет превыше всего Так если европа, значит бензонасос в сборе брать придется. Или корпус можно отдельно купить?
Автор: bel-homme 2.7.2011, 9:04
а я вот тут чё-т не допонял!у нас ведь итак фильтр в баке с бензонасосом в сборе меняется?а если меняется отдельно, то на европейском аналоге должна быть запчасть-пустышка по каталогу с идентичными креплениями? шо так-шо сяк-мани одни и те же
Автор: Demian 2.7.2011, 9:12
Не. Не так. У нас можно корпус с фильтром отдельно взять, т.е. насос, датчик уровня, сетка, прокладка и фланец отдельно, а в ремкомплекте только фильтр, шланг и провода (провода с шлангом, кстати, тоже опция). Вот про евро не заню ниче, но мне казалось что поскольку корпус фильтра не содержит, то нех его и продавать по отдельности. Может неправ конечно, хорошо бы.
Автор: bel-homme 2.7.2011, 9:37
ну так я и говорю, что отдельно он не продается, но наверняка, для целкостности конструкции в евроварианте такая штука есть, а значит её можно заказать типа на экзисте.короче, требуется компетентное мнение по этому поводу!
Автор: Demian 2.7.2011, 12:09
И еще вопрос мучает всю дорогу. На упомянутом фильтре стрелка что значит? Направление движения? Какие-то еще тонкости установки? Но явно не выход, т.к. вх/вых подписаны. Ставится он вертикально (видел, но не помню где), трубками вверх. Ваше мнение, плиз.
|
Автор: bel-homme 2.7.2011, 13:57
вариант один-указано направление на север))
Автор: Demian 2.7.2011, 14:57
|
Я приму к сведению когда буду ставить.
Конструктивные предположения есть?
Автор: bel-homme 2.7.2011, 16:35
из конструктивных тоже одно-ошибка штамповки
Автор: bel-homme 2.7.2011, 17:09
ну мы то все понимаем, что стрелка-направление движения топлива, не ясно, почему она супротив букв вх\вых набита..вроде по конструкции тут по буквам подавать топливо правильно
Автор: Demian 3.7.2011, 5:22
|
Значит чего-то не понимаем.
Как-то ставил режекторный контур на пиндосовском химоборудовании. Там осушитель был, цилиндрический. Типа топливного фильтра на новых маськах, дудка такая. Устанавливался горизонтально, и, вроде бы, пох как по оси его крутить (внутри банальный силикагель), ан нет - на торце, стрелка с надписью "top"... Эта аналогия меня и засмущала сейчас.
У буржуев не модно ошибаться. Скорей мы не в курсе чего-то.
Автор: bel-homme 3.7.2011, 8:48
кроме слов "режекторный контур" ничего не понял))))
Автор: vasek 3.7.2011, 10:42
а я кроме слова "КОНТУР" ни чего не понял 
Автор: Demian 3.7.2011, 14:58
ну, мля, даете, ребята... Жарко у вас, да? Короче, были места в моемъ житии, где подобные стрелочки имели какой-то потаённый смысл, хотя казалось что они нах не нужны. Вот я и начал гнать: тут также или можно ей пренебречь. Щас доходчиво объяснил?
Автор: GrEeD 3.7.2011, 19:49
как и обещал сфоткал фильтр под капотом у себя 98 год правый руль
Автор: ЗАПАД 3.7.2011, 20:12
аха и фото есть..но не на форуме.........
Автор: GrEeD 3.7.2011, 20:18
вот
|
|
Автор: GrEeD 3.7.2011, 20:21
еще
|
|
Автор: Demian 4.7.2011, 11:12
по всему установка не заводская (хомут сдал), но сделано неплохо.
А у меня вот такой изъеб стоит. Я так понимаю, что если лениво заморачиваться с нештатным фильтром, просто покупаешь фильтр и оконцованный шланг как у тебя и ставишь на место той пустышки (переходника) что на фото.
А куда у тебя сапун угольного фильтра закреплен теперь? (у меня он на пустышке слева висит)
|
|
Автор: Demian 4.7.2011, 12:26
Кто-нибудь знает что за резьба на входном патрубке фильтра? Если есть возможность, посмотрите пожалуйста.
Автор: GrEeD 4.7.2011, 14:53
ну я не думаю что это кто то делал сдесь у тебя крепеж идет на 2 болта а у меня 1 болт который держит этот хомут и с резинкой для амортизации вот и весь топливопровод я смотрел не какого колхоза 
Автор: GrEeD 4.7.2011, 14:54
а че за сапун угольного фильтра это где ??????????
Автор: GrEeD 4.7.2011, 14:55
я только видел сапун возле задней подушки ДВС и все ну ядумал это от кондера
Автор: Demian 7.7.2011, 8:55
Такая хреновина у тебя есть? EVAP обзывается. Живет под ГУРом.
|
Автор: koby 4.8.2011, 10:48
После 30 тыс пробега решил поменять топливный фильтр (тот, что в баке),
заказал в EXISTе:
фильтр топливный тонкой очитки - 1561,58 руб
http://www.radikal.ru
также стояла сетка-фильтр (для иномарок) за 50 руб, решил и ее поменять на оригинал (813,81 руб), хоть и прошла она около 11 тыс
http://www.radikal.ru
После раздолбал молотком старый фильтр
http://www.radikal.ru
и, собственно, сам фильтрующий элемент, прошедший 30 тыс км пробега
http://www.radikal.ru
Автор: Cylinder 14.8.2011, 19:33
|
Автор: olg 14.8.2011, 19:53
Не так страшен доступ, и цена. фильтра тонкой очистки похоже совсем нет. Вот картинка
|
Автор: Glost 14.8.2011, 21:28
Фильтр тонкой очистки в разделе" Топливопровод" а не " Топливный бак". Он под №1.
Автор: olg 14.8.2011, 21:53
|
Согласен, но у меня его нет, ни в реалии, ни в каталоге, пишет- на данной модели отсутствует. Его похоже совсем нет. Сомневаюсь я что для того что-бы поменять фильтр тонкой очистки, надо менять корпус топливного насоса. Похоже воткнув хрюну втек, япы опять съэкономили на бедной хрюше и не стали заморачиваться с более мощьным топливным насосом, а тупо убрали фильтр тонкой очистки.
Автор: beavis 14.8.2011, 22:32
говорят же в баке он стоит. У меня тоже европеец и нет фильтра под капотом.
Автор: olg 14.8.2011, 22:36
Допустим так оно и есть, что фильтр тонкой очистки(назвал его не я так) у меня стоит в корпусе бензонасоса. Возникает вопрос, а фильтр-ли это тонкой очистки, если на других европейках можно было без труда поставить его под капот и без труда обслуживать, то зачем здесь надо было так извращаться. Что заставило япов, сей расходник(если это расходник) запрятать столь далеко, имея при этом в гамме более простой вариант?
Автор: beavis 14.8.2011, 22:53
|
а вот это и для меня загадка. Вообще первый раз сталкиваюсь с фильтром в насосе. Посмотрел сколько стоит трубка подающая на рампу. Та что с штуцером под фильтр подкапотный и волосы зашевелились (((
Автор: olg 14.8.2011, 23:02
Есть одна мысль-а обратка проходит случаем не через этот-же корпус?
Автор: beavis 14.8.2011, 23:03
|
именно через него.
Автор: olg 14.8.2011, 23:12
|
Так это скорее всего фильтр обратки, и защищает бензобак от грязи возможно появляющейся и вымывающейся из топливопровода. Если это так, а это скорее всего так то толку о его замене никакого и стоит он в этой жопе потому-как япы знают что менять его если и надо, то в очень редких случаях. И получаеться что фильтра тонкой очистки у меня все-же нет. Надо на заправках предупреждать.
Автор: beavis 14.8.2011, 23:25
|
не бывает такого чтобы не было фильтра. Даже на ВАЗах есть. Про фильтр обратки вообще впервые слышу. Даже термин такой не встречал никогда. На то что обратка заходит в корпус фильтра Вы обратили внимание, а на то что с него же и подача реализована Вы игнорируете. Завтра поменяю этот фильтр и зафоткаю все.
Автор: beavis 14.8.2011, 23:49
и вот кстати фото фильтра в разрез. Обратка проходит мимо фильтра. На фото это четко видно http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3428&st=30
Автор: rgraz 15.8.2011, 7:23
|
Быть такого не может.
Для начала рекомендую найти в каталоге комплектацию своего авто и внимательно изучить партномера того, что установлено в баке.
Там всего 2 варианта может быть: пустышка и фильтр тонкой очистки.
Автор: olg 15.8.2011, 7:33
|
Сейчас может и не бывает, но не так давно весь советский автопром выпускался без фильтра тонкой очистки, а только с некоей сеточкой в самом карбюраторе. Вот не было в стоке на карбюраторных сов. авто этого фильтра и при разборке карбюратора в поплавковой камере плавала некая взвесь, но самое интересное что и после установки фильтра тонкой очистки в поплавковой камере пусть и возможно в меньших колличествах это взвесь присутствовала.При наличии обратки, как думаете где эта взвесь оседает. И что же это получаеться, у меня сейчас по сервисному регламенту подходит третья замена топ.фильтра, а он ниразу не меняный ни как об этом не сообщает. Почему все это пишеться в теме провалы, потому-что бывают впечатления пограничного состояния перед этим, а померить давление в топлипроводе ни как. Тупо заменить возможно присутствующий фильтр тонкой очистки и не померить давление до и после, это потеря информации, потому-как явных симптомов к замене как я уже сказал нет.
Автор: allligator 15.8.2011, 8:19
|
Тем не менее это так, у меня корпус бензонасоса (куда сам моторчик бензонасоса вставлен) и является фильтром. Меняется вся эта приблуда целиком. Видел даже фото где-то распиленного фильтра. Что-то навроде бумаги скрученное в трубочку очень плотно.
Автор: olg 15.8.2011, 8:41
|
Согласен. То что там есть некий фильтр я уже понял, непонятно только что он фильтрует. Вы меняли этот фильтр? Если да, то по каким показателям. И насколько я помню имея проблемы с динамикой, не пробовали померять давление в топливопроводе. Если да, то каким образом.
Автор: allligator 15.8.2011, 9:43
|
Менял самолично, именно по соображениям плохой динамики. Разницы до и после не увидел. Также мерял давление в рампе, но в сервисе делали, поэтому не знаю как.
Автор: olg 15.8.2011, 10:31
|
Т.е. замена фильтра якобы установленного в бензобаке ничего не дала. А давление меряли до или после замены фильтра и каково было резюме сервисменов по давлению. Так-же интересует пробег на момент этих манипуляций.
Автор: allligator 15.8.2011, 12:34
Мерял после замены , 2.5 атм если не ошибаюсь было, в общем-норма.
Автор: olg 15.8.2011, 15:14
Спасибо всем за наводку на фото этого фильтра, что в корпусе насоса, но чем больше я на него смотрю тем меньше он похож на фильтр работающий на очистку топлива под давлением. Топливо там проходит вдоль гофр, а не поперек, так? Если так, то под давлением из него сколько задержиться, столько-же и вымоеться, а вот для самотека самое-то и грязь боле-менее задерживаеться и сопротивление минимально. Ведь даже ни в мурзилке, ни в руководстве по эксплуатации, о фильтре тонкой очистки в бензобаке ни слова. Единственное где нашол этот термин о нем, это экзист, но составители там этих названий, ещё не на то способны.
Автор: bel-homme 15.8.2011, 21:09
и всё таки опять обращаясь к отечественному автопрому(по аналогии, если это правильно понимать)-допустим на дизелях обратка идёт не в бак, а в стакан фильтра тонкой очистки(это уже после топливоподкачивающего насоса).тут логика есть..такая конструкция поддерживает давление в топливной системе и препятствует топливному голоданию при разгонах,когда расход большой. почему вы думаете, что япы не используют этот принцип?а в бак фильтр поставили, т.к. с ихним бензом туда можно раз в 100 лет лазить!
Автор: beavis 15.8.2011, 22:02
Сегодня поменял фильтр в баке. Пробег 140тык. Сеточка была как в пластилине вся. Страшно подумать что в самом фильтре. На насосе наклейка Denso, видимо еще заводской. Машина побежала резвее однозначно. Провалов не замечено. Есть небольшое подтупливание, но тут я уверен виноват вышедший из строя датчик детонации. По аналогии с вазом, при такой поломке система должна задвигать углы зажигания. Отсюда и провальчик на околохолостых. Весь в сомнениях ставить или нет доп фильтр. Думаю лучше почаще в баке менять буду. Обещал фото, но забыл фотик дома ((( извиняйте
Автор: olg 16.8.2011, 21:50
|
Сейчас когда вы поменяли этот фильтр, что можете сказать,что-же он фильтрует. И если стрый корпус с фильтром вам не нужен. как можно приобрести эту загадку у вас для вскрытия. Жуть как интересно, что-же он все-таки фильтрует. Ижевск-Уфа не так далеко, может когда-нибудь, где-нибудь. Купить новый и поменять это не проблема, просто менять то, не зная что и зачем, как-то не айс. И ещё вопрос. Прозвучала информация, что такая-же система фильтрации есть и на других хондах. А нет-ли мануальчика по тем хондам, где-бы описывался сей вариант установки фильтра тонкой очистки и его обслуживания. Ведь в хрюшеной мурзилке про него ни слова.
Автор: beavis 16.8.2011, 22:36
фильтрует однозначно топливо на подачу. обратка идет мимо. фильтр честно говоря хотелось самому разбить, но могу и пожертвовать ради вашего спокойствия. думаю можно автобусом отправить. мануальчик тоже можно поискать.
Автор: -тТт- 17.8.2011, 4:08
|
совершенно верно, и обратка мимо.
на фото maikala (1) видно патрубок обратки
на фото sLOWа (2) всё в сборе, для наглядности.
|
|
Автор: olg 17.8.2011, 6:57
|
Спасибо. Но дело не спешное,может я действительно тоже поменяю свой фильтр, и тогда у меня будет экземпляр для опытов
(каких-то конкретных симптомов по замене пока нет), а может буду в ваших края и успею до вскрытия вами. Сомневаюсь что кто-то повезет это в автобусе, от него бензом разве не прет. Подводя итог, это есть фильтр, возникает вопрос по обслуживанию у официалов. В своей сервисной книжке я вижу отметки о проделанных работах и заменах. В графе топливный фильтр полное спокойствие, хотя замены по регламенту через 45 тыс. А как, у кого, обстоят дела при обслуживании у официалов с этим пунктиком, имея токую систему фильтрации.
Автор: Свэнсон 9.3.2012, 6:32
Привет всем!!! думаю сменить топливный фильтр, вопрос такой есть смысл? машина работает нормально, но время свое берет как говориться, машина 2004 года выпуска однозначно его ни кто не менял с момента выпуска. Кто скажет кто менял, как машина ведет себя после замены есть улучшения в работе, динамике? И какой лучше брать у нас предлагают оригинал и не оригинал ценнник между ними существенный а на вид практически одинаковые ( по форме и конструкции) Всем Спасибо заранее!!! )
Автор: maikal 9.3.2012, 6:44
|
После замены изменений ненаблюдал!
что касается оригенал или дубль решать вам.
Автор: Свэнсон 11.3.2012, 4:45
Вчера ездил в магазин предложили фильтр оригинальный по цене 3.200 в наличии только они дублей нет, что-то жаба давит за такие бабки фильтр покупать, подумал ездит нормально машина пусть ездит дальше:)) Тем более как писали наши уважаемые форумчане изменений особых после замены не наблюдалось.
Автор: maikal 11.3.2012, 5:04
|
Это наверное взборе,с бензанасосам и сеточкай. Я у нас брал за 1200руб орегинал.
Автор: -тТт- 11.3.2012, 6:13
|
насос стал свистеть
Автор: Свэнсон 11.3.2012, 7:29
Вот чего не знаю того не знаю не спросил с насосом или без него думаю что нет, хотя кто его знает:)) А отдельно не продадут. Не знаю свиста бензонасоса не наблюдал, обычно как всегда заводиться нормально без посторонних шумов и звуков вроде:))) Я так понимаю если свистит то пора менять фильтр или в чем то другом причина?
Автор: -тТт- 12.3.2012, 6:50
до замены фильтра звуков не было, после замены стало слышно работу насоса. свист. Менял и фильтр, и сеточку.
Автор: Свэнсон 12.3.2012, 14:02
|
) плохо или хорошо? Ну я когда включаю зажигание, слышен звук только чего??? Бензонасос? Автор: -тТт- 13.3.2012, 4:02
изначально я испугался этого свиста, достаточно громкого, ести стоять у кормы автомобиля, потом забил... так и езжу около года - никаких проблем. тьфу, тьфу, тьфу.
Успокаиваю себя тем, что насосу стало легче жить и он аж свистит от радости лёгкого всасывания топлива
Автор: Свэнсон 13.3.2012, 10:43
Ясно постараюсь обратить на это особое внимание, послушаю:)) Но все же цена меня удивила 3.200 не может же какой-то фильтр стоить столько!! Его составляющие какие корпус внутри фильтрующий элемент из прессованной бумаги или из чего -то еще незнаю. Может в сборе с бензонасосом а он мне зачем если этот нормальный родной. А у вас сколько стоит фильтр??
Автор: -тТт- 13.3.2012, 10:49
http://exist.ru/price.aspx?pcode=16010-S2H-930
Honda 16010-S2H-930 Фильтр топливный тонкой очистки 985,56р.
Автор: -тТт- 13.3.2012, 10:51
http://needet.ru/honda/hr_v/b_3/?vehicle=m%3af9b18f55-a640-4b7f-843f-5a1d29b208a4%24g%3aa0106c3d-951c-4c83-a91f-1f330d7c16b4%24i%3a4156%24o%3a7d8bca14-9c63-455e-b01e-10c3e594df11%24o%3af5dc380b-4b9e-4250-88c8-4a6666daa3b2%24o%3a4610391b-06ae-42cd-bdd0-ce9fd53e3872%24p%3aEngine%3aD16A%24c%3aF%3a1016195%24p%3aFrameCode%3aGF-GH3%24p%3aFramePrefix%3aGH3%24p%3aGrade%3aJ%24p%3aName%3aHR-V+5D%24p%3aShortName%3aHR-V%24p%3aTransmission%3aMT&unit=568953&open=true
Honda 16010S2H930 10 дней 900 р.
25 дней 880 р.
45 дней 860 р.
Автор: Cylinder 13.3.2012, 11:08
|
У меня около 1000 в течении 10 дней. Послушай, может быть тебе имеет смысл купить только корпус фильтра, и топливный шланг от европейки? На неё неоригинал будет стоить совсем недогоро-например вот этот: 31.621.00
Автор: Свэнсон 18.3.2012, 6:50
Всем Хондоводам привет!!! Купил сегодня фильтр оригинал хондовский, покупал через знакомого он торговый представитель , продали по цене оптовой я доволен в магазинах в розницу стоит 3.200 а я взял за 2000р ) менять буду сам как потеплеет.
Автор: -тТт- 23.3.2012, 10:11
как-то врё равно дорого...
Автор: Свэнсон 26.3.2012, 7:31
НУ ДЕШЕВЛЕ У НАС ТОЛЬКО СПИЧКИ. 
Автор: Vyacheslav 18.6.2012, 16:17
заказал на exist топливный фильтр, вот такой: 16010-ST5-933. А выдали мне с таким номером: 16010-S01-A32, говорят это тоже самое, просто под новым номером. Кто нибудь ставил себе такой?
Автор: FinnHRV 18.6.2012, 17:11
интересно если ли код пустого корпуса топливного фильтра в баке для европейки. А чет переделывать с японского фильтра нету времени, да и рука дрожит.
Автор: region059 18.6.2012, 18:07
|
16010-S2H-G00, возможно этот?
Автор: FinnHRV 19.6.2012, 5:39
|
Да все бы хорошо, но он помоему с фильтром, а не пустышка. типа официальная замена японскому фильтру в баке
Автор: rgraz 19.6.2012, 7:34
|
Пустышка.
Автор: FinnHRV 3.7.2012, 17:03
Чась обнаружил, что у меня поставлен фильтр 16010-S2H-G00 
. достал коробку фильтра, а на ней этот индекс. Главный прикол в том, что когда смотрел фильтр этот в баке и пробовал продуть его, то он не продувался, т.е он был тяжелее чем на старом фильтре с номером...930. И что характерно, когда поставили тот G00, то в мороз машина сразу заводится хуже стала, но я тогда сослался на то что фильтр новый и поэтому пропускная способность затруднена. А чась когда разобрал свой старый фильтр 930, то увидел что фильтр внутри был чистый, просто пожелтел от старости и уплотнился. Вот и думай как хочешь после этого. Поставлю фильтр разобранный и перекину в капот то отпишусь, что до как.
Разобранный фильтр ..930
|
Это моя подготовка к нарезке трубки для фильтра+ купленный фильтр от мазды.
|
вот вставил трубку, теперь молюсь на то, чтоб держала давление.
|
З.Ы. респект красноярцам, так бы не решился на это.
Автор: rgraz 3.7.2012, 19:55
|
А его снимать планируется? Внутрь не получится заглянуть, чтобы сомнения развеять, что он пустышка?
Автор: FinnHRV 4.7.2012, 2:49
|
Я конечно его сниму и посмотрю. просто когда проверяли давление манометром, то было давление около 5. что удивило тогда, вроде должно 2,5 с фильтром. Ну я еще раз проверю продуть через магистраль. если будет также трудно продувать, то его разберу также для переделки. а там отпишусь.
Автор: DasistFack 5.7.2012, 17:27
Сегодня поменял фильтр в баке и под капотом.... с самим процессом знакомить не буду а фоты и цену фильтров выложу...
это то что достал из бака....
|
А это новый вроде сказали от ниссана какогото... цена 250 рубленых..
|
|
А это его упаковочка с номером.. встал как родной..
|
Ну и под капотом фильтр..
|
цена 500 рубленых и коробочка от него...
|
очень похож на оригинал, даже по весу и размерам...
Автор: DasistFack 5.7.2012, 17:31
На все про все ушло где то 2 часа.... больше провозился со шлангом от вебасты.. из-за него немог вытащить насос из бака... и самое интересное что сеточка в баке была порваная с низу.. удивительно как это так получилось...
Автор: FinnHRV 6.7.2012, 4:34
rgraz ты был прав. фильтр G00 оказался пустышкой. Получается что 3 года ездил без фильтра тонкой очистки. а то я думаю, почистишь форсы, машина 1 день летает, и потом бац становится обычной, т.е. нет той резвости. да и обороты постоянно проседались. Но чтоб фильтра в нем не оказалось, на это подумать мог в последнюю очередь. Фильтр тот вернул на место. Только в топливную магистраль в капоте поставил от мазды. фото позжа будет.
Автор: rgraz 6.7.2012, 5:17
|
Ну вот, наконец хоть кто-то опытным путем это доказал! Получается в прошлую замену тебе поставили пустышку, как так вышло-то?
Если не пилил и не разбирал, как понял, что пустышка? Фоты ждем.
Автор: region059 6.7.2012, 5:49
|
Об этом пару лет назад говорили здесь же на форуме, а номер 16010-S2H-G00 в эксисте так и называется - корпус насоса ( не фильтр ) http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=16010-S2H-G00&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0
Автор: rgraz 6.7.2012, 6:37
|
Говорить-то говорили, и даже номера приводили, но реального фото-подтверждения так вроде никто и не дал. Одновременно в руках и тот и другой номер практически никто не держал, а уж чтобы распилить и то и другое и посмотреть - вообще маловероятно. Фильтр да, пилили, а пилить пустышку вроде как бессмысленно, зачем портить нужную деталь?
Да и мало кто меняет фильтр на пустышку, чтобы перенести его под капот. А тут у FinnHRV "удачно" получилось и то и другое в руках подержать. Теперь он может окончательно развеять все сомнения. )))
FinnHRV, пилил, не?
Автор: FinnHRV 6.7.2012, 8:38
|
А его не надо пилить. У фильтра с низу есть заглушка. Снимаешь его и смотрешь в отверстие, где хорошо видно внутренние стенки белой и черной платмассы.
+ продувается свободно.(а про тот случай что типа не продувался, дак я топливный насос не снял, вот и получается что дул в него ) На 930 этого не видно.
Автор: FinnHRV 6.7.2012, 8:46
|
Да сервисмену пришла коробка с номером G00, он уточнил что это фильтр от HRV. И тогда решили его поставить мне. а про то что фильтр пустышка существует не знали. Я ещё кстати недавно хотел этот фильтр G00 заказать себе, чтоб не париться с заменой т.е думал что он с фильтром и дешевле. Потом ты разъяснил что это пустышка) Уф хорошо что я не заказал, дак оказалось что у меня он и стоит
и причем до этого хотел заказать пустышку, пока не вытащил коробку от этого фильтра..а у него номер G00. Я лежу подсталлом честно.
Автор: rgraz 6.7.2012, 10:05
|
Да, хапнула твоя хрюшка "нефильтрованного" )))
Получается, что на "пустышке" можно заглушку снимать, а "фильтр" только пилить, чтобы увидеть внутрянку?.. Забавно, что такие подробности появились только сейчас. Даешь фотки, поместим их FAQ!
Автор: antknl 6.7.2012, 16:23
|
да я тоже когда покупал продаван мне хотел G00 впарить, утверждая что он такой же. и мы с ним забились что поломаем и посмотрим и кто не прав - оплатит, он даже коллегу своего позвал из другого отдела свидетелем. ну и пока крутили-вертели таки и снял он эту заглушку и сам увидел, ломать не пришлось. прикольное было у него выражение лица))
Автор: rgraz 6.7.2012, 16:57
|
А чего раньше про заглушку молчал?
Автор: Garrik22 7.7.2012, 5:14
мне вот только не понятно, зачем на ЛР так, у них мастера сидушку не умеют снимать?
Автор: rgraz 7.7.2012, 5:29
|
На втекнутом ЛР фильтр также в баке. Вот такой выверт.
Автор: Oleg17 12.7.2012, 16:29
Заменил фильтр топливный. был удивлен а чего это фишки всякие да провода в комлекте к нему + шланг.
что то немного усомнился в качестве оставил всё заводское(Шланг провода с фишками) выглядит всё как живое.
тем более на моем фильтре не было черного провода с широким контактом, а на купленном был.
Меняется всё оказывается просто, полчаса делов. без мурзилки, опыт был на ниссане, там казалось всё страшнее)
теперь меня терзают смутные сомнения мб не зря там проводки были, да шланчик, залезть чтоль, сменить до кучи.
Автор: FinnHRV 16.7.2012, 17:13
Вот коробка от фильтра, которая почему провалялась почти 3 года
|
|
|
Автор: Oleg17 16.7.2012, 17:26
Огогошеньки.....
а мне то пустышкку продали судя по концу номера G00...
что делать? от какого авто мне поставить фильтр под капот? например от какого нить Ваза наколхозить?
Старый фильтр я разломал он был такой грязный внутри что аж страшно...
Автор: FinnHRV 16.7.2012, 17:32
я поставил от мазды фильтр sct 767. Да в принципе говоришь что нужен фильтр от такой-то машинки или по аналогии. И кстати стоят от 250 до 350 рублей.
Автор: FinnHRV 16.7.2012, 17:39
|
Правильно терзали сомнения, потому-что поставили пустышку . у меня также было в комплекте. Теперь дело упрощается врезкой и легким доступом к топливному фильтру в капоте.
Автор: Oleg17 16.7.2012, 17:51
Как я вовремя зашел...и коробочку не зря сохранил. Хорошо хоть без фильтра всего 300 км успел намотать. Завтра первым делом пойду колхозить подкапотный фильтр.
На продаванов зла не держу ибо бараны. но скажу им что они впаривают.
Автор: FinnHRV 16.7.2012, 18:11
|
В принципе этому радоваться нужно, что они упростили процедуры замены топливного фильтра
. Если бы знать только. Я вообще 3 года без фильтра ездил, как оказалось. Форсы почистю, втек работает некоторое время, но потом перестает работать. Со временем просто забил на это, а оказалось фильтра то тю-тю.. осенью уже почистю форсы со спокойной душой. Так что хрюша у нас люой бенз ест.
Автор: FinnHRV 16.7.2012, 18:14
кстати забыл добавить. фильтр от мазды демио брал!
Автор: olg 16.7.2012, 18:45
А вот мне интересно, откуда уверенность, что любой установленный топ.фильтр не станет сильно обеднять смесь на втековых режимах, и от втека не останеться и следа. Думаете япы настолько наивны и комплектуют атомобили по принципу что есть то и ставим, это к тому что неспроста наверно на ЛР втек япы поставили фильтр немного отличной от стандартной, европейской ,невтековой конструкции. И ещё учитывая то что на втековом режиме есть мнение что клапан обратки полностью закрыт, и работоспособность насоса и пропускная способность топ.фильтра играют немаловажную роль при этом режиме работы дрыга. Непонимаю что мешает ставить то что изначально установлено, тем-более не имея каких-либо данных хар-тик устанавливать первое попавшееся, звучное но названию.
Автор: Pilit 16.7.2012, 19:00
|
можно просто измерить давление, как это описано в мануале, и если оно, после установки фильтра, в норме то прочь сомнения, если же давление просело, то оставь надежды.
Автор: olg 16.7.2012, 19:09
|
Не об этом мануальном давлении сомнения. Сомнения в двух вопросах. Первое: закрыт-ли клапан обратки на втековом режиме? Второе: если клапан закрыт, то какое давление должно быть на втековом режиме и как его замерить? Думаю ответить сложно, так стоит-ли слепо колхозить.
Автор: Oleg17 16.7.2012, 19:12
У меня не втек. фильтр - пустышка. не думаю что установка фильтра может что то изменить в худшую сторону.
а вот если сотавить всё это без дела загажу форсы. а кучи денег на фильтр новый у меня щас нету. а ещё меньше чем денег, у меня желание опять лезть в бак.
Автор: Pilit 16.7.2012, 19:21
|
Можно измерить в движении, не сильно сложно, но можно долго и муторно напрягать дедукцию, а потом измерить.
Автор: olg 16.7.2012, 19:29
|
Подчеркну, разговор именно о втеке, ваш дрыг вызывает меньшие сомнения. Но вот про чистоту форсунок и наличие фильтра, тоже есть сомнения. Для чего стоит фильтр тонкой очистки в первую очередь? Если в бензине есть примеси, способные загаживать форсунки, то фильтр их вряд-ли уловит. Фильтр скорее отфильтровывает мельчайшую твердую взвесь, проникновение которой через впуск никак не влияет на чистоту форсунок, а в большей степени влияет на износ ЦПГ, возможно в какой-то мере и на механическое состояние форсунок. Просто заправляя автомобиль, относитесь к этому так-же, как вы относитесь к покупке продуктов питания для себя любимого, и все будут живы и здоровы.
Автор: olg 16.7.2012, 19:55
|
Если не сложно, то научите. И самое главное скажите какое давление должно быть при втеке. Я не утверждаю, я спрашиваю. Вы-же вкидываете общие фразы, без единого конкретного ответа.
Автор: Pilit 16.7.2012, 20:23
|
на режиме макс. мощности(МАР95-100кПа) не ниже 260кПа, а втек не втек, роли не играет.
Автор: olg 16.7.2012, 20:36
|
Вот спасибо. Уже что-то имеем. Если действительно втек не втек роли не играет, то ставим фильтр и делаем замер на макс. режиме.И все-же интересна процедура замера давления на втеке, на макс. мощьности. А не тупо ставим первый попавшийся фильтр и утверждаем что это то что надо.И все-же думаю что насосу при втеке, тяжелее нагонять такое давление, неже-ли в режиме без втека, позтому и вопрос к пропускной способности фильтра остаеться.
Автор: ЗАПАД 16.7.2012, 20:42
топливный насос во много раз превышает своей производительностью все потребности двигателя. и не важно от чего туда фильтр поставить. главное чтобы он был чистый.
Автор: olg 16.7.2012, 20:48
|
Опять мимо. Почему тогда япам пришла мысль поставить на ЛР втек, фильтр именно в бак, и именно такой конструкции. И как тогда относиться к утверждению что в режиме втек клапан обратки закрыт наглухо. Верить или нет? Если верить, то...?
Автор: ЗАПАД 16.7.2012, 20:51
ты наверное сам не понимаешь чего пишешь. если взять новый насос и закрыть обратку то как минимум разорвет пластиковый шланг внутри насоса.
Автор: olg 16.7.2012, 21:00
|
Про клапан я спрашиваю. А разорвать может только при отсутствии потребителей. При втеке они есть и очень прожорливы.
Автор: ЗАПАД 16.7.2012, 21:03
немногим, а именно граммами различается расход л\ч или л\км втек\не втек.
Автор: Pilit 16.7.2012, 21:09
|
спуститесь с небес на землю, о какой прожорливости речь, тут Тахо 2011 года смотрел по давлению и времени впрыска, вот где впечатляет та да.
Автор: olg 16.7.2012, 21:09
|
Что-то мне подсказывает что различия там в литрах.
Автор: ЗАПАД 16.7.2012, 21:13
человек не понимает что расход топлива на втеке и не на втеке практически одинаков.
Автор: olg 16.7.2012, 21:14
|
Прожорливость понятие относительное. Объем заполняемой емкости и колличество туда запихиваемого. Если муровей съест мой скудный завтрак, разве он не обжора.
Автор: olg 16.7.2012, 21:19
|
Напомню мы говорим не о названии дрыга, а именно о режимах. По вашему получаеться что расход на VTEC-E тоже одинаков что и без него. Ах эти суки япы, ЗАПАД их так легко раскусил со всей ихней экономией.
Автор: Pilit 16.7.2012, 21:29
|
Правильно, объем цилиндра не изменится, значит есть возможность увеличить объем смеси, но как, очень просто сжать ее, но втек это не умеет)))
Автор: olg 16.7.2012, 21:35
|
Да не сжимая запихиваемое, для его большего попадания в емкость, надо просто увеличить время запихивания и пропускную способность горловины емкости. А вот это втек делать умеет очень хорошо.
Автор: Pilit 16.7.2012, 22:07
|
это не возможно, с ростом оборотов, допустимое время открытия клапана уменьшается
|
за счет изменения подъема, выше, но быстрее, пока поршень не догнал, по этому наполнение цилиндра смесью на втеке конечно лучше, но не безгранично, а значит и требования к давлению топлива обыкновенные и наш насос обеспечивает его с запасом. Короче с начало мерить, потом думать.
Автор: olg 16.7.2012, 22:24
|
Меняеться не только подъем, но и увеличиваеться время открытого состояния, посмотрите на кулачек втека. И с ростом оборотов, общее время открытого состояния клапана в определенный период времяни увеличиваеться. Проедъте 100км в режиме втек и я вам поверю.
Автор: Pilit 16.7.2012, 22:43
|
допустимое время открытого состояния клапана УМЕНЬШАЕТСЯ с ростом оборотов, пропорционально этому росту, для этого не надо разглядывать кулачки.
|
а что это изменит ?
Автор: FinnHRV 17.7.2012, 2:36
|
В Красноярске все клубники ездят так, переместив фильтр с бака в капот. Проблем не было замечено!
Автор: FinnHRV 17.7.2012, 3:04
Ну не знаю, поставив фильтр, то мне ли показалось то толи это реально, но машинка лучше пошла. Втек также на 2 скорости включается без проблем. Когда я хотел продуть фильтр старый, то он продувался с натяжкой. Ну и разбор показал, что так называемые соты фильтра между собой слиплись, точнее все утрамбовалось. Только по бокам все живо было. А фильтр от мазды демио который поставил попадает по параметрам объема движков от 1,3 до 2. Давления при продувании почти не осущалось.
Единственный у меня вопрос стоит, когда ездил без фильтра то вред кроме движку кому причинялся?: Со временем холостой ход стал нестабилен+ движок стал подтормаживать (заметьте, что после масложора заменил двиг, но проблема как была так и осталась). Неужели адсорбер засорился или как ? Ведь его не меняли.
Хотя последняя поездка в тайге на протяжении 700 км по грунту и глине во время дождя показала, что беспокоится уже не о чем. едет на низах и все.
Автор: Oleg17 17.7.2012, 12:34
Поставил от мазды Демио.
так и надо?
|
Автор: Pilit 17.7.2012, 14:45
|
случайно не задом на перед, на нем направление обозначено ?
Автор: Oleg17 17.7.2012, 14:57
неа ваще нету стрелочке. подул туда-сюда - одинаково.
Думаю даже если была опасность перепутывания зада-переда нарисовали бы стрелочку.
А раз дуется номрально туда-сюда, калапнов там нет никаких, обычная конструкция сродни фильтру от тазиков.
На шланг налез плотненько, одел хомутики из комплекта от корпуса топливника.
Автор: FinnHRV 17.7.2012, 15:32
|
аха. правильно
Автор: FinnHRV 17.7.2012, 15:39
от мазды демио какого кузова поставил. сколько стоит? что за номер на коробке написано?
Автор: olg 17.7.2012, 18:08
|
Привязывайте свои ответы больше к теме, нежели к вырваным из текста фразам. Ясен пень что при увеличении скорости вращения распредвала, время открытия клапана уменьшаеться, но на то и втек включающийся именно на увеличенных скоростях вращения, что-бы увеличить это время открытия, по сравнению с невтековым вариантом. А пройдя приличное расстояние на авто в режиме втека, вы поймете что разница там не в граммах а в литрах. Наивно утверждать что разница в граммах, просто прочитав тех.характеристики авто с втеком и без втека. Расход топлива там анонсируеться обычно при скоростях 90-120км.ч. при загородном режиме, а при этих скоростях втек увы как правило ещё отдыхает. И не на столько глуп производитель, что-бы пугать покупателя максимальным расходом топлива при режимах которые он возможно никогда и не будет использовать.
Автор: olg 17.7.2012, 18:29
Про топ.фильтр всё-же интересно понять, какие такие тараканы в голове у япов, заставили их поменять привычную европейскую схему расположения фильтра, на схему расположения и конструкцию как на европейском втеке. Слепо можно ставить всё что угодно и даже не учитывая что правильный фильтрующий элемент в топ.фильтре имеет одностороннее правильное направление прохождения топлива. Так-же можно не учитывать способ установки. Не в этом вопрос, нам это не грозит, делать так однозначно не будем. Вопрос в другом, что заставило япов сменить схему установки фильтра, какое все-же должно быть давление топлива при втековом режиме и как его замерит, и закрыт-ли наглухо клапан обратки при максимальных режимах учитывая что к нему подведен шланг магистрали разряжения из впуска.
Автор: atu 17.7.2012, 21:43
|
даже если закрыт то в насосе внутри свой обратный клапан стоит который при хрен его знает каком давлении открывается и насос сам на себя качает пока давление не упадет. ломал много насосов пока без клапана внутри невидел.
ИМХО: обратка врядли закрывается есть варик перегреть насос и заклинить его.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)