Цитата: (begilolabegi @ 11.2.2012, 19:15) я тут новичок,подскажите где можно приобрести,Б/У нижний левый рычаг и подушки безопасности на hr-v 98-го года,за символическую плату

Так то тут не магазин.
Поищи для начала то, что интересует в разделе "Продам", если не найдешь, то создай тему аналогичную этой в разделе "Куплю".
А эту тему модераторы скоро прибьют.

Цитата: (roadster @ 9.2.2012, 0:12) Да проблем собственно особых нет... Просто решил показать "каку" на своих свечах. Надеялся выявить возможные проблемы, с общей помощью.

Да забей тогда!
У меня вот недавно такие были.
[attachment=20822:IMAG0181_1.jpg]

Вот тут стало страшно. Бак откатал, заправился нормальным бензином, загар принял приятный окрас.

Цитата: (MANHUNT @ 6.2.2012, 7:22) До этого чек ни разу не загорался...может эфир как то подействовал...но скорее всего прикуривание...поеду сегодня в сервис..надеюсь что ничего страшного((((

Покатайся немного, просуши катализатор. Если не Check не погаснет, тогда в сервис.

Цитата: (pro100qp @ 28.1.2012, 15:57) vasek: Нашел кнопочку, она именно такая как на картинке. Нажал один раз, все равно орет, нажал и держал сикунд 10, тоже орет, просто понажимал много раз, тоже орет.

не-не, вот тут то мануал по сигналке и нужен, там комбинация нажатий требуется. Наугад точно не выйдет.
Боюсь как бы при этом и брелок не понадобился.

Цитата: (pro100qp @ 28.1.2012, 13:30) Spirit: А что такое тарпеда кстати? vasek: Спасибо. буду искать.. щас уже тепло, -27.. можно и повозиться)

Ну это типа центральная консоль.)))
Да, смотри в ногах, либо по бокам. Я всегда видел ее только с водительской стороны.

Цитата: (pro100qp @ 28.1.2012, 13:19) Будем надеяться что кнопка есть, не подскажешь где ее можно найти на Хрюшах?

Это зависит от установщика. Обычно где-то снизу под панелью или торпедой. Без фонарика не обойтись.

Цитата: (pro100qp @ 28.1.2012, 13:00) Всем привет. Значит стоит щас на машине старая сигналка Шериф, очень простая.

Это тебе конкретно по этой сигналке надо библию в тырнете искать.

Одна из версий: Если у тебя есть сервисная кнопка "Valet", и одноименный режим, в котором функция охраны отключена вообще, то похоже этот режим и был включен. Возможно после отключения питания на долгое время, мозг сигналки сбросился (хотя не должен по идее, может на старых моделях и так). Режим сервисного обслуживания (Valet) отключился, соответственн сигналка запустиласт в нормальном охранном режиме.

Цитата: (aroma @ 25.1.2012, 13:28) Добрый день. Подскажите пожалуйста, кто знает . Был легкий удар передним бампером,после чего перестал открываться капот. Тоесть похоже не сам замок "встал",а тросик ,что дергает замок пережало. Посоветуйте как быть. Если есть схема у кого этого элемента скиньте пожалуйста.

Вот схема
[attachment=20497:CImage.png]
но поможет ли

Цитата: (Toto @ 22.1.2012, 15:11) По факту это Тигуан - но дешевле на 300тыр.

где то я это уже читал:
...
- люди, покупающие Шкоду, думают что лофко всех нае*али, потому что купили Фольцваген, не переплатив за брэнд;
- люди, покупающие фольксваген, думают что лофко всех нае*али, потому что купили ауди, не переплатив за брэнд;
.......
- люди, покупающие шкоду, думают что два раза лофко всех нае*али, потому что купили ауди, не переплатив за брэнд;...

целеком ТУТ

Цитата: (Almost GoD @ 23.12.2011, 2:33) Что может быть?

Если двигун крутил, само скоро пропадет. Если не крутил, то возможно пропадет после того, как искатаешь бензин.
Естественно, справедливо при условии, что дело в бензине. Ошибку конечно лучше считать.

Цитата: (OlesyaP @ 29.11.2011, 13:42) Очень похоже именно на бензонасос. Из-за прыжков мог где-нибудь контактик расшататься. Хорошо, ну а как этот контактик спустя 20 минут сам "затянулся" чтоль через 20 минут машина завелась и вот уже сутки (пока) проблем нет.

Ой, да как только не бывает. В следующий раз, если проблема повторится (не дай бог конечно), обязательно обратить внимание на наличие/отсутствие жужжания бензонасоса.

еще +2, с работы и кпк

+1, но тамуже обгоняют.

Цитата: (zwitch @ 14.11.2011, 13:38) а как то диагностировать что причина именно в этом можно? само собой без замены узла и без его разбора? и кстати сложно это реле разбирается, я что то даже в мануэле информации по нему найти не могу :-(

Не, у самого на хрюне такого не было, но проблема стандартная как для тазов, так и для хонд. Думаю, что в мануале должно быть или по форуму поискать.

Цитата: (zwitch @ 14.11.2011, 12:53) похожая засада, поворачиваю ключ зажигания, втягивающее реле щелкает, а стартер не крутится, иногда с третьего раза вдруг начинает работать и заводится иногода с 20 иногда с первого... вчера час тукал тыкал так и не завелся...

Ну в твоем случае всё банально. Пятаки, через которые коммутируется силовая цепь стартера, расположенные во втягивающем реле стартера пригорели.

Цитата: (OlesyaP @ 14.11.2011, 12:26) Доброе утро! при плюсовой температуре с автозапуска заводится, а вот когда температура уже минус, то не хочет. Щелчек и все. Мне уже дали ответ, что надо перепаять компенсаторы и т.д. (прочила тему). Остается вопрос: почему когда температура + то заводит а когда - то не хочет? Как реагируют компенсаторы на температуру? Аккумулятор стоит хороший.

OlesyaP? я называл их КОНДЕНСАТОРАМИ.

Когда-то ранее я уже писал

Цитата: (Spirit @ 13.12.2010, 9:54) Просадка напруги на входе Старлайна во время запуска это очень распространенная проблема (особенно SL B9). Большинство форумов говорит об усыхании электролитических конденсаторов на входе сигналки....бла...бла...бла...

В общем те самые конденсаторы, которые обязаны быть заряжеными и хранить энергию, на случай запуска двигателя, а соответственно глубоукой просадки напряжения в бортовой сети автомобиля, усыхают и перестают хранить тот самый заряд, соответственно эта просадка фиксируется и сигнализацией. У сигналки есть функция контроля разрядки аккумулятора. Сужествует эта функция для того, чтоб сигналка в случае какой-либо неисправности двигателя или например подсевшего аккумулятора, не докрутила двигатель до полной разрядки аккумулятора, а соответственно до его вероятной смерти. В вашем случае сигнализация из-за дохлых кондеров как раз считает, что аккум дохлый и отключает силовое реле.
А низкая температура просто заставляет аккумулятор просаживаться сильнее, т.к. и масло становится гуще и сам аккумулятор несколько "подзамерзает".

Цитата: (OlesyaP @ 11.11.2011, 11:52) Старлайн. И проблема осталась. Вчера купила, поставила прям у магазина, от магазина до дома ехать 10 минут. Сегодня утром не завелась с брелка. Когда прогрета машина, заводится и когда на улице + температура тоже заводится. В том году зимой при -15 с брелка заводилась......

В общем, ваша проблема не в аккумуляторе, а в сигнализации. Вот ветка на эту тему: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=6611&st=0
На вашем месте я б поискал человека с прямыми руками и паяльником, либо целеком заменил блок сигнализации.

Цитата: (OlesyaP @ 11.11.2011, 0:09) Вообщем купила опять варту 330ю.на 45. Старый оставлю про запас. Он рабочий и никогда полностью не разряжался (во всяком случае у меня). Или продам в пол цены Не хочет как? Не крутит совсем или крутит, но дохнет? нет не дохнет. Вот уже несколько дней (как ночная темп. ниже нуля) то с брелка автозапуск не заводит (щелчек и все). С ключа норма. При сильных морозах той зимой тоже так было. Я решила что аккум. разряжен/слабоват стал. При плюсовой темп. все норма, заводится (всегда) и с ключа и с брелка. Короче купила Варту 330. на 45. (какой и стоял) отпишусь, надеюсь после зимы что все ок:-) ну или наоборот. Спасибо:-) Мощней покупать не стала т.к. неизвестно влезет или нет. Да и времени не было раздумывать т.к. холодает....

Дайте-ка догадаюсь. У вас сигнализация StarLine или, что менее вероятно, Tomahawk?

Цитата: (madmax24 @ 10.11.2011, 11:58) Доброе время суток. Много наслышал про проблемы с неремонтопригодностью вариатора(у меня мешалка). Вот интересно никто не задумывался вместо варика вставить обычный 4-х ступый гидроавтомат, например? Если тема уже обсосана, то прошу извинить. Если нет, то суть в следующем: Есть такой замечательный цивик в кузове EK3(шестое поколение) с двиглом D15. На нем шли вариаторы(собственными глазами смотрел, и очень похожие на хрюновские). Также двиг D15b стоял на пятых цивиках с обычным 4ступым автоматом на 2 соленойдах без мозгов.(тоже видел своими глазами). Автоматы эти долгоживучие, но самое главное они несложно ремонтируемые. Поскольку серия двигла одинаковая с хрюном, то колокол КПП явно должен залазить на Д15 без проблемм. Дальнейшие мысли впринципе понятны, особенно для моноприводных хрюш. С полным приводоам будет сложнее. Вот так. Кто что думает?

Вот тут вот думали http://hrv-club.ru/forums/index.php?showto...%F2%EE%EC%E0%F2
И вот тут еще http://hrv-club.ru/forums/index.php?showto...%F2%EE%EC%E0%F2

Цитата: (tyson @ 6.11.2011, 23:52) Насколько качественны? Производитель кто? Пересылка возможна?

Влезу.
http://polimer-nsk.ru/static/prices/Honda_prost/
Фотки оттуда же.

Цитата: (Respawn @ 22.9.2011, 12:00) извиняюсь за некропостинг! Я в этом деле полный профан. На схеме резистор 33 Ома! А если будет на 30 Ом - пойдет? И вообще какую роль он играет?

Он ограничивает ток, дабы не перезарядить доп. аккумулятор, т.к. с регулятора напряжения выходит ~14В. Сдается мне, что номинал его определен опытным путем, либо расчитан грубо, ибо для его точного определения надо знать сопротивление аккумулятора в заряженом состоянии, ну и ток потребления сигналки. Учитывая все погрешности, а так же то, что в нормальном состоянии доп. аккумулятор заряжен и его сопротивление велико, особой разницы между этими двумя резисторами нет.

Короче, рылся щас и нашел!
[attachment=18405:модель.jpg]
Сам брать не буду, ибо ценнег конский (особенно с доставкой).
Если есть маньяки, то пожалуйста
Сцылка http://www.ebay.com.au/itm/1x-Diecast-Hond...=item27bd909110
Там их похоже всего 2 штуки.

Ну и коли афтар не удосужился загуглить в форуме, сделаем это за него.
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showto...1034&st=810

Над этой системой ни один инженер годами лоб морщил, а ты говоришь отключить.
Я свою жену весь срок откатал без лишней суеты. Единственное что сделал, это минимизировал число поездок по межгороду, т.к. аварии там как правило тяжелее.

Цитата: (Свэнсон @ 3.8.2011, 4:43) Всем час добрый!!! Подскажите заводилась плохо по утрам ( см. выше ) почистил кхх, дроссель, сделал диагностику все в норме. Утром стала заводится лучше но все же что-то не то все равно, боюсь зимой буду мучится. Что может быть еще ( Дайте мудрый совет . Заранее спасибо:)

Поверь, зимой этой проблемы не будет. Заводиться будет как положено. Сам увидишь как только температура за бортом осенней станет.