Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Регулировка клапанов

Автор: Stas 30.5.2007, 12:09

Мож я конечно зря заморачиваюсь, но недавно стал замечать такую фигню. Проезжаю с опущенным стеклом вдоль стенки/препятствия и слышу отраженный то ли цокот легкий, то ли едва различимый присвист (проявляется только при нажатой педали газа).
Хотел посоветоваться,это норма или нет?
Если не норма, то в чем может быть причина и вообще стоит ли заморачиваться по пустяку?
Более того где-то вычитал, что на хондовских моторах якобы примерно раз в 20 тыс км необходимо регулировать зазор клапанов. Эта статейка и навела на раздумья.
Может это клапана? Или все же бенз фиговый попался?

Автор: PUH 30.5.2007, 12:51

Может быть и бенз (небольшая детонация-у меня на плохом бензи бывает) и всякая другая хрень. У меня например так жужжал генератор и именно при разгоне.
А клапана регулируются точно не через 20 тыков.

Автор: Stas 30.5.2007, 13:04

Ну хоть ты утешил! Я тоже склоняюсь больше к бензу.
Похоже, мочой ослиной заправился все же

Автор: miкa 31.5.2007, 5:28

Я регулировал

Автор: Krechet 31.5.2007, 7:20

Аналогичная проблема, заметил только недавно. Так же грешил на бензин. Стал эксперементировать с заливом разного бензина, на разных заправках. Звук не исчезает, что-то мне подсказывает, что это всё же клапана...

Цитата

Я регулировал

Приветсвую, не подскажешь, где регулировал, стоимость и каков результат?
Заранее благодарю

Автор: Sitent 31.5.2007, 8:22

елси это клапана, то как вы дожили до такой жизни. может боком выйти. клапана регулируйте (проверяйте) по регламенту библии. рекомендед.))

Автор: FildSnild 31.5.2007, 8:44

Седня загнал свою на сервис, СТ-моторс на ул. Складочной, замена ГРМ, регулировка клапанов и кой чего по мелочевке. Регулировка там стоит 1125 рублей.

Автор: Stas 31.5.2007, 9:30

А самому, при условии нормальной заточенности рук, реально операцию выполнить? Просто насмотрелся на все эти авторизованные сервисы - волосы дыбом! Недавно, к примеру, в одном из фольксвагеновских центров машину служебную ремонтировали. Так у них даже крепежа на глушитель не нашлось - проволокой прикрутили ("Автопрестус" в районе Речного Вокзала). Я угораю просто

Автор: Stas 31.5.2007, 9:56

У нас наверное схожая технология, разве что зазоры может немного другие
http://hghltd.yandex.com/yandbtm?url=http%3A%2F%2Fwww.honda.ecv.ru%2Fphp%2Fmodules.php%3Fname%3DPages%26go%3Dpage%26pid%3D11&text=%CA%E0%EA%20%EE%F2%F0%E5%E3%F3%EB%E8%F0%EE%E2%E0%F2%FC%20%EA%EB%E0%EF%E0%ED%E0%20%ED%E0%20%D5%EE%ED%E4%E5&reqtext=(%CA%E0%EA%3A%3A0%20%26%26%20%EE%F2%F0%E5%E3%F3%EB%E8%F0%EE%E2%E0%F2%FC%3A%3A628730%20%26%26%20%EA%EB%E0%EF%E0%ED%E0%3A%3A40605%20%26%20%ED%E0%3A%3A0%20%26%20%D5%EE%ED%E4%E5%3A%3A202733)%2F%2F6&dsn=0&d=1722234&sh=6&sg=8&isu=1

Автор: miкa 31.5.2007, 12:45

Цитата (Krechet @ 31.05.2007 - 07:20)

Приветсвую, не подскажешь, где регулировал, стоимость и каков результат?

Регулировали сами, операция точно такая же как и на жигулях. Снимаешь клапанную крышку и крутишь винтики, а гаечками контришь

Результат - я теперь знаю, что у меня клапана не прогорят.
Клапана стучат не от неправильных зазоров, а от раннего зажигания, в большинстве случаев. Мое мнение такое

Автор: ZSV 31.5.2007, 12:52

Цитата (Stas @ 31.05.2007 - 09:56)

Конечно, можно и самому. Процедура аналогичная. Данные по зазорам в мануале. Там должна быть описана и процедура.

Автор: Stas 31.5.2007, 13:52

У меня VTECнутая, а мануал вроде на обычный движок. Интересно, есть ли в моем случае особенности? Никто не в курсе?

Автор: Stas 31.5.2007, 14:06

mika
Прокладку менял или старую на герметик посадил?
Какой кстати герметик использовал? Не сифонит?

Автор: Kuzen 31.5.2007, 16:54

Регулировка клапанов одно удовольствие. В отличии от жигулей, когда контришь гайкой зазор не уходит. У меня пробег 123000, подрегулировал только 5 клапанов, да и то можно было бы и не трогать. Прокладку поставил старую, герметик ABRO(красный) в двух местах капнуть. Сухо.

Автор: bosoy 31.5.2007, 17:19

Цитата (FildSnild @ 31.05.2007 - 09:44)

а там хондовский центр или общий?

щас свой авитус авто прозвонил-1500 руб
дорого

еще говорят, что масло сертифицированное хондовское 0W-20, типа другого небывает((( непонятки.. лично видел канистры 5-30 в экономавто

Автор: miкa 31.5.2007, 19:02

Stas, прокладка старая герметик неиспользовал крышка снялась прокладочка ровненькая осталась, решил не мазать герметиком, так поставил. Проехал уже 5000 км все сухо вроде

Автор: MIR 3.6.2007, 19:48

у меня пробег 110000 надо ли регулировать?

Автор: Alex69 3.6.2007, 22:35

Я на 100000 поменял ремень и роликГРМ, заодно и клапана отрегулировал-кстате после регулировки двигатель работать стал потише

Автор: ZSV 4.6.2007, 4:10

Цитата (MIR @ 3.06.2007 - 19:48)

у меня пробег 110000 надо ли регулировать?

Если позвякивают, тогда и регулируй, если тихо, то лучше не лезть...

Автор: Sitent 26.9.2007, 12:20

Хелп!
2 мес назад в Юмаксе(вроде номаные специ по Субару и Хонда).
менял ГРМ, сальники, и регулировал клапана.
Когда забирал авто вроде как звучок подклацивающий услышал, позвал мастера, грю слушай, а он типа все тип топ ниче не слышу.
Через 2-3 недели проверяю уровень масла - ниже МИН. Долил до чуть ниже МАКС. Ща еще прим через 1 мес опять ниже МИН, млин. Ну че долил. И на холодную все равно слушу подклацывание легкое, особенно когда левым бортом у стенки стою.

В чем может быть трабла? ГРМ косячнули на зуб или с клапанками накосячили???
или еще что???

Раньше то от смены до смены масла ниже МИН не опускалось. И двиган тише работал, ваще почти не слышно было.
Стоят Свечи 20т/км и возд фильтр 30т/км те старые, вот менять собрался. Топливную за 32тыщи еще не разу не чистил. На перекрестках на 92 есть подрагивание, на 95 вроде как нет. Ездит шустро, особо не тупит. Масло нигде не течет.

ХЕЛП??? из-за чего масло уходить стало???

Автор: Sitent 26.9.2007, 12:32

А, кстати, масло всегда лью Castrol TXT 5W30 бочковое на сервисе Castrol.

Автор: rafik 16.11.2007, 0:10

кто нибудь скажите какие зазоры должны быть или ссылку дайте?

Автор: Сашка 30.3.2008, 12:55

Ребят решил задать этот вопрос здесь:

У меня пробег 95тык. собираусь регулировать клапана. Есть ли смысл заменить сальники клапанов??? (расход масла - 500-700гр. на 10тык)

Автор: Sitent 31.3.2008, 8:45

Цитата (Сашка @ 30.03.2008 - 12:55)

Ребят решил задать этот вопрос здесь:

У меня пробег 95тык. собираусь регулировать клапана. Есть ли смысл заменить сальники клапанов???

(расход масла - 500-700гр. на 10тык)

однозначно меняй вместе с ГРМ, вопрос на капейки, а в случае поломки гемора на несколько тысяч, я вместе с ГРМ менял их, и еще лучше сразу все ремни поменять, я вот тока ремень кондишина поменял, а генератора нет, сказали что он еще гуд, а вот спустя пол-года после смены, ремень генератора при заводке посвистывать стал млин.

Автор: Romka 31.3.2008, 15:11

Sitent
Ну результат твоей замены сальников ты сам же выше и описал, поэтому Сашка насчет сальников не парься, это ж не шисьтерка, в мануале данный вид работ вообще не предусмотрен, значит и лезть туда не стоит. А 500 гр на 10 тык это нормальный расход. Зависит от масла и стиля езды.

Автор: Romka 31.3.2008, 15:13

Sitent
Ты кстати сделал автомобиль или так и ездишь с расходом масла литр в две недели?

Автор: Gari 31.3.2008, 15:24

Цитата

Есть ли смысл заменить сальники клапанов??? blink.gif

А что это? Маслосъемные колпачки чтоли?

Автор: Romka 31.3.2008, 15:25

Gari
Ага, они самые...

Автор: Gari 31.3.2008, 15:29

Тогда думаю, что если свечи чистенькие то не стоит
лезть ручёнками в исправный механизм (в частности
трогать нормальные колпачки)

Автор: Romka 31.3.2008, 15:32

Уточняю: если на резьбе свечей масла нет- колпачки в отличной форме!

Автор: Сашка 31.3.2008, 19:09

Спасиб ребят я тож так решил! Ведь по сути мне сегодня просто проверили зазоры (вроде два зажаты были , сказали что все выставили как надо-завтра на ходу проверю отпишусь), а если колпачки менять этж разсухаривать и тд. (лучше не лезть в отлаженный механизм)! Свечки у меня отличные!!!

А ремень и ролик ГРМ я на 80тык. менял!

Автор: raff 7.4.2008, 13:54

Все красиво пишут! А вот у меня нет мануала, а проблемы такие есть, может кто напишет цифры конкретные по зазорам в клапанах? пожалуйста...
Машина 2000 г., левый руль, 105 л.с.

Автор: Gari 7.4.2008, 14:30

впуск 0,2 +-0,02
выпуск 0,25+-0,02

Автор: Viktor 7.4.2008, 19:23

http://www.hondadoctor.ru/forums/index.php?showtopic=11

Автор: Sitent 8.4.2008, 5:50

Цитата (Romka @ 31.03.2008 - 15:13)

Sitent
Ты кстати сделал автомобиль или так и ездишь с расходом масла литр в две недели?

Не ниче я я не делал, расход примерно литр на 10тыщ, так что когда меняю масло, запасаю литруху))), и раз в 4-5 тыщ доливаю

Автор: Автомобилист 24.4.2008, 20:00

Слышал, что на Vtec-нутых компенсаторы стоят поэтому клапана регулировать не надо. Так ли это?

Автор: Viktor 24.4.2008, 22:57

Цитата (Автомобилист @ 24.04.2008 - 20:00)

Слышал, что на Vtec-нутых компенсаторы стоят поэтому клапана регулировать не надо. Так ли это?

Нет,там обычная регулировка,как и на обычных движках
Только есть еще дополнительно 4 гидрокомпенсатора на Втек

Автор: chapaeff 25.6.2008, 16:37

что то не могу найти зазоры на мой двигун D16W1, нашел по ссылкам двигуны D1526, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8 а моего нету...
может кто подскажет а? или это одно и то же?

Автор: хрюндельводила 13.7.2008, 14:22

Ставь такие как написал GARI и не парься,для всех движков серии D зазоры одинаковы

Автор: comotl 25.8.2008, 8:14

ребята помогите! кто разбирал мотор, как выглядят маслосъёмные колпачки? мне привезли под заказ а они металлические..........чёто я не вкурю как они масло снимают?

Автор: comotl 25.8.2008, 8:23

вот фото........

Автор: хрюндельводила 26.8.2008, 11:32

Блин,чё то у тебя фотка не увеличивается.А колпачки должны быть металлические,а верх резиновый с пружинкой(блестящая пружинка-впуск,матовая-выпуск)очень похожи на Тазовские от 16 клапового матора.

Автор: comotl 26.8.2008, 14:31

Спасибо за инфу, может у кого есть ссылка где их можно посмотреть? а то у людей где я заказывал в компе ничего такого нет............

Автор: comotl 26.8.2008, 14:52

заказывал вот по этой байде...

Автор: Харик 15.7.2009, 8:00

Цитата (ZSV @ 4.06.2007 - 04:10)

Цитата (MIR @ 3.06.2007 - 19:48)

у меня пробег 110000 надо ли регулировать?

Если позвякивают, тогда и регулируй, если тихо, то лучше не лезть...

Если не стучат,а время пришло по мануалу,то зазор ушли. Если стали меньше,то клапан полностью не закрывается.
Значит-потеря мощности-прорыв газов между седлом-тарелкой-прогары клапанов,седел.Пререборка и перетирка в дальнейшем.