Цитата: (aleksey62 @ 19.2.2015, 18:49) Добрый день подскажите пожалуйста,можно что-то сделать с датчиком в катализаторе,если на сто диагносты говорят что он рабочий,но не работает его нагрев.Уж больно не охота покупать новый.Машина 2001г.

Придется покупать или ставить обманку. А так просто на холодную и холостых жрать будет много. Т.к. ему для корректной работы нужна высокая температура

Собирайте

Цитата: (Hoppe @ 12.2.2015, 16:54) Всем привет, купил мотор с вариаторной шрв д16а втек. Мотор будет работать на мозге d16w4. Вопрос с датчиком коленвала решен, датчик детонации тоже не проблема, коса используется от мотора д14з4 под обд2а, мозг d16w4 так же обд2а. Вопрос: нужна распиновка фишки генератора митсубоши с шрв. Навесное оставляю с шрв нужно их подружить с косой, заранее СПС.

Держи

Цитата: (Vyacheslav @ 12.2.2015, 4:42) Ездил на диагностику, ничего конкретного не нашли. Предположили, что кардан, но по осмотру всё в порядке. Говорят ездий так, как сломается приезжай. Но что то мне этот вариант не нравится. Как вычислить поломоную деталь???

Могут быть диски кривые.
Я после трех-четырех сезонов резину ставлю новую, как раз, когда бить начинает, балансировка уже не помогает, корд уже ведет.
Ступичный подшипник могли криво запрессовать или сама ось кривая.
Вывеси колеса включи скорость да посмотри как их бьет.

Цитата: (kopylovsg @ 10.2.2015, 23:04) Subaru 86532-AC290 один в один повод стекло очистителя ток со сменными щетками

Обалдеть, почти 900 рублей

Цитата: (ребенок @ 6.2.2015, 7:18) у меня вариатор машина 2005 Г. буксует коробка скорее всего, я не знаю .... на приборе горит один чек только он показывает не исправен датчик католизатора на скорости 60 не чего не происходит только даешь нагрузку или газа больше только рычит и скидывает скорость до 30

Катализатор пробивай или меняй, однозначно забитый в хлам

Цитата: (kraft73 @ 5.2.2015, 6:48) Всех приветствую.больше мнений по решению проблемы нет? ошибки 1336,1337

Сорри, не ту ошибку первый раз глянул
P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
Открути, почисти, может пройдет

Цитата: (sergs54 @ 4.2.2015, 13:49) подскажи номер фильтров с рамками?

Артикул CA16120
Бренд Sakura

Цитата: (Nikolai @ 4.2.2015, 3:54) Как-нибудь можно из правого амортизатора сделать левый?

Открутить две гайки и установить, они по своей сути отличаются только кронштейном опорной стойки. Кронштейн откручивать не надо.

Цитата: (Toxa38 @ 1.2.2015, 17:14) Есть сервис у друга, есть подъемник, руки тоже не из... Вот только совета порой негде взять(((( Прибор для диагностики есть, куда подключать и как считывать не подскажите? Мы просто пока на нем учимся работать...

А что за сканер? Я то ближе. Звони мне. В контактах восточной Сибири найдешь

Цитата: (Cepblu` @ 30.1.2015, 12:22) Я уже заказал на exist.ru вот такой - Triscan 8620 5088. Был ещё такой - Gates TH31788G1 но, пока я думал, их разобрали (то же стоил в пределах штуки). зы в описании, оба. подходят на D16.

Это от:
HONDA INSIGHT (ZE) 1.0 Hybrid
HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) 1.4
HONDA JAZZ III (GE) 1.2
HONDA JAZZ III (GE) 1.4
HONDA JAZZ II (GD) 1.4
HONDA JAZZ II (GD) 1.2

TH31788G1 (самый дешевый). Сравнил 88 по размерам с 78 и 82 один в один, значит встанет, 700 руб у нас стоит в конторе (доставка в Иркутск 7-8 дней с центрального склада Москвы.)

Цитата: (Cepblu` @ 28.1.2015, 18:18) Лавр уже купил, в планах записано. Форсунки чистил сам, снимая их с двигателя, периодически лью в бак промывку для инжекторов. Термостат работает нормально, открывается где-то с 82-84 градусов (щупал когда нижний патрубок радиатора начинает грется). Я про то, что, расход топлива при таких температурах заметно выше, чем при 90 градусах, а двигатель просто не успевает толком прогрется если поездки кратковременные. Вот и выходит... Думаю, если термостат на 88 воткнуть, то, внешний контур будет открываться как раз под самую оптимальную температуру. Хотя, как летом будет, х.з.

88 летом нормально держит. Я менял термостаты, потому что зимой только с картонками и шубой тепло было. Теперь не пользуюсь ими т.к. в на климате стоит 23 градуса и второе положение вентилятора. В салоне тепло при -31 на улице. (сейчас такая погода по утрам третий день стоит). Если максималку делать печку, а вентилятор на 3, то ноги аж кипят.
В любом случае перед поездкой в такую погоду машина если на улице стоит, то молотит минут 15-20, чтобы в салоне уже комфортно было. Она когда прогретая и жрет на ходу меньше и варику хорошо.
Расход зимой по городу 10, летом 8, бензин 92, только у меня первые и последние 10 км в любом случае трасса. Минимальный пробег в день дом работа дом 50 км.

Цитата: (gigi @ 22.1.2015, 11:04) Пипец и вот настал мой звездный час.Знакомый механик поменял ремень ГРМ,ролик,помпу,сальник коленвала и т.д.Завелась без проблемм. Но бляха муха,когда выехал почувствовал что не едет нихера, т.е. обороты набирает,но как кто ее за задницу держит,раньше ножку с газульки убирал,катится легко,теперь же пипец.И чувствуется мотор как бы туго работает,даже с подвыванием каким то,хотя тахометр снижение оборотов не кажет. Приехал к мастеру,думал свечи новые выеживаются,поставили старые,нет такая же фигня.На завтра договорились пересмотреть метки ремня. Кто что может посоветовать,в механике ни бум,бум.Прошу помощи зала!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Клапана отрегулирует пусть, на старом ремне еще расслаблены были.

Давно еще сам вначале ветке тоже сломал на морозе. Писал, что надо подумать над этим вопросом.
Делал так, очистил с троса пластик, нарезал на этом квадрате резьбу, просверлил в пластике отверстие и затянул с двух сторон гайками.
Теперь хоть двумя руками тяни х... сломаешь.

Цитата: (BIGMAZI @ 30.5.2013, 9:45) Доброго времени суток, HRUNDIG! Буду признателен, за уточнение! Пункт 2. "Втулка (цилинд с резьбой) с торца рейки" - это на приложенной мной схеме, деталь под номером 13 ???? Заранее спасибо за детализацию....

Она

Цитата: (trahen @ 15.1.2015, 14:18) Все перепроверил, дроссель откалибровал, обороты нормализуются, вариатор вроде как обучил по инструкции, все бестолку, заказываю вариатор(((

Катализатор сначала проверь, я у родственницы менял. Машина дергается, не ехала больше 40. Первоначальные процедуры сделал - поехала до 80. Обороты растут, машина не едет. Когда снял, и без него полетела прям. Контрактный тут же на разборке взял за 6к и все.

Крышку трамблера не одевать нужно, а менять, трещина или прокладка высохла, вот и сосет влагу.

бак на 55 л, до полного входит 48 л. соответственно остается 7 л. Если больше, то больше сразу претензия к заправке (после небольшого скандала отдают разницу в деньгах) и больше на такой заправке или колонке не заправляюсь.
На которой заправляюсь, то разница прикольная 92 бензин на 3,4 и 6 колонке 48 л входит, а на 5 колонке 51 л. А 95 бензин как раз на 5 колонке ровно льет.

Цитата: (trac @ 29.12.2014, 14:50) А сколько примерно остается бензина когда лампа загорается?

7 литров

Цитата: (tlvct @ 24.12.2014, 2:10) Возможно и так, но надежда была именно на obdII Ну нет и нет. Так вот, есть два разъем. перемкнул двухконтактный и начала мигать лампа ABS. В итоге получил такие коды: 11, 18, 54 и 61. Лампа джекичана не загоралась ни при старте ни при чтении кодов, т.е. имхо ее отрубили чтоб не светила. Надо вставлять. Остался еще трехконтактный разъем. Что можно считать с него? По полученым ошибкам - это ошибки абс или же они применимы ко всей авто? Как расшифровать правильно? Тут Смотрел , но вероятно не все разобрал. (дико извиняюсь, но авто, шаманство с которой я каким-либо образом делал, у меня была лет 15 назад, с тех пор, пардон только новые, ну и ессесно просто не помню чего ковырять. А тут с барского плеча перепала на докатку, вот и решил восстановить ее хорошую работу так что сильно не ругайтесь)))

11 обрыв правого переднего датчика ABS
18 грязь или кольцо ABS заднее левое колесо
54 реле ABS зависло в отключенном состоянии
61 было или низкое или высокое напряжение зажигания, обычно горит когда ABS не работает

Цитата: (evgen1982 @ 4.12.2014, 1:14) аккуму год.фирма бош.как за год он умрет? хотя в наше время фирма и качество часто не соответствуют.кстати вспомнил когда приобрел авто туговато заводилась даже после проката по магазам. заменил аккум и все супер стало.с заводкой и сейчас нет проблем -10 мороза,причем масло всесезонка а оно густовато при отрицат. температурах. вот и думается что гена заряд не полностью дает.

У меня TAB аккум 60-ка на жульке и года не отходил, умер - банка замыкать стала, из-за этого гена сгорел (диодный мост). Поставил гену на 150 А и аккум поставил VOLT 77 , крутит на ура.
На хрюше японский стоит 42, раза два уже жена его разряжала в хлам, но работает отлично. Раз в три года меняю не зависимо от того живой он или нет. В минус 25 если с сигналки стартер только щелкает и не крутит, с ключа крутит, то однозначно меняю аккумулятор. Уже третий по счету стоит, не считая родного японского.

Цитата: (ЗАПАД @ 7.11.2014, 2:30) масума я так понимаю одевается на рычаг без втулки от старого сайлента? кувалдой? прессом или просто поленом забить можно? сколько пробежал?

Лучше прессом, ходят уже 70 т.км, три года назад ставил. Сразу новый передний заодно новый поставить. Шаровые поменять.

Цитата: (Арутюн @ 31.10.2014, 19:42) этот номер хотел заказать - 0 580 454 001 но его сняли почему то и не возят! вот думаю что должно быть по показателям какая производительность насоса в литрах. Я подобрал дэнсо DFP0106 так как у меня щас в баке тоже дэнсо стоит... по производительности написанно 110л час. Подойдёт ли он интересно, разницы не почувствую в худшую сторону? По данным он ставится на волгу шевроле лачетти кию пиканто. в общем пока думаю его брать! что подскажете?

Топливный насос 0580454001
Заменен на 0580454138 - примерно 1500 рупиев стоит.

Цитата: (ЗАПАД @ 19.9.2014, 3:44) вот у меня смена масла подошла.. в прочем уже давно. после переборки неск раз масло менял. последняя эксплуатация была оч длительная. 5\30 шелл. синтетика отходило 15 т. км. расход порадовал. в итоге оказался 0.5 л на 15 тыш км. совсем не хреново с неточеным мотором пробег которого перевалил за пол миллиона км. сегодня ползая по ойл маркету с выбором масла на зиму взял на обе машины ENIOS синтетику 5\40. т.к. тупо на него акция идет. 1тр за канистру 4л. ну и ранее я на нем уже когда то ездил. зимой он меня радовал своей текучестью, что я люблю наблюдать по зиме в морозы. во дворе под навесом стоит несколько разных остатков масел в канистрах, что было лито в поросенка за несколько лет.

15 т. км. а потом и спрашивается, а почему масложор, масло начинает израбатывать свои присадки примерно на 6 - 7 т.км. и потом начинает гореть, даже в новом моторе

Цитата: (Butcher @ 30.9.2014, 6:00) Привет хрюноводы ! На моём авто ( 2002 г. /105л.с.) наблюдается загадочное явление. Происходит это в тёплое время года. На больших перегонах после остановки ( поход в кусты, придорожные торговцы) двигун не запускается. Стартер крутит, сигнализации никакой нет, а двигун молчит. Если открыть капот и выдержать 10-15 минут, то заводится прекрасно. Если капот не открывать - запустится через 25-30 минут. Уже проверено не один раз. Вопрос: что такое может под капотом нагреться, что не даёт запускаться двигателю? Зимой таких заморочек не возникало....

Очень похоже на трамблер или смотреть свечи есть там бензин или нет.
Если есть то трамблер, если нет то бензонасос.
Ну край реле мозгов в блоке предохранителей