Версия для печати темы

Автор: Makcshtilman 28.10.2013, 18:45

Всем привет! Купили мы хрюшу 2005 года, АКПП, привод на все колеса)) Есть штырь запирающий АКПП но ключ потерян предпредыдущим хозяином, а штука полезная. Дак вот и вопрос возник реально ли поменять личинку замка? Или менять всю систему? И в идеале может кто знает где это делают в Ярославле?

Автор: ArtyAF 28.10.2013, 19:30

Цитата: (Makcshtilman @ 28.10.2013, 19:45) а штука полезная.

сомнительно: тех, кто знает устройство рычага селектора (там тросик и концевик, а не мех. кулиса), эта фисюлька ну никак не остановит. И если уж на то пошло, то обороть ея в разы проще, чем тот же иммобилайзер. Не зна... я бы не морочился с восстановлением. Не та это машина... думаю, даже в Ярославле.

Автор: SSD 29.10.2013, 18:40

Если речь идёт о механической противоугонной блокировке, установленной дополнительно (не на заводе-изготовителе), то её работоспособность можно восстановить при потере ключа. Порядок действий примерно следующий.
1. Обращаетесь во все известные мастерские по установке механических блокировок с просьбой демонтировать её с вашего авто. Получаете ото всех дружный отказ заниматься этим геморроем.
2. Ещё раз подумав: "А нужно ли это делать?", снимаете напольную консоль и обеспечиваете доступ к элементам механизма блокировки.
3. Проявив чудеса ловкости, изобретательности и фактически гинекологические навыки, необходимо снять элементы механической блокировки (только те, на которых расположена личинка замка, все снимать необязательно) с автомобиля. Немного поясню: механические блокировки крепятся к элементам автомобиля на спецболтах со срывными головками, у которых при достижении определённого крутящего момента головка отрывается. Видимая часть такого болта после затяжки - это конус, за который невозможно зацепиться. И ещё эти срывные головки намеренно расположены так, чтобы к ним было тяжело подобраться. Я откручивал у себя при помощи мелкого зубила, кое-где пришлось прихватывать сваркой гайки, и за них уже крутить.
4. После снятия личинки ищете объявления типа "Вскрытие замков без повреждений", "Изготовление ключей по личинке" и т.п. и обзваниваете на предмет возможной помощи. Прежде чем воспользоваться этой помощью уточните: а существуют ли в природе болванки таких ключей, а то может и не стоит заморачиваться.
5. Если найдётся специалист, то этот этап самый простой: рублей 500 стоит разобрать личинку без ключа (это не амбарный замок, в блокировках личинка находится в крепких объятиях стального массива; достать её оттуда можно только при помощи отмычки). Ещё около 500-1000 рублей стоит изготовление ключа по личинке (цены привожу на основе собственного опыта обращения к подобным специалистам в моём славном городе).
6. Изготавливаете на заказ или приобретаете срывные болты вместо демонтированных, ставите блокировку на место.
З.Ы. Купив авто с блокировкой капота и МКПП, к которым не было ключей, тоже заморочился их восстановлением. Восстановил. Теперь обе блокировки благополучно лежат в гараже, ибо не фига ими делать. Только себе лишняя головная боль.
З.Ы. З.Ы. На Хрюшах нет АКПП, а есть вариатор.

Автор: p4s8x 29.10.2013, 22:38

как вариант нужно посмотреть производителя этого блокиратора и посмотреть сколько стоит, может не дорого и купить такойже и поставить как было. Самое простое снять эту штуковину и отнести в ключную мастерскую, может чтото посоветуют. Так же можно обратиться к производителю, может помогут в типе замка или ключ помогут достать.

Автор: хрюшавод-2 12.12.2013, 19:24

[попробуй http://avtogudvin.ru обратиться. Они, вроде, ключи делают