Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Выбор Авто _ Будующее приобретение

Автор: coolgod 19.3.2009, 16:29

Читал много чего на форуме, даже успел пару раз отписаться , но вот что-то не нашёл я информацию о примерных затратах на обслуживание хрюши. Мечтаю об этой машинки и было бы очень интересно если кто счастливых обладателей сего чуда поподробнее написал о том сколько же уходит на обслуживание поросёнка хотя бы ориентировочно, т.к. к машине люблю относится бережно и хотел бы понять не будет ли тяжело для моего кармана поддерживать хрюшу в "спортивной" форме . Да и кстати может если кто из форумчан собирается ближе к лету или летом расстаться с любимцем хотелось бы узнать если такие и сколько будет стоит расставание с другом?! т.к. по опыту знаю что лучше заплатить чуть больше но купить машину у хорошего владельца,чем у дяди васи с рынка Заранее спасибо всем за ответы.

Автор: FildSnild 19.3.2009, 16:56

Привет! Посмотри тут:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4630&st=15
мое сообщение внизу страницы. Хрюша была беспробежная по РФ, сервис-книжки не было, поэтому менял практически все. Своими руками делал мало чего. (ну, мафон там 2 дин поставил, колонки врезал)
--
Можно посчитать подробнее, в принципе. Если машин в порядке и не требуется больших ТО, остается замена масел и фильтров. Накатываю по 20-30 тыс в год, это получается 2-3 замены масла в двс и одна замена масла в варике.
Фильтр масляный - 390 руб (ноябрь 2008) (есть дешевле)
Масло мобил 5в50 4 литра - 1600 руб (ноябрь 2008)
Замена всего этого дела - 680 руб.
Итого по маслу двс: 2670 руб * 3 = около 8000 в год.
Вариатор (методом слил-залил): 1800 сейчас стоит HMMF + около 500 рублей замена. Итого = 2300 в год.
Прибавим стоимость свечей и топливного фильтра, я их меняю раз в год:
4 свечи ZFR6F-11 98079-5614G по 180 руб = 720 руб.
Топливный фильтр (под капот, на леворуль) = 230 руб.
Что еще: салонные фильтры, два по 780 руб = 1560 руб.
Если полнопривод - жидкость редуктора заднего моста = 560 руб. + замена 460 руб, = 1020 руб.
В общем, у меня получается по основным расходникам около 14000.

Автор: coolgod 19.3.2009, 17:43

Огромное вам спасибо за ответ! очень полезная информация. В принципе получается, что вполне бюджетное обслуживание. Теперь осталось только добрать денежек до своей мечты

И кстати очень мало видел отзывов об этой машине со стороны женского пола, может кто подскажет у кого например жена ездит тоже на этом авто... у меня девушка достаточно невысокого роста и вся такая миниатюрненькая, и мучает вопрос не будет ли ей неудобно за этим хрюшей?! или же дело привычки?!

p.s. прошу прощение за безграмотно написанное слово будущее в заголовке

Автор: FildSnild 19.3.2009, 19:58

У меня знакомая ездила на свинье, ростом она небольшого, метр шестьдесят или около того. Гоняла так, что хоть каску одевай. По моему, она никаких неудобств не испытывала. Собственно, хрюна я купил по ее примеру. Хорошо бы, конечно, "примериться" поначалу.

Автор: allligator 19.3.2009, 21:24

34000 за два года получилось, отбросил установку сигнализации, кенгурятника, два комплекта резины. В эту сумму входит дорогая замена ремней всех +ГРМ на 10000р.

Автор: coolgod 19.3.2009, 23:06

благодарю всех за ответы! большое вам всем человеческое спасибо отдельно спасибо за инфу про грм...т.к. получается что это в принципе всё в первые дни после покупки надо будет сделать. Как я понял надо примерно около 15и иметь прозапас при покупке хрюна, чтобы как следует ему пяточёк припудрить и хвостить подкрутить

Автор: skorp 20.3.2009, 20:29

Все расходы,кроме мойки и бензина записываю,получилось ок.40000 за год без сигналки и резины.В этой сумме ГРМ,антифриз,масло редуктора,4 ориг.стойки стабилизатора 2 раза шиномонтаж вкруговую и собственная неосторожность-передний рычаг в сборе.Приблизительно половину работ выполнил самостоятельно.Затраты на расходники около 20000.Еще,так получилось,что испортил и выбросил 3 покрышки из-за люков открытых и т.д.Вот топливный фильтр под капот на леворуль стоил не 230 а 1200

Автор: coolgod 21.3.2009, 0:51

40 штук за год это конечно крутовато... ну ту я так понимаю по большей части всё заменял сразу чтобы потом ездить и не думать о поломках.

Автор: drpetrovich 21.3.2009, 8:27

одни стойки десятку стоят только меняют их редко у нас есть в клубе хрюша, 99 года выпуска с нормальным пробегом (не стояла) 2 года в РФ, на которой ещё заводские стойки живые Это я к тому, что в расходы на год стойки включать не стоит. ГРМ так же меняется раз в 70-100 тыс.

Автор: Yuriy 21.3.2009, 13:05

Цитата

coolgod

главное чтобы удача была в поиске не убитого варианта. Лучше сразу переплатить при покупке чем потом бабульки втюхивать и огорчатся. я в свое время брал с аукциона в Японии с 33 тыс. пробега, наездил за два года 64 тыс. км. и хрюшка в полном поряде. Менял только расходники - масла и фильтра.

Машина очень крепкая и надежная !

чуть больше любви к вариатору и она Вас не подведёт!

Автор: ШУРИК986 21.3.2009, 21:03

К стати узнал в Москве замена ремня ГРМ и ролика 8500р(с з/ч),причем в нескольких местах цена практически одинакова +- 300р

Автор: coolgod 21.3.2009, 23:41

ну в плане кузова у меня друг оценщик... все темы с том куда машина была бита и как восстанавливалась он подскажет....ну а если первичный осмотр будет положительным то пару чту отдать за проверку в автомастерской лучше чем потом платить регулярно за ремонт

Автор: S1avik 23.3.2009, 0:49

ШУРИК986
http://honda411.ru/ сюда неабери дешевле будет

Автор: ШУРИК986 23.3.2009, 0:58

Цитата (S1avik @ 23.03.2009 - 00:49)

ШУРИК986
http://honda411.ru/ сюда неабери дешевле будет

Спасибо воспользуюсь завтра

Автор: S1avik 23.3.2009, 1:25

не вопрос =) хорошие ребята!

Автор: tigra 26.3.2009, 21:33

Всем доброго времени суток. О покупке HRV даже не думала, но подвернулся вариант. Денег особо нет ( кризис как ни как), предыдущую ХондУ убила, а пешком ходить не хочется. Предлагают Хрюшу 98г. 4WD вариатор, пробег около 200тыс. Диагностика ничего плохого не говорит, но всё же смущает её возраст. Кто что может сказать? По форуму пробежалась не много старичков не нашла. Интересны на сколько её хватит

Автор: ШУРИК986 26.3.2009, 22:02

Цитата (tigra @ 26.03.2009 - 21:33)

Я не давно взял 98г,правда пробег на моей 57000(одна хозяйка,вроде реальный,вид как с салона

),ничего плохого пока сказать не могу.Раз диагностика ничего плохого не выявила то можно брать(за разумную цену

)

Автор: poiza 26.3.2009, 22:08

то что мне удалось узнать - среднестатистический срок жизни вариатора, что-то вроде - 150 тысяч. всё зависит от эксплуатации - да, но, откуда вы знаете эксплуатировали коробку.
проблема варика, насколько я опять таки начитался, в дорогостоящем ремонте какого-то там основного узла, который и летит. немаловажно то, что чинить его не очень умеют. в москве во всяком случае. специалистов мало и можно налететь на профана.

Автор: tigra 27.3.2009, 8:46

150??? Получается она должна умереть 50 т.км назад

Автор: zarya 27.3.2009, 9:07

У японцев на сайте хрюнов есть страница где владельцы пишут о машине пройдя 200 тыщ. Значит не умирают машинки за такое расстояние. Или япы любят некрологи

Автор: Yuriy 27.3.2009, 12:37

tigra пробег у варика по 200 000 тыс. многовато, хотя если продавец пробег не скрывает, то видимо проблем не имел - иначе смотал бы тыщ. 70-90...
а сколько машина в РФ, как обслуживалась? мож варик уже ремонтировали и теперь он в рабочем состоянии?

Автор: tigra 27.3.2009, 13:09

Цитата (Yuriy @ 27.03.2009 - 12:37)

Года три-пять не меньше. Сказали текущее тех.обслуживание делали и всё. Цену нормальную просят. Ещё побаиваюсь после седана на такой высокой машинке ездить, не привычно. Хотя ко всему привыкнуть можно.
Времени на раздумье не осталось.

Автор: Yuriy 27.3.2009, 13:27

Цитата (tigra @ 27.03.2009 - 13:09)

Цитата (Yuriy @ 27.03.2009 - 12:37)

По мне так старенькая машина... цена раз совсем за даром (а это сколько?) тож не понятна: обычно людям владеющим автомобилем и вкладывающим в неёё душу жаль продавать за даром... тем более продать авто с таким пробегом такого года выпуска убеганную по России да ещё в кризас эт надо сильно постараться.

А после седана на высокой машине и 4 ВД в период активного таяния снега будешь только положительные эмоции испытывать особливо во дворах.

Автор: tigra 27.3.2009, 20:57

Yuriy. Ну допустим не за даром, а за деньги.
Хватило 20 минут езды что бы оценить преимущество езды в период таяния и прохождения подлужных ямок

Автор: Amazonka 9.4.2009, 14:51

А я вот тоже хочу хрюнделя, но у меня запросы таковы, что нереально, наверное, найти... А собственно, хочу 04-05 гг, леворукую (жел-но из салона РФ, из первых рук), обязательно пятидверку, ВТЭК на мехе, спойлер задний, климат, ну и по цвету тоже критерии есть. Готова выложить за сие чудо до 600 тыр, привод не критичен, хоть 2ВД, хоть 4. Вопрос: где взять такую??? ps
Проще СеРВант найти, млин...

Автор: FildSnild 9.4.2009, 15:05

Amazonka
В москве, думаю, реально.
Вот, к примеру:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2994206.html
Вообще за 600К сейчас можно сузуки витару купить года 06-07го, судя по карс.авто.ру

Автор: allligator 9.4.2009, 15:58

Цитата (Amazonka @ 9.04.2009 - 15:51)

ps
Проще СеРВант найти, млин...

За эти деньги легко, со всем Вами перечисленным.
Сервант можно года 2003-04 из америки с дристным бежевым салоном, как америкосы любят. Мне из црв только последняя модель нравится, остальные внешне просто ушлепки какие-то.

Автор: Amazonka 9.4.2009, 16:25

Цитата

Вообще за 600К сейчас можно сузуки витару купить года 06-07го, судя по карс.авто.ру

я могу купить годовалый аут, кашкай или калибер 2007, ну и витару, ессно. СРВ, форестер, х-трейл у меня уже были, хочется с большим клиренсом, но что-нить менее прожорливое, компактное, неприхотливое по ходовке. Сам привод и проходимость не важен, мне не по говнам ездить, а по городским неровностям и бордюрам

Поэтому оптимально было бы хрюна купить, СРВ всё же класс другой, минимум 2 л, многорыжажка сзади со всеми вытекающими и т.п. Но вся проблема в том, что хочется непременно свежую, леворукую и на механике, так как вариатор и я вещи несовместимые

Цитата

Сервант можно года 2003-04 из америки с дристным бежевым салоном, как америкосы любят. Мне из црв только последняя модель нравится, остальные внешне просто ушлепки какие-то.

у меня была 2000 г, и предпоследняя модель в моём понимании тоже ничего, а вот последняя как раз мне не нравится категорически, и будь у меня лям - тоже не купила бы её. Намудрили, намудрили, спереди нагромоздили, клиренс занизили, странные линии у крыши и стёкол - ну это ИМХО, конечно. Мне нравятся паркетники классического дизайна - трейл и подобные ему. Несколько брутального вида, так сказать.

Автор: Amazonka 9.4.2009, 16:40

И кстати, не подумайте, что я сноб и мне западло на праворучке ездить - многие машины у меня были прульные, но тут всё дело в том, что автоматическая трансмиссия у хрюнделя только в виде варика (мне он не нужен), а на пруле с МКПП никак, я могу только в зеркальном отображении (видимо, связано с тем, что я левша, не знаю, но зачем мне эти напряги, если по бюджету в ЛР укладываюсь).

Трейл был - не понравилась валкость (увы, хондовской управляемостью там и не пахнет, вопреки ожиданиям) и задумчивость адаптивной АКПП (ненавижу затупы), поэтому без сожаления рассталась с ним через 3 месяца. Форик по динамике и управляемости - песня, но 240 кобыл кормить в кризис стало накладным, к тому же очень дорогой и сложный в плане ремонта, а также в обслуживании по расходникам. Ну вот и продала его перед НГ, а сейчас сижу и о хрюше мечтаю...