Как и собирался, поехал сегодня с утра в фирму ФИЛИ-ТЕК, которая как значится у нас в разделе скидки клуба предоставляет держателям карты 10% скидку на оказываемые услуги по ремонту и тюнингу выхлопной системы.
Действительно, скидку сделали, хотя создалось впечатление, что про HRV-Club они до этого не знали
А поехал я туда поскольку полетел у меня катализатор (после проблем с системой питания и зажигания, когда в какой-то момент у меня из-под днища дым шел от катализатора - весь несгоревший в цилиндре бензин догорал в нем). Хотел я поставить вместо катализатора пламягаситель, а чтобы не загорался CheckEngine (у меня европейка - 2 лямбда-зонда) хотел поставить эмулятор лямбда-зонда. Такие работы вроде бы эта фирма успешно выполняет.
Объяснив мастеру, что собственно я хочу, услышал ценник - 8 т.р. за эмулятор и еще 5,5 за пламягаситель в корпусе родного хондовского катализатора (их деталь). Ценник конечно недетский, для сравнения, вварить катализатор от 10-ки мне стоило около 5 или 6 т.р. вместе с работой и все работало бы отлично, если бы не неисправности движка. Ну решил уже быть летчиком-испытателем до конца, в конце концов, применение эмулятора сулило мне забыть о проблеме CheckEngine по нему и о катализаторе можно было больше не думать. Махнув рукой, согласился.
И все бы ничего, но тут начинается самое интересное. После окончания работ ребята сказали, что у меня висит ошибка и своим сканером они ее снять не могут. А ошибка расшифровывается как "неисправность вентилятора с пассажирской стороны". Естественно, когда я к ним приехал, никакой такой ошибки и близко не было. Под капот они не лазили и категорически отказались принимать на себя вину в появлении этой ошибки. Плюнув, поехал к "знакомому" электронщику в гараж, там мы вместе с ним покопались, ничего хорошего не нашли, кроме того, что цепь вентилятора и сам вентилятор в полном порядке, ошибка горит а из прикрученного эмулятора лямбды торчало пара жилок провода. Как результат размышлений - весьма вероятный выход из строя некоторых цепей блока управления двигателем по причине какого-либо замыкания. Пока больше ничего не известно.
Вот такой вот печальный опыт. Починился, блин! Если будете что-то делать у этих ребят, лучше внимательно смотреть и проконтролировать отключение АКБ на время всех сборочно-сварочно-разборочных работ с выхлопом, по крайней мере в районе катализатора и коллектора, где есть провода и лямбды.
В оправдание, все сварочные работы вроде сделаны неплохо, претензий по выхлопу у меня нет.
AlterNativ
т.е. до посещения этого сервиса ошибки небыло, а чейчас есть???
если так дуй чем быстрее тем лучше туда, пускай всё исправляют, это их косяк, и их проблемы!!!
п.с. зачем платить за чужие ошибки
dimasik
Совершенно верно, только вот доказать что-либо к сожалению очень сложно. Как только я сам разберусь, что же собственно они сломали, возможно, поеду к ним ругаться. А пока на их сканере высвечивается "ошибка вентилятора охлаждения со стороны пассажира" убедить их в том, что это их вина проблематично. А главное, исправить они все равно ничего не смогут, квалификация не та. Если это то, о чем я думаю - повреждение блока управления движком - то вылечить это можно скорее всего только заменой. 700$ новый на Exist'е.
Цитата (AlterNativ @ 29.10.2007 - 10:10) |
"ошибка вентилятора охлаждения со стороны пассажира" |
Имеется ввиду вентилятор охлаждения двигателя. Он действительно стоит со стороны пассажира, со стороны водителя вентилятор кондиционера. Только дело то не в этом, с вентилятором все в порядке.
у меня они почемуто кстати одновременно включаются всегда...
Не замечал такого. Кондер живет своей жизнью и логика его включения совершенно не зависит от логики включения вентилятора системы охлаждения.
Так, советую читать тему про кондей, там все описано и есть ответы на вопросы по работе вентиляторов. Так работают оба при стоянке на машине с включ двиглом и кондеем!
Да у меня с вентиляторами все в порядке, они оба работают и никаких нареканий нет. Ошибка не из-за них светится.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)