Цитата: (tlvct @ 30.6.2015, 10:03) вот еще про фильтр вопрос - как достать снять фильтр, который используется при рециркуляции воздуха? находится снизу у правого крыла - через него гоняется салонный воздух. Если не ошибаюсь, то деталь на картинке выделена красным. Не осилил как его снять, хотя сбоку стоит два зажима, т.е. как бы и должно разобраться. Фильтр уж очень грязный (похож на паролон) Его промыть бы или заменить, а номера запчасти не нашел.

Это заслонка рециркуляции воздуха ))))))))))))))) и она действительно обклеена поролоном ))))))))) Ни каких фильтрующих свойств она не осуществляет

Цитата: (tlvct @ 29.6.2015, 9:49) да, про это место я знаю - если стравится, то буду ремонтить. Поеду потестить как потеплеет - попрошу проверить на утечку здесь. Но, яж отписывал что постояли посмотрели, покурили... давление не упало, в смысле не обнаружилось подтравливаний. И еще - у нас фильтр салонный установлен до испарителя? может быть при промывке хлоргексидином его снять и поливать систему без фильтра, а потом просто поставить новый? или же фильтр после испарителя стоит?

Фильтр стоит до испарителя. При обработке - фильтр нужно вынимать. По идее вообще лучше заменить на новый.

Цитата: (Timba @ 22.6.2015, 18:42) За все время эксплуатации решил заправить кондней не холодил совсем. поехал к запращикам. достали балон поцепили шланги потихоньку помаленьку чего -то там наделали. продули радиатор. на мой вопрос почему в окошке пузырьки сказал так должно быть он же (фреон) в газообразном состоянии и жидком, если будет полносью жидкий будет гидроудар - спорить не стал, сам в этом не силен. в итоге дует холодит конечно лучше чем было. но все таки он меня с этим газ-жидкий помоему нае...)чего скажете? и после заправки когда выключаешь кондей воздух с сыростью как будто дует. конденсат под машину скапыват проверял. чего может быть?

На счет пузыриков не скажу, а вот по поводу сырости отвечу.
Надо промыть систему. Можно купить балончик и следовать инструкциям. А можно сделать как на видео. У самого проблема была с запахом сырых тряпок. Прочистил систему хлоргексидином, теперь запаха нет. А главное потратил 28 рублей на 4 пузырка, правда, я водой не разбавлял.
,
https://www.youtube.com/watch?v=dYhgXZk0PFg

Поставил себе колодки ATE. Не скрипят, проехал больше 1000 км, по ощущениям тормозят лучше, чем Брембо, которые стояли до этого и ужасно скрипели.

Поменял вчера шаровые опоры. Начал выбивать палец из поворотного кулака, и вылетел трипоид. Пришлось снимать еще и привод, чтобы ровно поставить вал. Т.к. внешняя граната уже не мешалась, выдавил палец съемником. затем выбил и забил новую шаровую. Стопорное кольцо поставил, а то мало ли что. Затем вернул на место приводной вал с гранатами. Ставить обратно рычаг оказалось гораздо легче, чем его снимать.
Когда делал другую сторону. Учел первые ошибки и шаровую снимал так же съемником, но пришлось его немного подпилить на наждаке, чтобы не упирался в гранату. Даже колесо не снимал. На первую сторону времени потратил 5 часов, на другую всего 1 час.
Да и самое главное, нужен очень тяжелый молоток.