Версия для печати темы

Автор: Max_82 29.10.2012, 9:21

Добрый день. Одноклубники, скажите, мож у кого завалялся компьтер маркировка 37820-pem-901, а то поставил 37820-pel-901, ас ним индикатор d не горит, горит только s1 и s2.

Автор: vasek 29.10.2012, 14:38

есть 37820-PEL-G01

Автор: vasek 29.10.2012, 14:39

А МОЖЕТ проблема просто в лампочке?

Автор: FinnHRV 29.10.2012, 15:47

Цитата: (vasek @ 29.10.2012, 16:39) А МОЖЕТ проблема просто в лампочке?

Нет, это проблема в мозгах. Он поставил невтековские мозги! И режим S1 и S2 у него горят одновременно. Ему надо мозги от втека искать.

Автор: FinnHRV 29.10.2012, 15:48

Цитата: (vasek @ 29.10.2012, 16:38) есть 37820-PEL-G01

Это от европейки невтек с 2 лямбдами.

Автор: vasek 29.10.2012, 15:55

да Леха,совершенно верно,это они только от англичанина

Автор: FinnHRV 29.10.2012, 17:14

Цитата: (Max_82 @ 29.10.2012, 11:21) Добрый день. Одноклубники, скажите, мож у кого завалялся компьтер маркировка 37820-pem-901, а то поставил 37820-pel-901, ас ним индикатор d не горит, горит только s1 и s2.

Мне должен прийти мозг именно этой маркировки. Хочу себе поставить для эксперимента. Если ничего не изменится, то продам тебе недорого. Ну как на это смотришь? Только жду посылки с Владивостока. А чел. молчит пока. Кстати встречный вопрос: причина замены мозгов?

Автор: Max_82 29.10.2012, 19:05

Причина замены мозгов следующая http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=14088 . В кратце: вечером стоя на повороте к детскому саду, чтоб забрать детей,машина начала троить и заглохла. Перевёл в нейтраль, завёл, поехал. Заморгала d ка, детей забрал, приехал домой, припарковался, всё нормально кроме моргающей d. Утром вышел, завёл, прогрел, перевожу в драйв, а машина стоит, я чуть газу, машина тихо покатилась. Экспериментировать не стал, пешком дошел до работы. Потом считал ошибку, замкнув на колодке контакт 4 и 9 и дэшка выдала ошибку 32, а чек, который до этого ничего не моргал, выдал ошибку 70. Как оказалось в последствии ошибка варика 32 - это нерабочий соленойд на стартовом пакете, ошибка 70 мозг не видит варик (Спасибо atu). Этогнал на СТО, мастер подключил свой комп к мозгу Ашки, чего-то потыкал и машина поехала, но не долго. На вопрос почему машина поехала, а потом опять перестала ехать, он ответил, что удалил ошибку, но она сразу же после нажатия на тоомлз возникла опять. На СТО мастер проверил соленойд, стартовый пакет посмотрел, всё нормально. Предложил найти мозг, потому как подозрения падали а него. заказал через товарища мозг, привез, но в наличии моего не было, привёз какой был, поставил, машина поехала. Вскрыли родной комп, никаких обуглившихся контактов нет. Ну а так как он у меня теперь валяется, хочу его отдать товарищу, пущай посмотрит. мож найдёт где-нибудь обрыв. Ну вот как-то так.
FinnHRV, а ты ради какого эксперимента хочешь себе поставить?

Автор: FinnHRV 30.10.2012, 2:43

Цитата: (Max_82 @ 29.10.2012, 21:05) Причина замены мозгов следующая http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=14088 . В кратце: вечером стоя на повороте к детскому саду, чтоб забрать детей,машина начала троить и заглохла. Перевёл в нейтраль, завёл, поехал. Заморгала d ка, детей забрал, приехал домой, припарковался, всё нормально кроме моргающей d. Утром вышел, завёл, прогрел, перевожу в драйв, а машина стоит, я чуть газу, машина тихо покатилась. Экспериментировать не стал, пешком дошел до работы. Потом считал ошибку, замкнув на колодке контакт 4 и 9 и дэшка выдала ошибку 32, а чек, который до этого ничего не моргал, выдал ошибку 70. Как оказалось в последствии ошибка варика 32 - это нерабочий соленойд на стартовом пакете, ошибка 70 мозг не видит варик (Спасибо atu). Этогнал на СТО, мастер подключил свой комп к мозгу Ашки, чего-то потыкал и машина поехала, но не долго. На вопрос почему машина поехала, а потом опять перестала ехать, он ответил, что удалил ошибку, но она сразу же после нажатия на тоомлз возникла опять. На СТО мастер проверил соленойд, стартовый пакет посмотрел, всё нормально. Предложил найти мозг, потому как подозрения падали а него. заказал через товарища мозг, привез, но в наличии моего не было, привёз какой был, поставил, машина поехала. Вскрыли родной комп, никаких обуглившихся контактов нет. Ну а так как он у меня теперь валяется, хочу его отдать товарищу, пущай посмотрит. мож найдёт где-нибудь обрыв. Ну вот как-то так. FinnHRV, а ты ради какого эксперимента хочешь себе поставить?

Да у меня машина тормозит, когда газ отпускаешь. Как будто на тормоз чуть нажимаешь. Иногда едешь все ок и бац начинает тормозить. Все проверили и блок абс и тормоза- все ок. Остались в одном мнении, что чет с двиглом. Но с двиглом в порядке. остался только мозг. Походу в мозге есть пунктик, как система распределения тормозов. Вот думаю что подает сигнал в блок абс, а та давит жидкость на одно колесо, в данном случае правое левое(колодка то и изнашивается быстрее). Ведь как сказал один спец, при неисправности системы EBD начинает тормозить одно колесо. Вот так то. Хочу попробовать. Чет эта проблема как 3 года беспокоит. Это конечно не критично, но неприятно иногда.

Автор: Max_82 30.10.2012, 5:03

Я разговаривал с товарищем, у него Ашка уже года 4 монопривод. Спросил его на эту тему. Говорит, если скорость менее 30-40, машина сама тормозит двигателем, комп так настроен, для движения в пробках. И если ехать с горки и отпустить газ, машина опять же начнёт тормозить двигателем. А то я пока только изучаю её повадки и многих аспектов не знаю.

Автор: FinnHRV 30.10.2012, 9:13

Цитата: (Max_82 @ 30.10.2012, 7:03) Я разговаривал с товарищем, у него Ашка уже года 4 монопривод. Спросил его на эту тему. Говорит, если скорость менее 30-40, машина сама тормозит двигателем, комп так настроен, для движения в пробках. И если ехать с горки и отпустить газ, машина опять же начнёт тормозить двигателем. А то я пока только изучаю её повадки и многих аспектов не знаю.

Понятно. но у меня тормозит очень явно! Ездил на мехе на другой машине-не замечал явного торможения, как у меня. + пассажиры у меня спрашивают, зачем на ровном месте тормозишь. Все это прогрессировала со временем. Чем дальше, тем явнее стало. Спускаешь под горку, машина тормозит двиглом (это чувствуется и нормально), и вдруг бац и резко тормозит, как буд-то за зад ухватили. Вот такая бодяга. Вот хочу поменять мозги. Ведь у вас стоит той же маркировки 37820-PEM-901 2Y10... И у вас без видимой причины стал глючить мозг. поэтому не исключаю вариант, что мозги этой серии имеют косяки, правда разного рода

Автор: Max_82 30.10.2012, 12:55

У меня еще возникло подозрение на майфун. Иногда, при включенном зажигании пискнет (именно писк) и затухает до полной тишины, а потом, пока зажигание не выключишь, он не включается. Вот есть подозрения, мож это как-то ускорило умирание компа, хотя и не факт, но решил его на время отключить, и поискать другой. Хотя с другой стороны у предыдущего владельца стоял он же года 3.

Автор: srgey 30.10.2012, 15:23

Цитата: (Max_82 @ 29.10.2012, 10:21) Добрый день. Одноклубники, скажите, мож у кого завалялся компьтер маркировка 37820-pem-901 , а то поставил 37820-pel-901, ас ним индикатор d не горит, горит только s1 и s2.

Есть мозг втековый,но 37820-pem-902 Если интересно пиши в личку

Автор: Max_82 30.10.2012, 19:07

Еще вопрос, как будет себя вести мозг 902 от 2wd на 4wd. Я так понимаю, что при пробуксовке переда, зад подключаться не будет. Так ли это?

Автор: rgraz 30.10.2012, 21:26

Цитата: (Max_82 @ 30.10.2012, 23:07) Еще вопрос, как будет себя вести мозг 902 от 2wd на 4wd. Я так понимаю, что при пробуксовке переда, зад подключаться не будет. Так ли это?

Будет всё подключаться. Подключение зада никак с мозгом не связано, чистая гидравлика и механика. Насчет особенностей прошивки (топливных карт) для 4 вд в отличие от 2 вд не подскажу.

Автор: atu 30.10.2012, 22:44

Если есть втековый от 2WD бери и ставь. Всё будет пучком

Автор: FinnHRV 31.10.2012, 2:50

Цитата: (Max_82 @ 30.10.2012, 14:55) У меня еще возникло подозрение на майфун. Иногда, при включенном зажигании пискнет (именно писк) и затухает до полной тишины, а потом, пока зажигание не выключишь, он не включается. Вот есть подозрения, мож это как-то ускорило умирание компа, хотя и не факт, но решил его на время отключить, и поискать другой. Хотя с другой стороны у предыдущего владельца стоял он же года 3.

Кстати майфун не причем- у него 3 провода и подсоединяются в обход мозгов: 1 на аккумулятор, 2 на асс, 3 на массу. мафон тут не причем.

Автор: FinnHRV 31.10.2012, 3:48

Цитата: (Max_82 @ 30.10.2012, 21:07) Еще вопрос, как будет себя вести мозг 902 от 2wd на 4wd. Я так понимаю, что при пробуксовке переда, зад подключаться не будет. Так ли это?

Мозг РЕМ-902 идет на 5 дверей, 4 вд

Автор: Max_82 31.10.2012, 7:57

Всем огромное спасибо за разъяснение. Будем брать мозг.

Автор: Андрей Братков 13.11.2012, 18:46

куплю 37820 pem 902

Автор: Max_82 14.11.2012, 2:39

Андрей, спишитесь с FinnHRV. Он заказывал мозг на пробу, если не подойдёт, то, наверное, продаст. Почитайте пост, он выше писал

Автор: FinnHRV 14.11.2012, 7:26

Цитата: (Max_82 @ 14.11.2012, 4:39) Андрей, спишитесь с FinnHRV. Он заказывал мозг на пробу, если не подойдёт, то, наверное, продаст. Почитайте пост, он выше писал

У меня мозг на 901. Eму надо на 902. Я уже себе поставил. Как было все осталось прежним. Можно было и не брать, но теперь есть второй в наличии под одну лямбду.

Автор: Max_82 14.11.2012, 10:22

FinnHRV я ж жду себе от serg комп. У него тож 902, но как выяснилось, 901 и 902 идут от 3-х и 5-ти дверой соответственно, а в остальном должны подходить. А вот PEM и PEL от ВТЕКа (125) и от неВТЕКа(105). Подходят друг за место друга, но только если мотор с ВТЕКом, как у меня, то вместо d будет гореть s1. А в остальном, ставить можно.

Автор: Андрей Братков 14.11.2012, 14:39

ясебе поставил тоже реl (т. к. мой рем начал выдавать ошибку) на втек и постоянно горит s1 хочу рем. Finn, а ты мозги менял, у тебя только последние цифры не сходились или буквы тоже, если разницы нет может и мне свои не трогать ездить и хрен с ними?

Автор: FinnHRV 14.11.2012, 14:56

Цитата: (Андрей Братков @ 14.11.2012, 16:39) ясебе поставил тоже реl (т. к. мой рем начал выдавать ошибку) на втек и постоянно горит s1 хочу рем. Finn, а ты мозги менял, у тебя только последние цифры не сходились или буквы тоже, если разницы нет может и мне свои не трогать ездить и хрен с ними?

аха, у меня только последние цифры не сходились. а по буквам все одинаково. ты на своем с Pel по наблюдай за расходом.ну если ок, то сильно не заморачивайся. единственно что не будут спорт режимы включаться, что не айс при обгонах. точно не знаю. у меня вообще меха воткнута, и ничего не мешает ездить.

Автор: Андрей Братков 14.11.2012, 18:01

вот из-за расхода я и начал париться она 11 кушает 95 при том , что больше 3000 не кручу, а расход на родных мозгах не знаю какой, брал у перекупщика уже с мертвыми мозгами

Автор: brn 14.11.2012, 21:19

У меня тоже 10-12 расход. Фильтра новые. Грешу на забитые форсунки. Надо почистить, посмотреть. Мозги явно никто не менял

Автор: Cylinder 15.11.2012, 3:00

Цитата: (FinnHRV @ 14.11.2012, 8:26) У меня мозг на 901. Eму надо на 902. Я уже себе поставил. Как было все осталось прежним. Можно было и не брать, но теперь есть второй в наличии под одну лямбду.

Я много экспериментировал с мозгами. Любой для варика подойдет в меху. Втековские надо ставить на втек, а у япов с европой конфликт топливной карты. Вроде все гуд, можно приноровиться, но с родными едет получше, да и на светофорах не глохнет, как будто БДЗ забит.

Автор: Андрей Братков 15.11.2012, 12:12

Цитата: (Max_82 @ 14.11.2012, 11:22) FinnHRV я ж жду себе от serg комп. У него тож 902, но как выяснилось, 901 и 902 идут от 3-х и 5-ти дверой соответственно, а в остальном должны подходить. А вот PEM и PEL от ВТЕКа (125) и от неВТЕКа(105). Подходят друг за место друга, но только если мотор с ВТЕКом, как у меня, то вместо d будет гореть s1. А в остальном, ставить можно.

отпишись пожалуйста когда блок поменяешь о результате, у меня таже история, горит s1 , вот не знаю стоит заморачиватся с заменой мозгов или нет????

Автор: Max_82 15.11.2012, 17:27

Как только поставлю, сразу отпишусь

Автор: vicmor36 15.11.2012, 21:58

Здраствуйте всем! У меня европейка 5-ти дв полный привод, был невтек. Поменял на контрактный японский втековый. Чтобы ВТЕК работал какие мозги нужны???

Автор: Max_82 16.11.2012, 4:09

Цитата: (vicmor36 @ 16.11.2012, 0:58) Здраствуйте всем! У меня европейка 5-ти дв полный привод, был невтек. Поменял на контрактный японский втековый. Чтобы ВТЕК работал какие мозги нужны???

Как мне кажется должен стоять 37820-pem-901 (на 3-х дверую), либо 37820-pem-902 (на 5-ти дверую). Поэтому какой найдёшь, тот и берёшь.

Автор: FinnHRV 16.11.2012, 4:36

Цитата: (vicmor36 @ 15.11.2012, 23:58) Здраствуйте всем! У меня европейка 5-ти дв полный привод, был невтек. Поменял на контрактный японский втековый. Чтобы ВТЕК работал какие мозги нужны???

Косу надо поменять(тут на клапан втек идет провод от косы, у невтека не знаю есть ли провод в комплекте)+ мозги с буквами РЕМ

Автор: Андрей Братков 16.11.2012, 7:28

Цитата: (FinnHRV @ 14.11.2012, 8:26) У меня мозг на 901. Eму надо на 902. Я уже себе поставил. Как было все осталось прежним. Можно было и не брать, но теперь есть второй в наличии под одну лямбду.

У тебя мозги какие 901 остались? за сколько отдашь? я думаю всетаки стоит менять раз мозги у меня стоят не втековские.

Автор: FinnHRV 16.11.2012, 8:09

Цитата: (Андрей Братков @ 16.11.2012, 9:28) У тебя мозги какие 901 остались? за сколько отдашь? я думаю всетаки стоит менять раз мозги у меня стоят не втековские.

Остались 37820-PEM-901 2Y 1000..... за 1700 отдам, так как они во столько мне обошлись. Доставку оплатишь на месте (это где-то 350-400 руб). Энергией или Деловыми линиями отправлю.

Автор: vicmor36 16.11.2012, 9:42

Цитата: (FinnHRV @ 16.11.2012, 5:36) Косу надо поменять(тут на клапан втек идет провод от косы, у невтека не знаю есть ли провод в комплекте)+ мозги с буквами РЕМ

РЕМ с какими цифрами??? 901или 902? у меня механика!

Автор: Max_82 16.11.2012, 10:31

УРА, пришел комп от Serg, огромное спасибо. Поставить еще не успел, но жду этого момента. Serg Спасибо за комп.

Автор: FinnHRV 16.11.2012, 11:02

Цитата: (vicmor36 @ 16.11.2012, 11:42) РЕМ с какими цифрами??? 901или 902? у меня механика!

Если хочешь на меху иметь втек с 1 кислородным датчиком, то однозначно мозги PEM-901 или (PEM-902 BZ.....) это в случае если двиг D16A потому что на япах с механикой только без втека идут! Но мозги варика от япа с втеком подходят для мехи спок в любом случае, так как у меня стоят.

на механику чисто мозги яповские без втека идут с номером PEM-903 что-ли

Автор: Андрей Братков 16.11.2012, 18:32

Цитата: (FinnHRV @ 16.11.2012, 9:09) Остались 37820-PEM-901 2Y 1000..... за 1700 отдам, так как они во столько мне обошлись. Доставку оплатишь на месте (это где-то 350-400 руб). Энергией или Деловыми линиями отправлю.

спасибо, я сегодня попал в ростов на радио рынок, подхожу к парнишке показываю блок,-" сделать сможешь?" -" сейчас посмотрю" говорит. короче он их раскрыл, а там один конденсатор перегорел, оригинал естественно не нашелся он мне из 2 один спаял и поставил, приехал домой поставил и чудо все работает чек не горит, у парня руки из нужного места растут, он еще в нете нарыл , что это болезнь у данного типа мозгов не только на хрюнах но и на остальных, под капотом на катушке (какой я не запомнил) забиваеться канал и стреляет этот конденсатор, теперь у меня еще одни мозги есть, только не на втек.

Автор: Андрей Братков 16.11.2012, 18:38

сразу если кого заинтересует конденсатор отвечает за холостой ход стоит их там 2 штука, у меня сгорел один холостые были в норме , авот после 1500-1800 оборотов был резкий рывок

Автор: FinnHRV 16.11.2012, 18:44

зачотно. будем иметь ввиду. мах попробуй мозги посмотри.может у тебя также?

Автор: srgey 16.11.2012, 18:54

http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLjAwNg_289&cl_marka=HONDA&cl_model=HR-V
Ну собственно вот кому интересно

Автор: Андрей Братков 17.11.2012, 19:51

могу теперь продать мозги 37820 реl 902

Автор: лабух 21.11.2012, 16:40

[quote name='Max_82' date='29.10.2012, 10:21' post='375137']
Добрый день. Одноклубники, скажите, мож у кого завалялся компьтер маркировка 37820-pem-901, а то поставил 37820-pel-901, ас ним индикатор d не горит, горит только s1 и s2.


комп ненашли если нет то могу посмотреть

Автор: Андрей Братков 24.11.2012, 9:59

Цитата: (Max_82 @ 29.10.2012, 10:21) Добрый день. Одноклубники, скажите, мож у кого завалялся компьтер маркировка 37820-pem-901, а то поставил 37820-pel-901, ас ним индикатор d не горит, горит только s1 и s2. комп ненашли если нет то могу посмотреть

поменял мозги с пел на рем разницы ни в расходе ни в динамике нет вообще только спорт режимы не горят, а горит одна д, мое мнение нет смысла заморачиваться вообще.

Автор: vicmor36 24.11.2012, 15:42

Цитата: (Андрей Братков @ 24.11.2012, 10:59) поменял мозги с пел на рем разницы ни в расходе ни в динамике нет вообще только спорт режимы не горят, а горит одна д, мое мнение нет смысла заморачиваться вообще.

Сам попробовал - дай другому! Я имею ввиду поставить РЕМ для того чтобы ВТЕК работал! А то у меня на немке РЕL - 901 G11, а двиг поставил втековый японский.

Автор: Max_82 1.12.2012, 15:28

Наконец-то, прехал из отпуску, поставил комп PEM 902. S1 и S2 теперь горят когда нажимаешь кнопку на руле, а вот d не горит. Сегодня думал разобрать приборку, мож лампа сгорела, но не добрался до неё, буду читать faq по разбору щитка. завтра попробую, с конденсатором заморочиться. Что касаемо расхода, Ездил в Новосибирск и обратно на PEL компе. расход получился какой-то космисеский. расстояние составило примерно 900км. а бенза было потрачено 115л. При этом был как 95 так и 92. ну учесть прогревы, ну минус 2л. т.е. расход составил что-то около 13л на 100 по трассе. Ехал со скоростью 110-120 км. Сейчас поставил новый комп, посмотрим, что произойдёт.

Автор: vicmor36 1.12.2012, 20:42

Цитата: (Max_82 @ 1.12.2012, 16:28) Наконец-то, прехал из отпуску, поставил комп PEM 902. S1 и S2 теперь горят когда нажимаешь кнопку на руле, а вот d не горит. Сегодня думал разобрать приборку, мож лампа сгорела, но не добрался до неё, буду читать faq по разбору щитка. завтра попробую, с конденсатором заморочиться. Что касаемо расхода, Ездил в Новосибирск и обратно на PEL компе. расход получился какой-то космисеский. расстояние составило примерно 900км. а бенза было потрачено 115л. При этом был как 95 так и 92. ну учесть прогревы, ну минус 2л. т.е. расход составил что-то около 13л на 100 по трассе. Ехал со скоростью 110-120 км. Сейчас поставил новый комп, посмотрим, что произойдёт.

Подскажи где PEM 902 брал? он вторую лямбду "замечает"? и как на механике будет работать?

Автор: Max_82 1.12.2012, 21:02

Брал у srgey, за что ему спасибо. А вот по поводу всего остального не подскажу, у меня варик.

Автор: Max_82 4.12.2012, 19:35

Ну вот и закончилась эпопея с компом, коомп поставил, лампочку на индикатор d поменял, загорелась. Всем спасибо за помощь и Sergey за комп.

Автор: ma3xim 15.12.2012, 12:17

Цитата: (Андрей Братков @ 16.11.2012, 19:38) сразу если кого заинтересует конденсатор отвечает за холостой ход стоит их там 2 штука, у меня сгорел один холостые были в норме , авот после 1500-1800 оборотов был резкий рывок

А сможешь фото расположения конденсаторов, связанных с хх., сделать. А то у меня была проблема с оборотами хх. Мозги поменял. Теперь старые лежат уже три года. Может вылечу. Визуально вспухших или потекших не обнаружил. Выпаивать все подряд для замеров - не хотелось бы.

Автор: sava055 13.2.2013, 12:10

Цитата: (Max_82 @ 29.10.2012, 10:21) Добрый день. Одноклубники, скажите, мож у кого завалялся компьтер маркировка 37820-pem-901, а то поставил 37820-pel-901, ас ним индикатор d не горит, горит только s1 и s2.

а что зо комп нужен ясебе поставил механику если надо комп с варика то у меня наверное остался шрв 98г 125лс если што 89043288944

Автор: Андрей Братков 13.2.2013, 17:25

Цитата: (ma3xim @ 15.12.2012, 13:17) А сможешь фото расположения конденсаторов, связанных с хх., сделать. А то у меня была проблема с оборотами хх. Мозги поменял. Теперь старые лежат уже три года. Может вылечу. Визуально вспухших или потекших не обнаружил. Выпаивать все подряд для замеров - не хотелось бы.

я могу только обьяснить, потому как фото делать надо блок доставать. У меня было на входе синей фишки там 2 похожих конденсатора ( выглядят как боченки) один перегорел, есть схема как этот конденсатор заменить на другой так как оригинал достать будет проблематично там 2 сопротивления. Про конденсаторы, я тоже визуально не определил пока меня носом не ткнули, потом только заметил. И у меня проблемы не с холостым были, был провал в оборотах, но вроде как именно этот кондей отвечает за холостой ход. Разбери свой блок сделай фото я тебе покажу какой кондей если сам не разберешься.

Автор: p4s8x 13.2.2013, 20:52

Цитата: (Андрей Братков @ 13.2.2013, 19:25) я могу только обьяснить, потому как фото делать надо блок доставать. У меня было на входе синей фишки там 2 похожих конденсатора ( выглядят как боченки) один перегорел, есть схема как этот конденсатор заменить на другой так как оригинал достать будет проблематично там 2 сопротивления. Про конденсаторы, я тоже визуально не определил пока меня носом не ткнули, потом только заметил. И у меня проблемы не с холостым были, был провал в оборотах, но вроде как именно этот кондей отвечает за холостой ход. Разбери свой блок сделай фото я тебе покажу какой кондей если сам не разберешься.

У меня тоже провал с 1700 об., также с 1700 может тупить и резко поехать. Может у меня таже проблема ?

Автор: r2d2 14.2.2013, 6:43

Цитата: (Андрей Братков @ 13.2.2013, 20:25) я могу только обьяснить, потому как фото делать надо блок доставать. У меня было на входе синей фишки там 2 похожих конденсатора ( выглядят как боченки) один перегорел, есть схема как этот конденсатор заменить на другой так как оригинал достать будет проблематично там 2 сопротивления. Про конденсаторы, я тоже визуально не определил пока меня носом не ткнули, потом только заметил. И у меня проблемы не с холостым были, был провал в оборотах, но вроде как именно этот кондей отвечает за холостой ход. Разбери свой блок сделай фото я тебе покажу какой кондей если сам не разберешься.

А в чем именно заключался провал?? Опиши пожалуйста подробнее

Автор: FinnHRV 14.2.2013, 8:56

Цитата: (p4s8x @ 13.2.2013, 22:52) У меня тоже провал с 1700 об., также с 1700 может тупить и резко поехать. Может у меня таже проблема ?

cлушай_провал именно с газом? тогда мы может разные взгляды имеем на проблему? у меня при отпускании газа начинает машину тянуть типа за зад. Спрашивают, зачем торможу. вот такая проблема. если выразить точнее.

Автор: p4s8x 15.2.2013, 3:37

вот плата покажите какие кондеры.
FinnHRV, у меня если отпустить газ, то обороты очень резко падают, а раньше спадали плавно, поэтому едешь и очень плавно отпускаешь иначе могут свалиться в холостой. В основном всё происхолит просто при отпускании педали, как рубеж 1700 об, то сваливание оборотов, машину дергает при этом. Если трогаться, то тоже может клюнуть носом хотя газ нажимается а не отпускается.

Автор: Андрей Братков 15.2.2013, 19:21

Цитата: (p4s8x @ 13.2.2013, 21:52) У меня тоже провал с 1700 об., также с 1700 может тупить и резко поехать. Может у меня таже проблема ?

такие точно симптомы были и у меня до 1800 плавный набор потом резкий рывок до 2300-2500 уже точно не помно.

Автор: Андрей Братков 15.2.2013, 19:24

Цитата: (p4s8x @ 15.2.2013, 4:37) вот плата покажите какие кондеры. FinnHRV, у меня если отпустить газ, то обороты очень резко падают, а раньше спадали плавно, поэтому едешь и очень плавно отпускаешь иначе могут свалиться в холостой. В основном всё происхолит просто при отпускании педали, как рубеж 1700 об, то сваливание оборотов, машину дергает при этом. Если трогаться, то тоже может клюнуть носом хотя газ нажимается а не отпускается.

не знаю как нарисовать на картинке, посередине два черненьких небольшого размера, скажите как нарисовать на картинке покажу точнее

Автор: Андрей Братков 15.2.2013, 19:45

была у меня схема с названием замененного конденсатора и то что воткнули вместо него постараюсь найти тогда выложу

Автор: Андрей Братков 15.2.2013, 19:52

2SD2396 только не знаю это то что стояло или то что поставили сейчас фотика нет завтра возьму (если не забуду) кину схему замены

Автор: atu 15.2.2013, 21:39

Не забудь фотик



подскажите какой мозг искать для МКПП 2WD с 1им датчиком кислорода ? я так понимаю от японки.

Автор: p4s8x 15.2.2013, 22:11

Цитата: (Андрей Братков @ 15.2.2013, 21:24) не знаю как нарисовать на картинке, посередине два черненьких небольшого размера, скажите как нарисовать на картинке покажу точнее

поставил номерки чтоб понятнее было

Автор: p4s8x 15.2.2013, 22:55

Андрей Братков 2SD2396 это транзистор на трёх ногах

Автор: Андрей Братков 16.2.2013, 10:34

Цитата: (p4s8x @ 15.2.2013, 23:55) Андрей Братков 2SD2396 это транзистор на трёх ногах

вот это он и есть просто уже забыл как выглядит

Автор: Андрей Братков 16.2.2013, 10:36

там еще на нем второе сопротивление 60 v редкий очень сегодня постараюсь скинуть схему как мне сделали

Автор: p4s8x 16.2.2013, 19:47

этот транзистор 30 руб стоит, но где он на плате я так и не понял. Фотка блока с инета скачена.

Автор: p4s8x 16.2.2013, 20:02

добавил по больше циферок чтоб понятнее было какой элемент накрылся.

Автор: Андрей Братков 19.2.2013, 13:10

Цитата: (p4s8x @ 16.2.2013, 21:02) добавил по больше циферок чтоб понятнее было какой элемент накрылся.

насколько помню я это или 8 или 9 они одинаковые

Автор: Андрей Братков 19.2.2013, 13:18

Вот такая схема замены и еще написано: hfe=800-3200 Vce=50v, Ic=IA
collektor to base 60v
collektor to emiter 60v
collektor current 3.0 A max
если это вам о чем то говорит значит вы разбираетесь в радиотехнике, а я полный ноль в этом. буквы я думаю это то что мне поставили + допаяли дополнительное то ли сопротивление или хрен знает что которое на схеме слева вверху

Автор: Андрей Братков 19.2.2013, 13:21

Цитата: (p4s8x @ 16.2.2013, 20:47) этот транзистор 30 руб стоит, но где он на плате я так и не понял. Фотка блока с инета скачена.

ты посмотри на твоих конденсаторах, на схеме, нумерация стоит на каждом, я точно не вспомню правый или левый

Автор: Glost 19.2.2013, 17:48

Цитата: (Андрей Братков @ 19.2.2013, 14:18) + допаяли дополнительное то ли сопротивление или хрен знает что которое на схеме слева вверху

Это стабилитрон на 60 вольт, которым зашунтировали переход "база-коллектор" транзистора с целью защиты от пробоя.

Автор: p4s8x 19.2.2013, 19:34

Спасибо большое, постараюсь найти все компоненты такие же как были. А то я уже и не знал что думать...с оборотами какието ужасы...наверняка у меня таже проблемка.

Автор: Андрей Братков 19.2.2013, 20:19

Цитата: (p4s8x @ 19.2.2013, 20:34) Спасибо большое, постараюсь найти все компоненты такие же как были. А то я уже и не знал что думать...с оборотами какието ужасы...наверняка у меня таже проблемка.

желаю успеха в решении проблемы.

Автор: dmitri63 14.1.2014, 8:12

Нужен комп на механику полный привод желательно с праворукой японки , так как у них имобилайзера нет.

Автор: Max_82 15.1.2014, 4:27

Добрый день.
Скажите маркировку Вашего компьютера.
У Вас двигатель 105 или 125 л/с
Потому как я брал себе комп, но так как у меня 125 л/с,а я мне привезли на 105 (другого не было), ездил на неродном компе до тех пор, пока не привезли на 125.
Отличие лишь в том, что из 2 индикаторов на панели S1 и S2, работал только 1, в остальном всё было как обычно. Поэтому если подойдёт, готов продать.

Автор: dmitri63 16.1.2014, 16:26

Посмотри в личке.

Автор: Max_82 17.1.2014, 4:27

Увидел, сейчас заберу его, отпишусь

Автор: dmitri63 21.1.2014, 15:14

Мах 82 ответь уже что нибудь . Есть или нет.

Автор: Max_82 21.1.2014, 16:28

Дмитрий, прошу прощения, работа.
Комп у меня 37820-pel-901
Но я где-то читал, что кто-то, ща, лучше ссылку найду