Версия для печати темы

Автор: socolcola 14.11.2012, 8:14

Подскажите на какие слабые места нужно обратить внимание привыборе h-rv с пробегом по РФ
как проверить вариатор ездил только на механике причём на русской

Автор: FinnHRV 14.11.2012, 9:01

лучше взять хрв с механикой! а с вариком можно попасться.

Автор: socolcola 14.11.2012, 9:06

правый рюль с механикой тяжка а на левй денег нехватает

Автор: мударис 14.11.2012, 9:37

советую прочитать здесь на форуме " FAQ по Honda HR-V" и не бойтесь вариатора! как проверить вариатор ищите в инете, инфы много, здесь тоже наверное есть!

Автор: Cylinder 15.11.2012, 2:43

Знаете, ничего не бойтесь. В этом форуме есть ответы на такие вопросы, где любой сервис /официалы, неофициалы/ плавают. Голосуйте сердцем. Если хозяин много вам рассказывает о том, что делал-это ваш выбор. Если хозяин, говорит как ему нравится автомобиль-снова ваш. Если хозяин предоставляет кучу документов, о сервисном обслуживание-это наш Герой.
Теперь о вариаторе. Пусть он вас прокатит километра 2-3-чувтвуте. Ничего не чувствуете-это заявка на вашу хру! Далее, попробуйте сами прокатиться метров 500. Обязательно попробуйте заднюю передачу и поинтересуйтесь, когда менялась жидкость в варике. Если вчера-убегайте, если "не знаю", то вы тоже его не знаете. После того как он ответит, поинтересуйтесь, когда менялась жидкость с фильтрами, если точного ответа нет, то снова ваш побег очевиден. Если все гладко, то наверняка у хозяина есть бонусные запчаси)) Есть? Далее ниже..
Если все тесты без пинков, хозя в адеквате ответил на перечисленное и предоставил доки-это и есть ваша хрю!) Кстати на звуки от варика обращийте меньшее внимание. Варик издает звук, особенно при движении назад.
Ну и самое главное. Имейте ввиду, после прочтения данного форума, вам будет ВСЕГДА казаться, что у вас сдохший варик
PS приемущества вариатора над автоматом очевидны. Вы никогда не почувствуете толчка или пинка как на автомате! Ну и на закуску-все кто купил хру на механике (ислючая владельцев, у которых варик умер и они поставили свап или поменяли авто), проигрывают в комфорте. Тут даже говорить не о чем Тех кого я исключил-просто в акуе от пережитого) Вобщем, не бойтесь и у вас все получится. Надеюсь увидеть вас в числе хрюнделеводов, удачи!

Автор: Marsianin 18.11.2012, 11:28

с вариатором хлопот больше, в обслуживании дороже. каждые 20000км менять масло и фильтр. буксировать вариатор провлематично + электроника стоит. в механике всё просто как часики
PS это моё мнение, может оно и не правильное, поправьте если что

Автор: FinnHRV 19.11.2012, 2:43

Цитата: Ну и на закуску-все кто купил хру на механике (ислючая владельцев, у которых варик умер и они поставили свап или поменяли авто), проигрывают в комфорте. Тут даже говорить не о чем Тех кого я исключил-просто в акуе от пережитого) Вобщем, не бойтесь и у вас все получится. Надеюсь увидеть вас в числе хрюнделеводов, удачи!

Это ты в точку сказал, я очень много пережил и часто в пробке, тем более на мехе до варика никогда не ездил, так набегами на жигуле и ЛУАЗ . но их сравнивать с японской мехой как небо и земля.