Версия для печати темы

Автор: mrgreen 15.5.2006, 18:20

Всем привет. Никто не сталкивался с тем, что засорился радиатор кондиционера изнутри (трубки закоксовались). Можно ли его как-то промыть, или лечится только заменой?

Автор: Slavik 16.5.2006, 13:56

Чего это он засоряться будет? Сколько лет машине?

Автор: mrgreen 16.5.2006, 14:56

7 лет

Автор: Джипик 17.5.2006, 9:55

а как установили, что трубки закоксовались?

Автор: Sanek 17.5.2006, 10:37

а чё такое бывает???

Автор: mrgreen 19.5.2006, 15:22

Да кто же его знает, что конкретно. С осени работал. Поехал весной заправить, а на сервисе сказали, что весь фреон вышел через клапан, поскольку забит радиатор, мол нужно менять, а менять - дорого

Автор: Yury 19.5.2006, 17:09

Радиатору кондера изнутри забиться нечем - только внешнее механическое повреждение. Лечится заменой радиатора или перепайкой трубок с вырезом поврежденного участка - ИМХО - на HRV не экспериментировали.

Автор: Skar 19.5.2006, 20:21

Автор: mrgreen 23.5.2006, 10:43

Все разрешилось, съездил на фризер, сказали что на самом деле вылетел компрессор, а на моем сервисе работают двоечники!

Автор: Джипик 23.5.2006, 11:08

Автор: казанец 15.6.2006, 23:05

как узнать что уровень хладогента в кондее низкий ,и что означает индикатор прозрачный под капотом ,рядом с компрессором,и сильно ли падает мощьность привключении кондея , а то у меня как включишь вообще не прет

Автор: AnyKey 16.6.2006, 8:03

проверяют вроде по давлению - подключают шланги с манометром и смотрят.
А у меня другая трабла - давление есть, все гут, компрессор не включается, грят - ехай к автоэлектрикам. Никакого скрежета, визуально все пучком. Никак не доеду до спеца, так и катаюсь с открытыми окошками. Может кто подскажет, чего глянуть? Реле и предохранители посмотрел

Автор: казанец 16.6.2006, 9:54

Автор: Stas 26.6.2006, 8:18

Недавно обнаружил, что после езды с кондеем и последующей остановки из-под поддона струйка вытекает и на асфальте образуется небольшая лужица.
Сначала испугался немного (думал, что антифриз побежал), но потом вспомнил про конденсат и успокоился
Для большей уверенности хочу спросить, действительно ли это конденсат от работы кондиционера и как много воды в среднем у кого вытекает после остановки? А заодно интересно, есть ли там какой-то специальный патрубок для слива конденсата или он стекает где попало?

Автор: BENDJAMIN 26.6.2006, 10:12

В последние дни (жарища блин) всё время на кондее езжу. После остановки натекает такая небольшая лужица. Первый раз увидел успокоился тока после того как взял пробу на нюх.

Автор: PUH 26.6.2006, 10:31

При +28 и выше при работе движка на холостых на солнышке из трубуи слива конденсата ручьем течет, и за полчаса целую лужу наливает.

По поводу смотрового окошка, оно нужно для визуальной проверки, тоесть включаете кондей и смотрите в этот глазок если там пузырьки не бегут, то у вас все путем, а если пробегают пора заправлять.

Автор: казанец 26.6.2006, 10:46

ага спасиб сегодня посмотрю ,

Автор: lukko 29.6.2006, 23:01

На холостых лужа набегает быстро. Только всключаю кондей и сразу уже небольшого размера а за 15 мин уже большая. А стекает по-моему от балды.

Автор: AnyKey 30.6.2006, 6:08

а я сделал
как всегда, неисправность - обхохочесся! Плохо был вставлен разъем муфты включения компрессора. Грамотный чел нашел и сделал за 3 мин., отдал 200 руб за мозги. Сам проверял предохр. и прочие релюшки, результата 0. Кстати, визуально разъем был зер гут!
Еще один + для Хрюши - неисправности все какие-то смешные и как бы по недоразумению

Автор: айболит 30.6.2006, 17:57

фишки как правило после зимы океслются и нет контактов поэтому смотреть надо и на вентеляторе такая хрень а сливается вода по спецаль ному шлангу он виходит под капот где рулевая рейка примерно где корбка стоит или ближе к центру гдето там про глазок сказано правильно про пузирьки

кондей ваще тема серьезная там рабочие давление 25 атмосфер и бывает что взрываются или шланги или слабые места когда глючмт датчик или какойнибуть спец его обойдед

Автор: vini600 24.7.2006, 8:45

К теме про кондеи. Вчера катался на фокусе так у него из кондея несёт холодом до невозможного, а вот в моей хрюше воздух не такой холодный. Как они работают у вас?

Автор: Джипик 24.7.2006, 8:48

фокус-то новый наверно

Автор: vini600 24.7.2006, 8:55

Джипик
Три года.


Мне тут одни "спецы" посоветовали чистить испарители. Но для этого надо снимать панель и выливается это примерно в 10 т.р. Вот я и озадачился. Может кто посоветует СТО в Новосибирске где это лечат за более приемлемые деньги?

Автор: AnyKey 24.7.2006, 9:35

Попробуй на Новогодней - если от пл. Маркса ехать по Ватутина в сторону ВИНАПовского мосте, сразу сворачивай на Новогоднюю, один дом проезжаешь (номер 39) и сразу направо во двор. Увидишь. Мне все проверили, сказали гут, денег не взяли. Они раньше были на Владимировской возле Кэнси, переехали.
Других не знаю просто.

Автор: казанец 24.7.2006, 12:42

у меня в семье есть два фокуса , у обоих кондеи не сильнее чем у меня

Автор: айболит 24.7.2006, 12:57

Автор: kfv 24.7.2006, 13:05

Всем привет. Я новенький. 2 дня как уже катаюсь на HRV до этого ездил на цефириках. Мне машинка понравилась. Только вот кондиционер когда включаешь странный звук какой то из под торпедо слева - то ли гул то ли еще чего. Это нормально или косяк какой. Звук появляется периодически. И еще может кто знает где в Новосибе ветровик можно купить с водительской двери (5-ти дверка). Спасибо.

Автор: vini600 25.7.2006, 4:37

айболит
В этом и проблема что фильтра нет и похоже забит радиатр который и надо прочистить.

Автор: айболит 25.7.2006, 5:15

Автор: AnyKey 25.7.2006, 5:23

Привет, земляк! Вэлкам!
по кондеру - так не должно быть, все тихо работает
с ветровиками в Нске напряг - я на трехдверку не могу пока найти пару, а хотелось бы. Можешь попробовать заказать в Хонда-Сан на Большевистской. У них кстати акция, во, письмо мне прислали вчера:
"Интернет-магазин NeEdet.ru снизил цены на 750 самых востребованных оригинальных деталей Honda при заказе со склада в Новосибирске.
Снижение составляет от 5 до 40%.
Вы можете оформить заказ на сайте и либо получить его самостоятельно в автомагазине <Хонда-сан>*, либо воспользоваться службой доставки NeEdet.ru (доставка по Новосибирску, Бердску и в г.Обь), в этом случае заказ будет доставлен по указанному адресу в течение суток.
* Внимание: предлагаемые на сайте цены действительны только при оформлении заказа через интернет-магазин."

Автор: xxxzzz 25.7.2006, 5:43

гул? хз
звук вроде шиперия змеи - это нормально, особенно в жару
заедь к холодильщикам, пусть они послушают

Автор: igogo 25.7.2006, 5:44

Автор: vini600 25.7.2006, 15:18

айболит
Торпеда это только начало пути, чтобы прочистить испарители сервисмены говорят про откачку френона и прочих последствиях. А у тебя печка зимой машинку прогревает хорошо допустим в -20С, боковые стёкла не мёрзнут?

Я это к тому, что может я просто заморачиваюсь и с машинкой всё окей.

Автор: айболит 25.7.2006, 16:29

Автор: айболит 25.7.2006, 16:41

К стати писал писал тебе книгу жизни и вспомнил что может быть у тебя проблема в отстойнике (где глазок) потомучто там сетка стоит и если она забьется то фрион будет плохо проходить и тоже будет холодить плохо там конечно надо разбираться он до какойто трубки должен быть горчий а после теплый если лить холодную воду на этот отстойник то кондей должен сильней холодить попробуй если так то отстойник забит

Автор: vini600 25.7.2006, 16:46

айболит
Спасибо за совет, завтра опрубую и отпишусь.

Автор: igogo 26.7.2006, 6:19

Парни, давно заметил что на прогреве (1 мин после включения движка) начинают работать вентиляторы. Сегодня сутра не поленился - залез под капот.
И точно - включился сначала один вентилятор движка, выключился. Потом оба вентилятора заработали (и кондишна тоже).
Может я чего не понимаю - зачем на холодном движке дуть на радиаторы?

PS К тому же на улице стоит +15, а на климате установлено было +24. Машина в тени была.
Где логика? Где разум?

Автор: Джипик 26.7.2006, 6:58

у меня такого нету, мона датчик глючит?

Автор: айболит 26.7.2006, 7:42

А кондей включин при этом?

Автор: grin095 26.7.2006, 7:58

климата у меня нет, но если я сразу после завода двигателя включу кондей, то у меня сразу включацца вентилятор

Автор: PUH 26.7.2006, 8:06

Автор: MasterS 26.7.2006, 9:21

Когда заводишь с включенным кондеем, вентилятор кондея срабатывает! Да.

Автор: vini600 26.7.2006, 9:48

айболит
Но проблему я уже решил. Вырезал заглушку и прочистил щёткой испарители. Потом изолентой крышку на место приклеил. С радостью бы поставил нормальную крышку, но её хрен где найдёшь. В магазинах поставка длится 20-40 дней - финиш, на разборах тоже нет. Я вот думаю подобрать от другой хонды, но это надо на разбор ехать и там мерить.
В итоге у меня на двойке теперь дует сильнее чем раньше на 4 и звук стал приятнее, а не как раньше будто из турбины Вобщем теперь я доволен обдувом, осталось только подбрать фильтр

Автор: IGGI 26.7.2006, 10:18

Да лопасти крутятся, кода кнопка кондея горит зелененьким

Автор: DobrijEEHO 26.7.2006, 10:38

Была у меня такая проблема.. когда периодически шипит из левого района торпедо - это значит лишь то, что давление и количество охлаждающей жидкости в кондее недостаточно.. постепенно шипение будет дольше и чаще.. Решается приездом в сервис и дозаправкой агрегата..

Автор: igogo 27.7.2006, 13:54

мужики, все верно, если на улице +30, а на климате +20.
Но замечено это при обратной установке (+20 - улица, +30 - салон, т.е. нагрев).

Проблема #2: крутятся ОБА вентилятора - вентилятор двигателя тоже.
Вот в чем фишка %)

Автор: MasterS 27.7.2006, 14:10

igogo:
Мы по ходу о разном разговариваем! Дело в том, что у меня просто кондей, а у тя климконтроль!
Так что ребяты у кого клим контроль, какая у вас байда по этой трабле?

Автор: IGGI 27.7.2006, 14:12

Автор: komatoznik 27.7.2006, 15:14

у мня климат
тоже самое
после того как заведешь, почти сразу крутить вентиляторы начинает,

Автор: казанец 27.7.2006, 15:25

у меня тоже оба начинают крутиься если кондей включен

Автор: Slavik 27.7.2006, 15:51

Это фича такая. При включёном кондее крутятся оба вентилятора.

Автор: айболит 27.7.2006, 22:51

когда глушиш машину а вентеляторы работали в мозгах остается ин формация и при заводке утром пока прочитает новую информацию они срабатовают на несколько секунд поэтому все нормально

Автор: komatoznik 28.7.2006, 10:15

ага, тогда все сходица

Автор: igogo 28.7.2006, 11:49

еще фишку обнаружил - 2 датчика температуры, по ходу дела, стоят в салоне:
1. под лобовухой в центре
2. слева под включателейм дворников.

Видимо, второй обнаруживает текущую температуру в салоне, а второй предусмотрен для определения степени нагреваемости солнцем )

Кстати, может кто знает, откуда воздух берется во время внутрисалонной циркуляции?

Автор: PUH 2.8.2006, 11:12

Засунь голову под нижний бордачек и нажми рецеркуляцию и все сам увидеш.

Автор: Nautilus 10.10.2006, 10:01

Автор: illi2003 11.10.2006, 12:34

Если у кого-нибудь опыт по замене подшипника на муфте кондиционера на HR-V?
Интересует номер подшипника по международной классификации, или хотя бы размеры или любая другая инфа, связанная с этой проблемой!!

Автор: illi2003 16.10.2006, 9:36

ВСЁ!! Поменял подшипник муфты и ролика натяжителя приводного ремня кондея. Завтра выложу отчет с фотами в раздел СВОИМИ СИЛАМИ!.

Автор: maklayd 31.10.2006, 15:29

Моя Хрюша была лишена кондея, Вопрос можно ли поставить кондей, если да то какие варианты.
Куда бежать, что покупать. Возможно ли поставить самому. Руки вроде на месте.

Автор: PUH 31.10.2006, 15:31

Автор: айболит 31.10.2006, 15:56

Оригинальный паставить сложно так как там праводка идет на всю машину одна и нужно менять всю праводку на машине
Можно конечно есле на разборе взять вырезать кадея праводку и купить весь комплект но нужно памучится
Но я бы пасоветовал поставить не оригинал
Есть Тюнинг обородувание как фирма Диавия это Итольянское аборудование
Компресора там Денсо они все японские идет комлект все что нужно и легко можно самому устоновить
Во всяким случае я сам такой ставил себе
Работает он не хуже оригинала
Единственное что патом надо заправить у хороших спецов с маслом иначе не будет работать
Я так думаю что сейчас много разных фирм которые есть на рынке не только Диавия ТАК ЧТО НУЖНО ПОИСКАТЬ
Или узнать сколько стоит сейчас с установкай в фирме и от туда уже плесать
Ранше стоила установка помоему с кондеем комплект 1500$
Сейчас незнаю но магу по цене ошибатся и на то время

Автор: Bart 5.12.2006, 1:20

А у меня несколько другой проблем! На Хрюхе (той самой, которую хочу купить) кондей штатно имееца! Но! его тама просто нет! Точнее, с нее сняли копрессор и радиатор (видимо, при доставке в Россию с предыдущего места жительства)! Я закономерно требую от хозяина скидку в 1 килобакс от стоимости машины, хотя в ценах ориентируюсь примерно, знаю тока, что кондей в сборе стоит около 1,8 килобакса... В связи с этим вопрос: во сколько мне реально обойдеца покупка и установка радиатора и компрессора кондея (есно, если фсе трубки на месте)?... Не борзею ли я со скидкой в штуку баксов? А то мафын черный, летом в ней с ума сойдешь! Подскажите, плиз, а то у меня такое чувство... Короче, хозяин грит "фигня - на разборе фсе купишь за пять тыщ и сам в гараже поставишь", тока на разборе в Н.Н. про Хрюх вапще слышать ничо нихатят! HELP!

Автор: Nautilus 5.12.2006, 8:00

По ценам ты можешь сориентироваться на www.exist.ru или позвони в Honda Автолига 60-98-60, 60-98-70, 60-99-07. Вроде на Яблоневой 1 (36-85-83, 34-97-50) на разборке хрюшек разбирают, но я сам не звонил. Удачи!

Автор: Bart 5.12.2006, 19:48

Вот я про Яблоневую и говорю! Тока они щас уже переехали, насколько я знаю, но я им звонил! Как только сказал "HR-V" - сразу ответили "Нет!". И без вариантов! Ни "может будет", ни "пока нет", а сразу и категорично - "НЕТ!".

Автор: Nautilus 6.12.2006, 8:02

Попробуй обратиться в компании которые кондиционерами занимаются, может у них подешевле будет

Автор: Bart 6.12.2006, 19:50

Дык, это оно все, канешна, так! НО! Машину я еще не купил! Меня больше волнует вопрос, ПРАВИЛЬНО ЛИ я требую за отсутствие кондея скидку в размере вышеуказанной суммы (1000$)? Или я борзею?...

Автор: айболит 6.12.2006, 19:56

Bart
Нормально все Но вопрос скинет ли хозяин эту сумму

Автор: Nautilus 6.12.2006, 20:06

Bart
Я тоже считаю что скидку требовать можно.
Также рекомендую осмотреть отопитель и ваще в районе передка, может она сильно битая была, и поэтому были причины для снятия кондея. Если она была битая вперед и видны следы не заводской варки в районе ТЗД (таблички заводских данных) и VIN номера, то могут быть проблемы со снатием и постановкой на учет в ГИБДД.

Автор: Bart 6.12.2006, 20:57

Если была битая - не куплю! Если с ценой договоримся, то поедем в Автолигу на диагностику (готов даже свои деньги за это заплатить)! Хозяин объяснил отсутствие кондея тем, что ему машину предлагали за 14, он сторговал штуку, но кондей за это сняли.... Можно ли ЭТО назвать торгом я не знаю! На нагрели его походу больше, чем на эту штуку...

Автор: айболит 6.12.2006, 21:03

Bart
Вранье полное еслеб я продовал машину то не вжизнь не снял да и патом что с этим кондеем делоть в угол положить или на него спрос идет отдельно

Автор: Bart 6.12.2006, 21:05

согласен, была такая мысль... Хотя на разборку спихнуть.... Но Nautilus прав, надо смотреть на предмет целостности ейной мордашки...

Автор: айболит 6.12.2006, 21:20

На разборе у меня компресор кандея стоит 5 тысеч рублей плюс 150$ Радиатор
Но 1000$ не как не катит и большого спроса на них нет за все время может парочку продал
я в другой теме отписал все свое мнение по этому поводу

Автор: Bart 6.12.2006, 21:31

ОК! я видел, спасибо! Плавно переходим туда... Получаеца, мне дешевле за кондеем съездить в Москву, чем брать новый компрессор за 18 т.р. и радиатор за 8 т.р. у себя в Н.Н. Да еще и ждать нада, пока привезут...

Автор: miкa 7.12.2006, 6:09

Автор: казанец 7.12.2006, 22:15

история с кондеем сказкой попахивает, компрессор при неправильном хранении портится , проверь на битость , десять раз

Автор: Bart 8.12.2006, 0:15

Во, мне тут жена подсказала! Мы вместе машину смотрели... Она грит "пока ты рули и переднее сиденье слюнями закапывал, я слушала, чего тебе говорили! А он (хозяин сказал), что кондей сняли до покупки! Т.Е. в Германии! Так как он (хозяин) сразу им сказал, что кондей ему без надобности". Вот, это жена рассказала. Но я еще раз уточню обстоятельства избавления машинки от сего девайса! а то меня чего-то сразу какие-то сомнения терзать стали... (еще при первой встрече). Хозяин на предложение съездить в сервис, чтоб все тама посмотреть отозвался с энтузиазмом! Сказал "в любой момент и в любой сервис"! Поедем к официалам, они у нас в городе по Хондам тока одни! Но я вас всех буду держать в курсе этой истории... Впрочем, я отошел от темы КОНДИЦИОНЕРА, посему плавно перехожу в тему относительно самой машины... Не помню, как тема называеца, но... Щас найду, вобщем!

Автор: казанец 9.12.2006, 14:30

у него может в официале свои люди есть , едь к хорошим жестянщикам лучше , они все найдут

Автор: bikeru2005 7.1.2007, 19:25

А у меня вот какой вопрос: Почему у меня регулировка скорости обдува не поворачивается просто на вентилятор? Это как то связано с кондиционером?
Просто я покупал было уже не ахти как жарко вот и не проверил ето дело, а до лета еще долеко вот и хотелось бы узнать что да как.

Автор: IGGI 8.1.2007, 13:41

В германии машины без кондея часто встречаются. Была у них такая заводская комплектация убогая. Видал хорошую машинку внешне, но пустую вообще! Зеркала мех, цз нет, кондея нет, иммобилайзера нет, музыки нет (полочка там была), салонного фильтра нет! Пер привод! Да и конечно же лысая крыша! Вок как! По немецким документам хозяин -ветеран великой отечественной образца 1935 года рождения . Так что если леворучка, то и нечему удивляться.

Автор: bikeru2005 8.1.2007, 14:27

2IGGI если это вы мне ответили, то немного не в ту степь.
Я не говорил что у меня нету кондюка. У меня 98 г.в. праворучка, сегодня посмотрел фильтров и вправду нету (салонных). Кондишн есть и вроде робил в плюсовые температуры (проверял пару раз). Я говорю про сам этот тумблер который скорости обдува меняет, он у меня самый правый на понельке. Так вот он на oFF робит , на 1 робит, на 2 робит и т.д., а вот просто вентиляция не включается почемуто

Автор: казанец 9.1.2007, 0:28

давай по подробнее , если он робит полюбому вентиляция включаться должна

Автор: bikeru2005 10.1.2007, 13:32

Так вот: когда я покупал Хрюшу было еще не совсем холодно, а местами даже в 15 градусов иногда попадал и вот при этой температуре воздуха я пару раз включал кондишн и он работал (вроде) Лампочка на кнопочке горела, холодным дуло .... (это все при положениях 1.2.3.4 было)
А сейчас решил включить просто вентилятор ну перед ОФФ положением который, так он просто физически не может туда повернуться (тумблер этот)
Я его и рукой пробовал и другой рукой пробовал - не выходит
Вот и хочу спросить при каких режимах он должен и может включаться?
При этов пробовал включить кондюк и без него тоже пробовал - никак!

Автор: казанец 10.1.2007, 16:10

это у тебя переключатель не работает

Автор: казанец 10.1.2007, 16:10

разбери его

Автор: Nautilus 11.1.2007, 9:24

Автор: Титаник76 11.1.2007, 10:01

насчет снятого кондея - как-то на мазде фемели собаку сбили.. грустно.. бампер там - тонюсенький пластик.. за которым балка.. так вот собака героически погибла - пробила бампер и оба радиатора - кондея и основной... бампер склеили - по ходу работ выяснилось, что бампер меняный - на заказ привозили... с внутренней стороны написанно на нем типа маркером было... в общем радиатор охлаждения заказали и поставили.... а с кондеем заморачиваться не стали.. так и у тебя скорее всего машинку ударили.. и что бы минимализировать ремонт.. кондей просто сняли..

Автор: sabian 18.1.2007, 15:20

Здравствуйте!
---
Машине 7 лет, 40 т.к. пробег. В кондиционер никогда не лазили и не обслуживали (как мне кажется).

С ним вообще надо что-либо делать (естественно, если нет поломки)?..

Спасибо!

Автор: PUH 18.1.2007, 16:36

Нет проблем, нет поломки, значит немешай автомобилю работать!!
Пробег для 7 лет, суперский

Автор: саша 18.1.2007, 16:48

иногда нужно менять жидкость помойму раз в 5 лет
она так и называется жидкость для кондиционера
хотя и без этого он легко работает и до 15 лет только чуть хуже охлаждает
кто из знакомых менял говорят что разница чувствуеться

Автор: айболит 18.1.2007, 17:09

Автор: FILKA 18.1.2007, 17:40

смотри только,чтобы после заправки у тебя через клапана обратно все не вылетело(как это было у меня)...так как резинки рассохлись совсем

Автор: казанец 18.1.2007, 21:38

тема кондиционера и е проверки уровня хладогента уже не раз обсуждалась ,там есть окошко включаешь кондюк и смотришь должен быть спокойный ламинарный поток ,не пена и не воздух

Автор: Поручик 28.2.2007, 12:31

Скажите, пожалуйста, что должна показывать стрелка тахометра при включении кондиционера НА ХОЛОСТОМ ХОДУ?

Автор: Yury 28.2.2007, 13:24

То Поручик:

при включении кондера обороты ХХ на прогретом движке увеличиваются примерно на 200 об/м. У меня с 600-700 до 800-900.

Автор: Поручик 28.2.2007, 13:36

Спасибо. А зимой кондер включается?

Автор: саша 28.2.2007, 13:38

надо иногда чтоб не накрылся (смазывается таким способом)

Автор: Поручик 28.2.2007, 14:16

Кнопку нажимаю, езжу с нажатой, ибо давно такое слышал.
Но не уверен, что кондер вообще в холодное время включается. Не стоит ли там термодатчиков?

Автор: айболит 28.2.2007, 18:47

Автор: PUH 1.3.2007, 9:16

Автор: Валерич 1.3.2007, 21:44

Прошлой весной во Флайт авто на МКАДе для всех ХОНД была сезонная акция - диагностика и смазка кондера и замена фрЕона. Бюджет - нормальный. Имхо, лучше, чем на фирменном сервисе такую пустяковую процедуру никакая шарашкина контора не сделает. Чудес не бывает, фреон летуч и каждый год убывает. Думаю, что либо кондер за 7 лет обслуживали, либо он вообще не должен холодить, даже если машина стояла бы в гараже все семь лет и пробег бы был нулячий.

Автор: айболит 1.3.2007, 22:37

Автор: айболит 1.3.2007, 22:42

Автор: саша 2.3.2007, 8:31

Автор: Поручик 2.3.2007, 11:19

Заезжал к друзьям, они холодильники себе сами строят, потом сдают в аренду под ягоды-рыбу-мясо. Собаку съели на цикле Карно и прочих ТРВ, конденсаторах, испарителях и компрессорах. Сказали мне, что в фирме Денсо не дураки сидят, термодатчик спецом поставили. Ибо не любят компрессора, когда их заставляют работать не в комфортном температурном режиме. Потому Денсо и славится надежностью кондеев.

Автор: казанец 28.5.2007, 23:04

люди хочу посоветоваться при включении кондиционера в сильную жару падает моприемистость у меня механика втек думаю у всех т ак или только у меня

Автор: samolet 28.5.2007, 23:11

Кондей отбирает на себя мощность. Ощьщютимо отбирает, так шта, биспакоицца нечива. И на более моощных машЫнках это заметно...

Автор: ZSV 29.5.2007, 3:57

Автор: allligator 29.5.2007, 7:03

у всех,но на Тойоте с движком 1600 110л.с. у меня моща пропадала намного заметнее

Автор: PUH 29.5.2007, 8:04

Да кондей сжирает от 10 до 15 % мощьности двигателя на незах, а вот при раскрутки двигла выше 2500-3000 гараздо менше. Я вот единственное незнаю на Хрюне кондей при резкой тапке отключается или нет?? На Мицубиське отключался и ощущение было как быдто прицеп оторвался.

Автор: ZSV 29.5.2007, 8:19

Автор: PUH 29.5.2007, 8:35

У меня походу тоже, значит система неумная, хотя странно .

Автор: bosoy 29.5.2007, 8:56

Вроде не отключается. Но этот отбор мощи напрягает. ((
Когда на разгоне при маневрах вырубается аж опасно в перестроениях-ее уносит в неведомую даль )))

Автор: Поручик 29.5.2007, 10:32

Ребята, вы о чем? Какой отбор мощи? Прочитал - специально поехал пробовать. Мизер отбирается кондеем! Ни фига не чувствуется.

Автор: FILKA 29.5.2007, 10:38

как это не чувствуется?вчера только баловался ехал....с кондеем машинка тяжело набирает скорость,но только отключаешь и машина получает пинок под задницу....так что еще как ощутимо

Автор: PUH 29.5.2007, 10:41

Поручик - и еще наверное у тебя под капотом 3,5 литра!!

Автор: Поручик 29.5.2007, 10:45

По трассе периодически отжимаю кнопку, просто чтобы не простыть. И никакой разницы в приеме. Может, с двиглом у вас чего-то не то?

Автор: bosoy 29.5.2007, 10:53

Автор: BigFoot 29.5.2007, 11:47

У меня прилично мощность отбирвет. Когда надо интенсивно разогнаться приходиться кнопку нажимать - что бы кондер выключить. Тогда сразу моща прибавляется.

Автор: казанец 29.5.2007, 11:58

сегодня повернул зажигание и о чудо машинка полетела ,кондер не чувтвуется почти ,куплю строб выставлю нормально опережение ,похоже до этого не тоот угол опережкения стоял ,и еще вычитал что когда двиг сильно нагревается то угол опережения зажигания смещается до -5 градусов для предотвращения детонации и крутящиймомент сильно падает ,и это сильнее заметно с кондюком

Автор: Поручик 29.5.2007, 12:15

Автор: PUH 29.5.2007, 13:11

Не ну вы ребята приколисты, неможет неснижатся мощьность двигателя при включении кондея, у него энергопотребление 1 киловат помоему (если не больше) и сколько это в лашадках???
У меня на ленсаре 2л , тоже ощутимо чувствовался - а машинка из солона, навье была и это норма.
Так что чудес небывает, при увеличении нагрузки исходные данные немогут оставатся темеже. Это тоже самое если говорить ,что у машины динамика разгона не уменьшается, от количества сидящих в ней пассажиров.

Автор: Поручик 29.5.2007, 13:56

Автор: Adel 29.5.2007, 14:08

У меня тоже моща падает, а когда стою с включенным кондеем перед светофором, то обороты до такой степени низкие что машина аж трястись начинает и это токо в это лето ((( ни у кого такого нету?

Автор: PUH 29.5.2007, 14:16

1 киловат = примерно 1,3 лошадке.
И опятьже это примерно, может он и больше жрет.
А наш движак свои лошадки при каком пике раскрутки дает??
Вот и получается фантастика, о том что разници нечувствуется.

И вообще впервые сталкиваюсь с людьми у которых на таком малом объеме нечувствуется кондей. Без обид, был бы ты в Москве я бы с удовольствием приехал прокатится на твоем авто. Я правда такой анамалии еще невстречал.
Но как говорится все бывает на этом свете. Но меня интерес раздерает, как он у тебя так работает.

Автор: Поручик 29.5.2007, 14:25

Адель, к электронщикам надо. Именно для поднятия ХХ (холостых оборотов) при включенном кондее есть связь с инжектором, чтобы обороты наоборот поднимались с 600 до 800. Скорее всего, обрыв где-то.
Пух, на самом деле много зависит от водилы. Не от мастерства, от претензий. Если привык не мучить машину, то руки-ноги сами лишнего газу дают, голова здесь почти не играет. Поэтому и считается, что машина со включенным кондеем жрет чуть больше, а не слабеет.

Автор: Сэф 29.5.2007, 14:26

У меня обороты стоят,как вкопанные,но прием становится хуже однозначно!

Автор: Adel 29.5.2007, 14:27

Поручик спасибо огромное ))) мне твои советы очень помогают

Автор: Поручик 29.5.2007, 14:39

Автор: PUH 29.5.2007, 14:54

Паручик прав про вольную и плавнубю езду, при ней кондей действительно почти не чувствуется. Но я к сожелению так немогу ездить.
По поводу повышения оборотов тоже прав, они увиличиваются из-за увелечения нагрузки. А вот как это осуществляется , нодо будит посмотреть.
То что дросельный узел получает сигнал на увеличение это факт, но вот от чего или от кого , тоесть или из-за увеличения нагрузки и неважно чем она вызвана или с датчика включения кондея наприме.

Автор: bosoy 29.5.2007, 14:55

Автор: Поручик 29.5.2007, 15:01

Автор: Поручик 29.5.2007, 15:02

Автор: Adel 29.5.2007, 15:12

Автор: bosoy 29.5.2007, 15:35

Автор: Sitent 29.5.2007, 16:04

вот оказывается как , а я и не замечал падает моща или нет, все вроде ништяк.
но седня посмотрю на поведение авто - изменения оборотов, как педалит с АС и без.
может новые ощущения испытаю

Автор: саша 29.5.2007, 22:27

капиталеный 10т.к. назад двиг. механика мощность падает, датчик хх впоряде все форсунки - дроселя чищены единственное что это масло уже поменять надо
Поручик может у тебя кондей немного загибается поэтому не ест, на всех машинах которые были таже ситуация наблюдалась (кроме турбовой шкоды)
попробуй поднятся на токарей сторону виза в горочку с вкл и выкл думаю почувствуешь
насчет увеличения аппетита - да на 1-2 литра как помню, с этим я думаю никто не спорит
задняя мысль что заметное падние мощи зависит от состояния расходников (свечи и т.д.)

Автор: саша 29.5.2007, 22:29

Автор: казанец 29.5.2007, 22:37

ох нифига вы тут тему развили , еще заметил что нгрузка сильно увеличилась когда я кондей заправил ,уверен на 100 проц

Автор: Sitent 30.5.2007, 7:37

наверна у меня тоже кондей загибается
сеня проверил с кондеем и без, педалит одинаково, во всяком случае разницы не почуствовал. Может действительно в горку надо пробовать, или кондей пора заправить, что то стало каца холодить стал хужее.

Автор: grin095 30.5.2007, 7:56

падает мощность
и бензин жрет литра на 1,5 больше
так что присоединяюсь к тем, кто считает что это полюбому

Автор: 007 30.5.2007, 8:01

Иногда пиходиться выключать для маневра.
Для сравнения (из жизни) Митсубиси Лансер и Хонда Сивик (предпоследний 1,4л), Лансер ваще не тянет с кондеем, а Сивка !!! (это Хонда).
Так что не парьтеся!

Автор: Поручик 30.5.2007, 8:26

Автор: PUH 30.5.2007, 8:42

Автор: PAMBR 30.5.2007, 9:32

у меня 10%-15% кондей забирает.

Автор: Поручик 30.5.2007, 9:45

Автор: PUH 30.5.2007, 9:57

Автор: Поручик 30.5.2007, 10:13

Автор: PUH 30.5.2007, 10:20

Потому что он самый прожорливый из потребителей!! Включения кондея наверное равно включению одновременно, печки на 4, ближнего света, обогрева зеркал и заднего стекла, музыки.

Автор: bosoy 30.5.2007, 10:22

Поручик
PUH
ну вы и грузанулись!!! ))))

ребята, те кто проверять хотел как кондей отбирает-- а вы проверяйте именно в тот момент когда помпа молотит. Он же не всегда от движка мощи берет.
Sitent
а на оборотах особо не сказывается, просто тупит.

Ну вот, тему нормально раскрыли.

А кто на каком делении скорости вентилятора катаецца?

Я, например, всегда на 2. при этом дует на ноги и на грудь (средние дефлекторы опущены вниз и разведены в стороны.
иногда на 1 скорости (утром и когда без кондея).

Автор: Поручик 30.5.2007, 10:24

Автор: казанец 30.5.2007, 10:28

все сделаногораздо проще блок управления двигателем связан с кнопкой кондиционера и блок управления двигателем следит всегда за оборотами и если что подкидывает газу

Автор: PUH 30.5.2007, 10:31

В том то идело что для того чтобы на элекромагните создать могнитное поля нужно много энергии, что бы муфта закрутила компрессор и непраскальзовала.

Автор: Поручик 30.5.2007, 10:33

Автор: Поручик 30.5.2007, 10:38

Автор: PUH 30.5.2007, 10:42

Да нет конечно, сам компресоср тоже обжора, а вместе вообще шоколадно получается.

Автор: Поручик 30.5.2007, 11:14

Автор: grin095 30.5.2007, 12:14

еще на первом авто с кондеем
мне вдолбили как отче наш
что использовать кондиционер можно только в ноги, на стекло или на стекло и в ноги
в остальных случая при попалании холодного воздуха на себя можно простудится и даже подхватить очень серьезную форму пневмонии
также обязательным является продувка кондиционера после использования, для того что бы избежать появление на фильтре бактерий

Автор: Поручик 30.5.2007, 13:19

Автор: grin095 30.5.2007, 17:15

угу
очень опасная, я б даже сказал с летальным исходом пневмония от кондея

Автор: казанец 30.5.2007, 22:25

а инструкцию никто не читал? там написано что направить надо вверх на стекло опасно реально может треснуть были случаи , вниз не желательно так как голова в жаре а ноги в холоде простудиться можно как нефиг делать , поэтому делаем наверх и направляем от себя подальше

Автор: казанец 30.5.2007, 22:28

Автор: Sitent 31.5.2007, 8:33

Автор: bosoy 31.5.2007, 13:22

Автор: PUH 31.5.2007, 13:30

Я всегда и на всех машинах ездил в режиме В РОЖУ или В РОЖУ И НОГИ , и все гут. А вот состеклом эксперементировать неохото, да и несправится он так хорошо как в положении В РОЖУ. Главное чтобы потоки на тебя напрямую непопадели и все будет гуд.

Автор: Поручик 31.5.2007, 13:49

А я на стекло в режиме "на стекло". Открываю боковушки, и на двери направляю.
Стекло лопнет? Сравните с зимним режимом

Автор: grin095 31.5.2007, 14:12

упаси бог от таких советчиков
думаете он за ваше здоровье потом ответит
в хрю увы невозможно отвернуть дефлекторы так чтобы совсем не дуло
а про стекло..
я так езжу минимум 4 года на разных авто, ничего с ним не было
впрочем каждый сам себе ответчик

Автор: Поручик 31.5.2007, 14:29

Упс
Неужели у меня как совет прозвучало?!

Автор: казанец 1.6.2007, 11:49

Автор: bosoy 1.6.2007, 12:19

Автор: Валерич 6.6.2007, 21:09

начиная ездить на хрюше (первое авто с кондеем), я поймал себя на мысли, что ни хрена он не забирает (ну прям как поручик рассуждает), однако, при езде по трассе на высокой скорости это четко заметно - выключил кондей + ускорение, включил - мгновенно появился "прицеп". Так что это реально нужно не на 60 и не при неспешной езде проверять, а под хорошей нагрузкой.

Автор: Поручик 6.6.2007, 22:47

Автор: казанец 7.6.2007, 13:54

так кто как ездит когда машина полная народу и постоянно по горду 120 то заметно

Автор: Anri 9.6.2007, 12:15

да мощность падает заметно, как будто за жопу тянут назад

Автор: Поручик 9.6.2007, 14:32

Автор: Romson 17.7.2007, 16:59

В воскресень после запуска двигателя как обычно включились оба вентилятора (кондей был включен) и появился странный цокающе-дребезжащий звук, причем только при работающем вентиляторе на радиаторе кондея. Облазили все и пришли к выводу, что либо компрессор, либо вентилятор. Закрыл капот и сказал, что хороший стук наружу вылезет. На следующий день еду нормально, кондей холодит, вдруг машина затупила, появился свист, как при проскальзывании ремня. Все это длилось 2-3 сек. после чего машина поехала нормально, но кондей перестал холодить. Открыл капот и опал - на корпусе компрессора трещина 7-8 сантиметров и весь регагент вытек.
Короче вопрос! Кто значет почему так случилось и в чем проблема, чтобы ее устранить до установки нового компрессора. Спрашивал у спецов по кондеям говорят система засралась и т.д. Машина реально пробежала 79 тыс.км., за такое время вряд ли могла засраться, давление в системе кондея смотрели месяц назад, все было в норме. Заранее спасибо за любую инфу.

Автор: FildSnild 17.7.2007, 18:40

Где то тут была тема с заклиниванием подшипника в ээ.. ))) короче где то в системе привода кондея. Свистеть мог как ремень, так и подшипник, последнее вероятней. Клинануло и того..

Автор: Romson 17.7.2007, 19:19

нет это не подшипник, муфта крутится свободно, без люфта, и стук который появился сначала, был только при работе вентилятора радиатора кондея при повышении и снижении оборотов двигателя никаких посторонних звуков не было

Автор: Sitent 18.7.2007, 12:27

Компрессор работает так, в него поступает газообразный фреон, в компрессоре он сжимается, чем обеспечиваеться циркуляция в системе. далее он валит в радиатор там переходит в сжиженый вид и валит в испаритель, в котором он опять переходит в газообразное состояние и опять в компрессор. Если в системе произошел какой то сбой, то фреон может не перейти в газообразное состояние и в копрессор попасть в жидком состоянии, АА как известно жидкость не сжимается, поэтому компрессор накрывается.

Так что тебе перед тем как поменять сам накрывшийся компрессор, нужно еще причину найти и ее устранить, а то новый компрессор тоже накроется медным тазом.
Причин может быть много, неправильное давление в системе, грязные радиатор и испаритель, поломка вентилятора, заклинивание подшипников и тп. Ну вобщем тут нужны мастера, которые могут проверить все в комплексе. Думаю самоделкиным тут не обойтись.

Автор: SanTana 18.7.2007, 12:42

скажите пожалуйста сколько фриона заправляется при полной заправке в систему?

Автор: Veila 30.7.2007, 21:58

Подскажите, при включенном кондиционере на холостом ходу (минут 15) под машиной образуется целая лужа воды, прямо таки пугающих размеров лужа)) Неужели это всё конденсат? Раньше такого количества воды я не замечала.

Автор: FildSnild 31.7.2007, 8:39

Автор: Veila 1.8.2007, 14:33

Автор: FildSnild 1.8.2007, 14:38

хм.. я на своей специально в сторону отъехал и на запах и вкус жидкость пробовал - вода как вода. Попробуй сделать тоже самое. ) Может жарко слишком было, а кондей свежезаправленный?

Автор: IGGI 1.8.2007, 15:12

Всем, кто про лужи под машиной говорит - срочно идти учиться в институт холодильной промышленности

Автор: Поручик 1.8.2007, 15:50

Автор: Nautilus 1.8.2007, 19:40

Автор: Veila 5.8.2007, 15:04

Автор: саша 5.8.2007, 16:13

сколько примерно может стоить полная перезаправка кондея
и нужно ли его както чистить если да то тоже сколько это возьмет из кармана ?

Автор: samolet 5.8.2007, 16:44

Я сам насчет лужи оччень переволновался... В первый раз её увидевши. И люди тоже говорили: "Смари- утечька!" Я под капот залез и нашел шланг, выходящий на улицу(а не порвавшийся). При этом я лишь убедился в том, о чём раньше догадывался. И успокоился. И, кстати, чо-та и люди перестали указывать мне на лужу . Эволюция, наэрно, сказываицца

Автор: Adel 6.8.2007, 12:05

Автор: саша 6.8.2007, 19:54

Автор: Поручик 9.8.2007, 9:25

Скажите, пожалуйста, а есть ли какая-то чистка кондея кроме как решеткии испарителя и замены салонных фильтров?
Вопрос вот в чем: говорят (ОБС, разумеется, т.е. одна бабка сказала", что вода-конденсат где-то копится, а все бактерии как раз в ней и копятся

Автор: FildSnild 9.8.2007, 9:34

Поручик
Вот по моему как раз на салонном фильтре и копятся - тут где то ссылка лежала на статейку про кондеи, там грилось что дескать он влажный постоянно, и на нем бяки заводятся и фото было его.

Автор: PUH 9.8.2007, 9:37

Автор: Sonian 9.8.2007, 14:44

Так все-таки подскажите, в начале темы был вопрос, как сильно холодит кондей? У меня опускает температуру в салоне градусов на пять при включенной рециркуляции (по компу) и при на улице +30. Дует всегда в морду. Вентилятор на 2 или 3. На прошлых машинах мерз, а ща только освежает. Мафынка конца 2005 года.

Автор: Поручик 9.8.2007, 14:55

Для начала подними капот и при включенном моторе и кондее пощупай трубки. Толстая трубочка должна стать холодной секунд за 30.

Автор: Поручик 9.8.2007, 14:58

Автор: Sonian 9.8.2007, 16:37

Кстати, по поводу давнишнего вопроса про то как машина узнает о повышенной нагрузке: по разряжению во впускном коллекторе. Через датчик абсолютного давления (map sensor). Чем больше разряжение - тем больше нагрузка...

Автор: Sonian 10.8.2007, 10:19

Сегодня пощупал толстую трубку. В районе металлической части очччень холодная. Палец чуть не приморозился к ней. В глазке на осушителе видно жидкий фреон. Только он не ламинарный, а скорее турбулентный. Правда пузырей не видно, но фреон выглядит как белый поток.

Автор: Поручик 10.8.2007, 11:40

Значит, работает

Автор: Sanыч 10.8.2007, 19:01

Братья, вчера ездил кондей дозаправлять, так мастер на мои претензии к работе кондея ответил, што надо влагоуловитель(на котором глазок) нада менять. Он мол забился и плохо фреон пропускает. Дозаправлять отказался и велел приезжать когда новый "атсорбер"(ту самую хрень) куплю.

Скока читал здесь про кондей нигде не нашел инфы, што ентот "атсорбер" забица может.
Не знаю чо и думать, мастер - свой. Делает задарма.

Автор: Sanыч 13.8.2007, 19:30

Дык чо, никто не знает, чо внутри ентого баченка с круглым окошком? Или никто просто помоч не хочет раз я не длинноногая блондинка с высоким бюстом?

Автор: FILKA 13.8.2007, 20:50

видишь тут как,пока грудь и ноги не отрастишь не помогут)))по делу ничего не скажу,просто флуд)))может не забанят)))

Автор: JUICE 16.8.2007, 0:28

Автор: Sanыч 16.8.2007, 17:23

JUICE, пасибки!!!!!!!!!!!!!!!!
Раз ентот фильтр может со временем забиваца и плохо пропускать хладогент, то мож и нарекания на кондей у многих могут быть из-за нево?
Машинки-то не новые, а фильтр с момента выпуска автО врядли кто-то менял! - мыслЯ!!!

Автор: Сергого 30.9.2007, 21:07

У меня на моей Хонде кондиционера нет ,а очень хочется ! Возможно ли его поставить и во что это обойдётся ,подскажите люди добрые! Ну очень хочется !!!

Автор: maslenitsa 21.10.2007, 16:16

Можно ли купить неоригинальный радиатор кондиционера на HR-V. Поиск в и-нете ничего не дал.
Только оригинал?

Автор: Rossol 21.10.2007, 18:05

Честно сказать-я тоже не в большом кайфе от кондея в хрюне,что-то по моему не так должно быть.Во всяком случае я по другому представлял охлаждение .У меня была Карина с кондеем,но это было в Норильске,поэтому не получилось им попользоватся.

Автор: Sanыч 21.10.2007, 22:34

Автор: maslenitsa 22.10.2007, 11:26

Автор: Nautilus 22.10.2007, 12:17

Автор: Sanыч 22.10.2007, 17:57

Nautilus + 1.
Я тож свой текущий на б/у с разборки менял, катаюсь уже полгода и в ус не дую. Радик был как нулевый, кабудта ево ваще на машину не ставили, да еще в нагрузку вентилятор достался(продавцу снимать лень было). О как!

Автор: komatoznik 21.2.2008, 11:04

Народ, подскажите... прошлым летом у меня при включенном кондере весь конденсат собирался где-то сзади большого бардачка.... нехило так набирается... набирается-набирается, а потом раз, при поворотах все это выливается на ноги переднего пассажира....
в чем может быть дело??? может шланг какой-нибудь отсоединился??или что посерьезнее??

Автор: Viktor 21.2.2008, 12:02

komatoznik
Скарей всего дринажка забита

Автор: komatoznik 21.2.2008, 13:47

Viktor
как проверить, где смотреть?

Автор: Viktor 21.2.2008, 15:43

Она выходит под капот,возле рулевой рейки,у леваруких с право.
Вот там ее и смотри,есле она или пережата или забита,то от туда не будит выходить конденсат.
Или смотри в салоне под печкой с водительской стороны помоему,в самом низу надет этот шланг.
Есле там кто то лазил,трогал блок аэрбеков,то могли зацепить и снять шланг и поэтому все будит течь в салон.
Прочистить думаю сообразиш как.
А так по кондею на моем форуме много инфы разной
Стоит только нажать ниже сообщения на такой значек

Автор: Viktor 21.2.2008, 16:22

Вот к стате на рисунке и есть тот шланг о котором я говорю
Где написано ИСПАРИТЕЛЬ,а в низу сам шланг

Автор: komatoznik 21.2.2008, 16:51

ок, спасибо, гляну

Автор: Rajh 10.3.2008, 13:20

Подскажите пожалуйста, летом кондер едва охлаждает в жару. Если снаружи 30 внутри в лучшем случае 25. А если жарче так и в салоне жарче становиться. Это у всех хрюш или требуется проверка кондера? Вроде япония страна жаркая. Должны бы помощнее кондеры ставить.

Автор: Viktor 10.3.2008, 18:28

Смотрите салонный фильтр кондея,наружный радиатор,от пуха и уровень заправки.
Также есле заправлено без масло,то будут такие же проблемы.
Это ваши причины плохого охлаждения кондея

Автор: Rajh 10.3.2008, 19:47

Спасибо. Жаль летом не вспомнил о таком замечательном сайте. Ездил потел )) Попрошу мастера проверить.

Автор: Viktor 10.3.2008, 20:11

Вот тут есть инфа,как самому все проверить
http://www.hondadoctor.ru/forums/index.php?showforum=62
Что бы лишних денег не платить

Автор: maslenitsa 4.4.2008, 21:31

Сегодня поменял радиатор кондиционера (старый был забит)
вот здесь:
http://www.diavia.ru/
Адрес: г.Москва, Авиамоторная ул., д.48
Тел.: (495) 741-2445
Неоригинал. Наклеек и опозновательных знаков нет вообще. Черного цвета.

6550р за радиатор, диагностику, замену и заправку.

Автор: Viktor 4.4.2008, 21:35

Диавиа Итольянские кондеи и раньше поставлялись как доп.оборудование и комплектующих не найдеш.
А сейчас видно появилось все

Автор: Поручик 30.6.2008, 13:19

По поводу борьбы с бактериями и запахом.
http://alexserp.nm.ru/Vista/poleznosti/dez_cond4.htm
Товарищи, а кто таким образом дезинфецировал систему? Например, вот такой штукой?
http://www.amag.ru/extra_catalog/21/229/34392.html

Автор: ТИМОН 7.7.2008, 15:54

Прочитал всю ветку - у кого вода (конденсат) под машиной, у кого в салон под ноги... У меня кондей работает вроде номано, но нет конденсата! Вообще! А быть должен. Законы физики еще никто вроде не отменял. Дренажка чистая, снимал. Гонял кондей на максимуме, думал хоть где-то водичка должна вылезти. В салоне дубак, результат - ноль Кто сталкивался - че за хрень?

Автор: Поручик 7.7.2008, 16:04

А влажность за бортом какая? Без влажного воздуха нет конденсата.

Автор: ТИМОН 7.7.2008, 16:13

Поручик
У нас в Нске вроде не пустыня Гоби... Влажность в воздухе всегда есть. Да и включи у себя кондей в жару на максимум - по любому будет конденсат.

Автор: Поручик 7.7.2008, 16:25

А у нас и жары сейгод не было сильной

Автор: ТИМОН 7.7.2008, 16:33

А у нас была! В июне! В четверг! Стояли у цирка хрюшки - 3 шт. В одной кондей работает - под ней лужа воды, я в своей ряди эксперимента включил на полную - в салоне дубак, а как будто памперс одели

Автор: Поручик 7.7.2008, 16:39

Автор: ТИМОН 7.7.2008, 16:42

Автор: Гром 11.7.2008, 2:42

Автор: Поручик 11.7.2008, 8:35

Автор: Lagoda 14.7.2008, 7:32

У меня показатели следующие:

при уличной температуре +20 и интенсивном движении (трасса) в дефлекторе иногда +12-14 а иногда и выше;

при уличной температуре от +28 и таком же движении в дефлекторе уже +15

когда долго стою в пробках - в дефлекторе +16-17;

Это нормально ? или где-то нужно покопать ? Я не чувствую себя замершим,
на ярком солнце в пробках _в салоне_ +29 и теплее...

Салоный фильтр вычищен (без него такие же показатели). Кондей заправлен пару месяцев назад. Радиатор кондиционера на сколько мог продул-промыл (со снятием бампера воздухом/проточной водой и спецсредствами). Не идеально конечно радиатор промылся, но оченно значительно. Результата положительного после мыться не заметил вообще... Сам радиатор кондея и трубки греются сильно. Трубка которая "толстая" холодная но держать можно хоть 10 минут, а не так как некоторые пишут - не прикоснуться. Пузырьков в "глазу" не видно

Автор: Поручик 14.7.2008, 8:33

Как измерялась температура на дефлекторе?
Я сую датчик термометра в щель дефлектора, за 4 минуты температура падает и находится в диапозоне 8.5 - 9.5 градусов. Если просто класть термометр на дефлектор - падает до 10.

Автор: Lagoda 14.7.2008, 9:29

Автор: Поручик 14.7.2008, 9:46

Алгоритм действий:
1. Нужно промыть и продуть конденсатор - радиатор кондиционера. Если смотреть на подкапотье спереди, он справа
2. При открытом капоте нужно проверить порог отключения муфты компрессора и вентилятора конденсатора. Компрессор не должен отключаться, пока температура из дефлектора не понизится до 10 градусов.
Если кондей отрубается раньше, то скорее всего по низкому давлению, чащевсего это из-за грязного конденсатора и лишь во вторую очередь - из-за недостатка фреона.

Автор: Lagoda 14.7.2008, 12:26

Автор: Поручик 14.7.2008, 12:45

Автор: Lagoda 18.7.2008, 9:38

Ездил к кондиционерщикам, пошаманили, перезаправили, диагоз: -таки надо мыть радиатор дальше. Думал купить новый - но неоригинала не нашел, а оригинал - ну как всегда жаба пока давит..

Может кто подскажет, где могут именно хорошо промыть/продуть радиатор кондиционера (Мск, лучше юг)?

К обычным автомойщикам как-то стрёмно обращаться.

Автор: Поручик 18.7.2008, 10:08

Скорее всего, не найдешь такого сервиса
Поговори с мойщиками. У них правктика богатая. Не зажабься сто рублей посулить - нужно керхерем без фанатизма, но долго, минут пять фигачить. Мне делали сильной струей, но с метра дистанции, под прямым углом. А после высыхания надо воздухом, трубкой длинной.

Автор: DIMAnsk 18.7.2008, 11:51

Автор: Поручик 18.7.2008, 13:35

Автор: лидер 19.7.2008, 12:30

Автор: Lagoda 19.7.2008, 14:13

Автор: Lagoda 19.7.2008, 14:26

Автор: Поручик 21.7.2008, 11:05

Автор: Немой 16.8.2008, 11:19

Братья по разуму! Взываю как к последней инстанции.
Перерыл темку, но ответа так и не увидил. Не морозит кондей, не включается пропеллер. Глянул в глазок, там вообще пусто. Это при том, что 10 000 км назад машинка была на хондовском центре в Германии на ТО.
Есть ли смысл лезть самому, или сразу гнать к кондиционерщикам?

Автор: Поручик 16.8.2008, 21:34

Автор: Немой 16.8.2008, 23:00

Я тут еще раз под капот залез. Помпа есть, патрубки тоже куда-то идут, отстойник фриона с глазком на месте, радиатор с пропеллером на месте. А вот испарителя не вижу! Неужели бывает такое? Лампочка горит, кнопка есть...
Я в панике.

Автор: Поручик 17.8.2008, 23:18

Автор: Ramilius 18.8.2008, 19:08

Автор: Немой 18.8.2008, 19:38

Нашел! Тяжело после зил-131... Картинки не так понял. Значит просто перезаправить... Ура!

Автор: Konoplev 19.8.2008, 19:22

Почитав форум, отложилось в голове следущее, достаточно часто повторяющееся:
- кондиционер плохо морозит,
- работает, но кажись фреон вытек.
Включил я свой, как машина пришла(у меня с крутилками)-см.вышеперичисленные проблемы.
Да еще товарищи опытные, (я - то чайник), посадили в свои машины, повключали все, вишь , говорят , какой холодище!
А у тебя чего? -прохладный ветерочек.
Машино до покупки много стояла?, - да, говорю.Ну,фреон значит испарился.
Дуй на сервис, может дозаправкой обойдеться.
- а там просто мужик все включил, послушал мои басни, говорит :
- А вы , что кнопку рециркуляции салона включали-то, или одну только кнопку вкл-ния кондея?
- Нет, я просто на макс.холод и на "4"-ку ставиил.
- Ну так ткни ее, и не приставай к царю!
Итог - всеж 15 минут надо было выкроить и самому с книжкой кнопочки по-тыкать. Вот и задумался, мож не я один такой? не зря кнопки эти плотно-рядышком сделаны - чтоб обе нажимали.

Автор: Поручик 29.8.2008, 9:31

Автор: Соболь 29.5.2009, 18:44

Всем привет, хрюн 99г.в. европеец. проблема - в прошлом году всё работало, настало лето 09 включаю кнопку кондея ,
работает, труба под капотом чуть-ли не инеем покрывается в салон дует еле-еле охлаждённый поток, мои действия : поменял салонный фильтр - ничего не изменилось, еду в сервис мастер подключает к стэнду два шлангами цепляет
один к толстой трубе второй к тонкой минут 30 жду стенд работает мастер какието рычажки на стенде вверх вниз переключает, итог говорит фреон заменил, завожу машину включаю кнопку кондея, ситуация та-же дует охлаждённый воздух - не холодно, мастер руками развёл денег не взял сказал х\з, из сервиса выгнал, я в гараже снял салонный фильтр который под бардачком там трубка к испарителю подходит - холодная, а сам испаритель еле-еле так на 2 с + натягивает, и в глазке который под капотом какую-то жижу мутную гоняет переодически то прозрачная то пузыри одни гонит то муть сплошная. что делать?

Автор: хрюндельводила 30.5.2009, 16:28

Я тож вчера посетил мастера по кандеям,знакомого,но у меня другая хрень,дует нормально,но труба инеем не покрывается и чуть прохладная,зато давление растёт быстро.Я чую что и тебя и у меня одна и таже причина :Клапан ТРВ слишком быстро открывается,а у меня наоборот подкис и тормозит.Мой знакомый грит что лечиться заменой,и мол на Тойоту брали за 1.5 рубля,интересно а на Хрю скока буэт стоить?

Автор: Соболь 30.5.2009, 16:48

эта хрень на рисунке отдельно не продаётся

Автор: Mixanoid 1.6.2009, 20:49

О! коллеги, по несчастью .
Тоже Хрюн 99г.в., тоже европеец, газ закачали, фильтры салона сменили, а "синяя" труба чуть прохладная, а в "красной" горячей трубе, давление критическое. Мой мастер тоже на клапан испарителя грешит. И показал мне его под бардачком сбоку от кассет фильтра. Приезжаю в exist узнать цену и заказать, менеджер открывает схему и говорит что только одна деталь с именем - клапан на ней. Глянул я на него и где-то он как-то не там что-ли нарисован да и по внешнему виду сомнения возникли...
Как он правильно называется? клапан ТРВ или испаритель. Очень боюся купить не ту деталь... кризис ...
Деталь которая носит гордое имя клапан только под номером 9, если это то, что нужно (3825,30р./от 8 дн.), то нужны ли при ее замене колечки и втулка, которые рядышком там?
http://s40.radikal.ru/i089/0906/0c/6b5e969d1bec.jpgХм... и если сравнивать с фото выше, на этом я ТРВ этого не вижу...

Автор: hatiffnat 1.6.2009, 21:48

Под номером 9 как раз и есть клапан кондиционера.. кольцо по идее должно быть в комплекте, хотя и не факт.. цена на него варьируется от 2250 до 9250, в зависимости от времени заказа и поставщика, но, думаю тысячи за 3 привезти можно легко. Кстати номер этого клапан 80220-S50-003, есть еще замены 80220-SS0-000 и 80220-SS0-003..

Автор: хрюндельводила 2.6.2009, 14:48

Mixanoid
ТРВ-это Термо-регулирующий Вентиль.Видимо у нас с тобой совсем схожие траблы.Давление растёт за 20,а труба еле холодная.Правда дует е меня более менее хорошо.Вчера я опять заезжал к мастеру,он грит надо радиатор кандея промыть хорошенько химией,потом вадой.Пачитав темку у Дока понял,малой кровью придётся снять бампер,забрызгать радиатор жижкой для смытия мошек,комаров,битумных пятен,дать откиснуть,патом промыть из керхера,многим такая промывка помогла.Кстати хотел спросить,када кандей включается,если прислушаться то под бардаком слышно шипение,видимо как раз ТРВ срабатывает - у всех так слышно,или у меня тока?

Автор: amirovsuren 2.6.2009, 17:23

хрюндельводила
У меня слышно и причем очень отчетливо. тоже проблема с кондеем, но посерьезнее, накрылся компрессор

Автор: Mixanoid 2.6.2009, 22:52

Компресор, то да, сочуствую, но хоть какая-то конкретика...
Шипение, хм... прислушаюсь завтра.
А вот этот Термо-регулирующий Вентиль почему на твоей схеме есть а на моей его нету, видно придется снять бардак, вынуть фильтра и ознакомится визуально, есть он там или как, заодно и прислушиваться будет удобнее.
Кстати мне тоже на радиатор брызгали каким-то раствором, но с целью выявления утечки, пробоя и т.п. Вроде цел еще, а как может помочь очищение его поверхности когда непроходимость в системе, а не вне ее? Такой акт чистки безусловно полезен, но думаю что он все-же влияет на качество холодного потока, а тут давление это ... тож за 20, почти 30

Автор: Jax 3.6.2009, 9:14

amirovsuren точно накрылся?
А мож у тебя просто датчик нае--ся? Он стоит напротив смотрового глазка.проверить легко снимаешь датчик замыкаешь.И если и без датчика компрессор не работает тогда сочувствую стоит он не мало

Автор: amirovsuren 3.6.2009, 9:45

Jax
Он то работает, но с таким тарахтеньем что когда рядом с машиной стоишь кажется что трактор работает, и давление растет, был на диагностике, сказали что там внутри что-то рассыпалось, сегодня будут разбирать и смотреть, новый у официалов стоит 42000р., на Экзисте могут привезти за 24000р., но все равно дорого, буду наверное брать б/у. Это я к тому чтобы никто не повторял мою ошибку, НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ КОНДЕР НА ОБГОНАХ, я это делал постоянно и вот результат.

Автор: Jax 3.6.2009, 10:01

мож пока б/у ищешь отдать старый какому-нибудь ,,кулибину,,.На разборках хрюн редкий гость млин

Автор: amirovsuren 3.6.2009, 10:03

Jax
Да я уже нашел у Айболита б/у по нормальной цене, вот сегодня с моим вопрос решится, может и правда починят.

Автор: Jax 3.6.2009, 10:05

ТОВДА ПОЗДРАВЛЯЮ

Автор: хрюндельводила 3.6.2009, 15:21

Mixanoid
У меня тож давление поднимается к 27,а клапан отсечки срабатывает на 32,но мой друг кандейщик грит это не желательно,поскоку вдруг где чё не выдержит в стыках и может разгерметизироваться система.

amirovsuren
Кампрессор стоит на разборках около 5 рублей,причём на всех Хондах он практически одинаковый,разница может быть тока в верхней крышке,которая легко перекручивается со старого.

Автор: amirovsuren 3.6.2009, 15:56

хрюндельводила
Я за 4500 беру, а у нас в Ростове разборки, особенно японок вообще редкость.

Автор: amirovsuren 3.6.2009, 15:58

И еще кто скажет радиатор охлаждения кондера к нам от сивки подходит??? Или мож кто каталожный номер неоригинала даст? А то оригинал стоит 15000р.

Автор: Mixanoid 3.6.2009, 17:00

Автор: хрюндельводила 3.6.2009, 17:13

Думаю что одинаковы,у меня была Сивка,хотя по рисункам в каталоге немного отличаются снизуhttp://www.radikal.ru

Автор: amirovsuren 3.6.2009, 17:58

Разница в другом у Хрюши сверху подсоединен один патрубок

Автор: amirovsuren 3.6.2009, 18:00

А у сивки 2 патрубка, вот и зачем их там 2.

Автор: хрюндельводила 4.6.2009, 16:36

Автор: Mixanoid 5.6.2009, 14:52

Нету тама ТРВ !

Автор: Соболь 5.6.2009, 17:19

в дополнение к своему вопросу, сегодня заметил такую штуку - включаю кондей,
на 4 обдув и наблюдаю следующую хрень: выходящий в салон воздух начинает охлаждаться (так и должно быть) , через 2-3-минуты еле слышный щелчок и начинает идти горячий воздух, минут через 5 опять начинает идти холодный воздух, и так циклами то горячий то холодный, кондей вакумировали и заправляли полностью 10 дней назад, прошу подсказки как лечить?

Автор: Соболь 5.6.2009, 17:20

кстати труба под капотом тоже то горячая то холодная

Автор: хрюндельводила 6.6.2009, 18:48

Соболь
Ну ты даёшь...Такие вапросы надоть спецам из Холод-Сервиса задавать,а не на форуме....
Возвращаясь к сваей праблеме скажу:Вчерась снимал бампер и проппеллеры с радиаторов и мыл их,сначала заливал химией,потом из керхера,потом кампрессором дул.Кароч трубка чуть чуть похолоднее стала,а в сопла засунул термометр - меньше 11 градусов не опускается,но вродь как лучше стало,и компрессор теперь не отключается,но вощем время покажет.Рассмотрел получше радиатор - кароч от Сивки подойдёт,на ентих картинках какая то хрень нарисована,нет там внизу ничего,тока крепёж под рамку пропеллера,так что думаю мона смело брать от сивки.

Автор: SCB 6.6.2009, 20:04

В этом году тоже еондей перестал работать.
У меня есть знакомый кондейщик, я к нему. Он поведал следующую информацию: На цивиках и хрюшах причиной проблем часто является забитый грязью радиатор кондиционера. В результате повышается давление и выдавливает уплотнительные кольца. Хладагент улетает.
Что собственно говоря и подтвердилось на моей авто.
Посмотрев на ценник нового радиатора, я принял решение помыть старый.
Снял и положил его в солярку на сутки, потом аккуратно Керхером с шампунем отмыл. После этого собрал и поехал к товарищу заправить, протестить. Операция по очистке прошла удачно, давление вернулось в норму.
Да, т.к. радиатор здоровый, то подходящей ванной для солярки послужила садовая тачка

Автор: Соболь 7.6.2009, 15:46

для SCB - радиатор мыл который под капотом стоит или который в салоне (испаритель)?

Автор: SCB 7.6.2009, 18:21

Который под капотом конечно. Песка намылось достаточно, жаль,что не золотого
Испаритель, что в салоне, не требует много внимания при наличии фильтров. Однако при появлении посторонних запахов сразу мыть надобно. Химии сейчас достаточно. В сервисах испарители чистят без демонтажа.

Автор: Соболь 7.6.2009, 18:23

спасибо

Автор: хрюндельводила 7.6.2009, 22:09

Соболь
Специально для тебя
Сёдня болтался в нашу долбанную сталицу,с промытым радиатором - так вот наверно всё таки промывка помогла,кандей работал отлично,проехал где то 150 км,да и дул прилично,хотя погодка сёня прохладная была,мож поэтому...Хотя тешу ся мыслью что всё будет Хоккей!

Автор: Mixanoid 7.6.2009, 23:39

Да, да! пиши тут какой Хоккей получился, с мячом с шайбой или все кончилось удалением команды и покупкой нового клапана (№9 на моей схеме) ?

Автор: Соболь 10.6.2009, 8:25

промыл тщательно радиатор кондея, ура заработало как надо +10 градусов в салоне даёт

Автор: AlexSH515 10.6.2009, 9:39

в наш кондей входит как положено мин 550г. мах 600 г. фреона

Автор: HugoBes 10.6.2009, 10:45

Автор: Соболь 10.6.2009, 12:56

680 грамм, сам возле стэнда стоял и контролировал

Автор: Mixanoid 10.6.2009, 20:00

Автор: Соболь 11.6.2009, 4:45

там манометры с секторами цветными, все три стрелки в зелёных секторах почти на центре стояли

Автор: Mixanoid 11.6.2009, 12:05

Вот ведь... Поздравляю, а я заказал этот клапан все-таки, может поспешил, эх...

Автор: хрюндельводила 11.6.2009, 14:42

Mixanoid
Вот отписываюсь.Наступила жара.Вроде дует хорошо,но всё равно вчера решил заехать проверить даление.Проверили - ок,15.Решили добавить фреона.Откачали весь обратно и закачали 550г.Задул ещё лучше но давление стало опять подниматься.Откачали 50г.Давление опять растёт.Откачали ещё 100 - растёт но медленнй и критический порог не переплёвывает.Но в системе осталось где то 400г.Это неправильно,да и давление в контурах после отключения кандея уравновешивается медленно.Мастер всё таки грешит на ТРВ, грит чудес не бывает,да и я сам знаю.Как видишь у многих проблема решается просто промывкой радиатора,у нас с тобой по ходу нет.Наверно тож придётся заказывать ТРВ.Кстати ты почём заказал? А ещё мастер сказал - попробуй включать кандей каждый день на небольшой промежуток времени - вдруг ТРВ разойдётся.Это всё из-за того,что зимой не включаем,а его надо хоть раз в неделю на 10 минут.Был бы климат -такой траблы не было.

Автор: Gregoryk 11.6.2009, 16:08

Дует хорошо, плохо... Скажите, сколько градусов воздух дует ?
Сегодня было +29...32 в тени, специально замерил у себя. Взял бытовой термометр (с выносным сенсором) от метео-станции. Так вот у меня от 6.5 до 8.5. градусов. Положения оборотов печки (1...4) слабо влияет на температуру. Забор воздуха предпочитаю из салона.
Трубки под капотом инеем кстати не покрываются никогда.
Реально дикий кондиционер я видел у друга на спринтёре года 92 или 95. Так вот у него реально трубка под капотом покрывалась инеем (реально прям как стёкла на морозе) и при скорости вентилятора 1 в салоне было градусов 17 при наружке +25...29. Был поражён

Автор: хрюндельводила 13.6.2009, 15:03

Вчера на улице было 32,так кандей выдавал 13г,ниже не опускался,труба высокого давления сильно разогрелась,пропеллеры не выключались,вощем чуб придется менять ТРВ.

Автор: denchik 13.6.2009, 18:19

Я тоже хочу поделиться несчастьем ,кондей и у меня захондрил че та ,долго не включал я его по ходу . Сейчас как вкл его так пропеллеры тож почти не останавливаются ,а раньше такого небыло ,да и охлаждает то не особо , вот блин не задача .Кстати заметил на приблуде что под капотом ,где в глазке фрион видно ,что при срабатывании вентилятора в глазке резко меняет цвет фрион ,как молоко становится ,вентилятор тухнет и цвет норм становится !!!!!

Автор: хрюндельводила 14.6.2009, 20:50

denchik
Та же самая картина,молоко в глазке означает мало фреона,но мне то специально откачали,чтоп давление не так быро росло.

Автор: amirovsuren 25.6.2009, 13:31

Ну что кто нибудь уже сменил ТРВ, а то я поменял компрессор и радиатор, но все равно сегодня на улице +37 в тени и не холодит практически, а давление растет до критического, мастер тоже грешит на ТРВ, или сказал что какой то там фильтр в системе кондиционирования забился.