Версия для печати темы

Автор: Игорь С. 7.6.2012, 15:24

Приветствую, уважаемые коллеги!

Похоже, что настал момент менять катализатор, т.к. достала постоянная ошибка на эту тему и горящая лампочка.
Мне предложили два варианта: поставить универсальный катализатор и само собой оставить датчик или поставить пламягаситель и хитро отключить датчик.
В случае с пламягасителем есть свои известные плюсы да и с датчиком я поквитаюсь раз и навсегда. Я склоняюсь ко второму варианту.
Но остаются сомнения. Помимо технической стороны, как вы думаете возникнут ли у меня проблемы с возможной продажей Хрюши когда-то в дальнейшей жизни или нет? Ведь другой владелец не сможет официально пройти ТО. Быть может я ошибаюсь? Мне будут важны ваши мнения и советы по технической части и по поводу интереса покупателей к Хрюшам с пламягасителем.

С уважением,

Игорь С.

P.S. Продолжаю поиск водительского кресла на мою трехдверку (рестайл), т.к. на моем разболтались салазки, но сервис это не берется чинить.

Автор: Cylinder 7.6.2012, 20:38

Сам я ставил пламегаситель нет никаких проблем.

Автор: Игорь С. 7.6.2012, 21:16

Цитата: (Cylinder @ 7.6.2012, 21:38) Сам я ставил пламегаситель нет никаких проблем.

Я вот пока тоже к этому склоняюсь, но есть сомнения. Действительно ли не горит лампочка? Действительно ли немного динамика улучшается? Жду еще мнений и советов.

Автор: Cylinder 7.6.2012, 21:25

Вопрос ваш автор, не стоит долгого обсуждения. Джекичан не горит никогда, даже если лямбды выкрутить и они болтаться будут Так и проверял. Касательно динамики-это вопрос субъективный. Для меня нет разницы даже между втек и не втек. Вопрос об изменении динамики это вопрос владельца таза-там даже замена масла в двигле динамики прибавляет Тут только в стоимости разница. Давайте выслушаем хотя бы одного владельца универсального ката и... делайте выводы. А вообще, всё это субъективно... замените и сами всё прочувствуете

Автор: Игорь С. 7.6.2012, 21:37

Цитата: (Cylinder @ 7.6.2012, 22:25) Вопрос ваш автор, не стоит долгого обсуждения. Джекичан не горит никогда, даже если лямбды выкрутить и они болтаться будут Так и проверял. Касательно динамики-это вопрос субъективный. Для меня нет разницы даже между втек и не втек. Вопрос об изменении динамики это вопрос владельца таза-там даже замена масла в двигле динамики прибавляет Тут только в стоимости разница. Давайте выслушаем хотя бы одного владельца универсального ката и... делайте выводы. А вообще, всё это субъективно... замените и сами всё прочувствуете

Спасибо Вам за ответы)

Автор: ремзон 15.6.2012, 14:56

Когда купил год назад машинку, все было нормально и вот в один прекрасный день загорелась лампочка с изображением двигателя.
При этом в динамике машины,в расходе горючего не чего не заметил.Код ошибки 67.

Ездил на официальный сервис.Подсоединяли комп,смотрели...не чего не увидели кроме самой ошибки 67.Датчики в норме ,да и все остальное.(хотя смотреть можно по разному.Я в этом пока не очень,поверил мастерам)
Купил на разборке кат с датчиками.перед этим мне его проверили,путем запуска двигателя.Все было нормально.
В старом катализаторе что то гремело.Думал все соты отвалились.Когда снял понял,что отвалился колпачок с датчика.Выворачивать датчик бесполезно и я кат отложил в сторону.
Установил донора на машину.(отдельная тема)

Радость моя закончилась после пяти километров. Опять загорелась лампочка,но ошибка была уже 64.Самое интересное,что лампочка может сама погаснуть и опять через некоторое время загореться.В основном это происходит на скорости от 60км и выше.

В камасутре такой ошибки не числится и советуют менять центральный блок управления.
Час от часу не легче.

Машина нормально тянет,расход 8.6 в смешанном режиме.
Надо попробовать снять клемму с аккумулятора.До этого ошибку сбрасывать предохранителем в моторном отсеке.

Потом начну шевелить разъёмы потихоньку.