Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Ремонт своими силами _ Боремся с "пинком" при старте
Автор: ArtyAF 6.12.2013, 13:49
Итак, сперва небольшой техничсский инструктаж и "идеологическая вводная". Начну со второго.
Вариаторы семейства M4VA (их клоны стоят не только на хрюше, кто не в курсе) супротив других современных автоматических трансмиссий - это примерно как двигатель первого поколения ВАЗ супротив современных инжекторных ДВС: в принципе, удачная конструкторская задумка, минимум узлов и деталей, обеспечивающих функционал - отсюда потрясающая живучесть агрегата в целом, но при этом и минимум контролирующих/дублирующих систем, по-сему, надежность почти никакая. Да, живучесть и надежность - это разные вещи. Именно эти обст-ва и определяют специфическую ремонтопригодность данного агрегата: есть узел, тот самый шкивоременной, который даже в условиях хорошо оснащенного авторемонтного производства практически не ремонтопригоден ввиду особых технологий изготовления и финишной обработки деталей этого узла. По-сему, в случае выхода из строя, практически всегда подлежит замене на новый или донорский в приличном состоянии. А это дорого. Все остальное в этом варике "лечится" или заменяется за разумные деньги, сравнимые со стоимостью ремонта обычных АКПП. Это я пишу еще и для того, что ежели кто-то где-то когда-то кому-то бредложит "ща прошлифуем шкивы и се буит пучком, еще столько же пробежит" - плюйте ему... нет, пожалу, плевать не красиво, но просто вежливо откажитесь от таких услуг, бо со всей ответственностью заявляю: без специализированного сложного (читай, дорогого) станочного оборудования произвести подобные работы с надлежащим кач-вом (читай, гарантировать послед. надежную эксплуатацию узла) невозможно!
Так, это я про "идеологию" - чтобы не было мандража перед этой железкой в преддверии самостоятельного ремонта. 
Теперь предварительный теоретический разбор полетов уже по конкретной проблеме, вынесенной в название темы - "пинание" при старте, "на холодную" или ваще... Вот список возможных причин сабжа в порядке убывания их значимости/вероятности:
1. Общая механическая неисправность клапана управления стартпакетом (далее распишу, что входит в эту обобщенную неисправность)
2. Неисправность самого стартпакета (подробнее далее)
3. Неисправность питающей магистрали рабочего цилиндра стартпакета
4. Неисправность гидроаккумулятора
5. Увеличенный осевой люфт муфты стартпакета на валу ведомого шкива
6. Глюки "мозгов" и здесь же невозможность программной калибровки муфты стартпакета
- это, пожалуй, и все основные причины. Ну, иногда бывает, конечно, и фьсякая "экзотика" типа неудачно ребилденных клапанов и т.д., но это тут, наэрное, рассматривать не бум.
Есть радостная новость: устранение неисправностей по первому пункту не требует снятия коробки. Поверьте, это щасье, угу... 
Так что с этого и начнем. Расписываю подробнее, что входит в эту обобщенную_неисправность, опять же, в порядке:
1. Частичное (птамушта машина все-таки едед 
)* подклинивание плунжера клапана, как правило, в крайнем положении, из-за "расклепа" торца плунжера актюатором управляющего соленоида. Ессно, клинить может и по другим причинам.
2. Неравномерное усилие, развиваемое самим соленоидом, особливо в крайнем положении. О "лечении" далее...
3. Неграмотная сборка гидроблока и, в частности, чрезмерное усилие затяжки болтов крепления плиты клапана управления стартпакетом - ну, да, всегда нуна предполагать, что ремонтируемый узел или деталь "уже не девочка"
________________
* - по этой же причине тут не рассматривается вариант с электрической неисправностью управляющего соленоида
так, тут прервусь - тяпница на дворе, "погода шепчет" ива ще... уикенд.
to be cont...
Автор: Slauz 6.12.2013, 17:17
[quote name='ArtyAF' date='6.12.2013, 16:49' post='434587']
НУ ВОТ! Затеплился маааааленький лучик надежды несмотря на возможный БОЛЬШОЙ гемор- За что большое Спасибо! 
О-О- Пойду немного хряпну 
Жду продолжения!
С Выхами!
Автор: BAZ 6.12.2013, 18:40
Щщет! На самом интересном месте, блин. Завтра чачлык- бачлык, а после него я читать уже не могу. Надеюсь в понедельник будет поболе инфы. Пойду тоже приступлю к разминке.
Автор: NavreD 7.12.2013, 15:27
Ждёмс продолжения
Автор: ремзон 7.12.2013, 19:47
Меня этот дефект раньше беспокоил.
Но в связи с тем,что происходит это зимой и только на холодной машине...
Перестал на это обращать внимание.
Или если есть время ,включаю заднюю скорость и качаю руль ,пока машина медленно не начинает ехать.
Из прочитанного про вариатор,сделал для себя вывод:
Без крайней необходимости не трогать щуп,ну а если вытаскиваем его,то перед этим очень тщательно удаляем всю грязь.
Очень тщательно
Ну и своевременная замена масла.(я это делаю через 20000)
Просто сливаю старое и наливаю новое.
Брал машину с пробегом 67000.Сейчас 139000.
В последнее время было пару раз непонятное.На горячем двигателе при трогании было какое то запаздывание .
Потом шелес и резкое включение.
Хотелось бы верить,что это не повторится.
Есть на моей машине еще один глюк.Загорается чек при скорости 80-90 км в час.
И сам гаснет после стоянки, также как и появляется на ходу.
И просьба.Когда люди пишут о том что хорошо знают, им не нужны фотографии.Они нужны тем,кто пока не может въехать в тему 
Так что побольше фото.Плиз.
Автор: serg_white 16.12.2013, 13:43
Автор интригант=) Тему завел, людей обнадежил, а теперь видишь ли паузу держит... Сказал А, говори и Б... Пиши всё, что знаешь!=)
Автор: ArtyAF 16.12.2013, 14:43
напишу, ребят, напишу, тока не давите - тут жить и так придавила, аж выть хочцо...
Автор: BAZ 16.12.2013, 16:34
|
Тады помолимся за тебя, пусть полегчает.
Автор: Slauz 20.12.2013, 17:20
|
Когда ждать-то? Другие темы не киснут(Твоё дело)- ну и ладно- полезу после Happy New Year- Спасибо за Помосчь!
Автор: ArtyAF 20.12.2013, 17:38
в других темах проще: прочитал - высказал мнение, а тут... эт ж как "лебединая песнь"! Да, я последние дни постоянно в сетке и тут, но... настроение - полный тухляк 
Так-то я уже давно набросал черновичок, но вот вычитать все, проверить, "причесать" все как-то "не стоИт". На след. неделе собираюсь съездить к "железу" - по другой надобности, но там смогу пофоткать кое-чво из деталей по варику - м.б. это окончательно сподвигнет довести туттшнюю тему до конца.
Не, правда, я не понтуюсь/зачеркнуто/ не прикидываюсь и не цену се набиваю, реально как-то "прижало" со всех сторон в последнее время.
Автор: Slauz 20.12.2013, 18:28
|
Тошно-тошно-(в смысле гемор напрягает)- Не Пропадай!
Автор: temych104 22.12.2013, 1:36
Поддержу! Будем ждать продолжения, тема интересная, автор мысли излагает чётко.
Автор: arikaha 14.1.2014, 11:24
все ждем ждем..... 
Автор: arikaha 14.1.2014, 11:26
ну эт не главное, главное что б все у тя наладилось! а железки, херен с ними)
Автор: oleg_kq 21.2.2017, 21:13
Автор сказал - А!!! И потерялся
Автор: brn 22.2.2017, 6:50
|
Ушел он с этого форума давно
Автор: oleg_kq 22.2.2017, 11:56
|
Жаль.. С таким удовольствием начал читать, и тут...
Автор: Tef 1.3.2017, 16:34
Поддерживаю, где он?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)