Версия для печати темы

Автор: Marya 8.11.2013, 12:54

Добрый день!!!! Помогите пожалуйста решить проблемищу!!! Ума уже не приложу что делать. Автомобиль Honda HR-V, 2000 год, вариатор. На холостом ходу (на светофоре, в пробке) на прогретом двигателе падают обороты практически до нуля, потом резко подскакивают до 1000 - 1500 и так может продолжаться пока не начнешь движение, машину "колбасит", ощущения крайне неприятные. И так почти каждый день. Диагностика двигателя ошибок не выдает, клапан холостого хода новый, свечи поменяны, без нагара, бронепровода новые, дросель и форсунки чистили, топливный фильтр новый. В чем может быть проблема?

Автор: ma3xim 8.11.2013, 20:54

По симптомам проблема, скорее всего, все таки с кхх. Раз обороты плавают, то сам клапан не подклинивает, потоком воздуха его шевелит. Остается три подозреваемых: электромагнитный привод, проводка, мозг. Снимите кхх с дроссельной заслонки, фишку не отсоединяйте. Заведите машину и поиграйте с педалью газа (вернее попросите напврника). А сами смотрите на заслонку в кхх. Она должна реагировать на педаль.
P. S. Подразумевается что обороты плавают и на P и на N.

Автор: Marya 9.11.2013, 11:28

Цитата: (ma3xim @ 8.11.2013, 21:54) По симптомам проблема, скорее всего, все таки с кхх. Раз обороты плавают, то сам клапан не подклинивает, потоком воздуха его шевелит. Остается три подозреваемых: электромагнитный привод, проводка, мозг. Снимите кхх с дроссельной заслонки, фишку не отсоединяйте. Заведите машину и поиграйте с педалью газа (вернее попросите напврника). А сами смотрите на заслонку в кхх. Она должна реагировать на педаль. P. S. Подразумевается что обороты плавают и на P и на N.

Спасибо за совет, попробуем Но на Р и N обороты ведут себя нормально, плавают только на скорости

Автор: ma3xim 9.11.2013, 15:06

Цитата: (Marya @ 9.11.2013, 12:28) Но на Р и N обороты ведут себя нормально, плавают только на скорости

Тогда КХХ, наверное, не виноват. Может ArtyAf что-то по варику подскажет.

Автор: allligator 9.11.2013, 19:31

Есть в ашере датчик температурный, расположен на движке ниже трамблера. Считывает информацию о температуре двигателя и в зависимости от этого устанавливает обороты.
Так вот у меня было, что обороты скакали на ХХ сами по себе, оказалось из-за него, на горячем движке датчик думал что движок холодный и давал ему прогревочные обороты и наоборот.
Правда МКПП у меня была.

Автор: ArtyAF 9.11.2013, 20:41

отключите датчик скорости вращения вала ведомого шкива на варике и прокатитесь: машина при трогании будет вести себя погано, но вам, судя по всему, не привыкать. Трогаться будет вяло, с рывками но газовать не надо, просто тронуться и проехать неск. десятков метров. Должен произойти свал в ошибку ("D" замигает) - не останавливаясь и не глуша двиг, продолжайте спокойно ехать, чуть поддав газку. Если рывки и гуляние оборотов при этом наблюдаться не будут, останавливайтесь, глушите и перезапускайтесь - "D" мигать не должна. Включайте заднюю и тапка-в-пол - машина должна резво и без рывком/провалов стартовать и бодро разгоняться. Если все так, как я описываю, ищите мастера на чистку гидроблока. Если что-то будет иначе - ищите контрактный варик и мастера на его установку.
Enter.

Автор: coolerlab 9.11.2013, 22:00

Цитата: (ArtyAF @ 9.11.2013, 21:41) отключите датчик скорости вращения вала ведомого шкива на варике и прокатитесь: машина при трогании будет вести себя погано, но вам, судя по всему, не привыкать. Трогаться будет вяло, с рывками но газовать не надо, просто тронуться и проехать неск. десятков метров. Должен произойти свал в ошибку ("D" замигает) - не останавливаясь и не глуша двиг, продолжайте спокойно ехать, чуть поддав газку. Если рывки и гуляние оборотов при этом наблюдаться не будут, останавливайтесь, глушите и перезапускайтесь - "D" мигать не должна. Включайте заднюю и тапка-в-пол - машина должна резво и без рывком/провалов стартовать и бодро разгоняться. Если все так, как я описываю, ищите мастера на чистку гидроблока. Если что-то будет иначе - ищите контрактный варик и мастера на его установку. Enter.

во! вот это дельный совет.

Автор: Marya 27.11.2013, 15:50

Оказалось, что все таки вариатору приходит конец! Теперь ломаю голову что делать. Говорят, ремонт дороже, чем купить контрактный и установить теперь ломаю голову, что ж сделать...