Версия для печати темы

Автор: 9000rpm 7.3.2006, 11:20

Вот вопрос - кто знает...

Стало быть полный привод. Как это там все работает - начитался уже.

И вот, например, такая ситуация.
Макдональдс на Боровском. Выезд со стоянки очень гемороен. Крузак решает через газон. Бордюр на газон не высокий, смотрю как он проезжает и еду за ним. Забираюсь передними колесами на бордюр, они оказываются на снегу газона. Задние стоят на асфальте стоянки. Так, под передними скользко, под задними - все четко. Передние буксуют, есть разница во вращении, повышается давление масла в каком-то там контуре, блокируется многодисковое сцепление, и мы едем.
Хрен!

Передние колеса скользят и проворачиваются. Задние тупо стоят на асфальте.
Опускаю глаза, которысми до того довольно гордо смотрел на водителя Фокуса... Косяк. Испытал что-то, да простят меня женщины (если они в технический раздел заходят вообще..) типа как когда в самый нужный момент у тебя как раз с женщиной и не... ну вы поняли.
Постоял, погазовал - нифига. Со стыдом спускаю передок с этого несчастного бордюра, и еду как все.
С недовольной миной еду на работу. Ездили на обед с коллегой. Он спрашивает: - "Так у тебя же полный привод, вроде...или как?" Перед работой стоянку не почистили. Говорю, вылези, а я резко на снегу с места тронусь - посмотришь, как пробуксовывает. Тронулся, он машет - все ок, буксуют все четыре.
Что за фигня, кто знает?

Автор: Stas 7.3.2006, 12:25

Парадокс какой-то да и только!
А ты точно уверен, что у тебя задние колеса стояли намертво, когда передние буксовали?

Автор: 9000rpm 7.3.2006, 12:32

Автор: Skar 7.3.2006, 12:45

Предположение раз: дело в том, что на задние колеса при прокручивании передних передается только некоторое тяговое усилие. Т.е. передние крутятся, а задние пытаются крутиться только с определенной силой. Могло получиться так, что этой силы не хватало для того, что бы залезть на бортик.

Предположение два: возможно у тебя проблемы с DPS. Мож масло там фиговое или что еще хуже полетели фиркционы.

Автор: vlad32 7.3.2006, 12:47

Предлагаю два предположения.
1. Муфта не в состоянии передать весь крутящий момент назад. И того что смогла передать муфта не хватило на въезд на бардюр.
2. Я где-то читал что есть защита от перегрева муфты, которая отрубает ее при критических температурах.

Автор: Skar 7.3.2006, 12:52

Кстати я в подобной ситуации заезжаю в свою ракушку и у меня все ок получается, задние колеса явно помогают и прокручиваются когда газуеш. Но там у меня бортик правда скользкий..

То, vlad32, да, защита такая есть, но врядли она имеет место в данном случае.. ведь полный привод он не долго мучал и перегрев врядли успел бы произойти

Кстати, владельцы полного привода - вы помните что все колеса должны быть обязательно одинаковго диаметра? Иначе сдохнет DPS очень быстро

Автор: 9000rpm 7.3.2006, 13:02

Автор: vlad32 7.3.2006, 13:11

Все мои предположения теория. Практики пока мало. Машина проехала 1000 км. Понаблюдаем. Поэкспериментируем.
Одно могу сказать точно из своего опыта на Хонде полный привод хуже чем на Субару.

Автор: Yury 7.3.2006, 13:24

Автор: Skar 7.3.2006, 14:03

То vlad32
Давай субару не вспоминать ибо на субарах полный привод один из лучших
Надо сравнивать сравнимые вещи

Автор: Sonian 9.3.2006, 1:57

Слыхал что если ента муфта накрывается - машинка становится переднеприводной. Даже и не заметишь что что-то не так.
Кстати, у кого новые машины. Я когда заезжаю в гараж (перед ним хорошая каша), после хорошего буксования сильно пахнет нашатырем рядом с машиной. Это так муфта пахнет или все-таки катализатор? Мож кто сталкивался?

Автор: Inferno 9.3.2006, 9:46

У меня тоже была такая же фигня только еще летом.я тоже так и не понял что произошло. Передние калеса на песке стояли (на газоне) а задние на асфальте. тоже перед стал зарываться а зад так и не прокрутился. вообщем пришлось объезжать.
Но полный привод точно работает. На подъемнике все 4 крутяся. так же если сейчас резко стартануть то все 4 крутятся, и сейчас зимой часто помогает по сугробам ездить.
Так что у меня только одно предположение что задние колеса не 100% подключаются а только подталкивают машину.

Автор: Kabz 10.3.2006, 13:17

Ага и уменя тоже звуки когда редуктор включается..
А интересно а можно ли зделать кномку для ручного включения заднего редуктора???

Автор: VadimOd 10.3.2006, 23:44

Про кнопку - просто так не получится, система то больше механическая ...

DPS - полноприводная трансмиссия Honda

попробуйте почитайте здесь ( с картинками )
http://www.honda.by/auto/technology/e44f6a8287ccd263.html

Автор: ad74 24.3.2006, 10:26

всем привет.
В нете много пишут про задний дифференциал Хонды.
Очень часто он выходит из строя и владелец даже и не подозревает об этом.
У меня была пролема. Короче по науке задние колеса подключаются при разницы врощения с передними. У меня при движении назад по маленькому радиусу (пердние колеса проходят по большей окружности, следоватьельно делают больше обротов) появился гул в дифференциале, поменял жидкость - все прошло!!!
Сдесь много писали про замену жидкости в вариаторе ... в дифференциале ее тоже нужно менять и почаше!!!

Автор: sartac 29.3.2006, 21:37

Сегодня пробираясь в обход МКАДа проехал метров триста по очень глубокой луже - вода была чуть ли не выше колес. Как не застрял и не утонул, сам не понимаю. Во внедорожных качествах Хрюши еще раз убедился, но несколько волнуюсь - куда могла попасть вода и как проверить, все ли в порядке? Ехать на сервис? Или я заморачиваюсь?

Автор: Yury 30.3.2006, 7:08

Читаем мануал: "... Движение по глубокой воде опасно повреждеием автомобиля. Если вода попадет в автоматическую трансмиссию или главную передачу, то рабочая жидкость и трансмисионное масло утратят свои свойства и агрегаты выйдут из строя. Вода также может вымыть смазку из подшипников колес, что приведет к их отказу".
ЗЫ Максимальный уровень преодолеваемого брода не указан.

Автор: sartac 30.3.2006, 8:51

Да, печально. Видимо, дорога мне на сервис.

Автор: Sanek 30.3.2006, 9:37

ничё небудет ,катайся дальше и непереживай.сам подумай как долго машина должна простоять в воде чёб туды она налилась.а ты едеш , неуспеет.

Автор: DimaD 30.3.2006, 10:09

Мне на цивике в свое время при мытье двигла умудрились попортить масло в варике, налив туда воды... пришлось менять масло
И после глубокой лужи как то такое было

Автор: Bifidky 30.3.2006, 10:48

На Бмв друг пьяный в озеро заехал ... полностью ..
машина стояла около 2 дней под водой
Трактором вытащили она посохла часов 10 завелась и он поехал в Москву.
Год ничего не менял Факт
Бывает же такое.
Я на шкоде на половину в озеро заехал и она там стояла часа 2 пока вытаскивали еще 2 года ездил без проблем.
На хрюше тоже вчера поплавал по московким лужам ))))))
Вообще не парюсь японцы уж получше делают машины чем шкоды так что вообще всу окей

Автор: Slavik 30.3.2006, 15:52

sartac
В вариаторе на щупе капельки посмотри водяные, пробку в заднем мосту проверь-подтяни (если он есть) и в варике. А так, если быть честным, то от частых таких поездок очень быстро кончаются ступичные подшипники. Они, кстати, я посмотрел относительно дешёвые.

Автор: sartac 30.3.2006, 20:09

2ALL

Спасибо за советы!

Автор: KulekRoma 13.4.2006, 0:34

А у меня после заездов в лужи один за одним кончаются колокольчики сигналки.

Автор: NorthMax 4.7.2006, 8:28

Я, конечно, понимаю, что взял паркетник и требовать от него супервнедорожных качеств глупо, но тем не менее real time 4wd и клиренс 190 мм, не для красоты же сделано? Вчера на стоянке навалили несколько куч асфальта с камнями, ну решил проехать, с небольшого разгона влетел передним левым колесом на кучу, под остальными тремя колесами куча небольшая, в момент моего маневра, предо мной одна п%;№да решила паркануться, подождать не могла. Пришлось на самом верху этой кучи остановиться, с правого бока сантиметрах в 10 припаркованные машины. Вот, млин, мало того что вариатор плавно трогаться не может, сразу срывает в букс, а без газа стоит на месте, еще и хрюшу при буксе с этой кучи тянет вправо в сторону др.авто, попробовал на L - та же самая байда, пришлось съезжать задним ходом (гораздо плавнее трогается) Подключился ли задний привод, так и не понял. Конечно, езжу на ней еще мало и вполне возможно, не приноровился, но где нибудь, на природе застрять не очень хочется. В связи с этим, братцы хрюшеводы, прошу поделиться впечатлениями от Ваших авто, на песке, глине, в колеях небольших, т.е. на несильном бездорожье, также думаю, будет интересным постить здесь приемы вождения хрюна на различных покрытиях, при буксе и т.п.

Автор: IGGI 4.7.2006, 9:01

Где-то читал, что при движении задним ходом с постоянной скоростью - задний привод не подключается, то бишь задом только 2WD (перед).

Автор: rocker 4.7.2006, 9:12

нифига подобного ! прост оесли у тебя полный привод нужна МЕХАНИКА! у меня включается задний привод! при движении назад! буксовали знаем

Автор: IGGI 4.7.2006, 10:05

Автор: PUH 4.7.2006, 10:12

Да с варей не раскочаешся - это факт. Я зимой залез на своем хрю в колею после Ниссана терана, так вот он меня потом оттуда и выдергивал.
Эта машинка для пикника , а не гавномес.
Масса небольшая да еще лабуда снизу весит всякая, вот я междупрочем именно из-за неё и повис, клиренса не хватило.

Автор: Вано 4.7.2006, 10:21

Доброе! При езде по бездорожью мешает защита. Машина прет, а защита в куски. Нужна другая. Насчет "говномеса" не спорю,но если чувствуешь,что садишся сдай на зад, она вытащит.

Автор: rocker 4.7.2006, 10:44

я ездил по такому говну что все были в шоке пока клиренс позволяет она едет если шо - раскачкой
у мя МЕХАНИКА!!!

Автор: Sasha 4.7.2006, 12:08

Ездил весной на Алтай, погода дождливая, решил спуститься с женой к Катуне, как говориться на природу ближе посмотреть, начал съезжать, грязь, но визуально проходимая, буквально немного проехал - все встрял, сам выехать не смог, машина пробуксовывает (потехоньку вообще на ней нельзя тронуться), зарывется еще больше, пришлось вытаксивать. До этого была Honda Torneo, так она и не по таким проезжала, правдо клиренс маленький, но грязи там действительно не много было. Вообще заметил как то она она по грязи "плавает", так и кажеться что слетишь сейчас. Хрен знает, мож резина какая-то не та, но уже поменял два вида резины, один фиг.

Автор: Sasha 4.7.2006, 12:12

Еще в горки, относительно небольшие, вообще плохо забирается, толи из-за варика, толи ещё из-за чего, но очень туго идет, иногда аж страшно. Хотя здесь где то на формуме фотки есть, хрюша по бездорожью - честно говоря когда увидел, глаз чуть не выпал, невериться, хотя...........

Автор: Stas 4.7.2006, 12:28

Для Кэмэлтрофи однозначно лучше на ручке
Варик, он все же как-то больше под асфальтовый комфорт заточен, да и насиловать его лишний раз по-моему не стоит такими вот несвойственными ему нагрузками

Автор: MasterS 5.7.2006, 9:53

На счёт грязи не пробывал. Но вот в горку - это вы зря! Номана она идёт в гороку, что с полной массой, что пустая! Я ездил тута у нас на водохранилеще, сплошные серпантины в течении 100 км - без проблем!
И ещё грязь, грязе - рознь! БЫВАЮТ глинястые почвы, дык в токой говне и настоящий джипер может не вылезте, это факт!

Автор: Евген 5.7.2006, 10:32

Зимой ехал на дачу греб снег передним бампером, даже не подороге а по целине - все нормательно!!! у меня 125, полный, механика.

Автор: AnyKey 5.7.2006, 12:10

пока читал - все, продаю...
дочитал - не продаю
передний, 105, зимой из колеи "по самые помидоры" в горку вылез без проблем, жена говорит "я думала, сейчас много новых слов узнаю" - всего 2 раза ругнулся. Хорошая машинка!

Автор: NorthMax 5.7.2006, 12:12

Автор: grin095 5.7.2006, 12:20

105 же, вариатор тама скорее всего

мой парасенок зимой тож был на высоте кроме как в сугробы нигде и не парковался
но главное испытание - Селигер - впереди, так что тьфу тьфу тьфу не подведет надеюсь.., впрочем уверен что все буит ок
з.ы. 125 ручка

Автор: Евген 5.7.2006, 13:04

А можа и не вариатор, у меня была 105, передок, мех, тоже не кисло тягала из гуано.

Автор: lukko 6.7.2006, 20:09

Автор: gorin 6.7.2006, 21:31

105+вар хорошо для города а не для говен
Я на поребрики регулярно паркуюсь и на тротуары лажу иногда и грязюку 1 раз тронул Прикольно блин

Автор: NorthMax 7.7.2006, 6:28

на ручке, с грязевой резиной должен переть как танк, а варик+шоссейка = беспомощное хрю

Автор: Hunter 7.7.2006, 6:30

Я как и Евген зимой по полю, по пояс в снегу ехал. Прёт как танк, когда нагребает спереди кучу-встаёт. Потом на пару метров назад и опять вперёдс разгона-и снова прёт! 125, механика, полный привод.

Автор: Джипик 7.7.2006, 6:51

да, с вариатором лучше в говна не лезть..

Автор: Stas 7.7.2006, 9:38

У меня тоже в сугробах танк просто! Я поначалу как купил свою Хрю - специально в сугробы лазил для проверки внедорожных качеств
Единственное, что заставляет немного побаиваться таких экспериментов - слишком низкая и хлипенькая защита поддона
Того и гляди треснет ко всем чертям

Автор: SanTana 10.7.2006, 12:07

не насиловал авто, считаю что машина
не для трофи и дакара, катаюсь в кайф
по городу и так к реке, по пляжу выезжаю
без напрягов, зима скоро тоже поглядим
поведения..

Автор: nikn 11.7.2006, 16:44

Всем Превед!
У меня тожа 125 и кочерга.
И тоже зимой гонял по полям.
По целине, снег см 30-40, не только сам выехал, но и братана на прицепе км 2 тянул, и выехали!!!

Автор: Хондовец 13.7.2006, 9:22

Автор: NorthMax 13.7.2006, 9:50

2Хондовец
Насчет ..."Пишешь как девушка, у которой опыта вождения пол месяца"... На варике так оно и есть, не обвыкся еще, к тому же жижу еще не поменял, т.ч. иногда не хочет трогаться без газа, а даже с плавным нажатием рвет сразу, даже на твердом покрытии, не говоря о ползучем. Надеюсь с заменой ATF будет получше.
Читай внимательней, на L тоже пробовал, те же яйца, с лету то я бы там прошел, но в том то и дело, что был вынужден трогаться на сыпучей куче.

Автор: Хондовец 13.7.2006, 9:57

Вообщем очевидны некоторые минусы подключаемого заднего привода. Не всегда он помогает... Был бы антибукс, машина вела бы себя абсолютно по-другому.. Тогда был бы эффект блокировки дифференциалов.. Супер бы было! А так..
Еще читал в Инете от 2-х владельцев ХРЮ что двигаясь на высокой сорости выскакивая на скользкое покрытия, резко включался задний и машина уходила в неуправляемый занос, порзабивали люди машинки свои. У вас не у кого такого не случалось?

Автор: grin095 13.7.2006, 10:07

возможны проблемы
вот на тушкане например автоматическое подключение заднего моста идет только до 40 км/ч и это оправдано
а у нас нет?

Автор: Тверь 13.7.2006, 11:09

Автор: айболит 13.7.2006, 11:30

полный привод в занос пустить тяжело! но если пашол? то с ним нечего не зделаеш это ошибка многих кто садится на пол ный привод после переднего или заднего привада
фотки хрюн -2

Автор: Хондовец 13.7.2006, 11:35

Автор: IGGI 13.7.2006, 11:56

Сам видел как с горки CRV кувыркнулась.
По трассе (Горьковское ш. февраль 2006) человек меня обошел на скорости где-то 130-140 км/ч. Асфальт на горку км 3-4 был сухой, а вот за холмом началось самое интересное. ТАМ БЫЛ ЛЕД! Я на холм поднялся, тормоз в пол, а машинка катиться вниз, скорость 60-70 км/ч (погасить успел). А там ужо по- перек дороги CRV лежит на боку, без стекол и мужики бегают вокруг (сделали крышу) и мордой в отбоник, вообщем хорошо их крутануло. Все живы. Два человека в свитерах вылезли (мороз -30), а от них пар идет, как-будто только, что из бани. Остановился, спросил нужна ли помощь и был послан
Видать, там их так закрутило, что были в состоянии аффекта.
Дальше ехал, и еще были моменты.

У меня на глазах фуру 15 метровую развернуло с горки по-перек дороги, встречка 3 машины- ушли в сугробы, а я дистанцию держал. Но все равно не приятно. Все, как в замедленном кино: спуск с холма 2-3 км, лед, фура, скорость 20 км/ч у всех. И даже на таких скоростях у фуры прицеп пошел юзом на встречку. Ну водила фуры дал газу, чтоб никого не убить, сам в сугроб ушел.

Автор: Евген 13.7.2006, 15:41

Я тут иногда чирикал прото как он подключается, но повторюсь лучше уж с подключаемым, чем на одном передке - просто могу сравнивать. Один раз на скорости - очень неприятен ентот шлепок под жоп, машина потом неделю воняла - так обосрался!!! А другой раз на кругу подключился, есссесьно енто все було зимой, ну и че мимо автобусной остановки как пуля из гавна пролетел и в киоске остановился - народ на остановке уссывался до коликов, ну ничего я потом бампер на место фткнул и усе. Но привсех равных если ты по льду, по снегу , погуано лезешь не как полоумный Гастелло - на полном наааамноголуша!!

Автор: Slavik 13.7.2006, 15:53

Я вот, например, искал только 4WD. У меня в гараж заезжать - в горку. Я на камри на переднем приводе все бока ободрал за зиму, еле продал. А на HR-V - только меня и видели! Даже намека ни на юз, ни на пробуксовку нет на ледяной горке. ВЕСЧЬ!

Автор: Тверь 13.7.2006, 15:57

Автор: lukko 13.7.2006, 19:03

А на скорости и в случае юза подключаемый привод никак не поможет.
Если только в гараж по гавну лазить и все.

Автор: grin095 14.7.2006, 7:58

Автор: for 14.7.2006, 21:04

за полгода сажал хрюню (передний привод, ручка) три раза (два зимой и один - летом)
во всех случаях полный привод не спас бы (ну если на внедорожной резине... и то вряд ли)
мордочка у неё тяжелая... если хлопнулась на грунт - всё, тока дергать

Автор: Lanc 19.7.2006, 20:14

Выезжали на Чусовую на двух машина - десятка и я. Дорога дерьмовая глина сплошня. Десятина сразу села и я ее на длинной веревке тащил. Сам практически не буксовал, вот если бы еще резина была не шоссейная.
Так что я спокойно в лес еду - где клиренс позволит - проеду, конечно в болото соваться не надо.
Вариатор позволяет на L плавненько все делать, непонятно кто недоволен. А вообще важно знать пределы машины и тогда спокойно ездить по грязям будешь.

Автор: monas 2.8.2006, 12:37

В прошлые выходные был на Валдайский озерах. Хрю себя показала, даже не ожидал. Пришлось даже речку форсировать (примерно воды по верхнюю часть колес), потом ухнула глубже в яму, с перепугу газанул и с буруном таким вылез. По грязи - не вопрос (фотки попозже выложу, правда самое интересное снять было недосуг - не о фотках в тот момент думал). Не застрял ни разу и нигде.
105, механика. Резина шоссейка

Автор: IGGI 2.8.2006, 12:42

Автор: monas 2.8.2006, 14:28

В смысле в редукторе подключающем задний привод?

Автор: IGGI 2.8.2006, 15:06

Автор: grin095 2.8.2006, 20:51

блин.. да я на простом тазе там проезжал (поверхушку колес)....
неужели так стремно? мне в эти выхи примерно так же форсировать....
даблин.. внедорожник купил..

Автор: NorthMax 3.8.2006, 7:58

Чот я слышал краем уха, как-то переделывают DPS чтобы клапан вентиляции не хапал воду, но не помню где, может кто знает?

Автор: monas 3.8.2006, 13:18

grin095, поверхушку, а потом глубже утоп. По проходимости - не сомневайся, прет как танк. На тазе и не сунешься, где я на ней ездил. Так что хорошая машинка

Ребята спасибо за совет, в субботу меняю все масла.

Автор: grin095 3.8.2006, 13:54

ну там неважно, даже если поверхушку то уже должно залить
я сосбтвенно в проходимости не сомневаюсь, мне особой то и не надо
меня ета гребаная протока волнует.. ну не хотелось из-за 2 раз покупать машину с неразрезным мостом..

Автор: Kuzen 3.8.2006, 16:41

Автор: KulekRoma 30.8.2006, 17:54

В глубокую грязь влезать не доводилось. Но снег и песок испытани на 100% возможности.
Недавно недалеко от Мурома катался по "песочку" , за пару дней накатал не меньше 70 км по песку. Все время искал место где можно застрять. И горки процентов от 7 до 15 , и повороты перед подъемами - все равно нипочем! Резина широкая 225 , машина легкая , + 4WD. Главное не сессть на засчиту двигателя.

Автор: Alex69 30.8.2006, 22:06

Парни пожалейте машинку-какие броды(что бы ездить по бродам надо сапуны выводить выше крыши), какие подьемы(двигатель на низах вообще не тянет)-какой OFF-ROAD!!!, это авто преднозначенно что бы ездить по городу, и дальше его не куда не заезжать(просвет как у легковой авто), там где вы прозжаете и ВАЗ-08 с грамотным водителем проедет.
P.S в off-roade немного понимаю, прошел Ладогу, и Артик-Трофи

Автор: Anri 31.8.2006, 7:55

Засел как то в отпуске на рыбалке (Днестр) на границе с Молдавией в тракторной колее. Стащило по грязи. До деревни 20 км. Жара. Машину не бросишь чужая страна.

Подпихал веток как смог под колеса, спереди срубил горб в который уперся. Сел перекрестился, дал газу до отказу..... вылетела пробкой. Заснял это место на камеру даже!!

Откровенно был удивлен.

А вообще не для тотальной она грязи и снега т.к. нет пониженой. Соответственно можно сжечь сцепление.
А вообще очень проходимая машинка если еще конечно ездить уметь по бездорожью

NorthMax

а очень просто!!
Натягиваешь на сапун трубку и выпускаешь другой ее конец в салон

Автор: Anri 31.8.2006, 8:04

Alex69

Со всем уважением к тебе и твоим покатушкам все же не соглашусь.
Проходимость у Хрюни 4 WD в 5 порядков выше тазиковской, а в некоторых местах и Патроловской. дык как короткая она и можно объехать там где например мой Патрол не "повернется" просто.
Конечно нельзя эту машину сравнить с подготовленным крузером, уазом или патролом, но любого неподготовленного х-трейла, безрамного Сузуки, да даже паджеро она обставит и говорю это не голословно.
Живу в Тюмени и приходилось видеть "сидящих" паркетников там где сам на Хрюне проходил легко.
И пример с моей сегодняшней рыбалки. Ездили не не мне а на новом Сузуки витара. В одной канаве с ручьем которую на своей прохожу легко, на сузуки оторвали бампер задний. Свесы то низкие.
Так что не тяни на хрюню а то загрызут

Автор: Alex69 31.8.2006, 8:13

Ты бы сам не умничал, если понимал бы к чему может привести езда по бродам, когда редуктор полностью в воде.!!! А с чего ты взял что мне не нравиться Хрюн??? Да соглашусь машинка гребет по пересеченки, а чего ей негрести если она 4на4, только не стал бы я ее загонять в такие Говна, после чего ремонт надо делать на ....$
Хотя это дело сугубо каждого...

Автор: Alex69 31.8.2006, 8:21

Автор: Anri 31.8.2006, 10:22

To Alex69

Автор: Alex69 31.8.2006, 12:20

Автор: Anri 1.9.2006, 12:18

Автор: monas 14.10.2006, 14:16

Автор: ElveN 21.9.2007, 7:26

Выбраться из калеи на подключаемом 4х4 сложнее, чем на моноприводе?

Автор: Автомобилист 17.3.2008, 22:37

вот

Автор: Den112 20.7.2009, 11:38

Всем привет! Двигаюсь на Хрюше 4 года и 3 месяца, проехал более 200.000км. Автомобилем ОООчень доволен и по бездоржью она идет отлично конечно если в КРАЗовскую колеюне лезть! Пробывал и на грязи и на снегу по которому езжу 9 месяцев в году эмоции только положительные! Для летней рыбалки и охоты держу комплект комплект шипованой Амтеловской резины 205Х70Х15 на родных железных дисках а так на лето ставлю НОКИЮ (ХАККА) 215Х55Х16 правда на ней тооолько по трассе! а для зимы СООРЕR (дискавери М+S) 215Х65Х16 на литье - вполне приемлемая резина. Сейчас подумываю о том как бы задрать машину и поставить еще большую резину. Кому что известно про увеличение дорожног просвета поделитесь пжалуйста!!!

Автор: timnvrsk 14.8.2009, 16:42

Почти каждый день езжу с семьей на море купаться прям под Новороссийском. Съезжаю с горы прям на пляж. Дорога на спуск еще та - один раз видел как типок на десятке за мной съехал, а подняться сам не смог. Фишка в том, что мало того, что крутой подъем по щебенке, разгоняться нельзя из-за двух больших "буераков", чревато оторвать все что можно под днищем. Так вот, пару раз на своей хрюше заезжал наверх даже после того, как пошел сильный дождь. А один раз, крался тихонько вверх и передние колесья сорвались в пробуксовку, а задние и не думали подключаться, почему? Хотя в остальных случаях проблем не было, как-то ездил под Анапой по песчаному пляжу без проблем, все колеса крутили, проверено. Хрюша 04г.в., втек, варик

Автор: Nemoksm 15.8.2009, 16:33

Неделю назад выезжал на море с бетонки на гальку потихоньку передком заехал-передок буксует жопа стоит , несколько раз пробовал не включается мост !!! Два дня назад поехал по лесу вылез на самый верх горы жопа явно работает !? Х З почему !? Правда джиппер из меня никакой , езжу очень нежно жалко рвать ХРЮ! И еще варик !!! Постоянное ощущение буксующего сцепления )) Раньше только на механике ездил.

Автор: Sdemos 25.8.2010, 17:42

4WD на ХР-В, читал об этой ситеме двух насосов вроде все понятно и красиво написано.
Но в реальности на моей хонде происходит что-то не понятное при движении по сухому песку вперед на ходу заднюю часть авто кидает в стороны но стоит остановить ........ и всё гребет и закапывается только передок нажимаю газ в пол (вариатор) двигатель надсадно ревет, колеса не крутятся примерно 3-4 секунды затем резко как будто дали пинка под зад выпрыгивает из ямы в которую сам и закопался, но это случается через раз в основном приходиться выбираться по своей колее задним ходом без подключения заднего привода.
А народ то издевается, зачем тебе такой 4WD.
Может пора менять масло в заднем мосту?

Автор: honda04 25.8.2010, 19:41

Цитата: (Sdemos @ 25.8.2010, 18:42) 4WD на ХР-В, читал об этой ситеме двух насосов вроде все понятно и красиво написано. Но в реальности на моей хонде происходит что-то не понятное при движении по сухому песку вперед на ходу заднюю часть авто кидает в стороны но стоит остановить ........ и всё гребет и закапывается только передок нажимаю газ в пол (вариатор) двигатель надсадно ревет, колеса не крутятся примерно 3-4 секунды затем резко как будто дали пинка под зад выпрыгивает из ямы в которую сам и закопался, но это случается через раз в основном приходиться выбираться по своей колее задним ходом без подключения заднего привода. А народ то издевается, зачем тебе такой 4WD. Может пора менять масло в заднем мосту?

Автор: rgraz 26.8.2010, 6:53

Цитата: (Sdemos @ 25.8.2010, 21:42) А народ то издевается, зачем тебе такой 4WD. Может пора менять масло в заднем мосту?

Автор: Sdemos 27.8.2010, 20:22

По бездорожью тоже надо уметь ездить, у нас не FullTime4wd, это надо учитывать.
[/quote]

Насчет "L" понятно, так и ездил и езжу по бездорожью, в горах по хорошим дорогам использую "S" режим как вверх так и вниз. На грунтовке только "L".
До ХР-В была субару на палке и по песчанным барханам, болотам и т.п. проблем не знал. А тут система более сложная надо поучить её правильно работать в сложных дорожных условиях. Да и возможности машины над учитывать.

На сколько понял на ХР-В 4WD имеется защита от перегрева, так может быть, что из-за горячего песка (не возможно стоять даже выйдя из воды) эта защита срабатывает и поэтому нет полного привода. Вчера на асфальте посыпанном песочком с места рванул и посмотрел на следы полный привод работает. На укатанной грутовой дороге по гравию тоже нормально отработал полный привод, а масло поменяю хотя пробег только 35т.км.