Цитата: (swallow @ 16.5.2011, 11:19) набивать гранату на вал имхо надо в тисках (все остальное колхоз...), а не по месту, в связи с чем согласен с RUM.

внутренняя не граната а трипоид. его ненужно набивать\ударять. он легко разбирается на 2 части. выбивать обойму из коробки ненужно.

цилиндр рабочий я ставил за 800 руб. немецкий какой то, работает 1.5-2 года, без проблем.

Цитата: (Vov4uk @ 10.4.2011, 19:46) Ребят, шины 215/60/16 нормально же встанут? есть ли смысл такие ставить или купить стандарт 205/60/16 ?

влезут нормально.

Цитата: (Slavyan757 @ 11.4.2011, 16:02) Народ, отпишите кто знает! Подшипник не шумит, но люфт достаточно большой есть. Можно ли подтянуть подшипник? Или замена однозначно?

только замена, подшибники не упорные а 2х рядные шариковые, не тянутся.

снимаем шестерню распредвала с ремнем грм, не сбивая метки, снимаем узел распредвала с рокерами и т.д........







и меняем маслосьемные

у меня заднюю левую 3 раза ломало, я задолбался менять, ездил на стапель вымеряли геометрию - нет отклонений. в итоге переделал от классики и езжу 2 года уже, больше 100 тыш прошел на них. передние отчно от ваз 10 ки подойдут

схема расположения колец по фаскам


цЫлиндр матора


нижняя постель коленвала


компрессионное кольцо старое, потерявшее свои свойства



обжимка для поршневых колец желательна при переборке двигателя


труднооткручиваемый болт шкива коленвала и часто теряющаяся шпонка шкива


прокладка выпускного коллектора,с размерами, иногда их путают в экзисте


вобщем то достаточно инфы для ремонта матора. еще руки правильные и вперед..