Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ катушка зажигания
Автор: Ermek 23.4.2012, 7:06
машина плохо заводится (долго крутит, заводит на 2-3 подход), имеются пропуски зажигания на всех цилиндрах (ошибки 71-74)
катушка TEC-овская, визуально на ней виднеются налет белый.
сопротивление первичной обмотки 0,8-1 Ом
сопротивление вторичной обмотки 16,6 кОм
на http://razborydoca.ru/elektro/282-proverka-katushki-zazhiganija.html
Тип С: ТЕС
Сопротивление первичной обмотки (между контактами А и В): 0.63 - 0.77 Ом
Сопротивление вторичной обмотки (между контактом вторичной обмотки и А): 12.8.19.20м
целая ли меня катушка?
Автор: Ermek 26.4.2012, 15:25
никто не посоветует даже? 
Автор: rgraz 26.4.2012, 20:32
|
кОм = 1000 Ом
Не многовато?
Автор: Ermek 27.4.2012, 6:03
именно кОм, это точно!
Автор: rgraz 27.4.2012, 13:06
|
Эти данные есть в мануале. Если они верные, то выходит, что сопротивление вторичной обмотки должно быть в 1000 раз меньше, чем у вас.
Мож для чистоты эксперимента махнуть у кого-нить катушку для проверки? или замерять хотя-бы на нормально работающей машине это сопротивление?
Что-то странно, не верится, что оно может в 1000 раз отличаться от номинала, указанного в мануале.
Автор: vasek 27.4.2012, 21:05
возьми от сивика 96-2000года,кузов ЕК-3 или от срв RD1-RD3
Автор: Adrenalin_XXX 1.9.2014, 17:19
как у вас вопрос решился? дело в катушке было?
Автор: gigi 2.9.2014, 13:24
http://www.yaibolita.ru/elektro/504-problemy-s-zazhiganiem-na-honda-hr-v.html ознакомься, об этом так много инфы.
Еще ремень газораспределения глянуть не помешало бы и кухню с ним связанную.
Автор: ТЕА 12.5.2017, 19:48
|
Появилось масло в свечных колодцах, движок работает не очень ровно. Почистил БДЗ и КХХ, показалось, что ничего не поменялось. Решил проверить свечи дедовским способом - на работающем движке снял провод со свечи. Сначала всё было норм, движок затроил, а потом заглох и больше не завёлся. Вытащил катушку, замерил сопротивление: на первичной 1,1 Ом, на вторичной 12,9 кОм. Так вот, я думаю ошибка в букваре по сопротивлению вторичной обмотки и измеряется оно в кОм., а первичка в Ом. Вообщем заказал катушку NGK за 1715 руб. Как придёт - отпишусь.
Автор: ТЕА 16.6.2017, 17:59
Пришла катушка NGK 48 054. Еле стала на место. Сопротивление низкой стороны новой катушки 1,0 Ом. Машина завелась сразу без проблем. В общем с сопротивлением не понятно.. Единственное, что на пробитой катушки было видно место пробоя.
Автор: gigi 17.6.2017, 3:52
|
В данном случае сие уст-во,"трансформатор", является повышающим,т.е.,на первичку подается до 14 вольт импульс с комутатора,снимается со вторички до 40 000 и выше,(зависит от сопротивления на вторичной и первичной обмотке).Соответственно и на первичке 0,6 - 1,6 Ом,намотка "толстым" проводом,на вторичке 15 - 16,5 Ком,"тонким" проводом.Все штатно,если хочется чтобы катушка жила долгой жизнью,необходимо контролировать зазор свечей(обязательное условие),сопротивление высоковольтных проводов и их пробой,крышка на трамблере(ток течет по наименьшему сопротивлению),бегунок.И никоим образом нельзя скидывать высоковольтный провод с работающей свечи (если это не полуторка),тут чревато пробоем дорогостоящей катушки.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)