Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ Переделка двигателя
Автор: zzer 27.3.2009, 12:32
Всем доброго времени суток. Есть задумка поставить на 105 сильный мотор втек, заодно поменять кольца и все сопутствующее. Может кто занимался уже таким или есть какие-то наметки, что имеено менять надо чтоб втек был.
ПС 3х дверка 99 года полный привод, 105 л.с.
Автор: Am1go 27.3.2009, 15:17
Толку от этого ни какого, уж лучше бы другой двиг поставить, мозги и чота с трансмиссией к этому салату придумали...
Автор: zzer 28.3.2009, 0:36
| Цитата (Am1go @ 27.03.2009 - 15:17) |
| Толку от этого ни какого, уж лучше бы другой двиг поставить, мозги и чота с трансмиссией к этому салату придумали... |
Понял К20 рулит
Автор: Хоффман 16.9.2009, 0:20
Можно было голову втековую поставить взамен стоковой, ну и так по мелочам до 145 л.с реально можно вставить...
Автор: eeK 16.9.2009, 17:26
Хоффман напиши каким образом снять 145 л.с.?
Автор: Хоффман 16.9.2009, 17:29
бошка втековая - 125 + около 20 получишь с впуска и выпуска, без правки смеси...
Автор: eeK 16.9.2009, 17:31
Хоффман ты с ума сошел? какие 20л.с.??? 5 максимум и то если всю трассу выхлопную менять и ставить ни фига не проспортовскую, макс 10 получится, за эти деньги можно турбу уже втыкать
Автор: Хоффман 16.9.2009, 17:41
| Цитата (eeK @ 16.09.2009 - 17:31) |
| Хоффман ты с ума сошел? какие 20л.с.??? 5 максимум и то если всю трассу выхлопную менять и ставить ни фига не проспортовскую, макс 10 получится, за эти деньги можно турбу уже втыкать |
Я занимаюсь хондами.. и даводилось не только с 8ым поколением работать, но и 5-6 тоже, что касаемо цивиков...
Технология на хрюхах- вся таже самая... никаких изменений.
По замерам на 1.8 моторах с долей кобыл в 140, эта смесь даёт 19 л.с.(+\-)
С правкой и ещё некоторыми доработками даст ещё около 5
Турбина выйдет куда более "бютжетнее".
Так как нужно считать - какие дороботки она за собой влечёт и сколько это будет стоить... готовь бютжет как минимум в 10 к косых (зеленоватого цвета)
Если же есть факты или док-ва, то с удовольствием глянул бы
Автор: eeK 16.9.2009, 17:47
почитал я как вы там хондами в москве занимаитесь, двигателя по 17 тысяч за работу платите ладно шучу, турбу можно за 60 к вкорячить, норм трасса стоит минимум 30... так что посчитав деньги лошади, проще ставить турбу, хотя опять же с тем же выпуском колхозить придется вообщем палка о двух концах...
а +20 лс ну не верю я в чудеса, суеверный 
мерили на стенде или на глазок?
Автор: Хоффман 16.9.2009, 17:53
ну тут мож не 20, но 15 точно выйдет...
меряли в Р2Р (г.Королёв)
турбина и влечённые за ней переделки- обходится порядка той суммы который я писал выше...
кит турбинный
поршни\шатуны
вся выхлопная.
тормозной кит.
сцепление
блок управлением
форсунки
интеркуллер,пайпинг,даунпайп.
По большому счОту ещё бы подвесочку поменять...
ну и соотвественно под эту дурь поставить лёгенькие катки и мягкую резину...
ну и так ещё по мелочам датчики, настройки и т.п.
Автор: eeK 16.9.2009, 17:58
Хоффман это ты на буст за 1 кг расписал, можно тупо 0.5 в стоковый двиг дунуть, тоесть нужна будет тока турба, пайпы, комп + мелочевка, так что в 60 легко можно уложится
Автор: Хоффман 16.9.2009, 18:02
Собственно в России не слышал турбированного хренделя за эти 10 лет...
Да ещё и с таким смешным бютжетом, которому я думаю каждому по карману..
Просто к этому делу нужно относиться с большой отвественностью и понимать во что это выливается и что за собой влечОт.
Даже при 0.5 бар- нужно уже заказывать поршня ибо твой дрыг может влёгкую накыться не проехав и 1 км..
за 60 тыс даже турбо кит не сможешь купить..
Автор: eeK 16.9.2009, 18:10
ладно занимайся дальше хондами в клавиатурном варианте )) я тебе тут не с потолка цифры беру, не веришь зайди на редлайнерсы хотябы, там и про 0.5 на стоке написано
вообщем чтобы ты не обижался, лично мой знакомый турбанул цивика за 60к рублей, и ездил отлично пол года, потом машину продал
Автор: eeK 16.9.2009, 18:12
все цены я пишу без работы, так как делаю все сам поэтому и привык без работы все оценивать
Автор: Хоффман 16.9.2009, 18:14
меня на быдлайнерсах тоже можно найти : )
Лучше подскажи где достать альтернативный радиатор на хрюху...
Был бы весьма благодарен
Автор: eeK 16.9.2009, 18:27
Хоффман ну так че ты на быдлайнерсах не читал про 0.5 чтоли? что стоковые дуют без проблем! сам щяс коплю деньги на компрессор
про радиатор не скажу тебе нчиего, так как хз где его взять
Автор: Хоффман 16.9.2009, 19:11
Дунуть - то дунуть 0.5
а что дальше?
ездить в ожидании страха что что то щас наипнётся ?
Многие так по началу ездят...
А компрес- зло...
не люблю я их.
Автор: Алексей 18.9.2009, 14:55
Хоффман
за что компрессор не любишь?
Автор: WIN 15.11.2009, 11:46
папробуй проще свечи зажигания bugaets АСК и т.д. хочю сам папробывать что из этого выйдет, кто нибудь ставил ???
Автор: eeK 15.11.2009, 20:45
про аск лохотрон поговаривают, да если и вникнуть на заводах производителей автомобилей целые институты работают, а тут какие то "супер" свечи от шарашкиной конторы расход понижают и мощу в увеличивают
Автор: coolerlab 14.3.2012, 16:04
|
А все таки. Подскажи что нужно для переделки вариаторной HRV на втэк???
И скока энто будет стоить???
Автор: vasek 3.5.2012, 8:12
|
голову VTEС,косу и мозги vtec
у меня другой вопрос,чтоб не создавать отдельно тему.я знаю что не однократно поднимался вопрос про то чтоб в хрю запихать либо турбину,либо В20
внимание вопрос-какой В20 именно???В20В или B20Z?ведь по лошадкам у них разница имеется,125 и 147 лошадок соответственно.я так понимаю В и Z разница только в голове?
Автор: coolerlab 3.5.2012, 8:43
|
А почему все так упорно говорят про B20? Есть же D17, почему его не вкорячить? Лошадей 130 (VTEC-150). Все основные размеры абсолютно такие же как у D16, кроме высоты БЦ, длины шатуна и диаметра колена.
Или я что то не понимаю???
Автор: vasek 3.5.2012, 9:25
В20В мерял по ширене,такой же как и наш и по высоте вроде так же
Автор: СмертиNET 3.5.2012, 10:18
|
откуда в D17 взялось 150 лошадей? с нишим бензом там и 120 небудет, кто хочет нормальный тюнинг пусть ставит себе суперчарджер, и мощность добавит, и ресурс всех агрегатов сохранит, остальное все онанизьма
Автор: coolerlab 3.5.2012, 11:30
|
подробней пож-та.
Автор: СмертиNET 3.5.2012, 12:36
подробнее я так понял интересует про компрессор? хитрого ничего нет, продаются установочные комплекты компрессора Jackson Racing, под каждый конкретный мотор, в комплекте все необходимое для установки+элктронный блок управления, гарантия 100 тысяч миль, дает прибавку по моменту 40% по мощности 30%, подозреваю что это рассчетное и на нашем бензе будет примерно процентов 25, крмпрессор механический с ременным приводом дает ровную тягу на всем диапазоне оборотов, провалов и турбоям нет, есть один ньюанс стоит эта зараза 60-80 тыщ рубов
Автор: coolerlab 3.5.2012, 12:40
|
Обана, Круто. А концы брось.
Автор: СмертиNET 3.5.2012, 12:52
блин, у меня адреса утеряны, когда была интегра, я курил долго эту тему, есть сайт гда показаны все компрессоры, с фотками к каждому мотору все расписано, есть на движки F20B, D16A, B20B ну и прочие, видал такие штуковины продают на е'бей, думаю там смотреть надо, америкосы любят такие штуковины, довелось мне прокатиться на тойоте марк2 с таким суперчарджером я был в восторге
Автор: СмертиNET 3.5.2012, 12:58
http://www.bay.ru/honda-autoparts?gclid=CKbUpvTr468CFU8f3godvCktDA
вот чет нагуглил
Автор: coolerlab 3.5.2012, 22:48
|
Называется: "Смерть Вари".
А расход по бензе как получается?
Автор: СмертиNET 4.5.2012, 5:14
ты мотор тюнить собрался или копейки на бензин считать?
Автор: coolerlab 4.5.2012, 8:51
|
Хы. как в анекдоте. Тюнить я не буду. Я так смотрю, для общего...
Ну и считай, что это любопытство.
Автор: СмертиNET 4.5.2012, 10:49
|
я и не смотрю, мне это ненужно, человек спросил я ему написал
Автор: coolerlab 4.5.2012, 22:55
|
Хм. Я думаю меня не так поняли. Или это не мне адресовано?
1. Я это изучаю ну из любопытства. Что только не придумают. Реально здорово.
2. Про анекдот:
Один хвастается машиной другому:
- Двигатель уникальная разработка - выполнено в единственном экземпляре, подвеска полностью электропневматическая с динамическим предсказыванием профиля пути, интерьер из кожи молодых шиншил, все металлические детали - позолота 1 мм, в центре руля брилиант 230 карат.... и т.д.
- А как она разгоняется?
- Не знаю, не ездил.
- А че так!?
- Жрет много.
Автор: СмертиNET 5.5.2012, 4:16
это точно, народ у нас любит барахлом машины обвешивать вместо того чтобы потратить деньги например на хорошие шины и поменять вовремя масло, у меня знакомая купила торнео, приехала похвалиться, вот я уже спойлер купила, затонировалась в ноль, музыку, саб поставила, я спрашиваю а масло то хоть в моторе поменяла? она говорит, нет у меня денег пока нету...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)