Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Шасси (Подвеска и Тормозные системы) _ Проблема с тормозами?
Автор: Славик 19.10.2010, 7:42
При резком нажатии на тормоза, либо при нажатии на тормоз во время езды с горки возникает такое ощущение как будто тормоза залипают, некоторое время еще едешь и машина тормозится. Потом небольшой рывок, прямо чувствуется как тормоза отпустило до конца, и машина едет опять нормально. Подскажите что это?
Автор: TaG 19.10.2010, 7:49
|
заклинивают колодки в скобе суппорта, заклинивает тормозной циллиндр, заклинивает сам механизм "плавающего суппорта"...
не глядя нельзя сказать
Автор: Pioneer 19.10.2010, 13:35
Для начала смени тормозную жидкость.
Автор: авистэн 19.10.2010, 13:55
побное было у меня на 09, умер вакуумный усилитель тормозов.
Автор: Славик 20.10.2010, 8:59
попробую сменить тормозную жидкость..
Автор: скатяра 20.10.2010, 21:05
скорее всего суппорт залипает или цилиндр в барабанах.
Поидее если подклинивает один из цилиндров, то это можно определить по температуре колесного диска. На том колесе на котором клинит цилиндр, диск будет теплее чем остальные. Если забить на данную ситуацию, то это может превести к перегреву тормозной жидкости и " провалу" тормозов.
На переднею ось есть ремкомлект 01463-ST7-R00
Автор: ПтАХА 8.1.2011, 10:50
Подскажите,беда такая:по трассе в -30 бывает не работает вакуумный усилитель тормозов,педалью несколько раз нажмешь-включается.Тормозную жидкость менял в апреле-мае на оригинал Honda.
Автор: cline_85 14.1.2011, 20:54
|
Я бы с тормозами шутить не стал. Однозначно в сервис к спецам, к тем у кого есть спец. оборудование для проверки тормозной системы.
Автор: TaG 16.1.2011, 2:01
|
в вакуумнике скопился конденсат, на скорости на трассе в морозы он малость перемерзет...
Автор: HugoBes 16.1.2011, 4:07
С тормозами обязательно разбираться надо.
Своего клубня еле выгнал с проблеммой в сервис
Это его описание проблеммы и решение
Cъездил в сервис. Долго разбирались. Вроде суппорта все рабочие. Но когда ставили обратно, то левый суппорт не хотел одеваться назад. стали раздвигать, а он заклинился напрочь. В общем кое как одели на ступицу. стали проверять тормоза, а левый тормоз в ступор. не тормозит совсем. Пришлось ехать на разборку и покупать суппорт на разборке за 1500 рублей. Начинаем менять,все и я в том числе..встаю в ступор. Тормозухи нет в помине..даже и не пахнет. шланг снимаем и ни капли.
..начали разбираться..давление на всех есть, а на левом переднем нет. В общем смотрели тормозную магистраль..0 результата. Пока не стукнули по блоку абс. В общем потом прокачали тормозуху. Итог такой. клинил суппорт, и залип шарик в блоке АБС магистрали.
Автор: SharkHRV 25.1.2011, 11:58
HugoBes, обращаюсь к тебе, как человеку с опытом 
, случайно не сталкивался, что со временем эффективность тормозов уменьшается? Когда машину покупал в 2006г было всё отлично, сейчас по ощущениям тормоза как на "тазике". Тормозные диски и барабаны мененные на TRW, накладки и колодки тоже менял уже не раз! Пробовал даже вакуумник с главным тормозным менять на контрактный у Медведа брал, разницы никакой! Единственное, что тормозная жидкость обычная черепашка DOT4, может ли быть дело в ней? Или ещё в чем причина?
Автор: Шурик Бэн 25.1.2011, 13:45
|
А помоему похоже на систему распознования затяжного спуска - читал на форуме, что есть в наших машинах такая - у меня точно также машина себя ведет - если тормознешь порезче при спуске с горки, то обороты двиг поднимаются, машина начинает ехать какбы в натяг, при этом педаль тормоза можно не держать - выше отторможеной скорости не разгоняется. Эта фитча очень удобна при затяжных спусках - проверено лично в горной местности Крыма. Потом если газанешь или нажмешь чуток тормоз - скачек оборотов и машина снова едет в обычном режиме. Иногда сробатывает и на прямой. За неисправность это не считаю с того момента как прочитал об этом на форуме (раньше тоже ломал голову) - год езды, 15 тыс. пробега - тормоза ни разу не подводили. Поправте, если ошибаюсь.
Автор: Alexander 25.1.2011, 16:14
|
+1
Это так варик работает
Автор: кот33 4.2.2011, 21:05
|
А у меня вот механика,а так же всё...едешь иногда...и чувствуется лёгкий натяг..накат слабый..газанёшь,пустишь накатом..раз по тормозам слегонца(~2см)..и прям чувствуется что свободно покатилась...тормозуху оригинальную осенью закачал,а такая же история..неужели и правда так задумано?хотя не думаю..летом литьё на передке постоянно как в саже(обе стороны)..
Автор: rgraz 7.2.2011, 12:36
|
Суппорта плохо отпускают видимо.
Автор: FinnHRV 15.6.2011, 9:27
У меня все дело оказалось в блоке абс. блок абс глючил и из-за него зря тормозной суппорт поменял. На новом суппорте тоже клинит стало слева спереди. открываю ниппель, а там воздух. и никакой жидкости и нет в помине. По сканеру выдало ошибку "Блок управления абс неисправен"
Автор: FinnHRV 16.6.2011, 2:58
Cняли старый блок абс, и увидели что с 2 трубок на контур перед левый и задний правый нет жидкости совсем 
. Поставили другой блок абс. Вроде сразу на 4 давление пошло. начали прокачивать по контуру левый задний и перед правый, все без проблем. Но как перешли к злополучному контуру, все- не прокачивается. Из-за чего может быть?
Автор: FinnHRV 17.6.2011, 3:25
|
Решили трабл..много воздуха было(перед этим всю магистраль компрессором прогнали) качали 2 часа. Только одного понять не могу, как в одном контуре один воздух оказался. Ведь год назад жидкость меняли и все было ок.
Автор: zhivotnoe2010@list.ru 2.7.2011, 14:44
вот ты как говорят в армии, мат часть совсем не знаешь:
1. если "залипают" тормоза, то через 1-3 км пробега у тебя раскалятся диски
2. во время езды с горки у HR-V такое бывает это называется "торможение двигателем" но в твоем случае это выпендривается "варик"
Автор: Сергей Алексеевич 12.11.2011, 20:53
Начались морозы и начались такие фокусы :
утром что б выехать со стоянки надо чуть подгазовать тогда как будто машина срывается с какого то невидимого удержания. Колодки можно даже не обсуждать. Ручником конечно пользуюсь, но когда на ночь ставлю машину - ни ручник ни скорость не втыкаю. Раз сдернул машину, два , три - ну думаю хватит, надо осторожно поставить машину.
СПЕЦИАЛЬНО медленно заехал на стоянку, медленно сдал к забору, тормоза вообще не трогал.
Сегодня взял машину - таже фигня. Удержание, срыв, поехали.
Кто что скажет ?
Спасибо.
Автор: olg 12.11.2011, 21:17
А не требуют-ли передние супорта смазки.
Автор: Сергей Алексеевич 12.11.2011, 21:41
|
?
Это что там смазывать ?
Автор: olg 12.11.2011, 21:46
|
Лично я направляющие смазываю. Может кто еще что смазывает.
Автор: Сергей Алексеевич 12.11.2011, 22:30
Спасибо.
посмотрю.
Автор: p4s8x 12.11.2011, 23:32
|
Это нормально, мерзнет даже подшипник на валу, поэтому после простоя всегда рывок.
Автор: Сергей Алексеевич 13.11.2011, 4:11
|
Я вот тоже призадумался...
Морозы то у нас не 2 дня.
А началось всё после мойки. ( Но вроде как сушили...)
Автор: vba 28.11.2011, 11:52
решил написать в эту тему, копирую свой пост с хондамотора, там пока тихо. Продолжал поднятый кем-то вопрос "Провал педали тормоза":
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=113875
1-я часть Марлезонского балета: менял колодки и диски на серванте (CR-V), педаль стала уходить ооочень глубоко и нет ожидаемой информативности торможения, она как будто ватная. Вернее диски поменял позже ибо предполагал что дело может в выработке - не помогло. Грешил на ГТЦ, но, прочитав ветку с подобными обсуждениями на црв-клубе, несколько раз оттормозился со срабатыванием АБС, стало чуть лучше, но всё равно не торт. Совсем не торт. А сколько литров тормозухи я перекачал через все магистрали - жуть, перебрал оба передних суппорта с заменой всех манжет. Пройдено после замены > 10 тык
2-я часть Марлезонского балета: заменял диски с колодками на хрюше (HR-V), сточены были уже не по ГОСТу, та же история, тормоза вообще никакие, педаль уходит больше чем наполовину хода, при этом притормаживая, а когда более менее упрётся (не в моторный щит, нее), замедляется более эффективно. Тоже прокачивал до посинения, без толку. Причём до замены дисков и колодок тормозило норм, только жижа была буро-зелёного цвета от старых хозяев. Пройдено после замены 1-2 тык, но тормоза притирал сразу, раз 10 оттормаживаясь на 1/3-2/3 усилия на педаль с 70-90 км/ч.
Кто-то высказывал предположение по поводу отличий прокачки систем с АБС/без неё. Есть у кого-нибудь умные мысли, а то не знаю уже на что грешить...
ЗЫ: тормозуха Ate 4-ка
ЗЗЫ: На Акценте АБС нет, прокачал тормоза, отрегулировал/развёл задние колодки, тормозит аццки, обе хонды нервно курят за углом, я в печали, господа...
ЗЗЗЫ: качал по мануалу - ПЛ, ПП, ЗП, ЗЛ, все аффтамабили - европа - леворукие.
Автор: FinnHRV 31.1.2012, 7:39
ввиду частого строкота абс на малой скорости решил отключить временно абс (выдернул предохранитель абс(загорелся абс и ручник на приборе(это понятно)) ). Сегодня еду по асфальту со скоростью 70 и тут народ давай перебегать в неположенном месте, ну и резко по тормозам, и б.ин, как давай зад заносить вперед со правой стороны(типа юзом пошел). В общем на любой скорости заносит справа, т.е зад питается обогнать перед... Вот думаю..дело не в абс, а в тормозной системе. В какую интересно сторону смотреть? Получается, что правый передний тормоз сильнее тормозит, а левый плохо?
Автор: vasek 31.1.2012, 7:50
прокачай в начале попробуй
p.s. у меня тоже отключена,но горит только АВS,ручник не горит.только при подъеме рычага срабатывает лампа ручника
Автор: FinnHRV 31.1.2012, 8:00
|
Странно, что только абс горит. у меня вместе с ручником горит..Тоже предозранитель под номером 7 у капота снимал?
Автор: vasek 31.1.2012, 8:12
предохранитель под капотом,но номер не помню,толстенький такой.ручник у меня как положено работает отдельно,либо загорался когда уровень низкий был.
Автор: FinnHRV 31.1.2012, 8:24
|
а чет тоненький выдернул..который на 20 ампер...а толстенники типа на блок абс не стал трогать. значит нужно наоборт сделать. Кстати заметил что сильное торможение двигателем ушло.машинка стала легко катится на скорости. Неужели система распределения тормозов работает сама по себе? Чудеса. Потом ради интереса эксперимент проведу с предохранителем и без и с ним. а там буду решать.
Автор: vasek 31.1.2012, 8:26
сделай,я тоненький не знал какай,я по крышке читал и нашел вот этот толсты и вытащил его,и рядом там п пустое место положил,пусть катается
Автор: FinnHRV 31.1.2012, 16:59
Все так оно и оказалось. поменял местами тонкий на толстый..тормозить стала нормально.
Автор: vasek 31.1.2012, 17:03
как всё просто оказалось то
Автор: Георгич 10.2.2012, 5:27
Доброго всем.
Подскажите что может быть, проблема такая, уже второе утро, запускаем двигатель после того как машинка простояла всю ночь, несколько торможений при движении или стоянке все нормально,т.е. нормальный ход педали и усилие на ней, потом вдруг печал колом и не тормазит буквально пару раз нажмешь, типа как продавишь, и все нормально опять на весь день. Водичка чтоли куда-то попала?
Автор: rgraz 10.2.2012, 5:41
|
Скорее воздух, имхо. Тормоза давно прокачивали, тормозная жидкость менялась?
Автор: Георгич 10.2.2012, 5:43
Тормозная менялась летом частично, а если бы был воздух то педалька наоборот бы проваливалась, мне так кажется....
Автор: rgraz 10.2.2012, 5:51
Ну да, что-то я про закусывание педали пропустил. Водичка в тормозной жидкости растворяется, т.к. тормозуха гигроскопична, вычислить наличие воды можно прибором, обычно есть на СТО такие. Но если тормозуха менялась не так давно, это врядли водичка. Наверное надо смотреть в сторону главного тормозного цилиндра, раз педаль не идет?
Автор: Георгич 10.2.2012, 5:55
А с главным что может быть?
Автор: ЗАПАД 10.2.2012, 11:02
если педаль колом встает возможно вакумник накрывается..
Автор: Георгич 10.2.2012, 17:25
и вот нсть такой еще интересный момент, допустим двигатель работает на холостых,начинаем ежесекундно нажимать на педаль тормоза, обороты двигателя увеличиваются, с каждым нажатием моет на 100, таким образом можно довести обороты до 1500,перестаем качать педалью и все приходит в норму, может это еще один признак кончины вакум ника?
Автор: p4s8x 10.2.2012, 17:30
Георгич
так и должно быть.
Автор: Георгич 10.2.2012, 19:00
А природу такого поведения не подскажите?., видимо что-то связанное с разрежением в цилиндре?
Автор: p4s8x 10.2.2012, 19:49
Природу честно говоря не знаю, но обсуждали это не раз и выяснилось что так у всех, значит так должно и быть.
Автор: vba 11.2.2012, 10:49
на ашере не скажу, т.к. в самые лютые морозы он у меня заводиться отказался (чем холоднее - тем больше приходилось крутить стартер, а в -20 с лишним я увлёкся и разрядил аккум - после этого неделю его не трогал), а вот на серванте (CR-V) - в прошлом году ОДИН раз, трогаясь со стоянки после холодной ночи (~-25) педаль встала колом, пока не продавил её; в этом году - тоже за всю зиму на нём ОДИН раз это наблюдалось (тормоза прокачивал за лето много раз).
на црв-клубе тоже кем-то поднимался этот вопрос, но там так же точного ответа никто так и не дал...
Автор: ЗАПАД 11.2.2012, 11:00
нажатие на педаль тормоза и небольшое качание руля на холодную приводит к росту оборотов двигателя..
Автор: Георгич 11.2.2012, 20:21
Ну с рулем вроде все понятно, масло густое и когда оно прокачивается насосом ГУра, увеличивается нагрузка на двигатель, комп видимо что-то там соображает и подкидывает оборотов, а вот с тормозом?
Автор: Puris 18.2.2012, 18:34
Блин, поменял сегодня все колодки и тормозные диски, тормозов можно сказать нет... два три раза нажмешь педаль туже становится, секунд через 5 опять проваливается... в чем касяк?
Автор: lisenok772008 18.2.2012, 18:47
|
Я тоже думаю, что в главном могут манжеты "перепускать" жидкость.
Автор: Георгич 18.2.2012, 18:48
Самое первое что может быть-воздух в системе.
Автор: Георгич 18.2.2012, 18:53
|
Если бы манжета перепускала, то педаль бы проваливалась и никакого результата торможения не было. Так было на предыдущем авто, перепускала манжета в главном ториозном.
Автор: Puris 18.2.2012, 20:04
Чего мозг компастируем... до замены металла все в поряде было...
Автор: Puris 18.2.2012, 20:26
|
Откуда там воздуху взяться... тормозные шланги не снимались...
Автор: olg 18.2.2012, 20:41
|
Проверьте рабочие цилиндры на предмет утечки жижи. Они ведь шевелились и манжеты резко поменяли свое местоположение. Если все в порядке, то есть надежда что через какой-то промежуток времяни всё само сабой вернётся в нормальный рабочий режим. Такой вариант имел место в моей практике.
Автор: p4s8x 18.2.2012, 20:46
puris, провал педали только из-за воздуха в системе или гдето цилиндрик пропускает, обычно при новых колодках цилиндрик отводится немного назад и в этом месте может сопливить. Нужно разобрать и цилиндрики все вытащить и убедится что нету ржавчинки и других отложений...в такую погоду конечно не завидую.
Автор: Puris 18.2.2012, 21:06
|
Да у нас норм погодка, -10... Кстати ручник держит отлично, хотя он на тросах(чисто механически)... Как вариант подозреваю повреждение тормозного шланга, завтра видно будет по уровню жидкости...
Автор: lisenok772008 19.2.2012, 17:12
|
Зачем по уровню? А просто на шланги посмотреть, или даже не просто, а попросить кого на педаль подавить???
Автор: Puris 19.2.2012, 17:47
|
везде сухо, с увеличением пробега на новых колодках и тормозных дисках, тормоза по-тихоньку улучшаются...
Автор: SharkHRV 20.2.2012, 7:32
|
Не раз разбирал задние барабаны и снимал колодки, чуть лишнего передавишь поршеньки в рабочем цилиндре в какую-либо сторону при установке или снятии и хапнет воздуха, приходится прокачивать тормоза. Так что думаю проблема в этом! Попробуй прокачать задние тормоза.
Автор: Puris 22.2.2012, 14:44
|
Так оно и есть, в заднем правом колесе был воздух, теперь тормоза отличные, как и были...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)