Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ перерасход масла
Автор: faza 4.1.2014, 8:00
приобрели в сентябре. жор масла поразил сразу. 800 мл на 1000 км. сделали перекольцовку. заменили все резино-технические сопутствующие. по зазорам все в норме. выработки и задиров нет . переточки блока не требуется. компрессия во всех 4 ровная 9- 10 очков. при этом расход масла увеличился до 1200. при этом нет нагара ни на свечах, ни на поршнях, ни дымит. Запускается в любой мороз, заводится идеально.
Автор: coolerlab 4.1.2014, 11:29
| Цитата: | | | | | | | | | | приобрели в сентябре. жор масла поразил сразу. 800 мл на 1000 км. сделали перекольцовку. заменили все резино-технические сопутствующие. по зазорам все в норме. выработки и задиров нет . переточки блока не требуется. компрессия во всех 4 ровная 9- 10 очков. при этом расход масла увеличился до 1200. при этом нет нагара ни на свечах, ни на поршнях, ни дымит. Запускается в любой мороз, заводится идеально. | | | | | |
ну нужно поподробней. Что было куплено, как ставили, сами или...
Вот так на вскидку, удивляет компрессия 9-10 - после замены колец это очень мало, поэтому, если меняли:
1. кольца хреновые;
2. не те поставили;
3. Не так поставили (например вверх тормашками);
4. или не то поменяли
(например поменяли маслосъемные на клапанах, а надо на поршнях)...
Автор: faza 4.1.2014, 11:35
запчасти оригинал. меняли в сервисе.
Автор: coolerlab 4.1.2014, 11:39
| Цитата: | | | | | | | | | | запчасти оригинал. меняли в сервисе. | | | | | |
Что поменяли? Точно напишите, ибо если заменили кольца на поршнях, то компрессия должна быть 15, ну край 14.
А у вас 9-10! Вопрос что меняли???
Автор: coolerlab 4.1.2014, 11:47
| Цитата: | | | | | | | | | | Заменили кольца поршневые комплектом с маслосъемными вместе. Маслосъемные колпачки оригинал. | | | | | |
ну а как объясняют что компрессия 9-10?
Такое впечатление что ничего не меняли или кольца не правильно установили!
Поршневые оригинал? Номерки пож-та.
Автор: coolerlab 4.1.2014, 11:53
| Цитата: | | | | | | | | | | поршневые оригинал. по вину заказывали. | | | | | |
ну а как объясняют что компрессия 9-10?
ну а как объясняют что компрессия 9-10?
ну а как объясняют что компрессия 9-10?
По паспорту должна быть вообще 15,5!
Вот от этого и отталкивайтесь.
Возможно просто врут.
Автор: ArtyAF 4.1.2014, 12:33
| Цитата: | | | | | | | | | | совета спрашиваю!!! ничего странного!!! | | | | | |
только не заводитесь...
Странно вот что: если бы вы рассказывали как
сами попытались откапиталить двигло и что из этого вышло - тогда понятно, по неопытности или еще по какой причине получилось криво и тогда советы были бы типа: снимай голову, вынимай горшки, смотри, что там с кольцами напортачил. Но вы рассказываете, какие работы были произведены в сервисе (очевидно специалистами?), а теперь спрашиваете совета... Сервисмены работали/работают под вашим руководством? Мне видится в этой ситуации только один вариант: идти к этим сервисменам с вопросом "Что за х-ня, ребята? Это не ремонт, делайте все по уму" - и точка!
Масложор хондодвигл в 80% случаев зависит от состояния ЦПГ, в 15% - от используемого масла и на <5% от состояния направляющих втулок клапанов/маслосъемных колпачков. Под состоянием ЦПГ следует понимать геометрию поршней ("стертость" юбок, износ кольцевых канавок и жарового пояска), геометрию и состояние зеркала (овал, "ступенька", хон). При отклонении от нормы в этих параметрах, никакие самые распрекрасные новые кольца не улучшат ситуации, а м.б. даже и наоборот, окончательно запорят двигло.
Автор: faza 4.1.2014, 15:04
| Цитата: | | | | | (ArtyAF @ 4.1.2014, 13:33) | | | | | | | | только не заводитесь... Странно вот что: если бы вы рассказывали как сами попытались откапиталить двигло и что из этого вышло - тогда понятно, по неопытности или еще по какой причине получилось криво и тогда советы были бы типа: снимай голову, вынимай горшки, смотри, что там с кольцами напортачил. Но вы рассказываете, какие работы были произведены в сервисе (очевидно специалистами?), а теперь спрашиваете совета... Сервисмены работали/работают под вашим руководством? Мне видится в этой ситуации только один вариант: идти к этим сервисменам с вопросом "Что за х-ня, ребята? Это не ремонт, делайте все по уму" - и точка!
Масложор хондодвигл в 80% случаев зависит от состояния ЦПГ, в 15% - от используемого масла и на <5% от состояния направляющих втулок клапанов/маслосъемных колпачков. Под состоянием ЦПГ следует понимать геометрию поршней ("стертость" юбок, износ кольцевых канавок и жарового пояска), геометрию и состояние зеркала (овал, "ступенька", хон). При отклонении от нормы в этих параметрах, никакие самые распрекрасные новые кольца не улучшат ситуации, а м.б. даже и наоборот, окончательно запорят двигло. | | | | | |
спасибо за совет
Автор: atu 4.1.2014, 21:46
Да ! Точно!
Конечно, пусть СТО объяснит как после ремонта компрессия такая НИКАКАЯ !!!!!
Автор: agressor666 4.1.2014, 23:31
Да походу в сервисе не хрена не сделали ,а только сказали что сделали ,сколько случаев таких ,даже по телику уже показывают...
А до сервиса компрессию мерили?
Автор: maikl2111 5.1.2014, 0:42
Да все просто кольца в эллипс не легли вот и жрет масло и компрессия ни какая,а когда лягут то будет лучше но к сожалению не на долго кольца сожрет.
Автор: Георгич 10.1.2014, 5:29
Пробег болшой у машинки?
Автор: faza 10.1.2014, 9:03
270-350 000 насечка в гильзах заводская по ней и видно что износ нулевой в пределах нормы колечки четко вставили сам видел когда вставляли На следующей неделе буду вскрывать движку там и встанет все по местам
Автор: Георгич 14.1.2014, 13:10
Да уж как говорится: Вскрытие покажет.
Автор: maks75757 18.2.2014, 20:11
у меня тоже была такая проблема, но жор стал после ремонта катастрофический 20л на 1000, долго думали, вскрыли, померяли головку, а там пипец - поведена была на 0,2 мм, вот и всё.
Автор: faza 2.3.2014, 13:32
загнал к офицалам вскрытие показало:износ ЦПГ на 45-50% направляющие клапанов разбиты головка блока под фрезу . вызвал слесарюг делавших перекольцовку натыкал носом забрал с них деньги за работу и испорченные запчасти. капиталка идет полным ходом надеюсь что больше сюрпризов не будет.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)