Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ тугое переключения
Автор: Александр89 2.12.2009, 17:48
Всем привет! Возникла вот такая проблема,на улице минус 10-15 и селектор кпп с трудом двигается,посторонних звуков нету,просто очень туго перемещать,машина прогреется,проедешь немного по переключаешь туда сюда и все нормально что это может быть? Так должно быть или нет?а что будет если на улице температура станет минус 25,то вообще наверно не сдвину.
Автор: Skar 2.12.2009, 19:00
Такая же фигня
Только у меня не зависит от температуры. Скорей возникает, когда машина стоит долго без дела. Потом какое-то время прирабатывается и рычаг опять легко ходит
Похоже где-то что-то закисает. Пока у самого руки не доходили
Автор: Finist 7.12.2009, 10:50
У меня такое только при переключении с P на R когда долго постоит. Пока не заморачивался...
Автор: HugoBes 7.12.2009, 10:54
| Цитата (Finist @ 7.12.2009 - 10:50) |
| У меня такое только при переключении с P на R когда долго постоит. Пока не заморачивался... |
Вова почувствуй разницу в словах селектор КПП и АКП
Автор: Finist 8.12.2009, 11:02
Упс, блин....гыыы, опять перепутал... 
сорри
Автор: Александр89 8.12.2009, 17:53
блин,а у меня в мороз вообще с трудом переключается. В чем проблема,кто подскажет?
Автор: Александр89 22.12.2009, 18:04
вот к чему это привело,когда пытался включить заднею передачу,что-то щелкнула и теперь машина на всех положениях рычага едет вперед,кроме нейтралки на парковку не встает и не дает вытащить ключ. подскажите в чем может быть проблема,не ужели умер варик?
Автор: ZeD 22.12.2009, 19:07
А Вы на педаль тормоза при переключении в Режимы R, P нажимали? 
Автор: leFrench 22.12.2009, 19:10
Заметил, на механике первая передача в сильные морозы туго включается, не постоянно, раз в 4.
Автор: ZeD 22.12.2009, 19:15
| Цитата (leFrench @ 22.12.2009 - 19:10) |
| Заметил, на механике первая передача в сильные морозы туго включается, не постоянно, раз в 4. |
Незнаю. Тьфу тьфу тьфу не испытваю сложностей с кпп. Только задняя передача не с первого раза втыкается. Но это нормально.
В сильные морозы как то неохотно педаль сцепления в обратку возвращалась после выжимания. А так все втыкалось как обычно. Может быть просто замена масла в КПП уже требуется?
Автор: Александр89 22.12.2009, 19:27
да нажимал.
Автор: Tishka 22.12.2009, 19:31
| Цитата (ZeD @ 22.12.2009 - 19:15) | ||
Незнаю. Тьфу тьфу тьфу не испытваю сложностей с кпп. Только задняя передача не с первого раза втыкается. Но это нормально. В сильные морозы как то неохотно педаль сцепления в обратку возвращалась после выжимания. А так все втыкалось как обычно. Может быть просто замена масла в КПП уже требуется? |
да такая же фигня, просто замерзают механизмы...потом разрабатываются...
Автор: ZeD 22.12.2009, 19:37
| Цитата (Александр89 @ 22.12.2009 - 18:04) |
| вот к чему это привело,когда пытался включить заднею передачу,что-то щелкнула и теперь машина на всех положениях рычага едет вперед,кроме нейтралки на парковку не встает и не дает вытащить ключ. подскажите в чем может быть проблема,не ужели умер варик? |
Ключ не дает вытащить потому что селектор Варика должен быть в положении P(Попонцы типа продуманные) не помню в N можно вытащить ключ или нет...
У меня на Фите, была специальная "щель" рядм с ручкой селектора - суешь туда ключ или что нить плоское до упора и селектор начинает блотаться как кое что в проруби. И ставить можно хоть в P хоть в R.
Автор: Александр89 22.12.2009, 19:53
я не могу включить Р,у меня такое ощущение что рычаг сдвинулся так как на всех положениях машина едет вперед,только на нейтралке стоит. когда включаешь заднею пищит что еде назад а сама едет вперед. вот.
Автор: rgraz 22.12.2009, 20:13
Мож тросу каюк? Подъемник или эстакада и глядеть, чо там с ним.
Автор: Александр89 23.12.2009, 6:15
буду надеяться что поломка небольшая,а то сейчас с деньгами совсем плохо 
Автор: Б52 23.12.2009, 6:16
Была такая фигня с вариком. Кнопка еле еле нажималась и туговато ходила ручка. Взял ВД 40, через прилагающуюся трубучку брызнул в район кнопки, затем открутил два винтика на ручке переключения и туда дунул немного. Теперь все отлично. Даже как то страшновато - легко. Но мне кажется этот совет уже писАлся.
Автор: Александр89 23.12.2009, 20:04
так если бы тросик порвался,то вообще ни какая передача бы не включалась? какие есть еще предположения?
Автор: Puris 24.12.2009, 19:29
На ККП, масло поменяйте, оно там наверное отроду не менялось, вот и не можете воткнуть передачу, а вот с вариком не могу подсказать, но вставленный ключ в дырку рядом с ручкой определенно позволяет ее двигать
Автор: Am1go 24.12.2009, 19:58
От температуры сильно зависит.
Автор: Tishka 24.12.2009, 22:55
| Цитата (Puris @ 24.12.2009 - 19:29) |
| На ККП, масло поменяйте, оно там наверное отроду не менялось, вот и не можете воткнуть передачу, а вот с вариком не могу подсказать, но вставленный ключ в дырку рядом с ручкой определенно позволяет ее двигать |
осенью менял и тойже зимой при морозах оно густело и сейчас так...прогреется немного коробка, и все нормуль...
Автор: Александр89 27.12.2009, 20:13
все,починил . оказалась тросик лопнул.
Автор: 202 21.10.2010, 8:00
А у меня такая же проблема,с Р(ПАРКОВКА) на D плохо переключается ,бывает даже такой звук непонятный как удар,но не часто .а по какой причине это происходит непонимаю,температура воздуха на клице точно отпадает.тк и зимиой было и летом,долгий застои тоже.Помогите советом очень переживаю за своего хрюнделя
Автор: pindush 9.11.2010, 0:34
Снимаете подстаканики, видете трос, брызгаете вд40 и все гуд.
Автор: Vodyanoi 9.11.2010, 13:04
|
у всех так.
Если прям совсем чуточку приотпустить педаль сцепления , то передача воткнется двумя пальчиками.
|
угу . хоть и пишут что менять не обязательно, там же минералка в МКПП, густеет при малейшем падении температуры.
я исправил это положение слил идеально чистое похоже вообще родное масло с коробки и залил Валволайн синтетику . по ощущениям прекрасно.
|
в точку.
Автор: МарсеГ 9.11.2010, 14:42
Было такое с селектором. Как раз год назад когда морозы начались.
Прошлым летом хорошенько притопил машину в речке на пол часа.
Пока машинко в реке стояла, набрала воды внутрь кожуха тросика переключения передач и тросика открытия бензобака.
Соответственно, по зиме эта вода превратилась в лёд.
Если передачи ещё удавалось переключить двумя руками (потом прирабатывалось и не тупило до следующей ночи), то пипка запирания лючка бензобака обратно не возвращалась, пока основательно салон не протопишь. Как результат - сперли крышку бензобака.
Так и мучился до тепла.
Весной в тросик бензобака набрызгал WD40, а тросик АКП сам высох за лето.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)