Автор: mihas545 8.2.2015, 17:58
Подскажи что делать? Сделал развал, балансировку нет результата! Машину сильно тянет влево и бьет руль при трогании и после 100 км/ч. Колеса тоже пробовал поменять сзади на перед то же самое!
Автор: ЗАПАД 8.2.2015, 20:43
как себя чувствуют рычаги передние? болт переднего сайлентблока бывает ослабевает и такая ерунда получается. так же из за разбитых задних тяг болтает на трассе.
Автор: Dmitriy1970 8.2.2015, 20:48
| Цитата: | | | | | (mihas545 @ 8.2.2015, 20:58) | | | | | | | | Подскажи что делать? Сделал развал, балансировку нет результата! Машину сильно тянет влево и бьет руль при трогании и после 100 км/ч. Колеса тоже пробовал поменять сзади на перед то же самое! | | | | | |
Машину только купил? После чего стало тянуть и бить? Удар колесами был? Шины какой модели и года выпуска?
Интересно, как развал делал. Надо бы схождение... Но если еще и бьет - то явно колеса (шины, диски).
На задних колесах (переднеприводной) кручу вывешенные колеса - наглядно видно, есть ли "кривизна" шины и диска или нет.
За балансировочным станком при балансировке пристально смотрю с той же целью.
Бывает, недобросовестные мастера и кривые шины+диски в "0" балансируют. Но кривизна-то остается. У шин это чаще бывает (конусность, грыжи-шишки).
Еще важно исключить смещение центра диска от центра ступицы, (если ЦО диска больше, чем ЦО ступицы - у наших 64,1 мм.).
Для этого - равномерно затягивать гайки "по порядку - через одну", а также в помощь центрирующие кольца.
Помню, знакомый как-то купился на дешевизну и поставил "наварные" шины. Германские, с виду как новые. Только фирмы почему-то на них не было указано.
Помаялся с тряской, выкинул и поставил Барум новый - не из дорогих, но был счастлив по результату.