[DeSo]

Всем привет! Ситуация: есть хрюн 2003 года, вариаторный, передний привод, 105лс.
Отец покупал этого хрюна для брата, брат на нем ездить не стал. Хрюн брался в 12 году в салоне, при продаже его проверили в сервисе, что-то там поменяли и сказали что все ок. Хрюн действительно хорошо приехал до дома и приятно ездил пока мы его изучали на даче, около 50км в общей сложности. Все, после этого хрюна поставили в гараж и он там встал до сего дня. То есть полтора года...Сейчас отец решил отдать его мне, и я решаю нужно ли мне такое счастье. Не было печали, купили себе порося..)
Поехал в гараж оживлять машину. Ессно аккумулятор сдох. Завел с пускозарядки, хрюн поработал минут 10, выехал из гаража, развернул его выхлопной трубой к воротам, так как он стоял ей внутрь и загазовал весь гараж, и затем хрюн заглох когда я попытался слегка сдать вперед на режиме D, более точно паркуя его в гараже . Ну ок, встал он нормально, заводить я его не стал, я снял аккумулятор и пошел его заряжать домой. Утром поставил заряженный аккумулятор и подумал что сейчас он по любому заведется сразу так как вчера поработал. Не тут-то было, первые минут 5 он просто крутил стартер без каких-либо признаков жизни..потом стал чихать...чихать постоянно и беспрерывно и только спустя много много попыток завелся...То есть завелся просто безобразно с учетом того что на улице 0 градусов. На холостых нормально прогрелся, опустил обороты ниже 1000, все как положено. Но при попытках нажать газ идет провал потом звук как металлический хлопок откуда-то из под капота и хрюн глох..Это на режиме P. При попытках включения D или R хрюн начинает движение плавно на холостых!!! при малейшем нажатии на газ - глохнет сразу..Раз 10 заглох при попытках дать газ и на D и на паркинге и раз 10 завелся далеко не сразу, а покрутив стартер..Я понял, что машина неисправна..Хотя полтора года назад машина ездила и заводилась отлично.
На следующий день я снова пришел к ней с аккумулятором, погода чуть изменилась, чуть подморозило ушла сырость. Поставил аккумулятор, и машина завелась с полоборота как и должна заводиться исправная авто. Поработала полчаса и никаких проблем при трогании, ездить побоялся(если встанет в гараж один не затолкнул бы), ездил лишь вперед назад буквально метр туда и обратно.

Изложил историю, теперь вопросы, буду благодарен за помощь. Так как хочу определиться что это за машинка...

1) На приборной панели не горит лампочка D, то есть когда включаешь заднюю то загорается R, а когда включаю D она не горит, но так было и полтора года назад когда ее пригнали из салона..Вопрос - что это значит? Перегорела лампочка или траблы с вариатором? Машина ездила уверенно когда тестировали ее после салона.
Может ли она так ездить при неисправном вариаторе?

2) Что могло быть, почему машина сначала не заводилась, а потом в очередной раз завелась идеально и работала идеально.

3) Я начитался про вариатор и мне уже он не нравится)) Мой самый главный вопрос, так как денег сейчас просто нет, то есть не так чтобы они есть, но мало, а их вообще нет, так как сложная ситуация и без работы. Вопрос - насколько вариатор надежен вообще? У этй машинки пробег стоит 128500, до того как ее купил отец владельцами были две женщины, одна с 2003 по 2007, вторая с 2007 по 2012. Я так предпологаю что варик за 128 тыщ вряд ли менялся..И стоит он там родной..И в каком он там состоянии я без понятия..Но опять, же после автосалона ее отец загонял в сервис, там все поменяли, проверили и сказали все супер. (но все мы знаем в какой стране живем..) В общем мой главный вопрос это к вам владельцам хрюна, кто сколько пробежал на вариаторе и как он себя ведет и зимой в том числе?
4) Общий вопрос насколько машина вообще надежна. Может ли стоять неделю, две на морозе, а потом завестись без шаманства с аккумулятором? У меня Мицубиси Кольт 94 года и эта машина имея возраст в 19 лет по надежности уроет любой самый надежный танк, про автомобили я молчу, конкурентов я не встречал, а машин у меня было много) Она может заводиться всегда, везде, даже если с нее снять двигатель...))) Она может не ездить в автосервис очень подолгу и не потому что я туда не хочу, а потом что она это МОЖЕТ прекрасно работая. В этой проекции интересует Хрюн, насколько машина капризна или близка к рабочей лошадке?

Заранее всем спасибо за ваши ответы. Ребята, просто для меня это совершенно незнакомый авто, и вариатор меня очень очень очень пугает. Мне совсем не хочется попасть на большие деньги и на неработающую машину, так как нужна постоянно работающая, надежная авто. Был бы благодарен за ваши рассказы о частоте посещения автосервисов и пробеге между этими посещениями. Ну и ответы на мои вопросы.