[Андрей80]

Доброго времени суток, нужна помощь...
Машина: Honda hr-v, 1999год, передний привод, вариатор, пробег около 300 000
История:
1-го мая поехал на природу и попал в лужу-речка разлилась, думал проскочу (практически каждую неделю туда ездил) но попал в яму и машина заглохла, простоял в воде недолго, максимум 40 минут-рядом проезжали отдыхающие, помогли, вытащили (отдельное спасибо тем, кто помогает когда видит что у человека проблема!) Воды было примерно по половину двигателя-воздухан сухой, но в цилиндры попала вода, пока привезли свечной ключ-прошли почти сутки-выкрутил свечи, откачал воду, машина завелась, доехал до дома своим ходом, сразу поменял масло в двигателе. Потом по работе пришлось прокатиться в соседнее село, туда-обратно около 70 км., машина вела себя хорошо-в плане не дергалась, скорость набирала ровно, особо не гнал, 120-140 не больше. Приехал домой, утром только отъехал от дома коробка начала пинаться, остановился, посмотрел на жижу в вариаторе и... в общем вместо розовой HMMF в вариаторе плескалась сиренево-белая жидкость. Доехал до гаража, слил-залил не HMMF а Totachi CVTF (на банке и на сайте Totachi написано про совместимость и взаимозаменяемость с HMMF, плюс цена большую роль сыграла 2000 за тотачи), фильтр тоже поменял, поддон промыл... Поехал калибровать вариатор, скорость машина набирала с провалами, словно на автомате-чувствовались рывки при переключении, за городом на скорости примерно 120, услышал легкий хлопок, приглушеный свист и коробка перешла в аварийный режим. Прижался к обочине, решил, что ремень порвался, заглушил, завел заново-все нормально, не спеша доехал до дома, обороты высокие: 3500-4000, скорость максимум 60. Приехал в гараж, опять слил все-жидкость опять белая, новый фильтр, снова залил Totachi и в этот раз отсоединил патрубок с радиатора и сливал остатки жидкости в банку до тех пор пока не пошла чистая. Результат манипуляций: набор скорости стал мягче, но на скорости 55-60 км при езде накатом происходит что-то вроде торможения двигателем-обороты падают до 600, машина дергается, обороты поднимаются и она опять идет ровно, такое же на скорости 40 км. При старте-только отъезжаю-дрожь по кузову, при включении D или R машина стоит на месте. При осмотре щупа жидкость в вариаторе чистая, в плане-розовая, но ради интереса зачерпнул шприцем и опять легкий ступор-жидкость в вариаторе темнее чем в первые разы, но все же мутная, не черная, а темно-сиреневая, грязно-белая. Изначально грешил на воду-думал вода попала из лужи, сейчас допускаю мысль, что от разницы температу могла образоваться микротрещина в радиаторе и при наборе температуры антифриз попадает в жидкость вариатора, уровень антифриза уходит но немного, плюс есть микротрещина в районе горловины радиатора-тоже недавно обнаружил, раньше не было ее.
Возникшие проблемы:
1) Плавают обороты на холостом ходу-но тут думаю, нужно будет адаптация двигателя-скидывал клеммы аккумулятора,
2) Щелкает, но не заводит стартер,
3) Дрожь по кузову при начале езды,
4) Рывки при наборе скорости и при езде накатом
Планирую-опять слить то, что плескается в вариаторе, поставить новый радиатор для вариатора, залить HMMF в этот раз.
P.S. После каждой замены жидкости в вариаторе стружки не обнаружено, может, у кого будут какие мысли по поводу того, что можно сделать? Может масло с двигателя попадать в вариатор? Хотя, уровень масла держится и луж нет, но когда первый раз менял жидкость в вариаторе-были капли со стороны стыка коробки и двигателся, не с картера двигателя, а левее-там какая-то опора, а над ней-картер, вот на ней и были капли. Сейчас-сухо