Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Общие вопросы Эксплуатации _ Стук при повороте руля в лево и в право
Автор: Madlen 27.1.2015, 5:40
Добрый день! Подскажите пожалуйста такая вот проблема,при повороте руля в лево и в право слышен стук из под капота,стук слышен сверху стоек,когда руль крутишь при открытом капоте слышно именно оттуда. Спасибо.
Автор: иким 27.1.2015, 6:18
так сложно ответить, нужно подробнее описывать. одиночный стук при повороте руля "в упор" или частый, в движении или на месте, глухой или звонкий...
Автор: Madlen 27.1.2015, 6:22
 | Цитата: |  | | | | | | | | | так сложно ответить, нужно подробнее описывать. одиночный стук при повороте руля "в упор" или частый, в движении или на месте, глухой или звонкий... | |  | |  | |
частый пока руль выворачиваешь,что в право что в лево,подшипники меняла сверху стоек которые, нет не глухой по крайней мере при открытом капоте,а так и в салоне слышно стук. примерно так тук тук тук, рулевую рейку тоже меняла полностью,хотя стук был уже и до замены рейки.
Автор: 6nvd26a3 27.1.2015, 9:59
| Цитата: | | | |  | (Madlen @ 27.1.2015, 7:22)  |  | | | | | | | частый пока руль выворачиваешь,что в право что в лево,подшипники меняла сверху стоек которые, нет не глухой по крайней мере при открытом капоте,а так и в салоне слышно стук. примерно так тук тук тук, рулевую рейку тоже меняла полностью,хотя стук был уже и до замены рейки. | | | | | |
Скорее всего опорные подшипники. просишь кого нибудь крутить руль на заведеной машине, а рукой в это время держишься за верх стойки там где опорник, и если одновременно со стуком рукой чувствуешь толчки, значит опорнику хана.
вопрос знатокам, я заменил опорники (на оригинал), и сейчас у меня в голове такая мысль, а не нужно ли было их набивать смазкой как в случае с крестовинами кардана? или смазка там уже есть нормальная не консервационная?
Автор: иким 27.1.2015, 11:05
 | Цитата: |  | | |  | (Madlen @ 27.1.2015, 7:22) |  | | | | | | | частый пока руль выворачиваешь,что в право что в лево,подшипники меняла сверху стоек которые, нет не глухой по крайней мере при открытом капоте,а так и в салоне слышно стук. примерно так тук тук тук, рулевую рейку тоже меняла полностью,хотя стук был уже и до замены рейки. | |  | |  | |
| Цитата: | | | | | (6nvd26a3 @ 27.1.2015, 10:59) | | | | | | | | Скорее всего опорные подшипники. просишь кого нибудь крутить руль на заведеной машине, а рукой в это время держишься за верх стойки там где опорник, и если одновременно со стуком рукой чувствуешь толчки, значит опорнику хана.
вопрос знатокам, я заменил опорники (на оригинал), и сейчас у меня в голове такая мысль, а не нужно ли было их набивать смазкой как в случае с крестовинами кардана? или смазка там уже есть нормальная не консервационная? | | | | | |
как мне кажется, с опорными подшипниками все в порядке... скорее всего дело в пружине стойки...
Автор: ЗАПАД 27.1.2015, 11:39
достаточно там мазки. и еще разобрать его не повредив сальники очень проблематично и тем более собрать обратно. я их не менял. просто разбирал скальпелем, промывал, мазал заново. там в принципе изнашиваться и хрустеть нечему.
Автор: ДронСКМ 27.1.2015, 21:42
Это аморты хрустят,Наверняка.
У меня такая же тема. Только летом в жару, но зато сильно.
Тоже менял опорные подшипники. Ничего вообще не изменилось.
А потом мне объяснили,что хрустит сама стойка(шток в стойке).
Проверить просто- надо машину поднять,чтобы аморт вытянулся, пыльник вверх задрать,чтобы шток был максимально виден.
Кто-нибудь рулем от упора до упора крутит, а ты старательно поливаешь шток со всех сторон смазкой( я использовал WURT HHS 2000, либо WURT LUBE,короче той которая сначала жидкая а потом густеет, потом ВДшечкой сверху смочить трохи.
Достаточно полить шток со всех сторон и чтобы на манжету натекло немного.
Хруст практически сразу пропадает. Мне хватает км на 200, потом опять хрустит.Но я не заморачиваюсь-привык.
Аморты не стал менять тк хруст тока в жару, а работают гуд. Главное-я знаю почему хрустит.Хруст на работу не влияет.
Попробуй- может прокатит.
ПС
Я писал про оригинальные аморты, тк инфа с дилера-так гарантийные(и не только) хрюши проверяли по таким обращениям.
Кстати такая тема только на Хрюше не лечится заменой опорников- я только про модели Хонда говорю.
Свои опорники старые разобрал,отмыл-там вообще не было выработки и раковин.
Заморачивался,кстати примерно на 150ткм(родных))))
Напиши потом что да как.
Автор: Madlen 30.1.2015, 11:39
| Цитата: | | | | | (6nvd26a3 @ 27.1.2015, 10:59) | | | | | | | | Скорее всего опорные подшипники. просишь кого нибудь крутить руль на заведеной машине, а рукой в это время держишься за верх стойки там где опорник, и если одновременно со стуком рукой чувствуешь толчки, значит опорнику хана.
вопрос знатокам, я заменил опорники (на оригинал), и сейчас у меня в голове такая мысль, а не нужно ли было их набивать смазкой как в случае с крестовинами кардана? или смазка там уже есть нормальная не консервационная? | | | | | |
Спасибо за совет,но подшипники опорные заменены и все равно стук там же и остался, когда ложишь руку как вы говорите сверху да и так слышно что оттуда.
Автор: Madlen 30.1.2015, 11:41
| Цитата: | | | | | (ДронСКМ @ 27.1.2015, 22:42) | | | | | | | | Это аморты хрустят,Наверняка.
У меня такая же тема. Только летом в жару, но зато сильно.
Тоже менял опорные подшипники. Ничего вообще не изменилось.
А потом мне объяснили,что хрустит сама стойка(шток в стойке).
Проверить просто- надо машину поднять,чтобы аморт вытянулся, пыльник вверх задрать,чтобы шток был максимально виден.
Кто-нибудь рулем от упора до упора крутит, а ты старательно поливаешь шток со всех сторон смазкой( я использовал WURT HHS 2000, либо WURT LUBE,короче той которая сначала жидкая а потом густеет, потом ВДшечкой сверху смочить трохи.
Достаточно полить шток со всех сторон и чтобы на манжету натекло немного.
Хруст практически сразу пропадает. Мне хватает км на 200, потом опять хрустит.Но я не заморачиваюсь-привык.
Аморты не стал менять тк хруст тока в жару, а работают гуд. Главное-я знаю почему хрустит.Хруст на работу не влияет.
Попробуй- может прокатит.
ПС
Я писал про оригинальные аморты, тк инфа с дилера-так гарантийные(и не только) хрюши проверяли по таким обращениям.
Кстати такая тема только на Хрюше не лечится заменой опорников- я только про модели Хонда говорю.
Свои опорники старые разобрал,отмыл-там вообще не было выработки и раковин.
Заморачивался,кстати примерно на 150ткм(родных))))
Напиши потом что да как. | | | | | |
Спасибо большое будем пробывать смотреть амортизаторы.
Автор: ДронСКМ 30.1.2015, 20:53
Странно, что умники не стали умничать))))))))))))))
Автор: иким 31.1.2015, 10:33
наверное потому, что умные... 
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
новые проворачивались в руках очень туго и разбирать я их не пытался, поэтому и интересуюсь ради самоуспокоения