У меня сигналка с пожизненной гарантией. Официальный установочный центр так дает. При желании можно снять и на другую машину поставить.

Что по моему мнению, какое то слитие СРВ и ниссан Жук

Как проверить закрыта ли машина (Сегодня заснял)

блок управления стеклоподемниками водительский можно где нибудь починить (попала влага на плату, перестал работать на открывание, контакты на кнопке нормальные, на закрытие стекла работает, на прямую подали питание на мотор, открывает и закрывает) или только замена ?
залили уроды пол машины при химчистке
[/quote]
Просуши, да все ли дорожки на плате целые, тут либо ремонт, либо замена

Цитата: (иким @ 2.6.2015, 1:32) я снимал у себя. считаю, что то, что отмоется не должно попасть в цилиндры, там не много но всё же. помимо прочего промыл форсы в ульразвуковой ванне...конечно есть риск повредить форсунки ультразвуком, но если без фанатизма, то самое оно!

Промывка без снятия очищает не только инжектора, но и клапана и камеру сгорания, на свечи не влияет, но иридивые лучше поменять на простые. Есть у некоторых косяки, когда кислородник почти помер, после промывки как правило умирает. Я так каждые 15000 км чищу или присадку в бак, если ковыряться не хочется (очень ядреная штука) + промывка дросселя. И все отлично.

Свечи надо было в провода вставлять и на массу или главное реле вытаскивать

Цитата: (SAI @ 23.4.2015, 17:47) То, что проблема с развалом-с ходом, это очевидно, проблема в том, что развал не регулируется. В сервисе отправили покупать поворотный кулак, типа он гнутый. А если не он? Потом рычаг купить? Потом..... скажут авто меняй. Как то надо придумать, как завал колеса устранить.

Простое поставить проставки, рассверлить отверстия под болты на стойке, самое сложное и дорогое - это специальная шайба переменной толщины

Цитата: (SAI @ 23.4.2015, 18:14) А про опорную чашку можно поподробнее? Подозреваю, может неправильно установлена, и стук слышен при езде по мелким неровностям.

Уже много раз писали, нам на подшипнике стрелка есть и написано OUT (то есть наружу), если неправильно поставить, то может и стучать и в скором времени навернуться

Цитата: (SAI @ 23.4.2015, 11:32) А как тогда объяснить износ резины?

Можно проверить вывесив колеса и двигателем покрутить колеса по биению видно будет.
Если по подвеске то вариантов по идее вагон, ступица, рычаги, опорная чашка стойки неправильно установлена, слишком задратая или занижена (нужна задняя регулируемая тяга панара). Это все по идее сразу видно на стенде развал, который проверяет геометрию кузова и прямолинейность движения

Цитата: (SAI @ 23.4.2015, 8:34) Заехал ещё раз на развал-схождение, посмотрели внимательно, левое колесо чуть завалено внутрь. предположили, что поворотный кулак гнутый. Реально такое? Или может в другом быть причина? Машина бита была как раз в эту сторону, но не сильно.

от этого на увод в сторону не влияет, проверь диски на предмет гнутости, развал может из-за этого показывает завал, так как компенсацию осевую неправильно определяет.
У меня как то жена в бордюр шарахнула колесом в повороте, от столкновения уходила. Тянуло напрочь и развал не помог, друг (развальщик) сказал проверь резину и диски. Куда только не переставлял, перед на зад, не помогло, заехал на балансировку к другу, когда колесо крутилось отклонение около 5-7 мм было. Теперь с этого диска клумба. Там же у друга литье новое купил и все нормально стало. Давно было лет пять назад наверное.

Цитата: (dukirill @ 16.4.2015, 1:05) Я думаю в таком случаи она горячая была бы, а она холодная! И запах шел из под капота!

Это только из-за того, что на улице запах выветривается, а под капотом какое время держится, потому как двигатель горячий и холодный воздух нагреваясь поднимается с запахами к верху.
А холодная резина или горячая разницы нет. Для того чтобы она нагрелась надо летом на асфальте стоя на ручнике тапку до пола несколько минут давить, но варик умрет быстрее, чем нагреется резина.

Цитата: (hrv793 @ 15.4.2015, 10:02) что делать то? куда смотреть?

Бронепровода со свечами поменяй ну и в крышке трамблера налет убрать не помешало бы

Цитата: (sokolikvlad @ 14.4.2015, 23:12) скажите вот. беру банку жижи для промывки инжектора.насос в банку,шланг к рампе,обратку в банку.работает на жиже пока несожрет всё. снимать форсунки не надо же дополнительно промывать? или лучше их всё таки снимать и промывать по отдельности??

Снимают от нечего делать. Промывка сделает свое сама.

Цитата: (bossman @ 9.4.2015, 12:37) ПО РАЗМЕРАМ ВСЁ ПОДХОДИТ, НИЧЕГО РЕЗАТЬ НЕ НУЖНО? И В КОМПЛЕКТЕ ОН 1 ИЛИ 2? Sakura CA-16120 Фильтр салона 587,85 р.

Размер один в один.
В комплекте один. Только это верхняя рамка уже с паролоном и сам фильтр. Я просто у рамки ухо за которое его вытаскивать плоскогубцами откусывал и вставлял как нижний, еще лучше чем родные стоят.
Вытащить его отверткой или еще чем не проблема.

leha56 откалибруй мозги по человечески, прогрей сначала потом клемму сними, заведи и пусть работает без всяких потребителей энергии, до второго включения вентилятора. А газовать и прочей фигней маятся, только хуже делать

Цитата: (bossman @ 7.4.2015, 19:31) Я правильно понимаю, фильтр в сборе с рамкой? если да, то где можно такой в Омске приобрести?

Да у пока филиала в Омске нет. Смотрю на рабочем сайте, а он не доступен для заказа и соответственно нету.
Только аналоги пробиваются, а они или простые или угольные и все без рамок. Его на Exist.ru можно купить, цена почти такая же выйдет арт CA16120

Такая проблема при езде на колесах разного диаметра или с разным давлением в шинах.

Вот и поменяй ВВП, крышку и свечи, не помешало бы еще проверить катализатор, может забит

Цитата: (xaoc @ 1.4.2015, 15:47) Надеюсь Sarych не будет против) http://www.drive2.ru/l/288230376152294303/ Все встает хорошо))

Он то как раз с суппортами менял, так то встанут без проблем. Человеку тогда нужно будет докупить еще и их.

Цитата: (xaoc @ 31.3.2015, 21:01) Дело не в экономии, тормоза от Одиссея больше по диаметру, соответственно тормозить должны лучше) Да и отзывы есть о таких переделках, все ставится на штатные места)))

Суппорта с колодками не войдут на свои места, если только у токаря эти габариты сточить (диаметр и толщину) и после этого их выкинуть. т.к. толщина уже будет не соответствовать заводским параметрам
Одиссей
Диаметр [мм] 300
Высота [мм] 47,2
Тип тормозного диска с внутренней вентиляцией
Толщина тормозного диска (мм) 28
Минимальная толщина [мм] 26
Количество отверстий 5
Диаметр центрирования [мм] 70,2
? фаски 2 [мм] 114,3
Диаметр ступицы [мм] 158,5

И HR-V
Диаметр [мм] 282
Высота [мм] 46,6
Тип тормозного диска с внутренней вентиляцией
Толщина тормозного диска (мм) 23
Минимальная толщина [мм] 21
Количество отверстий 5
Диаметр центрирования [мм] 70,1
? фаски 2 [мм] 114,3
Диаметр ступицы [мм] 157,5

Поиском ничего не нашел, но прошу прощения, если что-то пропустил.
[/quote]
Вот популярные артикула не оригиналов, у нас в основном такие продаются, а вариантов куча.
ADS72101, OP575, ADH22114, W814/80, W610/6, F026407077

КРИТЕРИИ
Высота [мм] 90
Размер резьбы M 20 X 1.5
Внешний диаметр [мм] 66
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 с возвратным клапаном
Внутренний диаметр 1(мм) 55
Внутренний диаметр 2 (мм) 62
Давление открытия обгонного клапана [бар] 1
Номер рекомендуемого специального инструмента LS 6/1
КОНСТРУКЦИОННЫЕ НОМЕРА
HONDA 04154PR3E00
HONDA 15400679003
HONDA 15400MJ0003
HONDA 15400PH1003
HONDA 15400PH1F02
HONDA 15400PLC003
HONDA 15400RBAF01
HONDA 15200PH1004
HONDA 15400679004
HONDA 15400P0H305
HONDA 15400PH1004
HONDA 15400PH1F03
HONDA 15400PMET01
HONDA 15400RTA003
HONDA 15220PH1014
HONDA 15400679013
HONDA 15400PC6003
HONDA 15400PH1014
HONDA 15400PH9004
HONDA 15400PR3003
HONDA 15400RTA004
HONDA 15400611003
HONDA 15400679023
HONDA 15400PC6004
HONDA 15400PH1F01
HONDA 15400PK1003
HONDA 15400PR3004

Цитата: (Zhivoi @ 3.3.2015, 4:57) В-общем искру я починил (были перерезаны провода трамблера), теперь вторая проблема - из-за длительных кручений стратером в цилиндрах бензин, он явно просочился внутрь двигла - от щупа пахнет бензином. Замена масла как раз по плану, такчто масло я буду менять, главное завестись и доехать до сервиса. Вопрос - как выгнать бензин из цилиндров, а то вставляю свечи, вынимаю, они мокрые от бензина. Говорят что если нажать педаль газа в пол и крутить стартером - это т.н. режим продувки, когда бензин не подается, а только все на выхлоп идет. На хрюнах есть такое? UPD. Действительно есть продувка, инфа в ФАКе - http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3195

Выдерни главное реле двигателя в блоке предохранителей под капотом, искры не будет и топливо поступать не будет. Свечки выкрути, тапку в пол и крути стартером пока все не вылетит.

Цитата: (RaZum-969 @ 26.2.2015, 14:09) Блин, ну было бы неплохо))) спасибо)) а что у вас за фирма? И всего только 2 остались? Это верхний и нижний, как я понимаю?)) Просто еще несколько одноклубников заинтересовались этими деталями. Заглушку планируем на экзисте взять.

Берг, мало потому как по всей России расходятся. Это только верхний - нижний сакура не делает, лечится отрезанием уха, за которое его вытаскивать и нормально, отверткой подцепляешь да и вытаскиваешь, сидит еще лучше чем родной

Цитата: (мударис @ 25.2.2015, 14:51) тут у меня отрицательный опыт ((( брал как то, лет 20 назад, на ваз 099 такую присадку, название не запомнил, она соединилась с водой и получилось что-то желеобразное, которое забило карбюратор, с тех пор я в "волшебные" присадки не верю.....кроме некоторых ))))

Если пользоваться регулярно, то все отлично, а если вот решил попробовать первый раз за десять лет, то лучше бак снять и промыть. Как говориться - поздно пить минералку, если печень уже отвалилась

Цитата: (aleksey62 @ 20.2.2015, 21:42) А что лучше,или надежней обманка или аналог?

Cамый дешевый вариант DENSO DOX-0109, но он не работает.
Ставить нужно Bosch 0258986602, ценник только кусается за 2600 руб.