Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ хонда HR-V D16A стук двигателя
Автор: oxigen 14.2.2011, 15:24
Вопрос опытным мотористам-агрегатчикам. При пуске холодного двигателя минуту или две сильный стук, локализировать не удается, но явно со стороны ремня грм. Через минуту стук совсем проходит и не появляется до полного остывания двигателя. Мотор работает ровно, не троит, не дымит, расхода масла нет (залито 5w50), клапана отрегулированы лично. ГРМ менял сам и такое чувство, что малость перетянул ремень, первую неделю выл тихонько. Так вот вопрос. Что может так стучать? диагностика методом вскрытия роскошь непозволительная, машина нужна даже в выходные. Пожалуйста без флуда.
РS утром сегодня при мне завелась на стоянке хонда cr-v и все точно так же как и у меня один в один.
Автор: INHIBIT 14.2.2011, 17:05
Привет. У меня так стучал на холодную после перехода на масло Mobil 2000. Неделю после замены каждое утро слушал эти "приятные" звуки. Надоело. Слил. Залил Eneos 5W30. Стука больше не слышал. Вторую зиму. 5W50 не надо бы лить, тем более зимой. Флуд конечно, но что есть, то есть.
Автор: Slavyan757 14.2.2011, 19:53
Я думаю париться не надо. У меня вторая хрюша уже и с такими же признаками. Это происходит только на морозе. Масло стекает вниз, а масленная пленка оставшаяся дубеет. Избавится можно установив электроподогреватель в двиг, думаю только так.
Автор: oxigen 14.2.2011, 20:41
Масло и маслянный фильтр поменял сразу после того, как первый раз стук услышал. До этого 0w40 залито было. На счет подогревателя абсолютно согласен. Не будет холодного запуска, не будет стука. Просто дело в том, что неисправность присутствует и это напрягает. Сам работаю в сфере ремонта авто. Профиль просто не тот, а спросить не у кого.
Автор: Slavyan757 14.2.2011, 20:46
Это скорее особенность двигателя, а не неисправность.
Автор: INHIBIT 14.2.2011, 22:04
Смотря какие морозы вы имеете ввиду. Если минус 30, то ещё куда ни шло, но если при минус 10 стучит - это не нормально. Ведь явно же не смазывается что то первую минуту. Тут же есть статьи про масло для двигателей Хонда. Налей 0W20 и увидишь, что ничего не стучит. Ну, это я так думаю. 
Автор: oxigen 15.2.2011, 5:12
Всем спасибо за участие!
Автор: хонда рулит 16.2.2011, 17:28
у меня стучало временами в зависимости от оборотов , потом вкладыши стерло. ХЗ для меня каждый болт в японке загадка.
Автор: enmac 18.2.2011, 12:31
Вообщем такая же ерунда. Как перешел на мобил 5В-50, на холодную металлический пристук. До этого шелл было 5В-40. Ниче не беспокоило. Осталось пару тысяч докатать и на замену масла. Залью 5В-40 мобил или 5В-30 хондовское.
Автор: vasek 18.2.2011, 15:52
у меня такое ощущение что это маслянный насос,из за высокой вязкозти масла в мороз,это мне опытные люди подсказали
такая же хрень,на горячую всё тихо
Автор: p4s8x 19.2.2011, 22:19
Эх мужики и у меня стучит. Вчера аккум посадил, открыл капот и от запасного завёл, стук был очень сильный, как будто ктото в мотор залез и молотком стучит и стучит, через пару минут стук уходит. Чето мне это не нравится.... что может так долбить, у друга аирвейв заводится без стука. Может вкладыши? какие варианты???
Автор: oxigen 20.2.2011, 7:59
Я пока затаился, жду лета. Летом буду двигатель разбирать. С меня отчет. Все разговоры о том, что это особенность двигателя или зависимость от вязкости масла, меня не убеждают.
Автор: p4s8x 20.2.2011, 13:12
полюбому стук на холодную должен быть, на очень слабый, если сильный, значит какойто зазор, в котором чтото с зазором бегает.
Автор: HRUNDIG 26.2.2011, 13:14
у меня при холодном пуске тоже через пару минут посторонний звук - шелест или стекоток, писал уже об этом, может как то связано, масло 5w40 MOBIL
Автор: R.V.A. 26.2.2011, 16:59
Присоединяюсь. Только при очень низкой темпиратуре не более минуты. Масло LM 5w40.
Автор: kuhtin 1.3.2011, 13:27
всем здрассте, авто стоит в теплом гараже- и тоже стучит пару минут на холодную. масло shell п\ синт. где-то на форуме нашел- могут стучать навесн. ремни. проверяется брызганием на ремни ВД-40 поочередно (стук уходит) . удивительно но говорят-факт. как вариант.
Автор: sergik11 1.3.2011, 14:47
Подстукивает на холодную, даже когда температура около 0 градусов, чем ниже температура тем хуже. Звук идет с головы, скорее всего распредвал.
Надо по теплу смотреть, и менять голову. Ремни не могут так подстукивать. ИМХО
Масло мобил 5w-50, в прошлую зиму было масло хонда 5w-30 тот же эффект.
Автор: p4s8x 2.3.2011, 4:07
Как распредвал может выдавать такие стуки? У меня тоже стук есть, он уходит с прогревом, но если ухо к левому колесу поднести, то немного стук есть.
Автор: kuhtin 3.3.2011, 2:28
подстукивает-это нормальное явление,(брякают клапана на холодную).А вот кода стук сильный- как вариант смотреть ремни.
Автор: TaG 3.3.2011, 11:57
гремят клапана, а с втеком, после долгой стоянки в мороз, еще некоторое время гремят гидрокомпенсаторы (или гидроопоры, кому как нравиться больше)...
Автор: Лось 26.3.2011, 21:41
мужики, это клапана на холодную стучат, у самого такая же херня! это так и есть, не парьтесь 
Автор: keidg 26.3.2011, 23:11
у мня стоит электроподогрев тосола
так вот всю зиму грел - никаких стуков не наблюдал, а щас потеплело ( 0 -5 ) без подогрева заметил слабое постукивание первые минуты две, а потом все в норме
Автор: CtacHR 7.1.2013, 17:30
Так что же все таки стучит?
Автор: CtacHR 7.1.2013, 17:31
Этот стук прям бесит....
Автор: мударис 7.1.2013, 17:43
чтобы ссузить круг поиска, рекомендую послушать стетоскопом ( я пользуюсь тонким гибким шлангом, один конец к уху, другим ищешь где стучит ...)
ну или ехай на сто....
Автор: GAASTRA 7.1.2013, 17:44
Стучат клапана по причине зависания коромысла и голодания масла в канале на распредвал , лечится элементарно снятием коромысла распредвала продуть маслянные каналы компрессором и желательно все промыть керосином , кстати проверте еще в клапанной крышке полости на предмет забивания нагаром . там смазка распределяется прямотоком в канал сверху в такие круглые чашки поверх коромысла . Рекомендую иначе со временем приведет к износу шеек распредвала и лювтам на кулачках коромысла . У меня в -35 без подогрева никаких стуков нет . если кому интересно могу рассказать как убрать все шумы на движках где стоят гидрокомпенсаторы но это не семейство д16а а совсем другие
Автор: GAASTRA 7.1.2013, 17:48
по поводу стука если он глухой то это коленвал вкладыши если динамичный то шатунные вкладыши и при нагреве они только увеличивают слышимость стука а вот клапана начинают на холодную и при прогреве зазор увеличивается да и смазка становится более жидкая вообщем пропадает он
Автор: CtacHR 7.1.2013, 18:03
спасибо, буду слушать, определяться с местом стука, снимать крышку и смотреть, а а то прям стук выводит...
Автор: aaxxell 7.1.2013, 18:06
|
Как коромысло может зависнуть? Что за коромысло распредвала которое надо снять? Какие каналы в нем продуть? Что за каналы в клапанной крышке? Что вообще за венигрет? Лечение стука гидриков, как и причин множество, стопроцентно лечиться только их удалением.
Автор: GAASTRA 7.1.2013, 18:08
очень часто встречается из за нагара как правило долбит какаянибудь пара чаще всего это на первом и втором горшке но вымывать лучше все сразу там ничего сложного нет просто скинуть коромысло и главное поставить все на свои места в мануале подробно описано вся процедура
Автор: GAASTRA 7.1.2013, 18:16
На наших движках гидрокомпенсаторов нет , а гидрокомпенсаторы меняются только в случае когда они уже либо болтаются как карандаш в стакане либо когда клинят из за задиров . а лечится очень легко вынимается стакан гидрокомпенсатора и вся внутрянняя поверхность стакана соскабливается лезвием вообщем счищается весь образовавшийся внутри стаканчика нагар там нет рабочей поверхности но этот нагар дает вес дополнительный вот такие пироги , оказывается они подбираются именно по весу когда узнал сам был удивлен . Проделывал такую процедуру на 4 движках причем эфект поразительный движки с пробегами за 400 и 600 были а шептали потом как на новой машине. вообще клапана слышно небыло
Автор: GAASTRA 7.1.2013, 18:19
нужно фото коромысла распредвала крупно и шеек ГБЦ я стрелками покажу на них куда лезть и как делать ( подвисать очень легко могут )
Автор: aaxxell 7.1.2013, 18:49
|
Фото коромысла, фото распредвала думаю найдут, а вот фото коромысла распредвала это скорее только фотошоп, как и шейки ГБЦ, неужели у кого-то ГБЦ вращаеться? Как и стаканы гидриков без рабочей поверхности, они в вакууме? Вы специально так запутываете?
Автор: GAASTRA 7.1.2013, 19:05
неправильно выразился- фото пастели распредвала, запятые неставлю, вот и путанница 
у гидрокомпенсаторов рабочая поверхность внешняя стенка цилиндрика , потом чашка где касается распредвал и с обратной внутренней стороны чашки где упирается клапан
Автор: stas22 7.1.2013, 21:22
У меня тоже такая беда 
на холодную слышен посторонний стук, при прогреве стук пропадает, двигатель vtec, заменил грм полностью,ролик навесного, отрегулировал клапана, но блин на холодную так и постукивает, слышал такое мнение что может стучать какой либо из поршней из за выработки в цилиндрах, масло mobil 5w30.
Автор: stas22 7.1.2013, 21:23
Дополню: Жора масла нет, компрессия во всех горшках 12.
Автор: GAASTRA 7.1.2013, 21:59
Поршня стучать немогут еслиб такое было то жер масла да и давно задрало бы цилиндр
Автор: aaxxell 7.1.2013, 22:09
Расскажу немного тоже про стук на холодную. В один прекрассный летний день, после пуска мотора я тоже услышал негромкий, но ничего хорошего не предвещавшего стук. И так продолжалось всё лето и всю зиму, зимой чють звонче и дольше, потому-как стучало до выхода на определенную температуру. Думаю ну старичок-движочок и тебя старость настигла, так-как это неминуемо то забил на этот стук, тем-более он не прогрессировал и был негромким. И вот уговорил я двиг. вернее себя лечь в больничку подлечить немного излишний маслянный аппетит, забивать на этот недуг уже было неприлично. ГБЦ не трогал вообще, т.е. снял и отложил в сторону. Заменил все ремни, ролик-натяжитель, поршневые кольца и шатунные вкладыши. Собрал и ти-ши-на. Что стучало? Ремни, так при пуске мотора в жару тоже стучало, что им греться-то. Вкладыши,отнюдь,старые пошли под замену чисто спонтанно, совсем не имея износа. Поршни, из-за износа юбки, опять нет, износа небыло, да я их и неменял, а менял я напрочь закоксованные кольца, и закоксованы они были естественно с хаотичным усилием. Так вот и мысль, скорее всего закоксованные кольца своей хаотичной закоксовкой распологали поршень немного в перекошенном состоянии, свободы у поршня небыло потому-как кольца были практически неподвижны. И вот это неправильное-перекошенное расположение поршня и издавало эти неприятные постпусковые стуки. С прогревом они естественно уходили, работа тепловых зазоров заставляла поршень замолчать. Сейчас колечки свободны от поршня и поршень всегда ходит по оптимально-правильной траектории и молчит даже в лютый мороз. Как-то так, может я не прав, но что тогда стучало.
Автор: GAASTRA 7.1.2013, 22:18
тоесть вы снимали головку неснимая распредвал ? а состояние шатунных вкладышей какое было? и как долго вы ездили со стуком ?
Автор: aaxxell 7.1.2013, 22:29
|
Что-бы снять ГБЦ необязательно снимать распредвал с ГБЦ, всё отделяеться в сборе. Вкладыши имели приработку, но вполне рабочий размер по толщине. Любопытные псевдопомощьники перепутали где какой стоял, пришлось поставить новые, так сказать приняли за меня решение в котором я сомневался. Со стуком ездил год.
Автор: r2d2 9.1.2013, 4:28
Всё верно на счет поршня. Это проблема многих стареньких двигателей хонда. Замена колец не всегда помогает. Тут выработка цилиндра еще, и не всегда сопровождается жором масла. Я с таким стуком на холодную 60 т. км проехал. ниче страшного
Автор: p4s8x 9.1.2013, 17:18
вкладыши ктонибудь подбирает по таблицам в мануале или просто ставите стандарт?
Автор: sergeylar 9.6.2013, 20:52
[quote name='oxigen' date='14.2.2011, 17:24' post='267570']
Вопрос опытным мотористам-агрегатчикам. При пуске холодного двигателя минуту или две сильный стук, локализировать не удается, но явно со стороны ремня грм. Через минуту стук совсем проходит и не появляется до полного остывания двигателя. Мотор работает ровно, не троит, не дымит, расхода масла нет (залито 5w50), клапана отрегулированы лично. ГРМ менял сам и такое чувство, что малость перетянул ремень, первую неделю выл тихонько. Так вот вопрос. Что может так стучать? диагностика методом вскрытия роскошь непозволительная, машина нужна даже в выходные. Пожалуйста без флуда.
РS утром сегодня при мне завелась на стоянке хонда cr-v и все точно так же как и у меня один в один.
[/это могут быть и вкладыши.Выверни свечи и подними поршня в верхнюю точку и когда они пойдут вниз остановись и надави на поршень через отверстие.Если раздастся щелчок значик люфт в вкладыше.Если тишина то с ними все нормально.И остальные таким же образом.Попробуй много время не займет.
Автор: atu 9.6.2013, 21:26
Ну как решили проблему ?
Было такое. Холодный мотор стартуешь и как от дизельного цокот звонкий металлический. Чуть прогрелся и полная тишина как и не было ни чего.
У меня было- шкивом плохо прижималась шестеренка привода грм на колен валу. Шкив был затянут от души но все равно не прижимал её. Подложил шайбочку между шкивом и шестерней привода грм. И всё.
Автор: zubek 9.12.2015, 12:45
Всем доброго дня. Еще раз подниму вопрос про стук. При запуске на прогреве слышен стук, зазоры клапанов отрегулированы. После прогрева никакого стука нет.
Автор: ЗАПАД 9.12.2015, 18:16
возможно поршня при перекладке на холодную гремят. только успокоиться на этом, либо точить блок цилиндров под ремонтный размер.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)