Здравствуйте.
Проблема в следующем. Во время езды различной продолжительности, на различном рельефе (в горку, с горки, равнина) в какой-то момент, зачастую при сотрясании (неровности на дорогах и т.п.), стрелка температуры вскакивает в красную зону и там остается, даже при остановленном автомобиле. Если при этом еще выключить авто и сразу завести - стрелка сразу в краную зону. Конечно, после длительной стоянки стрелка начинает вести себя как подабает. До очередного выкрутаса.
Что интересно. Иногда помогает просто постучать костяшкой пальца по приборной панели в области стрелки: стрелка быстро соскакивает на середину и остается там до очередной неровности. Хотя, бывает, начинает плавать недалеко от красной зоны, постепенно в ней и оставаясь. Иногда постукивания не помогают (сила не влияет на результат).
При включенном двигателе, но в состоянии покоя стрелка ведет себя, как надо.
Каких-то признаков перегрева не замечаю.
Собственно, вопрос: что неисправно? Приборная панель (даже если косяк просто в стрелке), датчик температуры или что другое? Заранее спасибо.
Авто HR-V 1998 GH1
Контакты в приборке или в фишках. Возьмите на разборке приборку и проверьте.
явно в приборке-поищи, не раз обсуждалось.как и что.
явно в приборке-поищи, не раз обсуждалось.как и что.
явно в приборке-поищи, не раз обсуждалось.как и что.
Была такая хрень-..-глючил датчик.
Проверить прибор на панели очень просто,снимаете клемму с датчика температуры,включаете зажигание и снятую клемму замыкаете на корпус,стрелка уходит на максимум,убираем клемму с массы и стрелка возвращается назад на начальное деление(это при 100% работоспособности прибора).Но в данном случае похоже неисправен микроамперметр(прибор на панели приборов)ремонтировать его проблематично,но возможно.
Проверить прибор на панели очень просто,снимаете клемму с датчика температуры,включаете зажигание и снятую клемму замыкаете на корпус,стрелка уходит на максимум,убираем клемму с массы и стрелка возвращается назад на начальное деление(это при 100% работоспособности прибора).Но в данном случае похоже неисправен микроамперметр(прибор на панели приборов)ремонтировать его проблематично,но возможно.
Кстати сам датчик температуры проверить очень элементарно,только его необходимо снять.И соответственно под рукой должен быть тестер (омметр).
Кстати сам датчик температуры проверить очень элементарно,только его необходимо снять.И соответственно под рукой должен быть тестер (омметр).Датчик температуры,это тоже термосопротивление (т.е. при определенной температуре,должен иметь определенное сопротивление).Цепляем щупы омметра к датчику и постепенно нагреваем,процесс нагревания желательно проводить в колбе с водой на плитке(т.к. процесс нагревания воды и изменения сопротивления,повторюсь строго линейны).Наблюдаем за отклонением стрелки в процессе нагревания.От какого то значения, до нуля, и после этого делать вывод о целостности датчика температуры.
Всем спасибо. Проблема была в приборной панели. Заменил. Все стало ок.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)