Версия для печати темы

Автор: caha87 18.6.2011, 20:48

завтро покупаю хрюшу а там резина некокая,лето мож отезжу на ней ,но надо брать новую мне чёт посоветовали 205..70 диски у меня 16.что на это скажите?

Автор: olg 18.6.2011, 21:11

Цитата: (caha87 @ 18.6.2011, 21:48) завтро покупаю хрюшу а там резина некокая,лето мож отезжу на ней ,но надо брать новую мне чёт посоветовали 205..70 диски у меня 16.что на это скажите?

Брать хрюна-это уже эксперимент,ещё эксперементировать сразу с резей-двойная нагрузка, выдержите-ли.

Автор: keidg 18.6.2011, 21:14

Цитата: (caha87 @ 18.6.2011, 23:48) завтро покупаю хрюшу а там резина некокая,лето мож отезжу на ней ,но надо брать новую мне чёт посоветовали 205..70 диски у меня 16.что на это скажите?

кури форум, здесь уже куча тем про резю, а твой размер 205/60/16

Автор: Рыба 18.6.2011, 21:22

Сначала купи машину. Потом по хорошему прочитав форум.

Автор: prohwat 21.6.2011, 15:40

Цитата: (caha87 @ 18.6.2011, 20:48) завтро покупаю хрюшу а там резина некокая,лето мож отезжу на ней ,но надо брать новую мне чёт посоветовали 205..70 диски у меня 16.что на это скажите?

нормально будет 205/70/15,а на 16 диски - 205/65 ставь.

Автор: olg 21.6.2011, 20:58

Цитата: (prohwat @ 21.6.2011, 16:40) нормально будет 205/70/15,а на 16 диски - 205/65 ставь.

Зачем 205/65/16, тогда уж лучше если это лето 215/60/16 пошире будет и по диаметру ближе к стоковому размеру.

Автор: prohwat 22.6.2011, 14:09

Цитата: (olg @ 21.6.2011, 21:58) Зачем 205/65/16, тогда уж лучше если это лето 215/60/16 пошире будет и по диаметру ближе к стоковому размеру.

объясняю - 205/65 уже(динамика разгона лучше),выше(мягче идет).
ваш размер на порядок слабее.

Автор: olg 22.6.2011, 16:50

Цитата: (prohwat @ 22.6.2011, 15:09) объясняю - 205/65 уже(динамика разгона лучше),выше(мягче идет). ваш размер на порядок слабее.

Ну так давайте ещё побольше диаметр поставим, по вашему динамика ещё лучше будет( хотя это противоречит логике) и мякгость еще возрастет( не мягкость вы получите, а мячик), хотя ощущения динамики и мякгости у каждого своё.

Автор: keidg 22.6.2011, 17:21

Цитата: (prohwat @ 22.6.2011, 18:09) объясняю - 205/65 уже(динамика разгона лучше),выше(мягче идет). ваш размер на порядок слабее.

бОльшие Узкие колеса оказывается быстрее крутятся - Железная логика!

Автор: prohwat 23.6.2011, 16:22

Цитата: (keidg @ 22.6.2011, 18:21) бОльшие Узкие колеса оказывается быстрее крутятся - Железная логика!

я вижу,что каждый сел на своего конька и уже не до понимания.
какая разница в ширине 205 и 215?а по высоте 60 и 65 профиль?
дружище все здравые размеры - на 15,16,17 стояли у меня.я не теоретик(посоветовать мне уже некому и нечего),а практик.
если у вас шикарные хайвэи,то у нас одни направления.поэтому могу согласиться на свою некомпетентность в случаи шикарного дорожного полотна.
мои ощущения основаны на наших реальных дорогах.

Автор: prohwat 23.6.2011, 16:24

Цитата: (olg @ 22.6.2011, 17:50) Ну так давайте ещё побольше диаметр поставим, по вашему динамика ещё лучше будет( хотя это противоречит логике) и мякгость еще возрастет( не мягкость вы получите, а мячик), хотя ощущения динамики и мякгости у каждого своё.

все от 195 до 225 стояло у меня.мячики тоже бывали.

Автор: olg 23.6.2011, 17:34

Цитата: (prohwat @ 23.6.2011, 17:22) я вижу,что каждый сел на своего конька и уже не до понимания. какая разница в ширине 205 и 215?а по высоте 60 и 65 профиль? дружище все здравые размеры - на 15,16,17 стояли у меня.я не теоретик(посоветовать мне уже некому и нечего),а практик. если у вас шикарные хайвэи,то у нас одни направления.поэтому могу согласиться на свою некомпетентность в случаи шикарного дорожного полотна. мои ощущения основаны на наших реальных дорогах.

Не буду оспаривать ваше заявление, что на одной марке авто вы испробовали все что можно(из рези). Вопрос как-раз из области теории, объясните почему по вашему, установленное колесо большего диаметра чем стандартное придает авто лучшую динамику. На практике-же даже резина одного типаразмера, но разных производителей может придавать авто лучшую динамику и мякгость хода, либо ухудшить эти параметры. И если вы предпочитаете более высокую резину, для эксплутации авто по бездорожью, тогда так и пишите и не будет непоняток.

Автор: prohwat 25.6.2011, 12:26

только высокий профиль.
на низком - это баловство.

Автор: Vie 10.7.2011, 13:31

А можно ли поставить резину 205х65х16 на диски 6jj с вылетом ET=50? В принципе знаю, что нежелательно уходить от штатных параметров вылета, которые у нас 45... но вот вроде как -5мм неужели настолько критично будет?
Будет ли цеплять? а то не могу найти штатное литье, а ездить-то хочется!

Автор: baby boy 20.7.2011, 11:49

Цитата: (olg @ 21.6.2011, 20:58) Зачем 205/65/16, тогда уж лучше если это лето 215/60/16 пошире будет и по диаметру ближе к стоковому размеру.

215/60/16 - это уже чисто легковой размер ( тойота камри. хюндай соната и.тд.) , следует искать их в усиленном варианте. и с большим индексом нагрузки...

Автор: Zagorelyj 4.9.2011, 14:07

Ребзя! Сейчас 205*65 R15 лето. Предлагают 205*70 R15 зиму. Встанут они на стандартные диски? не будет ли задевать??? спс за ответ.

Автор: prohwat 4.9.2011, 15:52

нормально встают.

Автор: vasek 4.9.2011, 16:32

встанет всё нормально,чуть выше станет,но я бы лучше 215/65 тогда поставил,пошире будет

Автор: udal71 4.9.2011, 18:48

У меня 205\75\R15 стоит-ничего не задевает,а 205\70\R15 уж точно встанет,главное чтобы пружины были не убитые.

Автор: Ermek 12.10.2011, 14:48

стоят 205/60/16, на зиму имеется зимняя 195/65/15 (юзал 1 зиму, думаю прикупить диски на 15).
т.к. разница по шинному калькулятору незначительная -8.5. а с учетом хорошего протектора думаю выйдет итого меньше. + еще и центр тяжести пониже станет, что думаю скажется на управляемости авто зимой. (стиль езды активный )
кто юзал 195/65/15? глушак не цепляет? какие ощущения?

Автор: agressor666 12.10.2011, 19:10

Цитата: (Ermek @ 12.10.2011, 17:48) стоят 205/60/16, на зиму имеется зимняя 195/65/15 (юзал 1 зиму, думаю прикупить диски на 15). т.к. разница по шинному калькулятору незначительная -8.5. а с учетом хорошего протектора думаю выйдет итого меньше. + еще и центр тяжести пониже станет, что думаю скажется на управляемости авто зимой. (стиль езды активный ) кто юзал 195/65/15? глушак не цепляет? какие ощущения?

у меня сейчас стоит летняя 195/65/15,но я думаю на зиму надо повыше сугробы всётаки бывают и ямы поподаются.да и труба от резонатора низко болтается. но сравнивать мне не с чем т.к у меня и летняя и зимняя этого размера с машиной досталась

Автор: шуруп 13.10.2011, 20:16

У меня стоит 225 летняя,вид у авто очень солидный.

Автор: keidg 14.10.2011, 14:17

Цитата: (шуруп @ 14.10.2011, 0:16) У меня стоит 225 летняя,вид у авто очень солидный.

радиус какой?

Автор: prohwat 14.10.2011, 14:53

[quote name='шуруп' date='13.10.2011, 21:16' post='308594']
У меня стоит 225 летняя,вид у авто очень солидный.
[/quote
улыбаюсь с твоих слов.
а если она у тя на штампах стоит - вид тоже солидный?

Автор: prohwat 14.10.2011, 14:55

Цитата: (agressor666 @ 12.10.2011, 20:10) у меня сейчас стоит летняя 195/65/15,но я думаю на зиму надо повыше сугробы всётаки бывают и ямы поподаются.да и труба от резонатора низко болтается. но сравнивать мне не с чем т.к у меня и летняя и зимняя этого размера с машиной досталась

ты бы еще 195/55/15 воткнул и интересовался - пойдет?ниче не цепляет?

Автор: prohwat 14.10.2011, 14:56

вообще впечатление ,что половина слушателей сегодня родились.

Автор: prohwat 14.10.2011, 14:57

Цитата: (keidg @ 14.10.2011, 15:17) радиус какой?

и че радиус?

Автор: prohwat 14.10.2011, 14:59

Цитата: (keidg @ 14.10.2011, 15:17) радиус какой?

покажи мне свои колеса и понятно станет,что-по-чем.

Автор: prohwat 14.10.2011, 15:03

а то вы в большинстве своем на киталии ползаете,чето тут доказываете,а по-сути - ноль.
закаж свои колесья за полтос и рассуждай и силе и брендах - тут уж сам бог велел.
а если твои кореша штампы и колпаки - читай и вникай.

Автор: keidg 16.10.2011, 18:34

Цитата: (prohwat @ 14.10.2011, 18:59) покажи мне свои колеса и понятно станет,что-по-чем.

езжу на том, что ДОКТОР прописал

Автор: keidg 16.10.2011, 18:37

Цитата: (prohwat @ 14.10.2011, 19:03) а то вы в большинстве своем на киталии ползаете,чето тут доказываете,а по-сути - ноль. закаж свои колесья за полтос и рассуждай и силе и брендах - тут уж сам бог велел. а если твои кореша штампы и колпаки - читай и вникай.

пятница, вечер, пиво........понос

Автор: Ermek 29.10.2011, 7:29

купил Близзак разных размеров, но один тип
перед 205/60/16
зад 205/65/16
как считаете?
шинный калькулятор выдает разницу в 1см.
сделал так, потому что при нагрузке 5 чел в салоне, зад машины на кочках упирается в отбойники

Автор: rgraz 29.10.2011, 7:52

Цитата: (Ermek @ 29.10.2011, 11:29) купил Близзак разных размеров, но один тип перед 205/60/16 зад 205/65/16 как считаете? шинный калькулятор выдает разницу в 1см. сделал так, потому что при нагрузке 5 чел в салоне, зад машины на кочках упирается в отбойники

Вот и проверим, будет ли протестовать АБС...
Машина переднеприводная хотя-бы?
Мож надо было просто задние стойки и пружины заменить, чтоб зад не упирался?

Автор: olg 29.10.2011, 9:16

Цитата: (rgraz @ 29.10.2011, 8:52) Вот и проверим, будет ли протестовать АБС... Машина переднеприводная хотя-бы? Мож надо было просто задние стойки и пружины заменить, чтоб зад не упирался?

Если на одной оси не будет разницы размера, то АБС ничего не поймет. Если только система полного привода, но там разница должна быть более 2.5%.

Автор: rgraz 29.10.2011, 11:37

Цитата: (olg @ 29.10.2011, 13:16) Если на одной оси не будет разницы размера, то АБС ничего не поймет. Если только система полного привода, но там разница должна быть более 2.5%.

Откуда инфа про 2.5% ?
Интересно!

Автор: prohwat 29.10.2011, 16:49

одни гении и теоретики вокруг мысли излагают...

Автор: olg 29.10.2011, 18:40

Цитата: (rgraz @ 29.10.2011, 12:37) Откуда инфа про 2.5% ? Интересно!

Из разных источников, в кормане не ношу, но при разницы вращения передних и задних колес в 2.5% включаеться полный привод. Может в разных источниках будет разная цифра, но мне попадалась и запомнилась такая. Не зря рекомендуют скурпулезно следить за давлением в шинах с этой системой полного привода.

Автор: olg 29.10.2011, 19:35

Сейчас посмотрел первый попавшийся источник, там правда написано что разница 2.5% вращения насосов приводит к включению полного привода, но думаю это одно и тоже что и вращение колес, вращения-то у них взаимосвязаны. В случае Ermek получаеться 3%.

Автор: Pilit 29.10.2011, 19:52

Цитата: (Ermek @ 29.10.2011, 8:29) купил Близзак разных размеров, но один тип перед 205/60/16 зад 205/65/16 как считаете? шинный калькулятор выдает разницу в 1см. сделал так, потому что при нагрузке 5 чел в салоне, зад машины на кочках упирается в отбойники

Перемещение кузова относительно отбойников не изменится, а перемещение относительно земли изменится на 1см

Автор: Ermek 31.10.2011, 6:11

Цитата: (olg @ 29.10.2011, 22:35) Сейчас посмотрел первый попавшийся источник, там правда написано что разница 2.5% вращения насосов приводит к включению полного привода, но думаю это одно и тоже что и вращение колес, вращения-то у них взаимосвязаны. В случае Ermek получаеться 3%.

как расчитали?

Автор: olg 31.10.2011, 15:32

Цитата: (Ermek @ 31.10.2011, 7:11) как расчитали?

По вашим приведенным данным рези, ну и кулькулятор помог.

Автор: rgraz 31.10.2011, 18:29

Цитата: (olg @ 31.10.2011, 19:32) По вашим приведенным данным рези, ну и кулькулятор помог.

Да, разница длины окружности у колесиков выходит больше 3%. Получается и количество оборотов меньших колес будет примерно на 3% больше, чем больших при одинаковом расстоянии проката. Так видимо? Вот только про насосы не совсем понятно, т.к. там система работает на разнице давления вроде. 3% разности на колесах = 3% разности давления на насосах? 3% разности давления уже будет достаточно чтобы заработал полный привод или просто часть момента начнет передаваться на задние колеса?
Вопрос скорее теоретический, т.к. ставить колеса разной размерности на полнопривод врядли кто-то будет.

Автор: olg 31.10.2011, 18:42

Скорее всего при 3% будет происходить начальная стадия включения заднего привода и диски как-бы будут ещё пробуксовывать, т.е не перейдут в режим полной передачи момента. А теперь представте что с ними будет вскоре, работая они в таком режиме. Да и температура при пробуксовке будет всегда повышенной, значит температурный датчик-предохранитель будет всегда в работе. Вобщем пипец.

Автор: Ermek 1.11.2011, 6:07

ясно, буду ставить один размер
не думал что так критично, вы помогли

Автор: о евген 1.11.2011, 9:06

Olg все правильно говорит,разница в производительности насосов заложена минимальная,буквально чуть-чуть(цифру не помню)-на разницу износа протектора.Но в любом случае он не может быть 1 см,несколько мм край.

Автор: prohwat 7.1.2012, 12:14

ну какие же вы гении.
низкий вам поклон,что просветили,что на вд один типоразмер ставить надо.
да еще так дотошно,с циферками да формулами всякими.

Автор: prohwat 7.1.2012, 12:16

а производительность насосов действительно заложена?
а називином не пробовали?