доброго времени суток, уважаемые
несколько дней "набегами" читаю ваш форум.
посмотрел,что народ особо не стесняется, высказвать сомнения з давать глупые вопросы решил и свою "каплю" в это море вопросов добавить.
Стоит задача покупки авто , "повыше" ,левый руль, на автомате( в данно сл вариаторе) , для транспортировки от 2-4 взрослых в режиме 70% город 30 пригород - желательно с полным приводом(природа\дача и т.п.)
Пересел с обычного праворукого хетча( но с автобусной посадкой- "аля высоко сижу далеко гляжу" потому хотелось бы что -то подобное.
Начал с верхов, смотрели:
- рав4 ( год 2000-2002 , очень напрягают описания проблем с коробкой и необходимость её чиповать + большие пробеги (те что укладываются в мой бюджет под 120 -150 тыс км+большое количество американцев с пробегом по РФ около 2-5 лет...по отзывам покупка подобного агрегата очень увлекательная лотерея ) на данный момент ни одного интересного экземпляра на примете нет
- начал смотреть однокласников( не подумайте, эта фраза ,вовсе не означает ,что забил на поиск машины и осел в социальных сетях : )) ..Хонду ЦРВ ( так впервые в список кандидатов , попал авто с логотиполм Хонды).Для хонды диапазон 2000-2002 год совсем не понял логики продавцов, если так много негативных отзывов об американцах равах и возможности закоксованности двигателя , почему владельцы црв завяляют о том что авто с америки всего 5 лет назад и с тех пор она была в руках одного хозяина, как явный плюс машине?
В общем в диллерские машинки пока по бюджету не укладываюсь
- опустил планку ещё ниже и обратил взор на ШРВ , у друга есть праворульная 3-х дверка(варик, передний привод),владеет уже лет 5 и доволен ,как слон
Итак, что мы имеем на данный момент , есть возможность приобрести шрв 2004 г.в., полный привод, 105 л.с. , 5 дверей, лев.руль . на варике(с пробегом меньше 100 т.км), по цене короллы 2006-2007 с полным фаршем со всеми возможными няньками
1) мы меняем все возможные "няньки" короллы и простор пассажиров "2-го ряда" на дорожный просвет и подключаемый полный привод ? ваше мнение , оно того стоит ? ( только объективно , а не как фанаты субару : )) как мантру повторяющие название брэнда: )) )
2) ликвидность -
берем машину не на всю жизнь, к сожалению, рано или поздно её придется продавать.Ваше мнение , останутся ли люди облик шрв на которых будет производить неизгладимое впечатление и большой пробег на подобной машине не оттолкнет от покупки? машина же уже 3 года как снята с конвейера( не по этому ли сейчас достаточно большой выбор этой марки на рынке авто с пробегом?), что будет ещё через 3 года - архаизм? аналог 8-ки для советских авто?
3) 105 л.с. на 5 - дверное авто, уже занимать место следом за шерри ку-ку ?: )) или все же наблюдать их в зеркало заднего вида?
4) много читал про экономичный режим работы вариатора - хмм., господа, по некоторым отзывам 14 литров? это ли экономия?
5) как я понял ( мб ошибаюсь) в продаже нет штатной защиты картера на данную машинку ,а стандартная у многих вызывает сомнения своей хлипкостью?
6) фирменный механизм полного привода ... честно признаться, прочитал статейку "Айболита" на вашем(а мб и нашем ) ресурсе и не понял , ради чего все это было сделано мне кажется что классическая муфта дала бы тот же рузельтат с меньшими хлопотами при обслуживании.
7)если всеже решусь на покупку, где лучше делать диагностику? официалы? или фирмы занимающиеся больше 10 лет японками с аналогичными сканерами и т.д.?
Большое спасибо тем кто дочитал мои размышления до последней точки, но ещё большее людям , не поленившимся ответить(.)<-- а вот и обещанная точка
1) если ты выезжаешь на природу пару раз за год, и по сугробам с хорошей такой грязью ездишь не часто, то явно не стоит.
2) по этому вопросу ничего не скажу, я в машину деньги вкладываю для себя... а не для других, чтобы её продать :-)
3) 1.6 оно и в африке 1.6... ни гонка
4) хз, у меня дрыгалка, про вариатор не скажу... но литров 10 - средний расход, будет.
5) есть в продаже в интернете, вживую не видел... логичный вопрос зачем она нужна? это по чему нужно ездить, чтобы о ней задумываться?))
6) зачем это сделано, этот вопрос все-таки не к нам :-)
7) лучше НЕофициалы
Цитата (Serjant @ 20.08.2009 - 23:29) |
у друга есть праворульная 3-х дверка(варик, передний привод),владеет уже лет 5 и доволен ,как слон |
1. Кому как: мне хватает и хрюновского салона, а кто-то говорит, что "деревянный" и пустой. На место во "втором ряду" пока никто не жаловался (у меня 5тидверка).
2. Учитывая, что на обе сравниваемые машины цена немного завышена изначально, то не угадаешь с ликвидностью: мода пройдёт и ппц
3. Можешь и за Королой не вставать До сотки везёт очень неплохо
4. у меня механа - 10 л. по городу, 8 по трассе. зимой - 13-14 по городу (это с долгими прогревами- люблю садиться в тёплую машину ), 8.5-9 по трассе
5. и без неё неплохо
6. Оригинальная конструкция, зарекомендовавшая себя более чем за 20 лет
7. Ищи заранее спеца по хондам.
5 пункт есть но Д мотор любит обдув снизу и начинаються проблемы с терморежимами,по крайней мере с теми защитами что представлены на рынке.
6 пипец какая нах муфта,ето не фултайм а лучше и не жесткое включение.Экономия топлива и работа задних колес когда нуна.
Цитата |
1) мы меняем все возможные "няньки" короллы и простор пассажиров "2-го ряда" на дорожный просвет и подключаемый полный привод ? ваше мнение , оно того стоит ? ( только объективно , а не как фанаты субару : )) как мантру повторяющие название брэнда: )) ) |
Цитата |
2) ликвидность - берем машину не на всю жизнь, к сожалению, рано или поздно её придется продавать.Ваше мнение , останутся ли люди облик шрв на которых будет производить неизгладимое впечатление и большой пробег на подобной машине не оттолкнет от покупки? машина же уже 3 года как снята с конвейера( не по этому ли сейчас достаточно большой выбор этой марки на рынке авто с пробегом?), что будет ещё через 3 года - архаизм? аналог 8-ки для советских авто? |
Цитата |
3) 105 л.с. на 5 - дверное авто, уже занимать место следом за шерри ку-ку ?: )) или все же наблюдать их в зеркало заднего вида? |
Цитата |
4) много читал про экономичный режим работы вариатора - хмм., господа, по некоторым отзывам 14 литров? это ли экономия? |
Цитата |
5) как я понял ( мб ошибаюсь) в продаже нет штатной защиты картера на данную машинку ,а стандартная у многих вызывает сомнения своей хлипкостью? |
Цитата |
6) фирменный механизм полного привода ... честно признаться, прочитал статейку "Айболита" на вашем(а мб и нашем ) ресурсе и не понял , ради чего все это было сделано мне кажется что классическая муфта дала бы тот же рузельтат с меньшими хлопотами при обслуживании. |
Цитата |
7)если всеже решусь на покупку, где лучше делать диагностику? официалы? или фирмы занимающиеся больше 10 лет японками с аналогичными сканерами и т.д.? |
Скажу одно, я далеко не хондоманьяк Ноо, машинка мне полюбилась! Чувство свободы приобретенное с ней теперь будет тяжело променять на комфорт(хотя я ужо все сделал чтоб мене было комфортно-шумка,ксенон,парктроник,блютус,подсветки),когда то тож стоял перед выбором критерии были такие - кузов универсал,высокая, экономичная, надежная! Перекопав все форумы-адназначна ШРВ. И главное мой фейс забыли автомеханики и это пожалуй главное достоинство этой мафынки! Удачи в выборе!
1 - у меня передний привод, и тесть рыбак. Все довольны.
2 - нужно провести опрос, но мне уже пару раз за год совали записку что купят машину.
3 - втек.
4 - механника по трассе от 7.5. Я доволен.
5 - таки поставил. Раз я сел на пузо в лесу, два раза жена на бордюры. Не спрашивайте как, сам не пойму. 125 уе для спокойствия. Это как страховка. Про климат незря сказали, у нас так прохладненько обычно, экстремальных температур по жаре нет. Засекал температуру до и после, разницы не увидел.
6 - см. п. 1., за год мне нужен был задний мост два раза. Зимой когда с горки в пух въехал, и летом сдуру полез в лес после ливня. Да и не гряземес ашер.
7 - искать на стороне хондиста. Специфика узлов и опыт мастера многое скажет сразу.
С уважением...
Serjant , с чувством юмора товарищ
Прокомментрую некоторые пункты и я:
1. Увеличеный дорожный просвет, конечно, очень хорошо и не только за городом.
И в некоторых городах бездорожья хватает. Не заметил какую нибудь ямку или лежачего полицейского в незнакомом переулке..., тряхонет, конечно, в душу, но зато уверен, что ни чем не шкрябонешь, ни чего не оторвешь, а я в этом смысле ооочень сердобольный.
Вообще Ашер очень"расхолаживает", не представляю как тепеть на седане ездить, хотя некоторые очень нравятся..., пообдеру нахрен, наверное, все бампера и пороги.
Привод передний.
2. Внешность незаурядная до сих пор и, думаю, ценители её будут еще долго находиться.
Конечно классика жанра, на мой взгляд, - трехдверка со спойлером, да если еще черная....!!!
Больше в ней индивидуальности, АШ-ЭР-ВЭ-шности что ли ;-)
Можно еще поиграть на легком тюнинге, колески там, диски, машина, на мой взгляд, очень "ТЮНЕгенична".
Если не лень, найди на форуме фотографии Хряка Кубанца.
Многие говорят о простоте салона... Лично я компенсирую этот "недостаток" бережным уходом, терпеть не могу пыли и грязи не пластике, пассажиры это отмечают
Простецкий, но ухоженый салон лучше засраных наворотов.
3. Стараюсь кататься аккуратно, берегу варю, хотя, на городских скоростях, машина прямо првоцирует пошалить
Однако ж ремонтом заниматься мне, а не тому кто остался в зеркале заднего вида...
По остальным пунктам добавить нечего к уже сказанному коллегами.
Удачи при покупке.
наверняка у короллы есть свои плюсы,но для меня хрюн стал чем то особенным
граждане и гражданочки всем спасибо за консультацию , много хорошего сказали ...аж зачитался пока читал машинку уже продали ( видимо кто -то читает быстрее меня )) )
буду ждать ... может все же попаду к вам в клуб
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)