[Serjant]

доброго времени суток, уважаемые
несколько дней "набегами" читаю ваш форум.
посмотрел,что народ особо не стесняется, высказвать сомнения з давать глупые вопросы решил и свою "каплю" в это море вопросов добавить.

Стоит задача покупки авто , "повыше" ,левый руль, на автомате( в данно сл вариаторе) , для транспортировки от 2-4 взрослых в режиме 70% город 30 пригород - желательно с полным приводом(природа\дача и т.п.)
Пересел с обычного праворукого хетча( но с автобусной посадкой- "аля высоко сижу далеко гляжу" потому хотелось бы что -то подобное.
Начал с верхов, смотрели:
- рав4 ( год 2000-2002 , очень напрягают описания проблем с коробкой и необходимость её чиповать + большие пробеги (те что укладываются в мой бюджет под 120 -150 тыс км+большое количество американцев с пробегом по РФ около 2-5 лет...по отзывам покупка подобного агрегата очень увлекательная лотерея ) на данный момент ни одного интересного экземпляра на примете нет
- начал смотреть однокласников( не подумайте, эта фраза ,вовсе не означает ,что забил на поиск машины и осел в социальных сетях : )) ..Хонду ЦРВ ( так впервые в список кандидатов , попал авто с логотиполм Хонды).Для хонды диапазон 2000-2002 год совсем не понял логики продавцов, если так много негативных отзывов об американцах равах и возможности закоксованности двигателя , почему владельцы црв завяляют о том что авто с америки всего 5 лет назад и с тех пор она была в руках одного хозяина, как явный плюс машине?
В общем в диллерские машинки пока по бюджету не укладываюсь
- опустил планку ещё ниже и обратил взор на ШРВ , у друга есть праворульная 3-х дверка(варик, передний привод),владеет уже лет 5 и доволен ,как слон
Итак, что мы имеем на данный момент , есть возможность приобрести шрв 2004 г.в., полный привод, 105 л.с. , 5 дверей, лев.руль . на варике(с пробегом меньше 100 т.км), по цене короллы 2006-2007 с полным фаршем со всеми возможными няньками

1) мы меняем все возможные "няньки" короллы и простор пассажиров "2-го ряда" на дорожный просвет и подключаемый полный привод ? ваше мнение , оно того стоит ? ( только объективно , а не как фанаты субару : )) как мантру повторяющие название брэнда: )) )
2) ликвидность -
берем машину не на всю жизнь, к сожалению, рано или поздно её придется продавать.Ваше мнение , останутся ли люди облик шрв на которых будет производить неизгладимое впечатление и большой пробег на подобной машине не оттолкнет от покупки? машина же уже 3 года как снята с конвейера( не по этому ли сейчас достаточно большой выбор этой марки на рынке авто с пробегом?), что будет ещё через 3 года - архаизм? аналог 8-ки для советских авто?
3) 105 л.с. на 5 - дверное авто, уже занимать место следом за шерри ку-ку ?: )) или все же наблюдать их в зеркало заднего вида?
4) много читал про экономичный режим работы вариатора - хмм., господа, по некоторым отзывам 14 литров? это ли экономия?
5) как я понял ( мб ошибаюсь) в продаже нет штатной защиты картера на данную машинку ,а стандартная у многих вызывает сомнения своей хлипкостью?
6) фирменный механизм полного привода ... честно признаться, прочитал статейку "Айболита" на вашем(а мб и нашем ) ресурсе и не понял , ради чего все это было сделано мне кажется что классическая муфта дала бы тот же рузельтат с меньшими хлопотами при обслуживании.
7)если всеже решусь на покупку, где лучше делать диагностику? официалы? или фирмы занимающиеся больше 10 лет японками с аналогичными сканерами и т.д.?

Большое спасибо тем кто дочитал мои размышления до последней точки, но ещё большее людям , не поленившимся ответить(.)<-- а вот и обещанная точка