[bonifacio]

Всем привет
Ситуация следующая: Заменил двигатель на контракт, навесное оставил свое, проездив где-то 1000 км, начал замечать, что с утра заводится со второго раза(хотя на улице 0-+5), далее проблем нет, расход по городу в 10 точно укладываюсь. В одно прекрасное утро не смог завести, долго крутил и без результатно, далее выкрутил свечи, а они залиты, поменял, завел. С того раза начались проблемы: Появились сильные провалы, как на ходу, так и на парковке, если резко нажать на газ,а если потихоньку давить, то проблем нет, хоть до 7000 крутит. Заметил что проблема основная от 1000 до 2000 оборотов, если 2000 перевалить, то норм. На холодную заводится только с газом и раза с 5-го. На ходу по городу глохну при трогании с перекрестков и завожусь со 2-го 3-го раза, на S-ке полет нормальный т.к. она всегда поддерживает высокие обороты. По трассе проблем нет хоть 150 еду. Первым делом грешил на бензонасос, поменял, толку нет. Далее загнал в Honda центр, они сутки крутили, не разобрались, проверили метки грм, снимали дросель и ничего не сделали, отдали машину даже денег не взяли. Далее загнал к диагносту, он грешит на map, при отключении его машина заводится лучше, холостые завышены и она тупит меньше, но все равно провалы есть. Вчера заметил надрыв шланга который идет от дроселя к клапану обратки, починил, машина стала заводиться хорошо и пропали провалы, короче обрадовался, но после 15 минут езды все проблемы вернулись. Теперь вот сижу и думаю куда копать. Расход стал в районе 15 литров, машину получается жутко переливает, не могу понять причину. У кого какие мысли по этому поводу? Может кто сталкивался с этим и там банальщина? Кислородник по сканеру работает как надо, холостые идеально, мап на холостых 25-27 кПА показывает, положение дросельной заслонки 9.8%, температура двигателя и впуска показывает корректно, зажигание по сканеру 12 градусов.