Версия для печати темы

Автор: paukovnenado 27.10.2012, 13:49

Доброго времени суток хрюховоды! Прошу вашей помощи кто чем может. Недавно заменил антифриз, и печка перестала дуть горячим воздухом, съезил к мастерам посоветовали заменить термостат- заменил, как было так и осталось, хотя до замены антифриза печь аж глаза выжигала и лицо все горело. А после замены стала дуть еле теплым, мохет кто что подскажет

Автор: rgraz 27.10.2012, 16:22

Воздушная пробка в системе зависла видимо. Термостат тут не при чем, печка стоИт на малом кругу. Можно попробовать "дедовский" метод: прогреть двигатель хорошенько, заехать мордой вверх в крутую горку, встать на ручник и дать коксу до отсечки несколько раз. Если после этого не полегчает, то видимо замена антифриза была проделана кривыми руками и придется сделать ее прямыми. Можно через автомат прогнать, чтобы воздух из системы выдавить.

Автор: atu 27.10.2012, 18:46

Цитата: (rgraz @ 27.10.2012, 17:22) прогреть двигатель хорошенько, заехать мордой вверх в крутую горку, встать на ручник и дать коксу до отсечки несколько раз.

Помогает. Даже коксу давать ненадо. Главное покруче нос к верху задрать.

Автор: ЗАПАД 27.10.2012, 20:16

отсоеденить шланг подогрева досселя, один в машине заводит, другой напяливает шланг после появления антифриза.

Автор: paukovnenado 28.10.2012, 7:39

Ребята задирал нос к верху, и шланг отсоединял который на выход к двигу идет все одно. Что самое интересное на входе горячая трубка это которая с заслонкой под капотом, а рядом холодная почему так. А и вот еще залез к печке в ногах, покрутил регулятор температуры, от холодного и до горячего, и заметил такую штуку моторчи работает крутит но когда крутилка доходит ди середины все останавливается а выкручиваеш до макимума ноль реакций.

Автор: Seaman 28.10.2012, 8:09

Выход с печки направь в радиатор а лишнее заткни болтом. И все поймешь

Автор: paukovnenado 28.10.2012, 9:39

Цитата: (Seaman @ 28.10.2012, 9:09) Выход с печки направь в радиатор а лишнее заткни болтом. И все поймешь

А поподробнее плз,у меня с этой возней башка не варит.

Автор: Iv@n 28.10.2012, 10:11

попробуй поменять салонный фильтр
купил машину тепла не было, поменял фильтр жарко стало

Автор: paukovnenado 28.10.2012, 10:19

Цитата: (Iv@n @ 28.10.2012, 11:11) попробуй поменять салонный фильтр купил машину тепла не было, поменял фильтр жарко стало

фильтра нет и не было, До замены фриза ездил в "майке" а после стал дуть прохладный воздух.

Автор: brn 28.10.2012, 11:12

А вариант того что залили разные антифризы и они хлопьями забили систему охлаждения не рассматривается? В расширительном бачке антифриз какой? Чистый, всё хорошо?

Автор: paukovnenado 28.10.2012, 12:13

Цитата: (brn @ 28.10.2012, 12:12) А вариант того что залили разные антифризы и они хлопьями забили систему охлаждения не рассматривается? В расширительном бачке антифриз какой? Чистый, всё хорошо?

Фриз сливался совершенно чистый, заливался тоже. А вообще напор со шланга обратки сильный должен быть или вообше нет? Сейчас только что еще раз выходил отцеплял его машина минут десять работала и ноль эффекта, хоть бы капелька капнула, попробовал подсосать фриз труда не составило слышно бало как во входной трубке(с клапоном) журчит.

Автор: aaxxell 28.10.2012, 12:17

Цитата: (paukovnenado @ 28.10.2012, 8:39) Ребята задирал нос к верху, и шланг отсоединял который на выход к двигу идет все одно. Что самое интересное на входе горячая трубка это которая с заслонкой под капотом, а рядом холодная почему так. А и вот еще залез к печке в ногах, покрутил регулятор температуры, от холодного и до горячего, и заметил такую штуку моторчи работает крутит но когда крутилка доходит ди середины все останавливается а выкручиваеш до макимума ноль реакций.

А движения на кране отопителя в моторном отсеке происходят при регулировке температуры на салонном регуляторе. И вообще если есть подозрения на работоспособность этого регулятора, попробуйте принудительно открыть кран отопителя в моторном отсеке.

Автор: paukovnenado 28.10.2012, 12:34

Цитата: (aaxxell @ 28.10.2012, 13:17) А движения на кране отопителя в моторном отсеке происходят при регулировке температуры на салонном регуляторе. И вообще если есть подозрения на работоспособность этого регулятора, попробуйте принудительно открыть кран отопителя в моторном отсеке.

Я так понимаю кран в моторном отсеке открыт когда его рукоять повернута в сторону салона, у меня он открыт, и когда я поворачиваю регулятор температуры все работает.

Автор: rgraz 28.10.2012, 17:35

Цитата: (paukovnenado @ 28.10.2012, 16:13) Сейчас только что еще раз выходил отцеплял его машина минут десять работала и ноль эффекта, хоть бы капелька капнула, попробовал подсосать фриз труда не составило слышно бало как во входной трубке(с клапоном) журчит.

Ничего не понял... Откуда ни капли, чего подсосать? )))

Автор: atu 28.10.2012, 20:11

Цитата: (rgraz @ 28.10.2012, 18:35) Ничего не понял... Откуда ни капли, чего подсосать? )))

Я иак понял с обратки печки. Паходу либо краник не открывается, либо .....

ФИРЗ ЯДОВИТ !!!! сосать ненадо !!!!

Автор: Seaman 29.10.2012, 4:50

Если с обратки ни капли, краник на печке не открывается. Сними моторчик с тягой, попробуй вручную.только на холодную когда нет давления в системе

Автор: paukovnenado 29.10.2012, 8:59

Цитата: (Seaman @ 29.10.2012, 5:50) Если с обратки ни капли, краник на печке не открывается. Сними моторчик с тягой, попробуй вручную.только на холодную когда нет давления в системе

Спасибо за совет но я уже пробовал, вроде бы работает, погоди а разве маторчик не заслонку открывает холод и горячо?

Автор: Seaman 29.10.2012, 12:21

Однажды менял антифриз, слил слегка мутный. Залил свежий а печка не греет.Слил обратно-опять мутноват. Вобщем открыл пробку блока а жидкость не идет, проковырял грязь, а там ржавчина из блока пошла.долго промывал двигатель напором воды, а печку отключил( состыковал вход и выход). Потом также промыл печку,подавая воду через обратку и через подачу попеременно. Грязь была. После промывки продул выхлопными газами от другой машины( посушил)начала греть. Это было на Camry 30-й кузов, там печку снимать полный 3.14

Автор: rgraz 29.10.2012, 18:46

Цитата: (Seaman @ 29.10.2012, 16:21) там печку снимать полный 3.14

На поросе не меньший...
Думаю, печку лучше мыть также, через патрубки под капотом.
Краником управляет рукоядка (если кондер на крутилках) или сервопривод (если климат-контроль).

Автор: Afialt 6.12.2012, 20:35

Ребят, подскажите пожалуйста...симптомы такие: печка иногда отказывается дуть на 1,2,3 режимах, на 4-ке дует исправно...причем носит хаотичный характер)) то все режимы работают, то только 4-тый кто-нибудь знает в чем дело?

Автор: brn 7.12.2012, 6:43

На русских машинах это называется дополнительный резистор печки. Надо снимать и визуально смотреть. Может какой из резисторов нихромовых отпаялся

Автор: rgraz 7.12.2012, 11:07

Цитата: (Afialt @ 7.12.2012, 0:35) Ребят, подскажите пожалуйста...симптомы такие: печка иногда отказывается дуть на 1,2,3 режимах, на 4-ке дует исправно...причем носит хаотичный характер)) то все режимы работают, то только 4-тый кто-нибудь знает в чем дело?

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=7229

Автор: 89130891802 17.10.2014, 11:32

Приветствую, такая проблема печка дует, воздух вроде и теплый но дует очень слабо, на максимум включаешь гул такой как будто самолет взлетает, а дует слабо, помогите советом в чем причина...

Автор: 89130891802 17.10.2014, 11:54

Сразу скажу, смотрел под бардачком, фильтра нет, только заглушка..

Автор: ЗАПАД 17.10.2014, 17:56

вырезай заглушку. бери пылесос. чисти там все что можно. переводи обдув в итоге в ноги и продувай на 4 положении отопителя. пыли будет вагон.
ПС - я на зиму фильтра убираю, меньше потеют стекла. весной новые на место устанавливаю.... пока заглушку не найдешь можно тупо скотчем заклеить.....

Автор: 89130891802 20.10.2014, 11:13

Дак получается, все дело из-за пыли, которая там скопилась?

Автор: 89130891802 20.10.2014, 11:37

Спасибо дружище, вскрыл заглушку, а там столько пыли, УЖАС , сегодня буду чистить и будет мне тепло и счастье. СПАСИБО!!!

Автор: 89130891802 20.10.2014, 11:41

А где заглушку эту купить, на разборах???

Автор: Ust-taskan 20.10.2014, 12:34

Цитата: (89130891802 @ 20.10.2014, 19:41) А где заглушку эту купить, на разборах???

это , где поймаешь. я здесь прикупил.

Автор: Evg700 14.11.2015, 23:53

а заглушка там где именно подскажите плиз

Цитата: (Ust-taskan @ 20.10.2014, 13:34) это , где поймаешь. я здесь прикупил.

Автор: gelez 15.11.2015, 8:55

Цитата: (Evg700 @ 15.11.2015, 1:53) а заглушка там где именно подскажите плиз

Открываете бардачек, и уши, на которых он держится аккуратно подгибаете внутрь. Бардачек откроется до полу.
За бардачком должны быть видны панельки салонного фильтра, крепятся на одном болту. Там либо фильтр есть, либо нет ничего.
Подробнее смотрите тему http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-Salonnyy-filtr-t1020 и рисунки в ней.
Если у Вас авто левый руль, все точно также.

Автор: fedorrr 5.9.2016, 9:05

При выключенном вентиляторе задувает воздух в салон. Включишь обогрев - будет тёплый задувать. Не сильно, но есть такое. Отчего?

Автор: ЗАПАД 5.9.2016, 9:15

От того что перед лобовым стеклом создаётся давление воздуха, и там же воздухозаборник.

Автор: vicmor36 31.12.2016, 14:27

Новогодняя история:-) вчера задуло холодом в машине, патрубки к печке холодные, думаю кран или печка забилась! Сегодня ехать, решил кран снять. Оказалось в патрубке перед ним клапанок полтора см в диаметре с крышки радиатора. Два года назад менял крышку из-за этого. Так вот все это время этот клапанок гулял по системе не мешая процессу! И остановился, слава богу в доступном месте и под самый Новый год!

Автор: ижик 28.9.2017, 18:53

Вопрос. Вот эта крутилка холодно-горячо чем ещё управляет кроме краника? Почему когда ее крутишь прилично меняется звук входящего воздуха в салон или вентилятора отопителя, тут непонятно, но звук меняется.

Автор: kopylovsg 28.9.2017, 18:58

Цитата: (ижик @ 28.9.2017, 21:53) Вопрос. Вот эта крутилка холодно-горячо чем ещё управляет кроме краника? Почему когда ее крутишь прилично меняется звук входящего воздуха в салон или вентилятора отопителя, тут непонятно, но звук меняется.

должна еще управлять шторками в печке, на холодную не должен воздух через радиатор печки циркулировать по логике.

Автор: ижик 28.9.2017, 19:39

Цитата: (kopylovsg @ 28.9.2017, 19:58) должна еще управлять шторками в печке, на холодную не должен воздух через радиатор печки циркулировать по логике.

Тогда для чего кран на шланге? Были авто где регулировка холодно-горячо происходило именно изменением потока воздуха, либо через радиатор, либо мимо него, т.е. просто заслона изменяла напрвление потока воздуха но краника в тех случаях не было. Жижа постоянно циркулировала через радиатор отопителя. А здесь что получается и краник и заслонка?

Автор: lev542 28.9.2017, 23:26

Цитата: (ижик @ 28.9.2017, 20:39) Тогда для чего кран на шланге? Были авто где регулировка холодно-горячо происходило именно изменением потока воздуха, либо через радиатор, либо мимо него, т.е. просто заслона изменяла напрвление потока воздуха но краника в тех случаях не было. Жижа постоянно циркулировала через радиатор отопителя. А здесь что получается и краник и заслонка?

если вопрос конкретно о хонде, то не знаю, но на пыжике 305 например, были и краник и заслонка

Автор: ижик 29.9.2017, 7:37

Цитата: (lev542 @ 29.9.2017, 0:26) если вопрос конкретно о хонде, то не знаю, но на пыжике 305 например, были и краник и заслонка

Если это так то кроме краника надо что бы и привод заслонки работал корректно. Возможно ли и как сложно его пасматреть, этот привод заслонки?