Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Ремонт своими силами _ Ликвидация лямды два
Автор: GrafTurbin 22.6.2011, 18:50
Здравствуйте, решил описать как можно без последствий, с технической стороны, удалить катализатор.
Умер катализатор на европейке (немце), не своей смертью, замял на переломе и раздробил соты. И тут началось самое страшное:
1.первое что заметил это горящая лампа MIL(CHECK)
2.второе расход по городу летом 16-18л на 100км лето
3.третье, началось не сразу зашумел варик (далее объясню как понял что эти вещи связанны)
Дальше обычная процедура снятие выхлопной и удаление катализатора, датчиков температуры и лямбды 2 с последующей вваркой пламягосителя. Проводку попросту обрезал в салоне авто, а всё что весит открутил.
Так вот если первое и третье было не так страшно, то второе убивало на повал. При попытке поставить обманку или эмулятор лямбды совершил ошибку и сжог подогрев датчика на ЭБУ (мозги,EFI). Машина по прежнему работал. И тут встал вопрос о покупке новых мозгов (ЭБУ) но как выбрать правильно не было идей, поэтому взял на угад привожу маркировки:
Авто HR-V 2000г.в 4WD, 5D, CVT(автомат), без ВТЕК(VTEC) Германия
Мозг(ЭБУ, EFI)
мой 37820-PEL-901 большие буквы AF 1313-100293 \две лямбды + имобилайзер без ВТЕК
купил 37820-PEL-901 большие буквы 2N 1301-100846\ одна лямбда без имобилайзера про ВТЕК не знаю был ли он
мозги подошли идеально машина завелась, после калибровки вариатора он стал работать как раньше но без шума(лязга).
Расход стал 10-11л на 100км город лето, лампочка погасла и варик работает лучше прежднего, возможно были проблемы с калибровкай на старых мозгах. Появилась приемистость.
Если возникнут проблемы с CO-CH необходима поставить переменное сопративление 1КОм на выводы С18-С28-А30 (106 стр мануала датчик IMA) так как именно им на праворуких без катализатора регулируется CO-CH, а точнее СО.
Надеюсь кому нибудь да поможет.
Ах да чуть не забыл цена вопроса вылилась в 1800 рублей. (Покупка ЭБУ)
Автор: allligator 22.6.2011, 20:09
13 штук вварка пламегасителя с установкой обманки в Москве.
Автор: p4s8x 22.6.2011, 20:42
вторая лямбда 100% обманывается блоком AEB, забыл номер, в ГБО выкладывал и цена 3 тыс руб!!!! в том году газовое оборудование тупило и вылетал чек, но до меня предыдущий владелец поставил блок аеб и всё чек не выскакивал. блок подключался к лямбде второй и одним проводком к порту OBD2, чек никогда не выскакивал. Когда я купил машину ГБО не работало и эту штуку не включали, но когда я включил ГБО, то чек сразу вылетел и мне пришлось включить блок аеб, позже я устранил причину возникновения чека(газовая форсунка западала) и блок отключил. Поэтому рекомендую поставить его вместо пламягасителя, на много бюджетнее будет.
Автор: GrafTurbin 22.6.2011, 21:56
|
Да я находил про обманку от ГБО, но дело в том что у меня сгорело что то в самом блоке ЭБУ, при вскрытии жженных частей не обнаружил. Кому интересно могу выслать по почте старый ЭБУ бесплатно с вас только услуги перевозки (он работает, но 2-ю лямбду видеть не будет отсюда ошибка, нагревательного элемента)
Автор: p4s8x 23.6.2011, 0:29
Поидее можно починить если прозванивать оба блока новый и старый методом сравнения... но зачем если есть новый 
Автор: GrafTurbin 23.6.2011, 21:19
Я его отправлю на опыты пользователю под ником "Водила". Может узнаем что то новое по иммобилайзеру или ещё чему)
Автор: Ermek 12.10.2011, 7:50
|
тоже стоит ГБО Icom.
про обманку слышал, но где ее взять не подскажите? и как установить...
буду рад если ответите в ЛС
Автор: PLATRO 12.10.2011, 12:32
а мозги без второй лямбы но с иммобилайзером бывают???
Автор: MMAADD 12.10.2011, 12:40
год назад это делал
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=756&st=90
Автор: PLATRO 26.10.2011, 13:23
а не подскажите, если у мозгов маркировка BZ то в них какие опции есть? лямба вторая есть? иммо есть?
например такие как вот тут http://www.autotechnica.su/parts/300012332/
Автор: Царь ВСЕЯ 27.10.2011, 15:02
всем привет тоже проблемма скатализатором загорается чек, заежал на диагностику сказали дело в нем ,все разобрал решил пробить соты однако соты на просвет были чистыми тоесть через катализатор можно видеь,единственное вывалился один сегмент чек продолжает гореть скидываю ошибку сбросом минусовой клеммы народ что делать подскажите в сервисе говорят пробивать,однако пишут что при этм возрастает расход топлива кто в теме дайте вразумительный ответ
Автор: Царь ВСЕЯ 27.10.2011, 15:03
машинка европейка стоит 2лямдзонд
Автор: Царь ВСЕЯ 27.10.2011, 15:05
машинка европейка стоит 2лямдзонд
Автор: PLATRO 27.10.2011, 16:41
считай ошибку, может у тебя просто лямба сдохла как у меня...
Автор: Царь ВСЕЯ 27.10.2011, 17:26
ошибку считал расшифровка,,ухудшение катализатора или типа этого что то
Автор: PLATRO 27.10.2011, 18:21
тогда варианты:
- выбить каталик
- поставить пламягаситель
при этом при всем нужно еще одно из трех:
- поставить обманку
- поставить штуцер
- поменять мозги на японские
Автор: Царь ВСЕЯ 28.10.2011, 14:41
а смысл выбивать кат ,, если он не забит может лямба какая то голову кружит только определить нужно как то, и какая из них
Автор: Царь ВСЕЯ 28.10.2011, 14:43
а про мозги можеш поподробней
Автор: PLATRO 28.10.2011, 17:39
ну я по подробней пока сам ищу инфу, но уже нарыл что народ менят на японские мозги, а у японцев нижняя лямба вообще не предусмотрена, тоесть ее можно будет просто выкинуть и никогда о ней не беспокоится. При этом исчезнет иммобилайзер. Вооот. А так как у тебя комп выдает ошибку именно катализатора, то значит ему кранты, и не обязательно он должен быть забитый, можт он просто выработал свой ресурс. А если бы грешила лямба, тогда и ошибка была именно лябмы, а не каталика. Вот у меня сейчас ошибка именно нижней лямбы, а каталик якобы целый. Но я хочу все равно выбить его нахрен и поставить японские мозги. Уже заказал жду доставки.
Автор: Царь ВСЕЯ 29.10.2011, 17:57
а че по деньгам это будет стоить,и что тослышал или нет что после выбивания апетит вырастает в разы
Автор: PLATRO 31.10.2011, 10:43
мозги стоят полторы тыщи рублей http://www.autotechnica.su/parts/200001699/
а аппетит выростает наверно из-за того что мотор сам по себе мощнее становится и ты на радостях начинаешь тапку давить, соответственно и жрет больше. а если спокойно ездить я думаю разницы не будет...
Автор: Царь ВСЕЯ 31.10.2011, 16:04
за счет чего увеличивается мощность я же писал кат не забит просто один сегмент сот развалился
Автор: PLATRO 31.10.2011, 16:37
ну всеравно просто пустая труба с дыркой, и какая никакая сеточка на поток газов влияет. ну а как она может влиять на расход, если катализатор уже в выпускном тракте стоит??? другое дело когда лямба нижняя глючит из-за неполадок ката, и излишне обогащает смесь... но японские мозги строят топливные карты, основываясь на показания только первой лямбы...
Автор: Царь ВСЕЯ 2.11.2011, 19:51
ну ты отпишись как у тебя все пройдет ,по возможности с фотками
Автор: PLATRO 3.11.2011, 11:43
ну я кат выбивать не буду, я только мозги попробую поменять...
Автор: Царь ВСЕЯ 4.11.2011, 11:06
а где твоя логика всем советую а сам сделаю другое
Автор: GrafTurbin 5.11.2011, 9:24
PLATRO указал лучший сайт, на мой взгляд (не реклама 
), сам брал там мозги, доставили быстро, 6-8 дней. Меняются тоже быстро и просто и не марко. Главное при выборе смотреть на год, ибо с 2002 (точно не могу сказать или 2004, но я ориентировался на 2002) японци стали ставить катализатор. Датчик температуры выхлопных газов тоже не нужен будет.
Что ещё интересно болячка хрюш, при забитом катализаторе может лопнуть выпускной коллектор на первом цилиндре, со стороны шкива.
Ещё один нюанс это регулировка СО-СН на японках это дополнительный датчик, что по сути обычный переменный резистор.
Автор: MMAADD 5.11.2011, 10:51
|
с 2003
Автор: PLATRO 7.11.2011, 11:10
Я ВСЕМ НЕ СОВЕТУ, ты просто спросил, а я ответил. Я просто всю эту ветку прочитал и еще другие ветки и тебе просто прорезюмировал. Никому я ничо не советую.
я 2002 год взял мозги... еще пока не пришли...
Автор: MMAADD 7.11.2011, 14:54
|
вчера с корешом встречался, у него хрю 02 года, ЛЯМБДА ЕСТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ошибался я!
Автор: Царь ВСЕЯ 7.11.2011, 18:49
у меня свин 4года стоит тоже 2 лямды ,сейчас на улице мароз 15градусов пару дней отездил чек не загорается,может что то греется сильно из этих датчиков
Автор: PLATRO 7.11.2011, 23:33
млин! а гдето можно посмареть маркировки мозгов на каких есть лямба, а на каких нету???
Автор: GrafTurbin 8.11.2011, 17:44
|
К сожалению найти такую инфу будет тяжело (я гдето читал как отличить полный от не полного, втек от безвтек).
Не стоит особо парится цена не велика, да и продать можно подороже если захотеть и приложить усилий. Или на "худой" вшить эмулятор прямо в мозг пришедшего. Делал эмулятор сам цена вопроса около 100р, но он не пригодился, если очень прижмет могу выслать удобным для тебя способом. (На практике не проверял но осциллограф показывает нужные амплитуды, довольно компактный со спичечный коробок)
|
|
|
Автор: Pilit 8.11.2011, 19:03
|
Вот такой можно купить за 300р
Документ_Microsoft_Word__2_.doc ( 70,5 килобайт )
: 152эстетики в нем по более , да и не всякий с паяльником дружит, не говоря о наличии осциллографа, хотя из любви к искусству можно и не такой горбыль слепить
Автор: GrafTurbin 9.11.2011, 9:35
Pilit интересно он имитирует только лямбду или нагрев тоже.
P.S: Мой только лямбду.
Автор: Pilit 9.11.2011, 10:56
|
только лямбду
Автор: beavis 9.11.2011, 11:21
Если кому надо есть мозги с японца без втека механика. Мне не подошли у меня втек.
Автор: GrafTurbin 9.11.2011, 15:52
|
Эксклюзивный товар)) Японец, Механика и без Втека.
Попробуй в разделе "Продам" толкнуть может кто и купит.
Автор: WiFun 9.11.2011, 17:42
|
Я правильно понимаю, одна лямбда и без иммобилайзера?
Если так, тогда забираю.
Цена?
Автор: Царь ВСЕЯ 20.11.2011, 19:11
народ всем привет , решил на конец то проблемму с горящим чеком поставил проставку под 2 лямду прблема изчезла , диаметр выходного отверстия 6мм чертежи есть в инете если кто то в напряге попробуйте вдруг покатит, проставка сделана из латуни на случай безпроблемного выкрчивания,кароче чтоб не прикипела
Автор: Свиновод 21.11.2011, 20:04
|
если есть в инете то почему ссылку зажал
Автор: GrafTurbin 21.11.2011, 20:34
|
На сторонние форуму с разрешения модератора)) а так у яндекса можно "спросить" проставка второй лямбды. А так нечего мудрёного нет, тем более уже есть опыт на форуме и мы знаем, что рабочие отверстие 6мм должно быть. При желании можно сделать и в кустарных условиях, но вот только выйдет дороже, с учетом метчика и плашки, не желе возьмёт токарь за работу.
Автор: Царь ВСЕЯ 22.11.2011, 7:41
а тебе што трудно в поисковиках поискать ,набери в яндех или гугле там море инфы про обманки ,просто одному подходит другому нет 
Автор: Царь ВСЕЯ 22.11.2011, 7:47
стоимость работы за проставку у токаря 200р, время установки минут 40 можно гораздо быстрей,если перед началом выкручивания лямды обмотать ее тряпкой вымоченной в керосине 
Автор: Slavyan757 10.2.2012, 1:56
С лямбдой -2 всё понятно! У меня немного другая ситуация. При продолжительном поддержании оборотов около 3000-3500 и если машина идет под нагрузкой (например в горку) выскакивает ЧЕК. сканировал ошибку. Сканер показал, что повышенное напряжение датчика температуры выхлопных газов. Чек гаснет если включить и выключить зажигание. Через некоторое время при таких же условиях опять вспыхивает! Стоит этот датчик рядом с лябдой - 2 на катализаторе. Машина европейка с двигом D16W1, механика. Вопрос! Из-за чего может быть повышенное напряжение на этом датчике и как это победить? Заранее спасибо!
Автор: вад 10.2.2012, 9:42
|
похожие симптомы были пришлось менять кат так потом он постояннно чек горел соты в катализ. половина была оплавлена как раз где этот датчик стоит.
Автор: Slavyan757 10.2.2012, 12:23
Может не в той теме пишу, но кто-нибудь ставил не оригинальный катализатор? На exist.ru нашел аналог за 9 т.р.
Автор: p4s8x 10.2.2012, 14:23
кто то ставил, гдето встречал сообщение.
Автор: Свиновод 10.2.2012, 18:25
слышал катал. можно промыть орто-фосфорной кислотой.
хочу запастись кислотой, может пригодится
Автор: p4s8x 10.2.2012, 19:48
Если он не забит, то с ним всё в порядке, когда платина с сот сходит, вот тогда соты начинают быстро разрушаться.
Автор: Slavyan757 11.2.2012, 0:44
Про промывку ката много читал в инэте. Моют в основном сарярой, керосином и карбспреем. Пока не началось разрушение сеток. У меня уже ошибка переодически выскакиват, скорее всего соты уже оплавились, поэтому для себя сделал выводы, что надо менять кат. Придется заказывать в экзисте. Т.к. моя хрюха здесь одна леворукая и на разборе нет катализаторов с двумя датчиками. Везде либо с одним, либо с без них.
Автор: olg 11.2.2012, 8:45
|
Поделитесь номерочком.
Автор: Slavyan757 12.2.2012, 6:45
|
H431A26 Nippon pieces
Автор: olg 12.2.2012, 9:02
|
Спасибо. Я тоже его находил и задавал вопрос подобный вашему, потому-как сомневаюсь что там есть место для двух датчиков. Ответов было ноль, кроме одного что на эти деньги можно неделю жить в Египте. Пламягаситель за эти деньги почему-то считаеться лучьшим вариантом.
Автор: Slavyan757 12.2.2012, 9:07
|
Мне этот номерок выдал экзист по вину моей машинки. Поэтому сомнений в кол-ве датчиков у меня нет. Есть только сомнения сколько он проходит. Пламегаситель ставить не хочу, дабы люблю природу и не хочется ставить обманки на датчики.
Автор: olg 12.2.2012, 9:23
|
Это хорошо что вы не сомневаетесь в кол-ве датчиков, тогда берите, думаю что проходит он не очень много, но неменьше чем соотношение его цены к цене оригинала. Ходимость пламягасителя тоже ничем не гарантирована, но считаеться хорошим вариантом. Если приобритете, закинте отзыв о его внешних составляющих.
Автор: Slavyan757 12.2.2012, 9:43
|
ОК. Думаю доедет он до меня не раньше чем через 1,5 месяца.
Автор: olg 12.2.2012, 10:09
|
И ещё, кат этот мне экзис тоже предлагает как заменитель, но как-то только больше по моему сильному желанию видеть его как заменитель, и недавая никакой инфы по нему, и ничего не гарантируя. Вот вариант с кат Klarius 311477 кажеться немного более реалестичным и на его схеме конкретно указаны два датчика, но ценник почьти в два раза больше, а срок поставки такой-же.
Автор: woland 27.2.2012, 18:14
|
А ты датчик температуры свой видел? И его посадочное место в своём катализаторе?. Он длинный, чтоб измерительная часть была в середине катализатора, да и резьба другая, не как на лямбде. У Klarius 311477 посадочные места в патрубках!!!!
Автор: olg 27.2.2012, 18:42
|
Ни тот ни другой кат я не видел, рассматриваю их только как варианты. И что действительно у Klarius посадочные диаметры в патрубках? Странно а что в патрубке измеряет именно температурный датчик?
Автор: kz 2012 9.6.2012, 8:03
Прошу совета, на СТО убрали катализатор, якобы он забился, не стал вникать, убрали его, но расход бензина не изменился, но когда ставишь на D или R то машина еле еле трогается с места пока не дашь газу. Можете объяснить поэтапно что нужно сделать. У меня японец, праворукий, 1998 года.
Автор: rgraz 9.6.2012, 12:28
|
А должен был как-то расход измениться? На дорестайловых японцах в катализаторе нет никаких датчиков, влияющих на расход. Выбивание катализатора ни к чему фантастическому не приведет, только облегчит отведение выхлопных газов, если кат был уже забит, и увеличит содержание в них гадости.
По поводу "еле трогается" - это вопрос по коробке, надо его задавать в соответствующей теме:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=912
Автор: honda473 2.8.2012, 6:00
|
привет!можешь подсказать номер блока что у тебя не подошел?зарание спасибо!
Автор: sfayrat 7.11.2012, 18:06
и всетаки как лучше лечить чек от второй лямбды? сопротивление и обманка или мозг от аналогичного дористайла без лямбды?
Автор: rgraz 7.11.2012, 20:40
|
или купить датчик и поставить, если катализатор живой
в теме про лябда-зонд и номер датчика-заменителя есть
Автор: DasistFack 26.11.2012, 18:35
народ , подскажите... эти номерки (37820 - PEL - 901 2N 1301 - 105219)мозгов с 2 вд или 4 вд????? и подойдут они на моего хрюна.... 4 вд левый руль варик 2002г
Автор: Tzar 31.12.2012, 15:22
Кто-то конктретно ставил проставку под вторую лямбду? помогает?
Автор: beavis 31.12.2012, 18:56
Ставил! Отлично работает! За год чек ни разу не вылез.
Автор: Tzar 31.12.2012, 23:26
|
Отлично, пошёл искать токаря.
1 января
Автор: Свиновод 4.1.2013, 7:00
если поставить такую http://rbtuning.ru/product_info.php?products_id=7100 то что делать с проводами?
Автор: RedShift 4.1.2013, 9:28
лямбда вкручивается в обманку, а провада остаются на месте
Автор: p4s8x 4.1.2013, 16:43
Ко ставил обманку, вы на сканере смотрели, коррекция на 0?
Автор: RedShift 4.1.2013, 16:48
|
Автор: skliz 30.3.2013, 15:38
По вопросу мозгов EFI (ECU) от праворульных яп. хрюш нарыл следующее (уверен в инфе на 100%):
2WD или 4WD - на тип EFI (ECU) не влияет
3D или 5D - на тип EFI (ECU) не влияет
- PEL - двигатель D16A
- PEM - двигатель D16A VTEC
-003 - MT, без лямбды на катализаторе, дорестайл(вроде как)
-901 - CVT, без лямбды на катализаторе, дорестайл(вроде как)
-013 - MT, без лямбды на катализаторе, рестайл
-902 - CVT, без лямбды на катализаторе, рестайл
-023 - MT, с лямбдой на катализаторе, рестайл
-903 - CVT, с лямбдой на катализаторе, рестайл
Пример: 37820-PEM-903 - EFI (ECU) от двигателя D16A VTEC, CVT, с лямбдой на катализаторе, рестайл
P.S. Дорестайл и рестайл анализировались исходя из цифирь кузова
Автор: skliz 30.3.2013, 16:08
P.P.S. Дорестайл и рестайл - по блоку, может быть разница в отсутствии диагностического разъёма OBD ?.
Автор: nts 15.1.2014, 7:30
|
по японкам.
GF - до 2001 года
LA - после 2001 года
1 лямбда
мех 105 лс GF-GH4 37820-PEL-013
авт 105 лс GF-GH4 37820-PEL-902
авт 125 лс GF-GH4 37820-PEM-902
2 лямды
мех 105 лс LA-GH4 37820-PEL-023
авт 105 лс LA-GH4 37820-PEL-903
авт 125 лс LA-GH4 37820-PEM-903
Автор: skliz 26.3.2014, 9:33
|
А 003 (МКПП) и 901 (варик) мозги тогда с каких хрюш?
Еще в барохолках видел 999 мозги, что за зверь?
Автор: Серёга86 1.12.2020, 6:24
Привет всем. Тема старая но всё же.
Перечитал весь форум с похожими темами но нашёл только отзывы тех кто ставил мозг на мехе.
Проблема в том что горит чек. Ошибка катализатора. Предъидущий владелец сказал что каталки выбит, судя по запаху из выхлопа так и есть.
Думал просто поставить обманку, но с приходом холодов нарисовала проблема, редко бывает что хрюн не заводится, насос работает, стартер крутит, но даже не схватывпет, свечи сухие...... При запуске начинает моргать ключик на приборе. Подозреваю что иммо мозги сушит.
Вот и задумался поставить японские мозги без второй лямбды и иммо, одним выстрелом 2 зайцев.
У меня хрюн 2004 года,4вд, левый руль, 105л.с.
Запутался я в маркировка эбу. Подскажите кто знает какой мозг от праворульной мне подойдёт. Как я понял из Выше приведенных маркировок GF-GH4 37820-PEL-902 должен подойти, но в других темах читал что не подойдёт. В общем Запутался. Подскажите кто понимает, за ранее спасибо.
Автор: Серёга86 1.12.2020, 8:40
По моему vin номеру выдаёт вот такой блок эбу. 37820PELG62
Автор: frank 1.12.2020, 8:47
.
37820-PEL-902 подойдёт
Автор: Серёга86 1.12.2020, 10:12
|
Спасибо большое.
Сейчас по разборкам поискал в инэте и на дроме, на всех 902 маркировка BZ, что интересно она означает.
Автор: Garrik22 1.12.2020, 15:43
это все заблуждения. Система воздушного управления абсорбером разная рестайл/до рестайл. На японских рестайлах тоже два датчика кислорода. Если вы ставите на рестайл ЭБУ от дорестайла, то получите, как минимум плохой запуск "на горячую"
Автор: Серёга86 1.12.2020, 19:36
|
А причём тут абсорбер.
На сколько мне не изменяет память абсорбер это такая приблуда которая собирает пары бензина и отправляет их обратно в бак, попутно выравнивает давление в нём создаваемое разряжкние из за работы насоса , если угольная банка фильтр абсорбер забивается грязью то при работе двигателя в баке создаётся разряжение по типу вакуума, и вентиляция бака не происходит, и тогда срабатывает клапан на крышке горловины на всасывания, у меня такое было на форд маверик. На зимнике от трассы новосиб до хмао, ночью по среди леса, вышел отлить, а за спиной такой свестяче дребезжащий вздох. Я чуть в штаны не на клал кирпичей. В последствии дома уже, снял банку фильтра разобрал штуцера, проковырял грязь и отмыл всё бензином, проблема ушла.
Вот только какое отношение абсорбер имеет к компьютеру хоть убейте не пойму.
Автор: brn 1.12.2020, 20:55
|
Там есть клапан продувки, насколько понимаю. Компьютер открывает и закрывает его в определённых режимах. Может в моменте открытия и закрытия разница?
Автор: Legandr 2.12.2020, 21:06
|
Вся эта система лечится принудительным открытием и заклиниванием клапана в центре крышки бензобака, как раз с полгода назад была эта тема. И да, как раз плохой запуск на горячую.
http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-Ploho-zavoditsya-nemnogo-ostyvshiy-dvigatel-t22721
Там тоже были эксперименты с заменой мозгов и рассмотрена теория...кому она не интересна - читайте выводы.
Автор: honda473 2.12.2020, 21:15
|
37820-PEL-902 подойдет на ваш авто,он без второй лямбды и без датчика температуры катализатора,без иммобилайзера.
По сути дела можно и ваш эбу восстановить,плату иммобилайзера заменить на эмулятор,чтобы авто заводилось и общей ошибки не горело. По лямбде тоже не все так плохо,можно в схеме его исключить ,чтобы не опрашивал и не правил карты.Так же как по датчику температуры катализатора исключить. И в итоге получится тот же 902 эбу.
Автор: Серёга86 3.12.2020, 5:07
|
Иммо не так напрягает как чек по второй лямбде. Ещё бы знать как в моем эбу отключить / исключить 2 лямбду, тогда да, эбу от дорестайла вообще не нужен, где плата Иммо в мозгах я примерно знаю, как вариант выпоять её и все, Иммо не будет вообще.
Автор: Legandr 3.12.2020, 11:59
|
При таких смешных ценах за какие иногда продаются японские мозги ( год назад к примеру тут за 950р отдавали) - есть ли смысл возиться с перепайкой? Листайте раздел "продам"..
Автор: Glost 3.12.2020, 18:20
На фарпосте в Новосибе висели мозги 902 за 600 р., может и сейчас висят... https://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/sell_spare_parts/blok-efi-honda-hr-v-00-00001384-g5673057456.html
Автор: honda473 3.12.2020, 18:47
Если вы просто выпаяете плату иммобилайзера ,то машина конечно заводиться будет,но постоянно будет гореть чек с ошибкой 0(внутренняя неисправность эбу),при этом вы не сможете считать другие ошибки с эбу. Потому если выдирать плату иммо,то только с заменой на эмулятор.
По отключению лямбды,то я бы вам смог сделать,но вам явно окажется не выгодно(грузоперевозка в обе стороны,работа),дешевле купить готовый ЭБУ 902,который стоит копейки.
Автор: Серёга86 3.12.2020, 19:21
Как нибудь куплю и протестирую, если будут напряги с запуском, верну всё на место.
Автор: ижик 4.12.2020, 21:29
|
Будет не просто внутренняя неисправность, а будет что мозг просто превратится в ходячий труп. И по вторй лямбде, касаемо именно каталика, отключение её это позавчерашний день, день паяльщиков, миникаталик установлен и прекрасно работает, выдавая параметры нового каталика, цена вопроса 600-800 руб. и никаких судорог по применению эбу.
Автор: Legandr 4.12.2020, 21:45
|
Позавчерашний день как раз и был вершиной автомобилестроения..Надежные автомобили без лишних деталей, сделанные надолго, нормально окрашенные и ремонтопригодные. А не сегодняшние одноразовые шушлайки из консервной жести, с задушенным в угоду экологам двигателем, крашеные водоэмульсионкой, ремонтируемые только дорогими блоками и имеющие задачу развалиться после окончания гарантийного срока, зато электроникой напичканные.
З.Ы. Вы считаете японцы были такими дураками, что не ставили на машины для своего рынка столь необходимые вещи как вторая лямбда ? Кстати у меня обманка без всякого миникаталика, просто металлическая втулка. Чека ни разу не видел лет за пять..
Автор: Ko-Yama 4.12.2020, 22:33
А есть разница с варика они или с механики? мозги всмысле. У меня механика прост и чек от отсутвуещего ката раздражает меня. Ну и чтоб ТО пройти
|
Автор: Glost 5.12.2020, 10:43
|
Автор: ижик 5.12.2020, 11:38
|
Японцы не ставили на свои авто вторую лямбду лишь потому что каталик легко выхаживал разрешенный законом Японии пробег авто. В европе таких ограничений нет, отсюда и вторая лямбда внесенная в закон евро3 а затем этот закон был навязан японцам, потому как нех выделяться, ну и мы тут как тут со своими безкрайними просторами напялили на себя собственноручно эти евро законы. По обманке, есть у меня и просто втулка, которая как ни крути может дать результат 50/50, а лазить под авто просто даже один лишний раз очень не моё, потому и было решено сразу воткнуть миникаталик со 100% гарантией. По эбу, все рассказы прекрасны, только вот в случае с ашером втек и механика это все только через паяльник, а мне интересен только такой ашер, другие как то тускло смотрятся, втекового двигателя и то мало.
Автор: Ko-Yama 5.12.2020, 14:26
И у меня не втек, забыл сказать, подскажите какие мозги смореть на дроме.
Автор: Glost 5.12.2020, 15:13
|
Автор: Glost 5.12.2020, 22:30
|
Автор: ижик 6.12.2020, 9:48
|
Не в светофоре дело. Все больше увеличивающийся трафик на трассах, все больше увеличивающееся число разноплановых режимов движения авто, и все больше увеличивающаяся сложность обгонов, и вот тут и спасает втек.
Автор: Glost 6.12.2020, 11:40
|
Автор: Legandr 6.12.2020, 12:00
|
Мне кажется что и без втека хрюн вполне способен держаться в потоке наравне с большинством машин, да и на обгонах тоже вполне себе средние показатели вытягивает......Просто надо соразмерять возможности двигателя со своими водительскими хотелками.
З.Ы Увеличение потока на трассах только замедляет движение на них...
Автор: honda473 6.12.2020, 16:18
|
Есть механические не втэк 37820-PEL-003 без иммобилайзера без 2 лямбды. Если нужны,пишите в личку.
Автор: Likosta 21.12.2020, 17:48
"""И у меня не втек, забыл сказать, подскажите какие мозги смореть на дроме."""
втек индекс 37820-PEM-xxx
не втек индекс 37820-PEL-xxx
Эти мозги Без второй лямбды и иммобилайзера на механику вместо ххх- 003 или 013,
на варик вместо ххх -902, 901?, 903?
количество дверей и наличие полного привода не имеет значения
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)