[dmser]

Проблема такая: после замены вариатора на контрактный (2000 г.в., пр.руль 2WD) машина практически не ехала. Методом самодиагностики (официалы тока денег содрали, но ничего не сказали) заменил неработающий ДПДЗ. Сейчас проблема такая. На N или P машина работает ровно. При включении R есть небольшой провал в оборотах, но все быстро выравнивается и опять все нормально. Но при включении D ли L резко начинают плавать обороты от 0 до 1500 (обычно 1-2 скачка и машина глохнет, бывает сразу глохнет, т.е. обороты проваливаются до 0). Но если удается тронуться, то проехав немного (от 1 метра), и остановившись обороты не плавают, трогаешься тоже нормально. Разгон нормальный но только не на сильный газ. Т.е. жмешь педаль немного (2500-2700 об/мин) машина разгоняется хорошо. Но если нажать сильнее (4000-5000 об/мин) появляется небольшая вибрация и секунд через 10 варик переходит в аварийный режим. В аварийном режиме никаких провалов оборотов не наблюдается, даже при переключении с N на D. Опять машинe заглушишь, и дальше? главное суметь тронуться. Коробку калибровал. Сервисов обзвонил куча, у всех разные мнения (мозги перешивать или варик менять), но ведь он работает, без пробуксовок, задняя передача нормально включается. И проблема когда переключаешь на режим езды вперед.