Версия для печати темы

Автор: RENAT 9.12.2013, 9:01

Здрасти товарищи!!! Может кто сталкивался подскажите. С наступлением холодов вылезли следующие неприятные вещи.Двиг D16W5 механика.
1. При запуске в холодную погоду раздается сильный стучек похожий на стук клапанов или на стук пальцев на вроде того когда заправишся хреновым бензом продолжительностью около 1 мин с прогревом движка все проходит. Может это норма? Зазор клапанов проверял при замене ГРМ 500км назад.
2. При запуске в холодную погоду при повороте ключа на старт на мнгновение загорается чек когда тепло такого нет.Может это норма?
3. Ехал домой с работы лобовуха ни как не отходила поставил печку в положение 4 смотрю стрелка указателя температуры упала вниз не понял, поставил в положение2 температура поползла вверх до середины, думаю попробую еще раз на 4 опять температура упала, на 2 поднимается.А потом и на двойке стала плавать то верх то вниз. Что может быть термостат или датчик какой?
Парни кто что думает а может кто-то знает вчем дело помогите плиз сон пропал не могу когда машина хандрит

Автор: Ust-taskan 9.12.2013, 9:05

Цитата: (RENAT @ 9.12.2013, 17:01) 3. Ехал домой с работы лобовуха ни как не отходила поставил печку в положение 4 смотрю стрелка указателя температуры упала вниз не понял, поставил в положение2 температура поползла вверх до середины, думаю попробую еще раз на 4 опять температура упала, на 2 поднимается.А потом и на двойке стала плавать то верх то вниз. Что может быть термостат или датчик какой? Парни кто что думает а может кто-то знает вчем дело помогите плиз сон пропал не могу когда машина хандрит

явно термостат

Автор: санго 9.12.2013, 10:09

[quote name='RENAT' date='9.12.2013, 10:01' post='434846']

3. Ехал домой с работы лобовуха ни как не отходила поставил печку в положение 4 смотрю стрелка указателя температуры упала вниз не понял, поставил в положение2 температура поползла вверх до середины, думаю попробую еще раз на 4 опять температура упала, на 2 поднимается.А потом и на двойке стала плавать то верх то вниз. Что может быть термостат или датчик какой?
Парни кто что думает а может кто-то знает вчем дело помогите плиз сон пропал не могу когда машина хандрит


Проверьте термостат у меня такое было.

Автор: Romich59 9.12.2013, 10:18

Пожоже на термостат.
А насколько холодно стало у вас?

Автор: RENAT 9.12.2013, 15:53

Цитата: (Romich59 @ 9.12.2013, 12:18) Пожоже на термостат. А насколько холодно стало у вас?

Когда первый раз поставил печку на 4 повеяло холодком а когда вернул в положение 2 стало тепло и комфортно. В дальнейшем стрелка указателя температуры опускалась а воздух шел теплый.

Автор: safe 9.12.2013, 16:01

Цитата: (RENAT @ 9.12.2013, 10:01) Здрасти товарищи!!! Может кто сталкивался подскажите. С наступлением холодов вылезли следующие неприятные вещи.Двиг D16W5 механика. 1. При запуске в холодную погоду раздается сильный стучек похожий на стук клапанов или на стук пальцев на вроде того когда заправишся хреновым бензом продолжительностью около 1 мин с прогревом движка все проходит. Может это норма? Зазор клапанов проверял при замене ГРМ 500км назад. 2. При запуске в холодную погоду при повороте ключа на старт на мнгновение загорается чек когда тепло такого нет.Может это норма? 3. Ехал домой с работы лобовуха ни как не отходила поставил печку в положение 4 смотрю стрелка указателя температуры упала вниз не понял, поставил в положение2 температура поползла вверх до середины, думаю попробую еще раз на 4 опять температура упала, на 2 поднимается.А потом и на двойке стала плавать то верх то вниз. Что может быть термостат или датчик какой? Парни кто что думает а может кто-то знает вчем дело помогите плиз сон пропал не могу когда машина хандрит

1. тоже стук есть (может ролик грм, может масла мало) не всегда стучит
2. не замечал , надо посмотреть
3. термостат .100%

Автор: RENAT 9.12.2013, 16:28

Цитата: (safe @ 9.12.2013, 18:01) 1. тоже стук есть (может ролик грм, может масла мало) не всегда стучит 2. не замечал , надо посмотреть 3. термостат .100%

Стучит всегда на холодную, прогреется чисто работает .ГРМ и ролик поменяны 500км назад. Зазоры в клапанах проверены на 3-м горшке один впускной был с большим зазором на 2-м горшке один выпускной все отрегулировал.
А что термостат может то работать то нет по мойму если он клинит в одном положении то все ни туда ни сюда. А тут стрелка то верх то вниз

Автор: Ust-taskan 10.12.2013, 2:34

Цитата: (RENAT @ 10.12.2013, 0:28) Стучит всегда на холодную, прогреется чисто работает .ГРМ и ролик поменяны 500км назад. Зазоры в клапанах проверены на 3-м горшке один впускной был с большим зазором на 2-м горшке один выпускной все отрегулировал. А что термостат может то работать то нет по мойму если он клинит в одном положении то все ни туда ни сюда. А тут стрелка то верх то вниз

конешь в эдном клинит.дал нагрузку нагрелся двиг., включил мощней печку,пошёл без нагрузки- остывает.проверить его легко .

Автор: RENAT 10.12.2013, 8:22

Да точно термостат специально погонял по городу понаблюдал на светофоре стоишь нагревается поехал махом остывает.Спасибо всем кто откликнулся буду заказывать термостат а пока фанерку поставлю.
А что со стучком то делать забить? Такое ощущение что всеже клапана, когда холодная видать всеже зазоры большеваты постукивает а нагреется зазоры уменьшаются и все ок.

Автор: Ust-taskan 10.12.2013, 15:54

Цитата: (RENAT @ 10.12.2013, 16:22) Да точно термостат специально погонял по городу понаблюдал на светофоре стоишь нагревается поехал махом остывает.Спасибо всем кто откликнулся буду заказывать термостат а пока фанерку поставлю. А что со стучком то делать забить? Такое ощущение что всеже клапана, когда холодная видать всеже зазоры большеваты постукивает а нагреется зазоры уменьшаются и все ок.

со стуком лучше разобраться, а не ждать пока на ружу вылезет поищи хорошего моториста .сюда на видео запиши, может кто услышит что.

Автор: RENAT 12.12.2013, 20:37

Цитата: (Ust-taskan @ 10.12.2013, 17:54) со стуком лучше разобраться, а не ждать пока на ружу вылезет поищи хорошего моториста .сюда на видео запиши, может кто услышит что.

попробую записать без термостата стала дольше стучать пока не нагреется а то пока до моториста доедешь нагреется и все пройдет.
термостат придет через недельку пока с картонкой гоняю. А засады есть какие нибудь при замене?

Автор: konnst 12.12.2013, 21:43

Цитата: А засады есть какие нибудь при замене?

Держится на трех винтах, к двум сободный доступ, а к третьему х... подлезешь.
Когда менял, час убил, что бы его открутить.
Жидкость не сливал, сколько вытекло потом долил.

Автор: Ust-taskan 12.12.2013, 23:48

ключами на десять разными(накидной,торцовый и т.д.)-какой нибудь подойдёт .рядом что мешает -отсоединяй-отодвигай.главное не слижы грани.каорочь хороший инструмет и внимательность.тосол с радиатора слить не проблема,внизу пластмасовый барашек

Автор: Артем52rus 13.12.2013, 14:53

Менял пару дней назад маленькой трещеткой голова на 10 ,два болтика, третий не откручивал он к крышке привернут провод массы прикручен, антифриз не сливал вообще ,вытекло около 800мл, купил литруху еще осталось. Езжу греюсь, удачи

Автор: RENAT 13.12.2013, 16:33

Спасибо парни, дело втом что после покупки не знаю что там и когда залито думал за одно и антифриз поменять взял зеленый сакура 5 кг. Читал здесь на форуме что тяжело открутить пробку на блоке. Попытаюсь если нет так хоть частично поменяю, на банке пишут что совместим со всеми антифризами

Автор: RENAT 17.12.2013, 9:10

Ну вот поменял вчера термостат весь исплевался пока откручивал а потом закручивал эти два болта пришлось даже к тестю ехать за доп инструментом.В принципе если есть набор под маленькие головки ( трещетка, удленитель , удленитель с пружинкой)то все это покажется не так то и сложно. В итоге провел выходной в холодном гараже -15, залил весь погреб антифризом, прое_л оба болтика. Зато теперь тепло и комфортно и даже холостые, как мне показалось перестали плавать, ну за этим я еще понаблюдаю.

Автор: Romich59 17.12.2013, 9:34

Поздравляю! Хорошо когда тепло!
Про печку заметил, что дует она основательно и мотор тоже охлаждает. Если включить на 2, то температура несколько падает.

Автор: LazerPRO 17.12.2013, 17:51

у меня при температурах ниже -20 за бортом при включении на 3 скорость обдува стрелка температуры начинает опускаться. А в остальном нормально, на ходу не остывает, греется быстро, воздух теплый идет.

Автор: sergo41 17.12.2013, 20:44

Если стрелка опускается при работе печки или при езде по трассе то нужно менять термостат. На хрюнделе стрелка температуры занимает среднее положение при температуре от 60 до 90 гр. Проверено сканером и бортовиком. Прежний термостат открывался при 64гр. при этом стрелка стояла по центру как вкопанная. Новый термостат открывается при 80гр. при этом стрелка там же, но время впрыска ниже и расход соответственно.

Автор: ремзон 17.12.2013, 22:30

А почему многие думают,что стук только от клапанов?
У меня при пуске тоже есть не большой звук.Может это поршня ?При этом на всех цилиндрах давление 11.а на втором 10.5Просто есть небольшой износ у юбки поршня.Чуть нагрелся и все...тишина.

Автор: sergo41 17.12.2013, 22:59

На Хонде приходилось слышать стук на холодную от натяжного ролика, до момента пока не прогреется ремень и не станет немного эластичнее. Если делать правильно, то нужно оставить машину в сервисе в рем-зоне и утром пусть слушают на холодную спецы.

Автор: RENAT 18.12.2013, 9:51

Цитата: (sergo41 @ 18.12.2013, 0:59) На Хонде приходилось слышать стук на холодную от натяжного ролика, до момента пока не прогреется ремень и не станет немного эластичнее. Если делать правильно, то нужно оставить машину в сервисе в рем-зоне и утром пусть слушают на холодную спецы.

Попробывал записать стук на телефон в итоге записался какой то вой он начался опять же при холодном пуске когда еще сильней морозы придавили при прогреве все пропадает и двиг работает как часики на днях выложу если получится

Автор: Dmitriy1970 9.1.2014, 20:56

Цитата: (sergo41 @ 17.12.2013, 21:44) нужно менять термостат. Прежний термостат открывался при 64гр. при этом стрелка стояла по центру как вкопанная. Новый термостат открывается при 80гр. при этом стрелка там же, но время впрыска ниже и расход соответственно.

Блин, почти в каждом посте выделено слово "термостат" и красным, и желтым... А номер, номер-то какой???

Уважаемые спецы! Подскажите номер термостата на VTEC! Это он 19301-P08-315?

Просмотрел по поиску на нашем форуме 52 темы про термостаты, систему охлаждения, нашел только, что на VTEC он другой, нежели чем не VTEC.

В магазин пришел с номером 19301-P08-316. Продавец, как обычно, запросил номер кузова и выдал, что указанный мной номер не совпадает с каталогом "ВООБЩЕ".
Тот, который я указал, есть ориг в наличии, а тот, который в моей машине, только под заказ и вдвое дороже.
Но номер не говорит, и очень хочется ясности и уверенности, что подойдет без всяких заглушений лишних каналов/ обрезки контактов датчиков.

Автор: r2d2 10.1.2014, 4:11

Цитата: (ремзон @ 18.12.2013, 1:30) А почему многие думают,что стук только от клапанов? У меня при пуске тоже есть не большой звук.Может это поршня ?При этом на всех цилиндрах давление 11.а на втором 10.5Просто есть небольшой износ у юбки поршня.Чуть нагрелся и все...тишина.

Так и есть. Стучит поршень. На очень многих d15 d16 такая проблема. Это не норма, но и переживать особо не стоит. Просто заливать нужно не гудрон в двиг а 5в30

Автор: Taraken 10.1.2014, 21:53

Цитата: (Dmitriy1970 @ 9.1.2014, 21:56) Блин, почти в каждом посте выделено слово "термостат" и красным, и желтым... А номер, номер-то какой??? Уважаемые спецы! Подскажите номер термостата на VTEC! Это он 19301-P08-315? Просмотрел по поиску на нашем форуме 52 темы про термостаты, систему охлаждения, нашел только, что на VTEC он другой, нежели чем не VTEC. В магазин пришел с номером 19301-P08-316. Продавец, как обычно, запросил номер кузова и выдал, что указанный мной номер не совпадает с каталогом "ВООБЩЕ". Тот, который я указал, есть ориг в наличии, а тот, который в моей машине, только под заказ и вдвое дороже. Но номер не говорит, и очень хочется ясности и уверенности, что подойдет без всяких заглушений лишних каналов/ обрезки контактов датчиков.

Тот, который у тебя сейчас установлен, я так понимаю, ты снял и показал продавцу, если он назвал стоимость и знает, что заказывать? Если у него был в руках твой теперешний термостат, в чем была проблема сравнить его с оригиналом, который у него в наличии? У тебя сейчас установлен оригинальный? Вполне возможно, что нет. В таких вопросах проще снять деталь и принести в магазин, чтобы можно было подобрать один в один. Если тот термостат, который у него оригинальный и в наличии похож на тот, который установлен, и такой же по температуре, бери его, должен стать без проблем. И это... найди инфу на форуме или в инете, какая температура оригинального термостата для твоей Втекнутой Хрюши, чтобы купить именно на такую температуру.

Автор: maikl2111 11.1.2014, 0:13

Всем привет.Не знаю что вы там мутите с термостатом втек не втек все одинаковые тока температура разная я себе заказал Behr 6.335.88 Термостат на 88 градуса придет через 4 дня и будет мне счастье.

Автор: Dmitriy1970 11.1.2014, 9:43

Цитата: (maikl2111 @ 11.1.2014, 1:13) Всем привет.Не знаю что вы там мутите с термостатом втек не втек все одинаковые тока температура разная я себе заказал Behr 6.335.88 Термостат на 88 градуса придет через 4 дня и будет мне счастье.

Блажен, кто верует.

А в стоке 78 град.

Автор: Dmitriy1970 11.1.2014, 10:01

Цитата: (Taraken @ 10.1.2014, 22:53) Тот, который у тебя сейчас установлен, я так понимаю, ты снял и показал продавцу, если он назвал стоимость и знает, что заказывать? Если у него был в руках твой теперешний термостат, в чем была проблема сравнить его с оригиналом, который у него в наличии? У тебя сейчас установлен оригинальный? Вполне возможно, что нет. В таких вопросах проще снять деталь и принести в магазин, чтобы можно было подобрать один в один. Если тот термостат, который у него оригинальный и в наличии похож на тот, который установлен, и такой же по температуре, бери его, должен стать без проблем. И это... найди инфу на форуме или в инете, какая температура оригинального термостата для твоей Втекнутой Хрюши, чтобы купить именно на такую температуру.

Нет, не так. А ездить как без термостата? Машина в семье пока одна.
Прежде чем чего-то разбирать, особенно то, без чего машина не поедет, я собираю информацию о нюансах. По возможности исключая термины "похож", "должен...".
Во избежание двойной работы и заморочек с возвратом/обменом неподходящих деталей.

Машину я получал с Японии с пробегом в 41 тыс.км. и уверен, что термостат там тот, который установили на конвейере.

Обычно запчасти продают, спрашивая номер кузова, и по нему смотрят комплектацию. Конкретного кузова.
Сравнивать с образцом продавцы обычно не могут/не хотят. Особенно если маркировка на старом не читается.
Это ж надо перебирать на складе имеющиеся, в мониторе посмотреть проще.

Автор: RENAT 20.1.2014, 11:02

Цитата: (Dmitriy1970 @ 11.1.2014, 12:01) Нет, не так. А ездить как без термостата? Машина в семье пока одна. Прежде чем чего-то разбирать, особенно то, без чего машина не поедет, я собираю информацию о нюансах. По возможности исключая термины "похож", "должен...". Во избежание двойной работы и заморочек с возвратом/обменом неподходящих деталей. Машину я получал с Японии с пробегом в 41 тыс.км. и уверен, что термостат там тот, который установили на конвейере. Обычно запчасти продают, спрашивая номер кузова, и по нему смотрят комплектацию. Конкретного кузова. Сравнивать с образцом продавцы обычно не могут/не хотят. Особенно если маркировка на старом не читается. Это ж надо перебирать на складе имеющиеся, в мониторе посмотреть проще.

Я поставил себе 19301-Р08-315 фирмы WAHLER на 78 градусов двиг втек D16W5 встал как родной тяпло хорошо

Автор: RENAT 20.1.2014, 11:26

Цитата: (r2d2 @ 10.1.2014, 6:11) Так и есть. Стучит поршень. На очень многих d15 d16 такая проблема. Это не норма, но и переживать особо не стоит. Просто заливать нужно не гудрон в двиг а 5в30

По поводу стука слушали два спеца в разное время оба сказали клапана стучат на вопрос что делать ответ один забить.А по поводу масла да хочу перейти на другое сейчас залито это
чето как то оно мне не понравилось когда его сливал при замене прокладки поддона оно было все черное как деготь при том что я его изрядно доливал т.к. с поддона текло не хило за 300 км уровень уходил так еще когда я его залил обратно в емкости остался черный осадок. Да и на морозе когда я его доливал достовая из багажника быстрее было бы накладывать ложкой хотя и 5W30.

Автор: r2d2 22.1.2014, 8:19

это кстати хорошее масло за свои деньги. 5-6 тыщ км. я на нем 50 тыщ проеъал

Автор: RENAT 22.1.2014, 9:01

Цитата: (r2d2 @ 22.1.2014, 10:19) это кстати хорошее масло за свои деньги. 5-6 тыщ км. я на нем 50 тыщ проеъал

Может у него моющие свойства хорошие ? Поэтому оно все черное. Да и двиг в принципе чистый был когда поддон снял. Может зря кипишу. Попробую что нубудь на гуглить о нем.