Версия для печати темы

Автор: Андрей33 3.10.2013, 22:01

Всем здрасте . Люфт в переднем колесе был на старом подшибнике.заменил люфт остался. именно в подшибнике менял сам

Автор: coolerlab 3.10.2013, 22:03

Цитата: (Андрей33 @ 3.10.2013, 23:01) Всем здрасте . Люфт в переднем колесе был на старом подшибнике.заменил люфт остался. именно в подшибнике менял сам

а какой люфт? вертикальный или горизонтальный?

Автор: Андрей33 3.10.2013, 22:12

Цитата: (coolerlab @ 3.10.2013, 23:03) а какой люфт? вертикальный или горизонтальный?

и тот и другой . короче оба. как будто подшибник не затянут тянул сильно

Автор: coolerlab 3.10.2013, 22:29

Цитата: (Андрей33 @ 3.10.2013, 23:12) и тот и другой . короче оба. как будто подшибник не затянут тянул сильно

либо он в обойме болтается - не дотянул, либо разрушил при прессовании супинатор, либо подшипник дерьмо.
Опыт то в таких работах есть?

Автор: ArtyAF 3.10.2013, 22:38

Цитата: как будто подшибник не затянут тянул сильно

чем ты его тянул?!

Автор: ArtyAF 3.10.2013, 23:55

вопрос к ТС: как была снята внутренняя обойма старого подшипника со ступицы?

Автор: Андрей33 4.10.2013, 6:06

Цитата: (ArtyAF @ 3.10.2013, 23:38) чем ты его тянул?!

Тянул с трубой опыт есть сам занимаюсь ремонтом авто но такое первый раз

Автор: Андрей33 4.10.2013, 6:31

Цитата: (Андрей33 @ 4.10.2013, 7:06) Тянул с трубой опыт есть сам занимаюсь ремонтом авто но такое первый раз

Внутренняя обойма снялась с помощью болгарки

Автор: ArtyAF 4.10.2013, 9:24

Цитата: Внутренняя обойма снялась с помощью болгарки

ок. верю, что

Цитата: занимаюсь ремонтом авто но такое первый раз

но тогда след. два вопроса: что же ты не знаешь, что натяг в двухрядных радиально-упорных шариковых подшиПниках с составной внутренней обоймой обеспечивается не "трубой со всей дури", а предусмотрен конструкционно за счет осадки внешней и внутренних обойм при прессовой посадке при сборке и затяжка ступичной гайки лишь обеспечивает "размерную сборку"? Эт рас. Вопрос "два-с": я не знаю, что имел в виду наш соконфетник под

Цитата: а какой люфт? вертикальный или горизонтальный?

- в опоре вращения может быть только радиальный и осевой люфт, но расскажи по-подробнее, как именно ты обнаруживаешь/проверяешь этот самый люфт, который тебя насторожил? Ну, там... "часики" ставишь на кулак, уперев щуп в ступицу и лопаткой монтировки что-то качаешь или просто "колесо покачал", обхватив руками? Т.е. откуда уверенность, что это иммно подшиП? А то ведь, м.б. "вертикальный люфт" - это шаровая, а "горизонтальный" - рулевая трапеция?

Автор: Андрей33 4.10.2013, 9:36

шаровая и тропеция все в норме. подшибник качял за колесо и видно что шруз качяется с ямы

Автор: Garrik22 4.10.2013, 17:22

в твоем случае, я бы постеснялся сказать, что занимаюсь авторемонтом

Автор: Андрей33 4.10.2013, 18:06

проблема решена . подшибник брак. для тех кто стесняется удачи!!!

Автор: ArtyAF 4.10.2013, 20:58

Цитата: подшибник брак

увы, бывает...
Но все равно поздравляю с решением проблемы
Авот у меня сегодня пичалько: натяжной ремня ГРМ в егзисте подсунули не тот, а я в общей куче и не заметил/не проверил. В результате выходные без машины

Автор: Андрей33 4.10.2013, 23:34

Да это печально. А что значит не тот ?