Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ Коробка передач.
Автор: melik8383 17.4.2010, 20:47
Всем привет.У меня хрюша 2000 г.в. 1.6л механика, и короткие передачи надоели.Тахометр крутить нужно не мало,где-то 4500 а то и 5000 оборотов,чтобы ехать 130-140 км/час,Можно с этим что-то сделать или нет?
Автор: николушка 20.4.2010, 19:22
Полностью согласен с постом,не хватает 6 передачи!!!!
Автор: GDA 21.4.2010, 10:42
Мож какая от Цивика?
Автор: Рыба 21.4.2010, 11:47
а это куда вам больше то? Японский разум таким способом ограничил максималку и спасибо ему на этом!
Помню как раскочегарил Вектру до 170 - стало страшно, что управление начало уходить, а машину поднимать набегающим потоком воздуха. После этого таких глупых попыток уже не предпринимал. (кстати, Ан-2 при 120 уже взлетает).
Автор: николушка 24.4.2010, 2:04
|
Значит нам пора ставит пропеллер и крылья получится ХРЮН-1
Автор: p4s8x 24.4.2010, 18:46
6-й явно не хватает, 5-я почти 4-я.может из 5-й както 6-ю сделать ))
Автор: melik8383 26.4.2010, 20:47
Я свою розгонял до 190, и при этом было 5500 оборотов.Так зачем же ее так напрягать?Почему в седанах при 130 только 2500 оборотов?И движок не так убиваеться и расход тоже меньше будет.
Автор: Dr1nk1n 14.1.2011, 18:12
Я вот тоже о 6 задумывался и форум перечитываю, можно просто пятую поменять, но тогда в городе хреново так на 5 60-80 катаешься и расход копейки...
вопрос актуален, может на хрюнах с втыком передачки подлиннее, мощности больше, значит чуток длиннее???
Савичев тему увидит, нужно его мнение!
Автор: eeK 15.1.2011, 8:22
|
коробка одна и та же что с втэком что без него.
Автор: OgUrEtS 4.3.2011, 14:13
Машинку только взял но уже заметил что на таз10 коробка более скоросная, я слышал что движки у хонды в обратную сторону крутятся (только слышал) если так, то коробка только от хонды 
таблетку замудрить непроблема вопрос в сопряжении кулисы, приводов, выхло, надо на подъемник свою загнать и ещё когонить. Идеи есть кто может подойт???
А может главная пара меняется???
Автор: ДронСКМ 4.3.2011, 14:53
|
Хонда не Жигули-такая тема тут не прокатит.(На своей восьмерке менял главную передачу-понимаю о чем ты говоришь)
Автор: olg 4.3.2011, 21:18
Замена коробки без большого гемора-вариантов 0. 5-я передача хрюна-супер. Большие обороты двигателя?-это-же хонда, они ему очь нравяться.
Автор: leFrench 4.3.2011, 21:53
Коробка - оптимал. Полностью устраивает!! Для городского типа езды на 5+
Автор: OgUrEtS 5.3.2011, 9:17
Переговорил с парнем из автосервиса (гонщик местный, быстрый жужик построил, я ему чуть-чуть помогал ) так вот он сказал: " Эта дело будет стоить недорога, а просто дох-я!, не лезь туда руки отобью!!!!" 
СОШЛИСЬ НА РЕЗИНЕ "215-220\60\Р16 (сейчас 205\55\р16) ПРОСТО ДИСКИ У МЕНЯ ЕТ0 ШИРИНОЙ 8", двигло вроде и любит обороты но жалко хрюшу при 140, решил ездить помедленее 100-110 кажется самый дешовый вариант этой проблемы даже дпс оценят , а для города ПУШКА!!!
Автор: SARYCh 5.3.2011, 9:42
Если деньги есть - то все просто! )
Берем коробку от цивика или интегры - переварвиаем крепеж - если короба от В серии изготавливаем переходную пластину - варим привода и вуаля) Другая короба
у меня ща от цивика) Колхозим ЛСД.
Так что сделать все можно - надо желание и людей которые это могут сделать)
Денег - не так чтоб дохуя
Берем S20 коробу от D13 (там главная пара 3,66 и длинные передачи) - варим один привод - меняем внутренние граната...цепляем кулиы, варим новые подушки и готово) А там уж на что денег хватит - можно менять и Главную пару и ставить блоки всякие....)
Автор: oboroten1974 16.4.2018, 15:41
|
Приветствую! Есть где нибудь отчет о такой переделке. Очень актуальна эта тема. Надо понимать на сколько заморочисто и оправдано данное деяние.
Автор: ижик 16.4.2018, 18:11
|
Вот самое главное. А так, для тех мимо кого пролетела информация, мкпп с пруля имеет меньшее число главной пары чем на леворуком, на немного, но в самый раз, вот вам и готовое решение без колхоза, хотя я бы не стал менять, не факт что это приведет к большой экономии в условиях наших дорог и любви грузить авто по полной и ездить по направлениям а не по дорогам.
Автор: brodyaga vik 2.5.2018, 18:59
Были бы мосты или хотя бы редуктора,то замена гп и выставление пятна с тепловым зазором не составила бы труда,да и по деньгам не сильно,а с улиточной гп что в самой коробке,можно гемора не хило поймать.
Можно поискать кит шестерню вместо пятой,для желающих ускориться.
Автор: ижик 2.5.2018, 20:31
Ерунда это все. На том же цивике с меньшим передаточным числом что бы машина ехала мотор все равно надо крутить поболее, а на пятой это постоянное превышение скорости т.е. 140 и не меньше иначе устанешь рычагом махать. На ашере все культурно, и обороты нормально тянущие и скорость 110-120, это на пятой. Пробовал ехать 90-100 самый самый предел, ещё чуть ниже и писец, на 90 то чувствуется как мотору хреново. Я не понимаю как на вариках катаються 2-3тыс об , это же издевательство над мотором. Не было у меня Ашера на варианте, но был так сказать митсуба вариатор, на дальняк 2-3тыс сволочь держал, тупой до безобразия, скинули нах через год. В городе кататься пойдет, на дальняк это головняк.
Автор: MaYoR87 5.8.2018, 13:37
На двайве девушка из Украины ставила длинную пятую от Аккорда 95 года. итог 120 км/ч - 3400 об/мин. если можно то могу кинуть сюда ссылку.
Автор: roadster 28.1.2023, 15:50
|
Привет, скинь ссылку
Автор: Gelo43 28.1.2023, 17:20
Видимо о ней речь идет
https://www.drive2.ru/l/3075911/
https://www.drive2.ru/l/3307256/
Автор: ижик 28.1.2023, 20:06
|
Можно было просто поставить колеса большего диаметра и все. Эффект одинаков, но с дикой потерей тяги в обоих случаях, пятую передачу использовать только строго под горку, или разогнавшись с горки по прямой пока ветер встречный не подует. Изобретатели блин.
Автор: Legandr 29.1.2023, 20:45
|
Там у девочки машина серьезно тюнингована - двигатель расточен до 1,8, передние тормоза усилены, линзы в фарах..так что ей в самый раз.
Автор: ижик 29.1.2023, 21:20
|
Не раскрыта тема расхода бензина. Прямой связи открытия дроссельной заслонки и оборотов мотора, как в случае шестереночной передачи, нет. Уменьшив передаточное число, автоматом поднимает открытие дроссельной заслонки для движения с определенной скоростью. Увеличение объема мотора, не соответствующее той же просто подвеске, тоже приведет к увеличению расхода бензина. В чем тогда весь этот смысл? смысл рвать резину и сцепление? не говоря уже о неспособности подвески отрабатывать этот объем. Ширина резины подбирается под тягу мотора, величина сцепления(диска) тоже. В чем смысл этих точечных доработок? Понты? Думаете япам так сложно было воткнуть в ашер ту гамму моторов что они воткнули в элементарный цивик, вплоть практически до 200сил? Нет конечно. Просто ашер это не переварит.
Автор: ижик 29.1.2023, 21:25
А вот суза ГВ переваривает 200сил, ну 180 с завода, вот там да, мои 107 кобыл уныло для такой ходовки.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)