Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Шасси (Подвеска и Тормозные системы) _ Проблема с тормозами.
Автор: ova 23.12.2014, 1:17
Добрый день.
Тормозить стала в самом конце хода педали. Грешил на колодки, так как подходили к концу. Сменил на новые, стало только хуже, направляющие ходят без заеданий, систему прокачал полностью, ушел почти литр, воздуха в системе не было. При нажатии на тормоз, бачок тормозухи как бы немного качается и стали прыгать обороты при нажатии на тормоз.
Хана главному тормозному цилиндру?
Автор: иким 23.12.2014, 7:03
похоже на перепускание тормозной жижи в ГТЦ, обороты могут плавать из за негерметичности ВУТ. попробуй пережать шланг и проверить как дела с оборотами...
Автор: ova 23.12.2014, 12:16
|
А какой шланг-сорентируйте?
Автор: Cerbeer 23.12.2014, 13:34
|
Посмотри внимательно на сам вакуумный усилитель. От него в сторону дроссельной заслонки и впускного коллектора отходит резиновый шланг. Он там один, ни с чем не спутать.
Автор: ЗАПАД 23.12.2014, 16:56
а как обстоят дела с ручником? если он не держит то педаль будет проваливаться.
Автор: ova 23.12.2014, 18:07
|
Кстати, проверил - не держит. Хотя пол года назад регулировал в салоне, где тунель.
Автор: ЗАПАД 23.12.2014, 18:32
вот и ответ. смотри троса, задние колодки и тд и тп.
Автор: ижик 23.12.2014, 18:35
|
В салоне регулируеться ни сам ручник, а только удобный по диапозону ход самой рукоятки. Сам ручник вообщето регулируеться автоматически, но при условии подвижности всех элементов и правильной изначальной установки, вот это надо проверять и все это находиться внутри барабана, но опять-же вот так враз, в одночасье регулировка не может стать столь плачевной что педаль провалилась до полика, она должна была туда постепенно стремиться при нарушении вышеизложенных условий.
Автор: ova 28.12.2014, 15:58
Скинул сегодня барабаны, снялось легко, бортик небольшой. Колодки в норме, всё вычистил, борт снял напильником. Колодки раздвигаются и ручником, и педалью. Ручник теперь с третьего щелчка блокирует колеса, но педаль так и осталась мягкой и схватывает в самом низу. Шланг который идет к вакумнику пережимал клещами. обороты не меняются...
Исконно русский вопрос что делать? Думаю ещё раз прокачать?
Задумался о продаже машины:)
Автор: kopylovsg 28.12.2014, 16:11
а если несколько раз подрят тормазом поработать не становить лучше торможение и тугость в педали появляется???? Если да то уева прокочал воздух в системе.
Автор: ova 28.12.2014, 16:16
|
Вроде по ощущениям не меняется, с выключеным зажиганием сразу, с второго качка колом. А так только в самом низу. Попробую ещё раз прокачать. хуже не будет.
Автор: иким 28.12.2014, 20:28
|
1 переднее левое
2 переднее правое
3 заднее правое
4 заднее левое.
ещё есть регулировка свободного хода педали тормоза можно там посмореть...удачи!
Автор: иким 28.12.2014, 20:39
высота педали от полика(без коврового покрытия) для АКПП - 197 мм, для МКПП - 192 мм. если отличается подрегулировать штоком...
Автор: ova 28.12.2014, 20:40
|
А что за регулировка, где посмотреть?
Автор: иким 29.12.2014, 6:01
под панелью приборов педальный узел. высота регулируется нажимным штоком(распустить контргайку и отрегулировать высоту педали.) мерять от середины накладки с нижней стороны до полика. свободный ход регулируется выключателем стопсигналов. накладка педали должна переместиться на 1-5 мм при выборе свободного хода...
Автор: ova 3.1.2015, 15:41
Прокачал еще раз тормоза, воздуха не было, жидкость чистая. Ушло 0,5 ли тормозухи. Свободного хода педали нет, буквально пару мм. Немного проехался, на маленькой скорости и при медленном торможении все нормально, а при резкой остановке уходит педаль и схватывает в самом конце. Что еще бы проверить, пока сервисы отдыхают?
Автор: ижик 3.1.2015, 16:53
|
Всетаки думаю что всё намного банально, исходя из выше изложенного тот самый главный который по тормозам просто устал, мало возможно что где-то ещё собака порылась, но думаю что в этой ситуации начать надо с главного.
Автор: мударис 3.1.2015, 17:31
|
меняй главный тормозной цилиндр ! 100 %
Автор: ova 3.1.2015, 22:27
А перебрать его не вариант? А то объявили в зап. частях 31 тыс. Дороговато что то.
Автор: ижик 3.1.2015, 22:37
|
Как-то в предложениях пока на том-же экзисте есть варианты просто внутренних элементов цилиндра, стоимостью примерно по полтора рубля. Тридцать ну его, проще б/у поискать, хотя куда мы катимся.
Автор: leonNN 4.1.2015, 7:15
|
Достаточно поменять внутренности
Honda 46120-S0A-013 Сальник тормозного цилиндра примерно 1500р
Honda 46122-S10-013 Поршень цилиндра тормозного тоже около 1500р.
сам летом менял.
Автор: мударис 4.1.2015, 13:53
|
много раз менял ремкомплекты на цилиндрах тормозной и сцепление и не всегда помогает.......лучше и надёжнее поставить контрактный в сборе
Автор: ЗАПАД 4.1.2015, 14:09
нужно перед заменой ремкомплекта смотреть состояние самого цилиндра на предмет трещин, царапин, раковин и тд. если есть глубокие раковины то замена манжет ничего не даст.
Автор: ova 4.1.2015, 15:28
Решил заменить в сборе, думаю взять замену J3104083 Jakoparts 5 050,91р. остальное слишком долго ждать-до 19 дней.
Автор: kopylovsg 4.1.2015, 16:15
|
Jakoparts зачастую эт и есть оригинал брал тросик ручника один орижинал другой Jakoparts в оригинале лежал Jakoparts )))))
Автор: leonNN 4.1.2015, 16:19
|
Я сначала поставил контрактный, а после через год в нем поменял внутренности.
Покупал тогда и то и то, но решил поменять целиком, так как было задрано в старом. Вот!!!
Автор: Павлентий 18.1.2021, 5:45
Доброго дня товарищи!
То же есть проблема с тормозами
после замены задних колодок тормоза еле-еле срабатывают в самом конце. при этом начитает трещать АБС-ка. Есть шипение и плавание оборотов при нажатии на тормоз. Ручник работает (правда тросы в салоне сильно несимметричны) втыкал другой шланг - ничего не поменялось. До замены срабатывали хорошо. Где-то попадалось про ремкомплект ГТЦ, однако я сомневаюсь в правильности. В связи с ограниченностью в финансах не хотелось бы покупать просто так.
У нас продают ВУТ по 500р и ГТЦ по 1200(4000 новый дубль).
Как провести диагностику правильно? С тормозами просто еще не сталкивался)) (инструменты, сканер и мозг на месте)
Автор: Zhivoi 18.1.2021, 22:43
|
Я думаю дело не в ГТЦ. В барабанах есть маленькая крутилка, которую надо куртить отверткой чтобы подвести колодки к барабанам. Я думаю вам на сервисе не морочились и свдинули их максимально от барабана. Вот они и не достают до него ни при каких нажатиях. И именно из-за этого и тросы ручника криво стоят.
Снимай колесо, снимай внешний диск барабана, и подвди колодки так чтоб они чуть чуть не доставали до барабана. И думаю все починится.
Автор: Павлентий 21.1.2021, 16:08
|
Тут все норм. механизм самонатягивается и работает. пПрокачивать буду как только время появится, может поможет)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)