Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15.2.2019, 15:52 |
Ручка открытия капота сломалась, как отремонтировать? |
Под капот не лазил, лень было одеяло перетрясать) Снимал пластик около ручки, он на 2-х клипсах. Обрезал огрызок бокорезами. 2,5 года за огрызок дергал))) Все пытался настроиться на замену троса, но вариант с ремкомплектом - намного интереснее) |
ремзон, | |||||||||||||||||||||||
15.1.2019, 18:07 |
Ручка открытия капота сломалась, как отремонтировать? |
Вечно актуальная тема с этими ручками) Надоело ездить без нее, покупать трос и менять - денег жалко) Заказал такую ручку у китайцев - Металлическая, садится на зачищенный от пластмассы штырь и фиксируется прижимными болтами. Выглядит неплохо и сломать ее думаю будет нереально) Ждем-с) |
Olihandro, | |||||||||||||||||||||||
9.10.2018, 16:43 |
Подогрев сидений с Aliexpress Немного колхоза на зиму) |
Начитался https://www.drive2.ru/l/3054249/ и решил сделать такую ж красоту, но возникли нюансы, которые автор не осветил) Брал здесь https://ru.aliexpress.com/item/2-4/32837322....74f233ed8Puywf Качество и комплектация - проводов реально достаточно, чтобы и подогрев задних сидений сделать. Качество проводов - норм...на 4 потянет. Кнопка для штатного места в дорестайле маловата, с помощью изоленты подогнал до нужного размера, сидит хорошо, без люфта. Зазоров почти нет. Дополнительно закупил - провод 4 м, гофра - 2 м, термоусадка - 2 м, разьемные штекера - 1 шт, упаковка пластиковых хомутов. Основное питание (красный провод с клеммой) - взято с акб - примерно 2,5 м провода в гофре. Провод сделан разъемным. Где гофра кончилась - термоусадка. Реле и блок управления составлены друг на друг и упрятаны рядом с ручником под площадку подлокотника. там же и подцеплена масса к одинокому болту рядом с ручником. Красно-желтый провод - нарощен и подсоединен к плюсу прикуривателя Тонкий провод - оранжевый - нарощен и подсоединен к плюсу подсветки селектора. Питание на термоэлементы реально гуд спрятаны под ковер и выведены рядом с обогревом задних пассажиров. По мере надобности провода закреплены хомутами к кузову. По сиденьям - спинки легко разбираются, но чтобы все встало норм - убираем 2 пружины в верхней трети сидения посередине. С сидячим местом посложнее - кольца убираются с 1 боковины и с одного торца. Также убираем кольца с середины. Кладем термоэлемент, пластиковыми хомутами крепим все назад. Сиденья таким образом не зачинить) обивка наоборот станет несколько подвижнее. ставим сиденья назад, смотрим, чтобы нигде ничего не терло/болталось. Садимся, включаем подогрев и радуемся) По режимам - их 5 шт 1 ни о чем 2 уже чувствуется и т.д. по нарастающей Фоток не делал, старался успеть, чуть позже выложу готовый результат. Конструктивным замечаниям буду рад |
pushistoe, | |||||||||||||||||||||||
26.5.2018, 19:22 |
Распредвал-состояние. состояние распредвала по фото. |
Да, именно так. Когда я купил втэковую гбц, раскрутил и увидел черный распредвал (на моем следов износа воронения было намного меньше) - я подумал, что попал))) После консультаций форумчан я понял, что мне достался распредвал в прекрасном состоянии. А что до черного цвета - он вороненый, что блестит - эт уже износ воронения))) |
silver68, | |||||||||||||||||||||||
31.12.2017, 23:46 |
С Новым 2018 годом, господа!!!!! |
Всем здоровья и благополучия!!! Чтоб машинки не ломались, да и у Вас все было ХОРОШО!!!! |
Dmitriy1970, galashev.sergey, Legandr, масяня, НСП, | |||||||||||||||||||||||
12.9.2017, 16:58 |
Переборка блока клапанов вариатора. Вариатор, профилактика, размышления и выводы |
Стоит сперва промыть гидроблок, особо уделив внимание соленоидам (в принципе и карбклинером можно обойтись, затем "вымыть" его жижей) и попробовать поездить. Если не поможет - обращайтесь) Есть рабочий гидроблок. |
ma3xim, | |||||||||||||||||||||||
6.9.2017, 15:47 |
Раэбили мне хрюшу!! Прошу у кого что есть,помогите!! |
Alien1961, | ||||||||||||||||||||||||
6.9.2017, 15:35 |
Задние крылья 5ти дверка Какое железо применять |
Мне на Мазду 3 отрезали куски с Лансера. 2 года, эксплуатация город-трасса (соль реагенты и проч г..но) - все ок. Как вариант - нарезать лент с Тойоты. Если норм ухаживать будете - все будет отлично. |
Nickantonov35, | |||||||||||||||||||||||
27.7.2017, 18:44 |
Замена на контракт |
Норматив и так перевыполнен)) Причин замены вариатора увы не знаю, но если старый рабочий - на Вашем месте прикупил бы еще с литр жижи сверх норматива. "Старый" превратил бы в "консерву" на экстренный случай, предварительно достав и промыв гидроблок. В дальнейшем при замене жижи менял гидроблоки местами, т.к. моментально отмыть его при замене толком не получится, а на досуге промыть извлеченный и поставить его в коробу при очередной замене - эт идеальный вариант) А докупить - хз - возьмите гламурную "вонючку" в салон. Больше, наверное, советовать и нечего))) |
Dmitriy1970, Бялко, | |||||||||||||||||||||||
11.6.2017, 21:19 |
Не оригинальные запчасти Оценим качество не оригинальных запчастей. Поделитесь опытом. |
Dmitriy1970, | ||||||||||||||||||||||||
11.6.2017, 21:12 |
Куплю рестайлинг в ИДЕАЛЬНОМ состоянии |
Мда.... Жук верх совершенства))) Достаточно хорошо знаком с ним, впечатления не особо положительные. По тех части - хз, еще на гарантии был. Кроме замены масла в двиге за 10 т.р. ничего и не вспоминается) А в остальном - внешний очень на любителя, холодная печка, задние пассажиры, сидящие с ушами зажатыми промеж коленей, неадекватный ценник на резину. Особо печка вспоминается с негативом. Динамика, конечно, приличная, но, на мой взгляд, это единственная достойная внимания черта. На вкус и цвет фломастеров нет, но все ж лучше порося на варике в достойном состоянии, чем это чудо инженерной мысли да еще и в 2 раза дороже. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
10.6.2017, 18:11 |
Нужен совет эксперта Покупка хрюши |
Если делаешь не сам - возьми на заметку и отложи пока. Неторопливо ищи контракт, цены у каждого свои. Прислушивайся-присматривайся - мож еще где что всплывет. Оптом дешевле делать))) Мне аналогичное "чудо" досталось ток на вариаторе) Первым делом тож заменил диски + ступицы. Суппорт удалось оживить))) Но суета с каждой деталюхой настолько в копеечку влетела, что аж ... ТОЛСТЫЙ ПУШИСТЫЙ БЕЛЫЙ ЗВЕРЕК.... У кого острейшее обострение жадности - 5500-6000 - таких объяв в сети тьма-тьмущая. Адекватный ценник -4000 - https://car22.ru/katalog-zapchastej/transmi...3&MODEL=245 http://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_...j-46022661.html (хз - механика или нет) |
toporomVyxo, | |||||||||||||||||||||||
19.5.2017, 21:57 |
Нужен совет эксперта Покупка хрюши |
И поставил я "555", купленные к широко известной в нашем регионе торговой сети, приехал к уважаемому форумчанину. Глянул он на них и не признал "555". Верить я ему склонен, поэтому - главное чтоб не лютую подделку человек поставил себе вместо "оригинала" (увы - "555" видимо любят подделывать), а то не обрадуется и будет нецензурно ругать бренд) |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
12.5.2017, 18:03 |
Реанимация соленоидов При переборке блока клапанов |
Каждый моет как подскажет фантазия) У меня они лежали в свежей жиже сутки, затем в ход пошел бензин "Галоша" (ставил штоком вверх чтоб он провалился и полил сверху, перевернул, крутнул шток, чтобы точно уж всю грязь ухватить, перевернул, чутка "Галоши вылилось с грязью, повторил процедуру), после него - шустренько один раз проделал аналогичную процедуру при помощи свежей hmmf и снова положил в нее же на сутки. Немножко муторно, но поскольку у меня 2 рабочих гидроблока - никаких неудобств не возникает. Мыть их действительно стоит. 20 тыс пробега - и мытый перед заменой hmmf гидроблок превращается в нечто весьма грязное. |
antknl, | |||||||||||||||||||||||
3.5.2017, 16:45 |
Маркировка вариатора Нужна помощь!!!! |
Dmitriy1970, Катерина1709, | ||||||||||||||||||||||||
23.2.2017, 19:06 |
С 23 февраля! |
Господа! Всех с праздником! Всем богатырского здоровья и душевного спокойствия!!! |
Dmitriy1970, konnst, Алексей62, | |||||||||||||||||||||||
7.2.2017, 18:52 |
Помогите с выбором. |
Не так страшен черт как его рисуют)) В зависимости от состояния вариатора. В FAQ было описание про проверку состояния вариатора + http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-Varia...pluataciya-t912 Нюансы конечно есть, но к ним довольно быстро привыкаешь. По проблемам - хз, у каждого свой опыт) На своей машине заменил жижу с фильтрами + разобрался с гидроблоком. Единственное, что удивило - в большей части сервисов работники при словах "вариатор-замена фильтров" делали большие страшные глаза и отнекивались))) После проделанных процедур все работает норм, желания орудовать палкой не возникает. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
20.12.2016, 17:34 |
Двигатель с завидным аппетитом ест масло |
kondor 2, | ||||||||||||||||||||||||
19.12.2016, 17:25 |
Двигатель с завидным аппетитом ест масло |
Коллектор кстати цел оказался) Похоже к прокладке наведался белый пушистый зверек. Тереть-тереть и снова тереть - это наше все)) Для этого и создаются форумы) А для "тихонечко почитать" - библиотеки). Даже тема найдена (абсолютно не факт и дело тут не в лени) и прочитана - лучше еще раз переспросить, чем чего-то натворить. К тому же к моменту создания свежей темы появляется новая информация, которой не было ранее. Господа, прекрасно понимаю важность обсуждения температурных режимов (в копилку спора -"ледяной" QG18DE сдался после 200000, хотя воздухозабор там снизу-слева между бампером и передним колесом, вентилятор включался ооочень редко, соответственно думается, что температурный режим не особо повлиял на появление масложора), но если не затруднит - поделитесь знаниями - сколько км обкатывать двигатель после замены колец-колпачков? Пока видится следующий вариант - около 2000 км, обороты более 2500 не задирать. Затем - замена масла и свечей... |
kondor 2, | |||||||||||||||||||||||
18.12.2016, 14:23 |
Двигатель с завидным аппетитом ест масло |
Да здравствует капиталка))) D16A, не втэк, правый руль. Список запчастей во вложении. Делалось знакомыми-приятелями из автосервиса по очень гуманным расценкам. Маслосъемные колпачки были заказаны оригинал, думал придет комплект - ан нет, по 1 шт пришло)))) Взял комплект колпачков Nok (ЗАПАД, благодарствую), сравнил с оригиналом - никаких отличий не нашел. Делалось все без снятия двигателя. Выработка поршневой, шатунных вкладышей была незначительна, клапана, конечно, загажены были (почистили, притерли). Старые сальники коленвала и распредвала были не "дубовые", но сопливили уже. Маслосъемные кольца и колпачки уже отходили свое. На обкатку залито Газпромовское масло 5-40. Пока о результатах говорить рано, но надеюсь все будет ок. Антифриз бы надо поменять, читал-читал ветку - кто во что горазд... Смотрю дальше, советы по антифризу приветствуются. |
kopylovsg, | |||||||||||||||||||||||
21.11.2016, 17:04 |
Двигатель с завидным аппетитом ест масло |
Изначально внимания не обратил даже, озадачивало, что заливал 95 - кольцо нагара на выхлопной, залил 92 - фактически исчезло. Поэтому и подзабил на "профосмотр" выхлопной. Учитывая, что качество бензина в Барнауле никакое (и Лукойл тоже не панацея, заправлялся недавно на новой заправке на Павловском тракте - что-т слишком быстро 20 л 92 испарились) и на одной и той же заправке раз на раз не приходится заправится хорошим топливом. Согласен, удивляет) Если бы не жор - никогда не подумал бы про капиталку) |
kondor 2, | |||||||||||||||||||||||
13.11.2016, 7:59 |
Плавают обороты при разгоне и еще пачка вопросов... |
По плавающим оборотам история оказалась с продолжением. На следующее после промывки утро обороты с пару км поплавали и все стало ок. День за днем это "немного" превратилось в прежнюю картину. Благодаря советам coolerlab разобрался с донорским гидроблоком и было принято решение о замене стартового соленоида и переключения передач вместе с плитками на "родном" гидроблоке. Донорский гидроблок достался почти идеально чистым, поэтому сами плитки не трогал. Соленоиды на сутки замочил в жиже, затем промыл бензином "Галоша", затем на сутки снова в жижу. Разобрал "родной" гидроблок. Сами соленоиды и по сопротивлению норм, при подаче 12 вольт выдвигали шток. Единственное на что обратил внимание - "золотой" стартовый соленоид был еле-еле золотистым. Сравнил ход клапанов в плитках донора и "родного". В плитках "родного" гидроблока при нажиме на клапан чувствовался небольшой "зацеп", хотя ни задиров ни нарушения соосности не нашел. После замены плиток с соленоидами - машина поехала ровно, ни на холодную ни на горячую пока никаких плаваний оборотов не наблюдаю (пробег с замены 250 км). Дополнительно после 200 км после замены был заменен генератор. Причина замены - гул подшипников, нестабильное напряжение в бортовой сети авто (посчитал по деньгам - выгоднее купить добротный контракт на проверенной разборке, поставить и забыть про имевшиеся проблемы). |
BAZ, Nurchik1986, | |||||||||||||||||||||||
6.11.2016, 18:45 |
Плавают обороты при разгоне и еще пачка вопросов... |
Ок) 1. Плавающие обороты - тут комплексно - чистка топливной системы (замена бензонасоса в сборе с фильтрами, промывка форсунок Винсом), замена дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки кто-то ковырял, поэтому решил заменить), промывка гидроблока (контрактный вариатор - не панацея, увы). О нюансах в топливной я знал, сразу товарищ перекуп предупредил, но масштаб я нихрена не представлял. 2. Лампочка D - пока забил. Ее меняли "очумелые ручки", равно как и лампочки подсветки приборной панели. 3. Вибрация при торможении - кривые тормозные диски, закисшая направляющая левого суппорта (при этом те же очумелые ручонки, что делали подсветку на приборной панели меняли колодки, как суппорт был не замечен - я хз). 4. Вибрация и гул при езде и повороте направо. Тут многовато получается - замена рулевых наконечников, подшипника промвала, правой внутренней гранаты, ступицы тож заменил на контрактные, замена подшипника натяжного ролика, какая-т хрень с дисками либо резиной (Кордиант Полар 2, фактически новый). По дискам/резине получилось весело. Поменяли подшипник промвала, но как-то неудачно... Либо подшипник г..но попался, либо мастер схреновничал... сдох меньше чем за неделю. В течение этой недели я поменял колеса передние с задними (думал может все же резина), однако эффекта особого не ощутил. Когда поменяли внутреннюю гранату и снова этот подшипник - в заключении было написано - возможно дефект диска. Не поверил. На трассу выехал - на скорости в 100-110 руль затрясся как припадочный. Заехал на шиномонтажку - снова поменяли передние колеса с задними и вибрация ушла назад))) Чувствуется только на скорости от 80-90. Пока не трогаю, т.к. после НГ буду менять литье с резиной на 16 дюймов. На шиномонтажках говорят, что диски нормальные. У какой-то из контрактных ступиц подшумливает подшипник. Купил KOYO, на неделе заменю. 5. ABS - зазоры какие попало были. По ней создана отдельная тема, т.к. обсуждение одной ABS в разделе Трансмиссия - не вариант. http://hrv-club.ru/forums/index.php?showto...mp;#entry519186 Вот такая история) Не верьте ни сервисам (да все в порядке у машины с подвеской) ни коробщикам (обороты плавают? Не, не было такого. Позвоните на следующей неделе, будем смотреть). Всем спасибо за советы!) |
BAZ, | |||||||||||||||||||||||
|