Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Кофейня _ ПРОБЛЕМЫ С ЭЛЕКТРИКОЙ
Автор: Николай 31 1.12.2016, 7:17
Всем привет, сегодня случилась такая беда. Чуть опишу , где то с неделю назад началось . Ехал по трассе начал моргать ближний свет, кое как доехал до дома(ночь) в течении недели ,по утрам когда заводил машину, начинал свистеть ремень генератора, где то через 30 секунд свист пропадал и всё станавилось хорошо. Вчера вечером завел, ремень посвистел перестал, включил ближний, опять засвистел и свет погас, выключил свет -свист пропал, и так пока машина не прогрелась, то есть вкл нагрузку генератор не справляется или клинит хрен знает. Решил под натянуть ремешок генератора , все норм ,но на теплом авто, хотя тоже ближний моргнул пару раз, и когда появляется эта нагрузка обороты заметно просидают. Сегодня с утра пошел заводить, обычно завожу и иду одеваться пока греется, хорошо что не ушел, а то бы весь двор прогрел . Завел, тихо не свистит, но под нагрузкой чувствуется работает, включил ближний нагрузка пропала, все лампочки и приборка засияла как будто 220 подключили , с начало не понял что происходит, но потом из под панели пошёл дымок, сразу заглушил , и снял клемму с акб, на всё это понадобилось секунд 30. Блин на работу надо а без колес туда не добраться , не знаю что делать руки опустились, в электрике полный ноль, знаю тока плюс и минус, пойду гену снимать. ПОМОГИТЕ СОВЕТАМИ. Генератор вроде как нашёл, надеюсь coolerlab отправит сегодня.
Автор: kondor 2 1.12.2016, 7:53
А что мешает сделать гену самому ? Заменить подшипник , глянуть графитные щетки ...здесь больше мех.знания нужны чем электрические. Думаю диодный мост у тебя в порядке. Давай дерзай ,будешь ждать посылку из Питера неделю
Автор: xan1962@ 1.12.2016, 8:21
Если говорит,что как 220 всё засияло-вероятнее полетело реле-регулятор
Автор: Николай 31 1.12.2016, 9:29
снял генератор , щётки как новые (менял 1.5 года назад) а вот подшипники скрипят, стянул шкив и вал заклинило.
Автор: Zhivoi 1.12.2016, 11:04
Да, очень похоже на реле регулятор. Оно регулирует напругу - чтобы было постоянное внезависимости от оборотов двигателя, иначе геннадий будет давать от 14 вольт на низких оборотах до фиг знает скольки (но наверно больше 30вольт) ближе к красной зоне.
http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_20497_spare_E__0610_category_1/
деталь номер 19. По идее. Покупать оригинал неразумно (оно омг сколько стоит), надо проверять и чинить. Либо брать гену с разборки.
Автор: kondor 2 1.12.2016, 11:10
Если статор цеплял ротор , должны остаться ризки , следы соприкосновения
Автор: Николай 31 1.12.2016, 16:32
Перебрал генератор, ни чего криминального не обнаружил, заменил передний(большой) подшипник , зачистил все контакты, пойду попробую поставлю.
Автор: Николай 31 1.12.2016, 18:50
установил на место, предохранитель времянку сделал, завел 3-5 секунд опять лампочки засияли загорелась лампа акб ,сразу заглушил ,времянка предохранитель перегорела. Буду ждать запчасть надеюсь дело в генераторе.
Автор: xan1962@ 1.12.2016, 19:24
вам же писали -регулятор напряжения -если дохнет- вольтаж растёт без остановки- так могут и мозги крякнуть
Автор: kondor 2 2.12.2016, 5:06
| Цитата: | | | | | | |
Детский сад...И что тебя так развеселило . мой "юный друг" ? Вот мне по настоящему смИшно. Метр снизошел до низменности , поставил меня с собой в один ряд...Боишься меня ДОК ? Чувствуешь во мне конкурента ? Правильно делаешь. Скоро и моя звезда загорится на небосводе форума. мы сварим хорошую кашу... и ты наконец нацепишь на свою жопу десятую звезду "МИШЛЕН"
Автор: Николай 31 4.12.2016, 13:23
ПОКА ЖДУ ГЕНЕРАТОР решил всё таки найти регулятор напряжения , чтобы был про запас IN445 , RN6445A, IA4690, стоимость его от 500 до 700 рублей, посмотрел какой стоит у меня Transpo IN445 , значит уже меняли. Тайвань (Китай)
Автор: Николай 31 8.12.2016, 21:07
Получил "гену" , перебрал подшипники помазал (как новые) усё почистил, зачистил, поменял щетки, установил все работает . Сгорели предохранители радио ,и стеклоподъемников (это я легко отделался) . Загорелась лампочка srs пробовал сбросить ошибку ,не сбрасывается. Замерял напряжение, аккумулятор - 13.4 вольт, на х.х. -14.5 вольта, под нагрузкой (всё что можно включить) -14.3 v. Визуально посмотрел провода под торпедой все целые, а в салоне как то попахивает паленым, наверное выветрица? Надо В САЛОН вольтметр установить!
Автор: p4s8x 9.12.2016, 11:20
| Цитата: | | | | | (Николай 31 @ 8.12.2016, 23:07) | | | | | | | | Получил "гену" , перебрал подшипники помазал (как новые) усё почистил, зачистил, поменял щетки, установил все работает . Сгорели предохранители радио ,и стеклоподъемников (это я легко отделался) . Загорелась лампочка srs пробовал сбросить ошибку ,не сбрасывается. Замерял напряжение, аккумулятор - 13.4 вольт, на х.х. -14.5 вольта, под нагрузкой (всё что можно включить) -14.3 v. Визуально посмотрел провода под торпедой все целые, а в салоне как то попахивает паленым, наверное выветрица? Надо В САЛОН вольтметр установить! | | | | | |
сброс ошибки SRS описан в книжке...
Автор: kondor 2 9.12.2016, 13:35
Мне удалось погасить лампочку, как бы не с пятой попытки . Пробуй еще потушишь...
Автор: Николай 31 14.12.2016, 7:41
код ошибки не знаю, клеммы посмотрю на подушках и ремнях, может и в самом деле проблема в них
Автор: brn 14.12.2016, 16:44
Где-то в инструкции написано держать перемычку разомкнутой не больше 4-х секунд, а надо больше 4-х секунд. Может поэтому ошибка SRS не сбрасывается? Мы тоже случайно этот факт обнаружили.
Автор: DaHuJIbI4 27.12.2016, 15:43
Братишка, яркая иллюминация однозначно указывает на неисправность реле-регулятора. Только она могла вызвать значительное превышение напряжения. А уж повышение напряжения уже могло попртить и что-то ещё. Т.о., сначала чинишь(меняешь) реле-регулятор, потом всё остальное.
Проверяешь качество всех контактов и герметезирующих прокладок во всех соответствующих разъёмах. Возможно, в этом так же одна из причин.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)