Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ На трассе загарается Check engine
Автор: Spekrob 21.2.2011, 6:47
Доброго времени суток!
Сразу извиняюсь, что снова создаю тему, которая так или иначе поднималась ранее.
Тут несколько дней назад поехал в Новокузнецк (270 км). После 20 минут на скорости 140-150 км/ч (4 - 4,5 т. оборотов) загорелась лампочка check engine.
Тут же проверил визуально двигатель - все жидкости в норме, температура в норме, обороты стабильные на холостом ходу, динамика не изменилась.
На заправке скинул клемы, одел, завел, ошибка пропала. Как только разогнался до 140 и проехал около 15 минут - снова загорелась. В городе снова сбросил ошибку - катаюсь по городу -
больше не появляется. Насколько я понял, если бы проблема с лямбдой была - изменился бы расход бенза (чего не произошло). Может пропуск зажигания? Свечи NGK - меняны 6т.км назад.
Машинка HR-V, 2001г, 105л.с., пр.руль.
Автор: Fikus 21.2.2011, 6:57
езжай на диагностику, пусть считают ошибку, ну или сам=) у меня нет такой фигни, а у знакомого есть, как купил, сразу было, покатаешься потом с сотню километров, жекичан погаснет, на диагностику с ним все никак не сгоняем...
Автор: allligator 21.2.2011, 8:01
У нас на офисных хюндаях бывает, только заправился на непонятной АЗС и нате вам чек на скорости свыше 130 км/ч.
Самое простое это залить бензин на проверенной заправке а уж потом только на диагностику
Автор: Fikus 21.2.2011, 8:07
за три года эксплуатации мой товарищ чего только не заливал)
Автор: Alexander 21.2.2011, 10:13
Тут есть 2 варианта,1 из которых легко проверить.
1-перегрев катализатора,именно при таких условиях они загораеться,но для того чтобы он погас не надо скидывать клему,достаточно подождать чтобы остыл и вкл/выкл зажигание,при остывании еще могет помаргивать именно чеком.
2.-лямбда, но та тоже должна по зажиганию сбрасываться,без отключения клемы.
Автор: СергейЕкатеринбург 21.2.2011, 11:33
у меня эта проблема прошла после чистки топливной системы! делал у официального дилера Хонда в гЕкатеринбурге
Автор: Fikus 21.2.2011, 11:36
|
у друга после промывки впуска и замены фильтров ничего не поменялось. у оффов могли и подшаманить с мозгом, полагаю. Spekrob, у тя есть в катализаторе датчики?
Автор: Spekrob 21.2.2011, 16:30
|
Даже не знаю... Могли снять предыдущие владельцы?
Насчет бенза: ехал на межгород на том-же бензе, на котором всегда езжу (Газпромнефть, бывшая Сибнефть). В общем придется на диагностику катить, думаю! А то настораживает меня эта фигня!
Спасибо за помощь! отпишусь как что-нибудь прояснится!
P.S. В катализаторе может не быть датчиков?
Автор: skliz 21.2.2011, 22:12
Была таже проблема (при чтении ошибки - лямбда на выпускном коллекторе), лямбду тестили-живая, облазили все, плюнул, заказал новую лямбду на екзисте (помоему 200$), поменял и проблема ушла.
Автор: ДронСКМ 21.2.2011, 22:30
|
Давненько на экзисте лямды 200долл не стоили(((
Автор: skliz 22.2.2011, 8:10
|
Как сейчас помню, весна 2008 года.
Автор: Fikus 22.2.2011, 8:19
|
у меня нету)
Автор: Spekrob 22.2.2011, 13:10
В похожей теме прочитал, что типа на таких оборотах бенз не полностью выгорает и чек показывает что машинка начинает окр. среду загрязнять! Может оно?? 
Автор: Alexander 22.2.2011, 16:39
|
Машине строго пох на окружающую среду,а ругаться она может тока на перелив и недо лив,ты проверил то что я отписал?
Автор: Spekrob 22.2.2011, 20:37
|
Пока времени за город выбраться и втопить не было, но:
по п.2. еще во время той поездки остановился на 10 минут. При вкл/выкл зажигании чек оставался гореть и пропал только после сброса клем.
ну а по п.1 пока не знаю. 10 минут того простоя не хватило бы для остывания наверное. Обязательно проверю этот вариант и отпишусь.
Автор: Spirit 24.2.2011, 9:03
|
Машине то пох, а вот нормы по токсичности и прочей вредной фигне должны соблюдаться. У меня эта "проблема" с момента первой заправки на отечественной АЗС, марка бензина - по барабану. Синдромов, кроме горящей CHECK, ни каких. Короче забил, чего и топикстартеоу советую!
PS: Считайте это всего лишь изжогой после того, как вам пришлось накормить машинку отравой!
Автор: Alexander 24.2.2011, 10:51
|
А тоесть когда у вас лично изжога, тоже ничего не предпринимаете и ходите с ней дальше? оО
Автор: rgraz 24.2.2011, 11:12
|
Ну видимо логика в том, что если всё-равно кроме магазинских пельменей жрать нечего, то и бороться с изжогой бессмысленно. А вариант, что с пищеварением что-то не так, не рассматривается. А вдруг уже гастрит? Мож таки подловить период обострения (загоревшийся чек) и сделать анализы (самодиагностикой считать ошибку)?
Автор: Spirit 24.2.2011, 12:16
Само собой в первый раз я так же напугался и сразу приехал на СТО, где мне и огласили диагноз. Код ошибки я не помню, но это была лямбда, и в двух словах сервисмен мне ответил то, что я писал выше. Менять её смысла не вижу, т.к. в городе эта проблема не появляется, а при появлении на трассе неудобств не приносит и как говорится на скорость не влияет. Так же добавлю, что топливная система мылась вся, от бака до форсунок.
Автор: Spirit 24.2.2011, 12:21
|
Совершенно верно! Изжога не повод глотать всякую дрянь, сама пройдет.
Автор: RiPPeR 25.2.2011, 17:56
Была подобная проблема, как у топикстартера. Оказалось, выдернуло (не представляю как) фишку под днищем на глушаке. Вставил фишку назад, и проблема исчезла.
Автор: rostof_982 24.5.2011, 22:44
о, моя проблемка! завтра же полезу фишку искать))) она проекционно где? не помните?
Автор: p4s8x 24.5.2011, 23:36
))) Это лямбда скорее всего вторая не справляется)))). Если выпадает часто, значит катализатор или лямбда. Самодиагностику сделай и станет всё ясно.
Автор: Нашальника 19.10.2011, 17:59
У меня тоже на трассе приходит в гости джеки чан но всегда по разному то через 2 минуты до через 15 то никогда, Сканер показывает ошибку 5502 высокое напряжение ЕЖТ. Не знаю чего делать 
хрюшка 99 г 205000 пробег левый руль механика вд
Автор: sava177 19.10.2011, 18:44
это датчик температуры катализатора ,перегрев катализатора происходит,два варианта либо менять датчик стоит он дорого не помню точно сколько или менять катализатор так как он не справляется с потоком горячих выхлопных газов. PART NUMBER 37810-PEL-G11 THERMOSENSOR,CONVERTER
Автор: Нашальника 27.10.2011, 15:36
а мож топливную систему почистить
|
Автор: leFrench 28.10.2011, 5:37
По трассе тоже выскакивает ошибка. ЭБУ показывает 54 код. Не 64, а именно 54. Пошарил на других форумах, вроде по тайотам. 54 - соленойд на одной из форсунок. Хотя я сомневаюсь, что наша ХРЮ может вылавливать такую ошибку.
Думаю доделать провод, и проверить прогой по Хондам - hope_07
Автор: bull700 28.10.2011, 7:57
Поменяйте колечки и маслоотражатели, и у половины джеки чан приходить не будет. Про экономию масла я уже и не говорю. 
Автор: Dr1nk1n 27.2.2012, 14:12
У меня тоже на 2000 хрюше такое было только на 120-130 км\ч
зажигание вкл\выкл (прям на ходу) и нет ошибки мин на 10 хватает и то не всегда - езжу ночью и сильно чек напрягает.
по самодиагностике ошибка 54 - датчик температуры в катализаторе (на расход не влияет)
на форуме много про это написано - только плохо ориентируюсь и поиском не оч научился пользоваться - НО точно написано и сам когда-то тему создавал.
Даже где-то схему обманки видел - там писали что многие просто забивают, некоторые обманки ставят, очень мало было тех кто менял!!! перепроверить нужно ошибку и самому диагностику сделать и все ГУД будет
Автор: Dr1nk1n 27.2.2012, 14:23
ошибся немного это 55 ошибка
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=7875 а это типа про 54 нашел датчик коленвала
Автор: Slavyan757 26.4.2012, 1:03
|
Такая же фигня была! Выбил катализатор и всё прошло!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)