Цитата: (Chameleon @ 1.5.2015, 12:37) Пришла весна и поползла стрелка ))) Суть такая: первые два-три километра пути, стрелка температуры ОЖ шалит.... как маятник то вверх, то вниз...через пару км. все в норме никуда не дергается. Бывает, что есть такой трабл, бывает что нет. Куда копать, с чего начинать? Термостат? или мож какой датчик температуры? видео, смотреть с 30 секунды https://youtu.be/3in-NdX-6Kg

Было такое , надо пропаять контакты датчика на панели.

Цитата: (Riel @ 21.2.2015, 13:22) Честь им и хвала. Можно посмотреть в ваших окрестных деревнях фото памятников павшим героям в ВОВ?

Смотри. Село Плотниково под Новосибирском[attachment=42305:16413591.jpg]
И пускай кто нибудь попробует поступить с ним так,как поступали с памятниками у вас. Его просто не найдут никогда.

У меня в прошлом году тоже были резкие скачки температуры аж до красной зоны, вылечились пропайкой контактов температурного датчика в приборной панели( на форуме кстати где то тема про это есть , там и вычитал)

+1

+1

+1

Посмотри подушки двигателя, особенно заднюю. У меня обрыв задней подушки вызывал сильную вибрацию при начале движения. Симптом сильная вибрация панелей салона.

Снимаешь воздушный фильтр и крышку клапанов. Ослабляешь и снимаешь ремни ГУРа,генератора и ,если есть,кондера.Снимаешь защитные крышки ремня ГРМ. Домкратишь и дополнительно фиксируешь машину,снимаешь левое переднее колесо.Для снятия шкива нужно выкрутить болт,но для этого понадобится внутренний ключ на 50 с отверстием посередине(для удержания шкива на месте).В ключ вставляется вороток с головкой и откручивается болт. Снимаешь шкив. Ослабляешь натяжной ролик ГРМ, и снимаешь ремень.Снимаешь с коленвала ведущий шкив ремня. Протыкаешь отверткой сальник и вытаскиваешь его , смазываешь новый сальник солидолом и аккуратно запресовываешь на место старого.И собираешь всё в обратном порядке.Я так поменял за один час , на улице возле дома.