Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Давит масло откуда-то
Автор: тол73 27.2.2010, 10:22
Год назад менял прокладку ГБЦ, стала подтекать с одной стороны( где трамблер), вопрос.. можно ли как то подтянуть это место..или снова замена? за ранее спасибо? cool.gif
Автор: ZeoN 27.2.2010, 11:50
Может не прокладка а сальник... просто растеклость по стыку.
А затягивать, если нормально закручено черевато .... проверь конечно.
Автор: Соболь 27.2.2010, 12:08
на валу у трамблёра есть резиновое уплотнение(круглая резинка) вот эта резинка масло и пропускает, лечение: на холодном движке отмечаешь положение трамблёра - откручиваешь три болта крепления к движку - вытаскиваешь - обезжириваешь торцы прилегания на движке и корпусе трамблёра - наносишь тонкий слой герметика на обе плоскости - устанавливаешь всё обратно как было и будет тебе счастье, я второй год там гоняю, всё сухо
Автор: Tishka 27.2.2010, 17:25
если сама прокладка,то герметиков подмазать...не тяни сильно болты,обломишь!!!...гемороя наживешь!!!...
Автор: eeK 1.3.2010, 9:17
из под башки масло давить в принципе не может, точнее может, но внешний контур у нас идет сиситемы охлаждения, а внутренний контур это масло, тоесть если бы прокладка не протянулась, то сначала бы вытекал антифриз, а потом масло, да и то бы масло попадало в контур системы охлаждения, короче надо смотреть уплотнения на трамблере и крышка там есть такая коварная в другой теме я писал про нее
Автор: Taraken 1.3.2010, 9:31
из под башки давит все, что только можно выдавить. там это масло гуляет по всем дыркам, оно даже в дырки, куда вкручены болты затекает мужики, шлифуйте головы, если снимаете и не будет ни чего подтекать.
Автор: eeK 1.3.2010, 10:20
Taraken оно скорей всего у тебя в системе охлаждения окажется чем наружу давить будет! а башку шлифовать смысла собого не вижу(по своему личному опыты) если двиг не перегревался в хлам или башка была снять не правильным образом
Автор: тол73 2.3.2010, 10:30
Спасибо всем!! Спадут холода подберусь!!
Автор: Taraken 2.3.2010, 12:51
eeK
это тебе так кажется. она ведь алюминиевая, глазом этого не видно, но деформация есть
Автор: Tishka 2.3.2010, 14:39
Цитата (Taraken @ 2.03.2010 - 12:51) |
eeK это тебе так кажется. она ведь алюминиевая, глазом этого не видно, но деформация есть |
промерить можно для начала,а там уже видно будет...
Автор: FreeFlyer 3.3.2010, 12:17
Если прокладка пробита в районе масляного канала, то масло вполне может давить наружу.
Возможно даже такое, что масло при этом НЕ попадёт в контур охлаждения. Но это уже надо обладать особой везучестью =)))
Наиболее вероятно всё-таки, что именно прокладка трамблёра свистанула.
Я бы сделал так:
- посмотрел охлаждайку на предмет масляных пятен (если есть, значит однозначно прокладка пробита; нет - ищем дальше)
- осмотрел повнимательнее место подтёка. Возможно - протер бы хорошенько, прокатился малость и посмотрел. Точно понять откуда гонит - из под трамблёра или из под прокладки, - можно только визуально.
- если и после этого не понятно, то в качестве привентивной меры поправил бы прокладку трамблёра (по опыту, именно она причина в 90% случаев): снять его, снять прокладку, протереть как следует какой-нить обезжиркой, замазать силиконовым герметиком углубление под прокладку (я обычно использую хфй-гировский гскет-мейкер), чуть-чуть притопить в него прокладку и дать высохнуть. После этого поставить назад трамблёр и опять покататься малость.
И если станет понятно, что гонит именно из под прокладки, поздравляю - дело дрянь =)
Если правильно понимаю, то прошлый раз ты менял прокладку по той же причине?... а это уже рецедив. Просто так прокладка не пробивается. И по-хорошему, при такой трабле надо не следствие лечить, а его причины. То ли болты недокручены, то ли перегрев был. Есть и другие причины, но вероятность их значительно меньше. И в любом случае башку снимать надо будет и геометрию мерить (очень неправильно, если прошлый раз ты этого не сделал).
Но какие-то резкие движения не стоит делать до того, как не станет абсолютно ясно - в чём же причина.
Так что поискай (посмотри, послушай, пощупай, понюхай). И удачи тебе в этом деле =)
Автор: eeK 3.3.2010, 18:30
Taraken кхм, я уже двигателей 20 сделал и ни разу не доводилось до шлифовки, все отлично ездют без проблем )
Автор: eeK 3.3.2010, 18:31
Tishka было б чем мерить, обычно сразу на станок ставят и 5 соток снимают
Автор: Tishka 4.3.2010, 14:25
Цитата (eeK @ 3.03.2010 - 18:31) |
Tishka было б чем мерить, обычно сразу на станок ставят и 5 соток снимают |
линеечкой железной 50 см можно...на ребро ставишь, ведешь и смотришь...
Автор: Shikaka 10.3.2010, 0:12
Я чё то так и не воткнул,какая прокладка то подтекает: ГБЦ,клапанной крышки или вообще колечко,которое у трамблёра?
Автор, как решил проблему?
Автор: Taraken 10.3.2010, 0:19
автору похоже уже давно не до нас
Автор: zja 10.3.2010, 22:08
Только не протягивай не в коем случае !!!!!
У меня похожая ситуация на моей MAZDE 323 была, мотор по конструкции анологичен HR-V, и текло в том же месте :
сначала поменял то самое кольцо под трамблер - не помогло,
ну и решился снимать головку, снял и увидел (как выше было сказано), что масло фигачело из масленного канала, а именно на прокладке ГБЦ масленный канал уплотняется резиновым кольцом, данное кольцо просто разъело и все, поменял прокладку (советую такие веши брать только оригенал, сколько раз уже с этим накаловались) и все прошло ......
Автор: Fan 22.3.2010, 23:50
Блин такая же бяка случилась,кольцо уже заменил на очереди прокладка!
Автор: тол73 31.3.2010, 16:05
| Цитата: | | | | | | | | | | Только не протягивай не в коем случае !!!!! У меня похожая ситуация на моей MAZDE 323 была, мотор по конструкции анологичен HR-V, и текло в том же месте : сначала поменял то самое кольцо под трамблер - не помогло, ну и решился снимать головку, снял и увидел (как выше было сказано), что масло фигачело из масленного канала, а именно на прокладке ГБЦ масленный канал уплотняется резиновым кольцом, данное кольцо просто разъело и все, поменял прокладку (советую такие веши брать только оригенал, сколько раз уже с этим накаловались) и все прошло ...... | | | | | |
Визуально под трамблером сухо.., пятен масла в охлождайке не видно, а проблема появилась после сильных морозов, до этого все в норме было.
Автор: шторм 31.3.2010, 19:57
Попробуй динометрическим ключом протянуть. Протереть всё насухо,и посмотри появится ли теч снова.
Автор: Nefrit 8.4.2010, 18:52
А есть фотки подтеков?
Откуда именно? Такая же хрень после зимы. Помыл место подтека - через месяц опять намазало.
Заменил кольцо трамблера - мазать перестало. Но задня часть двигла в масле вся в районе кожуха ГРМ. Масло расходовать не перестала. После того как оборотов дащь - воняет в салоне.
Стоит ли менять прокладку или еще причина есть?
Автор: NIKOLAI524 11.1.2011, 16:48
Поменял сальники с стороны ремня грм верхний нижний ремень грм натяжители в том году в этом появилась течь с стороны трамблера поменял кольцо 90р стоит завел вроде молчит потом отпешу помогло нет вопрос можно не правильно поставить трамблер или он встает только в одном положении
Автор: Stipcke 14.2.2011, 4:37
У меня тоже шняга такая началась после морозов
пойду сфоткаю по позже вылажу фото
Автор: Stipcke 14.2.2011, 5:01
Вот так вот под капотом окло трамблера
http://www.radikal.ru
С прокладкой клапоного блока все впорядке
Вот так чуть по ниже
http://www.radikal.ru
Вот так около ГБЦ
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Вот теперьреча думаю что прокладку гбц менять энто жэ жо** машину купил недавно без пробега
на одометре всего 72368 было теперь 77182.
"№;?я!!!!!! ЗИМА мля все сухо было до морозов под 40!!! сука!!!!!!
Е***ая!!! ЗИМА Всего то неделю морозы под 40 и гемор обеспечен!!
Хрюн был не готов к таким морозом это не япия
Прокладку гбц меняют когда двигу капеталят нах то мне капиталить все ок масло сильно не жрет а пр нормы.
вот еще увидел что масло совсем чуть чуть давит по немногу из за этой треугольной заглушки так как завожу машину а там из щелки пузырики такие хлюпают
http://www.radikal.ru
Хотя я езжу и так все ок помоешь профамом с водичкой вроде все чистенько через две недели смотришь опять энта херь !!!!!! сука!!!!!
ЧТО ДЕЛАТЬ ЕМАЕ !!!! все прокладки менять??
Еще и стойка передняя правая потекла!!!!!!!!!!!!!!!!!!! нах мля
Автор: sinel 14.2.2011, 19:35
попробуй подтянуть на холодную
если не поможет .сам знаеш что делать
Автор: NIKOLAI524 5.3.2011, 9:20
хороший отчет у меня в точности история . еще пишут нужно проверить вентиляцию отвода газов с клапанной крышки если забита будет давить масло пойду посажу на герметик прокладку
Автор: NIKOLAI524 12.3.2011, 15:05
С клапанной крышки идет трубка в воздушный фильтр с фильтра в дроссельную заслонку если будет забита отверстие в крышки газы будут давить сальники или прокладки примерно так . Посадил прокладку на герметик проблема пропала с утечкой масла спрашивал в магазине прокладку крышки редко спрашивают поэтому нет под заказ в принципе и на герметике держит
Автор: p4s8x 12.3.2011, 16:45
герметиком нужно смазывать только те части прокладки, где радиусная часть слева и справа и в прямой участок переходит, больше нигде не нужно, иначе герметика не напасётесь и течёт обычно только там.Это я про прокладку клапанной крышки.
Автор: akakiy nazarych 17.3.2011, 19:15
тоже после морозов масло поперло возле трамблера а габариты колечка ни кто не знает а то может там не на что герметик наносить
Автор: oxigen 18.3.2011, 18:23
герметиком нужно смазывать только те части прокладки, где радиусная часть слева и справа и в прямой участок переходит, больше нигде не нужно, иначе герметика не напасётесь и течёт обычно только там.Это я про прокладку клапанной крышки
Думал нет в москве проблем с запчастями, хоть бы и с резинотехническими. А тут и с герметиком проблема, да?
Автор: Stipcke 22.12.2011, 4:32
| Цитата: | | | | | (Stipcke @ 9.3.2011, 11:52) | | | | | | | | Ну вот и прошла почти треть месяца всенормально ни каких подтеков и всяких маслянных следов, да кстати кому интересно масло то по немногу и уходило таким образом а сейчас все нормально хотя рано еще писать пройдет месецок или два , ведь масло я буду только на зиму менять не пойму при чем тут газы там ведь только масло церкулирует , причем пот таким хорошим давлением , я на своем опыте убедился | | | | | |
Ну здрате снова
С наступающим всех, так вот пишу про маслянные следы : на стыке масла нет вообще теперь, но трамблер по прежнему потеет я думаю это не так страшно, да еще грм поменял с роликами
Так что герметик справился со своей задачей, одной проблемы менше.
Всем успехов в новом году
Автор: andrei.mihailichenko 6.1.2012, 14:03
Тоже была проблема с протечкой масла из этой треугольной заглушки, воспользовавшись отчетом Stipcke(ему отдельное спасибо)заделал все герметиком,но совершил "страшную вещь"-при повторном протягивании болтов на горячий движок,сорвал верхний болт ,т.е.часть его с резьбой осталась в блоке.С ужасом прикинул последствия....езжу третий день, постоянно лазию проверяю на течь масла, тфу-тфу-тфу,пока все дежит номально на двух болтах и герметике(благо сломаный болт -верхний.
Ребят у кого будет такая же проблема,и будете промазывать герметиком-АККУРАТНО ЗАТЯГИВАЙТЕ БОЛТЫ!!!!
Автор: agressor666 26.1.2012, 16:43
Также бежит масло,как на фотках выше. Кто нибудь знает зачем эта крышка треугольная вообще нужна? Какой герметик луччше применить,красный высокотемпературный подойдет? И ещё,есть ли какие нибудь советы,как снять трамблёр, для замены резинового колечка,и что бы не збить зажигание?
Автор: region059 26.1.2012, 17:04
| Цитата: | | | | | (agressor666 @ 26.1.2012, 18:43) | | | | | | | | Также бежит масло,как на фотках выше. Кто нибудь знает зачем эта крышка треугольная вообще нужна? Какой герметик луччше применить,красный высокотемпературный подойдет? И ещё,есть ли какие нибудь советы,как снять трамблёр, для замены резинового колечка,и что бы не збить зажигание? | | | | | |
Высокотемпературный герметик подойдет, когда будешь снимать трамблер-поставь метки друг напротив друга и не ошибешься, также при установке трамблера на место загерметил все вокруг колечка по периметру
Автор: andrei.mihailichenko 26.1.2012, 23:47
| Цитата: | | | | | (agressor666 @ 26.1.2012, 17:43) | | | | | | | | Также бежит масло,как на фотках выше. Кто нибудь знает зачем эта крышка треугольная вообще нужна? Какой герметик луччше применить,красный высокотемпературный подойдет? И ещё,есть ли какие нибудь советы,как снять трамблёр, для замены резинового колечка,и что бы не збить зажигание? | | | | | |
Трамблер снимать НЕ НАДО!!!!!!Открути три болта на треугольной заглушке,сними ее(только выжди минут 30 после остановки двига,чтобы масло из отверстий не подтекало) там прокладка,называется прокладка корпуса насоса системы смазки,промазываешь заглушку по окантовке(я брал прорезиненный герметик белый,пробовал красным у меня херня получилась).
П.С.заказал в экзисте енту прокладку 7 дней назад уже пришла.кат.№12812-PEL-003 стоимость 250р.
Автор: Sitent 20.7.2012, 9:51
| Цитата: | | | | | (andrei.mihailichenko @ 27.1.2012, 0:47) | | | | | | | | Трамблер снимать НЕ НАДО!!!!!!Открути три болта на треугольной заглушке,сними ее(только выжди минут 30 после остановки двига,чтобы масло из отверстий не подтекало) там прокладка,называется прокладка корпуса насоса системы смазки,промазываешь заглушку по окантовке(я брал прорезиненный герметик белый,пробовал красным у меня херня получилась). П.С.заказал в экзисте енту прокладку 7 дней назад уже пришла.кат.№12812-PEL-003 стоимость 250р. | | | | | |
Тоже течет оттуда же с зимы. Думал из под трамблера, но ща пошел еще раз глянул возможно и из под этой треугольной хрени.
Смотрел по номеру 12812-PEL-003 через needet.ru по своему авто только, говорит нет такой запчасти на мою. У меня VTEC !! конструкция несколько отличается, нашел подобную на свою с номером ориг 15825P2M005, в этом же месте находиться, но в needet называется Фильтр 600р, а по этому коду в exist - Прокладка селеноидного клапана 700р, рисунки при этом идентичные номер прокладки энтой 11 . Надеюсь это она. http://exist.ru/price.aspx?pcode=15825P2M005
Если кто в курсе поправьте если ошибаюсь.
Автор: Kater 15.11.2012, 15:07
Сегодня меняли гену, увидели что поддон в масле. Начали разбираться откуда, и получается вот от сюда
Сфотал криво конечно. Это получается за клапанной крышкой слевой стороны двигателя (если смотреть на машину с морды).
Что это такое? Там прокладка какая-то может бежать? Щас попробую по каталогу поискать что это за хрень..
Автор: brn 15.11.2012, 15:50
Датчик давления масла, фильтр масла, клапан рециркуляции
Автор: Kater 15.11.2012, 16:16
Это все вместе или на выбор? ) Чет не могу по каталогу найти это место..
Автор: Kater 15.11.2012, 17:57
Завтра попробую поудачнее кадр сделать, чтобы было более понятно.
Сам я тоже не понимаю откуда давит. Мастера сначала думали поддон, потом решили кто с клапанной крышки, а потом все таки на этой ерунде остановились. Хотели отправить на мойку двигателя чтобы было лучше видно, но потом передумали.
Автор: VasGen 15.11.2012, 19:08
Kater
Вот тут посмотри http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=12583. Сообщение 2, фото номер 7. Это как раз та крышка о которой rgraz писал. И она как раз находится аккурат под термостатом.
Автор: Fabregas1992 15.11.2012, 19:15
кстати это может датчик давления масла 37240-PT0-023. себе сейчас заказал, там есть по 120 рублей, думаю даже если не он то просто чтобы быть уверенным в будущем, что этот датчик я поменял и эта версия отпала.
Автор: Kater 24.11.2012, 13:09
Фу, выпустили из бана )))
Сделал сегодня еще пару фоток. Стрелками указал то откуда может давить. Но давит уже сильно, под капотом много масло, да и уровень упал хорошо за две недели..
Автор: ЗАПАД 24.11.2012, 18:00
называется крышка маслянного насоса. там резиновое уплотнение в форме 8. можно разобрать. протереть все бензином и посадить на герметик хороший. на пол года поможет.
Автор: Kater 24.11.2012, 18:48
О, понял. Спасибо большое! Надеюсь что давит из под нее и все обойдется легким испугом.. А я то думал что хрюн масло дико жрать начал ((
Я так понимаю это эта прокладка?
Ее можно самому поменять? Если открутить, масло от туда не хлынет? )
Автор: Kater 24.11.2012, 19:37
| Цитата: | | | | | (rgraz @ 24.11.2012, 22:09) | | | | | | | | Она самая. Масло не хлынет, если менять на холодную и не заводить. ))) Обратно болты тянуть без фанатизма, головка - алюминиевая. А "дико жрать" - это лужа на земле или как? | | | | | |
Ну лужи нет, но капли есть. Когда генератор меняли, я под машину глянул, а там поддон в свежом масле. Вот с того времени от верхней риски уровень упал чуть ниже середины. Ну и за двигателем видно что все залило маслом, причем масло не в перемешку с грязью, а свежее, видимо во время поездки его прям сильно давило от туда..
Ну и я у друга спросил, хотел ему выговор сделать, т.к. он мне при продаже сказал что ест она только на трассе, а в городе расхода практически нет.. А тут на тебе, за 2 месяца уже литр долил, а проехал 1500 км. Ну вот ему выговариваю, а тот в недоумении ))
Автор: Fabregas1992 25.11.2012, 9:36
| Цитата: | | | | | (Kater @ 24.11.2012, 20:37) | | | | | | | | Ну лужи нет, но капли есть. Когда генератор меняли, я под машину глянул, а там поддон в свежом масле. Вот с того времени от верхней риски уровень упал чуть ниже середины. Ну и за двигателем видно что все залило маслом, причем масло не в перемешку с грязью, а свежее, видимо во время поездки его прям сильно давило от туда..
Ну и я у друга спросил, хотел ему выговор сделать, т.к. он мне при продаже сказал что ест она только на трассе, а в городе расхода практически нет.. А тут на тебе, за 2 месяца уже литр долил, а проехал 1500 км. Ну вот ему выговариваю, а тот в недоумении )) | | | | | |
заехал я давече к знакомому в сервис, с похожей траблой, я только открыл капот, он увидел где подтеки и сказал что 100 пудов задний сальник коленвала. у меня подтеки и спереди двига и сзади (как у тебя). Тоже под машиной 5 капель, весь паддон в масле. но чтоб этот сальник поменять нужно коробу, сцепу снимать. Лучше пробовать обойдись малой кровью, вдруг правда прокладка, а то огромные деньги отдавать за сальник, который возможно не течет- глупо. Но судя по твоему рассказу об интенсивности течи масла, думается что все таки сальник... ИМХО не может бешено гнать масло из под прокладки без 100 % очевидности течи именно оттуда, а сальник он и в африке сальник))) Можешь двиг спереди сфоткать?
Автор: Kater 25.11.2012, 15:11
| Цитата: | | | | | (Fabregas1992 @ 25.11.2012, 12:36) | | | | | | | | заехал я давече к знакомому в сервис, с похожей траблой, я только открыл капот, он увидел где подтеки и сказал что 100 пудов задний сальник коленвала. у меня подтеки и спереди двига и сзади (как у тебя). Тоже под машиной 5 капель, весь паддон в масле. но чтоб этот сальник поменять нужно коробу, сцепу снимать. Лучше пробовать обойдись малой кровью, вдруг правда прокладка, а то огромные деньги отдавать за сальник, который возможно не течет- глупо. Но судя по твоему рассказу об интенсивности течи масла, думается что все таки сальник... ИМХО не может бешено гнать масло из под прокладки без 100 % очевидности течи именно оттуда, а сальник он и в африке сальник))) Можешь двиг спереди сфоткать? | | | | | |
Страшный диагноз, не хотелось бы (( Завтра сфотаю спереди. Но кажись с переди все чисто у меня. Я бы и не обратил внимание если бы не почувствовал запах масла когда капот открыл..
Автор: Fabregas1992 25.11.2012, 15:46
у меня такая вот картина http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i161/1211/2b/eaa7b1e71436.jpg.html http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i626/1211/16/2b8832b09686.jpg.html http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i500/1211/a4/83ae5ca83cff.jpg.html
Автор: aaxxell 25.11.2012, 16:31
Надо прекращать такие знакомства. Как вообще в голову могла придти мысль что масло из сальника колена могло подняться аж до форсунок. Если это была мысль что маховик так разбрызгивает масло, то у вас должен быть совместно с бензобаком ещё и маслобак. У вас три варианта по убывающему, это прокладка заглушки вместо клапана втек, уплотнительное кольцо трамблера, прокладка крышки ГБЦ. Возможно все в разной степени понемногу.
Автор: Fabregas1992 25.11.2012, 20:30
у меня на предыдущей машине передний сальник коленвала полетел, так у меня не то что двигатель со всеми прилигающими агрегатами был в масле так и сам капот (с внутренней стороны), поэтому считаю что вполне вероятна течь сальника
Автор: Zhila 26.11.2012, 0:50
Всем привет! были тоже подтеки масла,но не мог разобраться откуда,посоветовали помыть двиг и поездить денек.
так и сделал предварительно конечно замотал хорошенько в пакет трамблер и генератор,ну и посушили мне его потом еще,поездил день поглядел и поехал за сальником распр вала и за ремнем ГРМ срок уже подходил заодно его тоже решил заменить. Видно очень хорошо стало, откуда и сколько подтекает, на помытом двигле!
Автор: Kater 27.11.2012, 16:40
Пришла прокладка, завтра поменяю, или на сто заеду. Потом наверное на мойку рискнуть движку помыть..
Автор: Fabregas1992 28.11.2012, 19:43
| Цитата: | | | | | (aaxxell @ 26.11.2012, 18:53) | | | | | | | | Насколько я знаю там приводом ГРМ служит цепь, и передний сальник находиться после цепи, а далее открытый шкив, который да вполне может так разбрасывать масло, но это совсем другой случай, ничего общего не имеющего с задним сальником. | | | | | |
ну а у меня он не разбрасывает, а подтекает сверху. я то в этом не бачу, мне он сказал задний сальник коленвала, значит буду менять его, был бы левый механик- может и не послушал бы, а это знакомый
Автор: aaxxell 28.11.2012, 19:57
| Цитата: | | | | | (Fabregas1992 @ 28.11.2012, 20:43) | | | | | | | | ну а у меня он не разбрасывает, а подтекает сверху. я то в этом не бачу, мне он сказал задний сальник коленвала, значит буду менять его, был бы левый механик- может и не послушал бы, а это знакомый | | | | | |
Хорошо поверим знакомому но не наслово. Вот пусть он и поменяет сальник колена, расчитаетесь только после исчезновения подтеков масла в указанном месте. Вот непойму я как сальник колена может подтекать аж на форсунки. Может знакомый все-же имел ввиду не колено, а распредвал? Если распред. то там нет сальника, там стоит упомянутое ранее уплотнительное кольцо трамблера.
Автор: Fabregas1992 28.11.2012, 20:13
| Цитата: | | | | | (aaxxell @ 28.11.2012, 20:57) | | | | | | | | Хорошо поверим знакомому но не наслово. Вот пусть он и поменяет сальник колена, расчитаетесь только после исчезновения подтеков масла в указанном месте. Вот непойму я как сальник колена может подтекать аж на форсунки. Может знакомый все-же имел ввиду не колено, а распредвал? Если распред. то там нет сальника, там стоит упомянутое ранее уплотнительное кольцо трамблера. | | | | | |
я протирал место где масло, и оно течет сверху. ладно, поменяю сальник, отпишусь, может и прокладка, гадать и чесать одно место можно бесконечно)))
Автор: GAASTRA 28.11.2012, 21:42
если потек бы задний коренной то масло бы вы увидели только на стыке коробки и двс с снизу где дренаж а в верху было бы всеравно сухо , в вашем случае это скорее всего сальник трамблера судя по фоткам или из под датчика а точнее смогу завтра сказать у меня ГБЦ снята сейчас на прредыдущих фотках там 2 места есть это заглушка ВТЕК и патрубок картерных газов
Автор: Kater 29.11.2012, 6:38
Прокладка не пришла, у емекса заказ сорвался.. теперь до понедельника ждать (( Щас пойду зафотаю, может со вспышкой будет лучше видна ситуация.
Автор: GAASTRA 29.11.2012, 16:53
Возмите зеркальцо маленькое и все увидете сразу , у вас скорее всего крышка вместо клапана втек из под нее и сочится , там можно и через герметик прикрутить всеравно клапана то нет
Автор: Kater 12.12.2012, 18:30
Поменял я прокладку под крышкой втек, бежать меньше стало но один фиг давит откуда-то. Опять надо ехать на подъемник искать причину
Автор: aaxxell 12.12.2012, 18:58
Если проблемное место только то что показано на фото, то там явно видны подтеки ещё и уплотнительного кольца трамблера и возможно установленной прокладки крышки ГБЦ без герметизации углов прокладки. В задней части двиг. подтёками страдают сливная пробка, фильтр, датчик.
Автор: ЗАПАД 12.12.2012, 19:02
смотри масляный фильтр и датчик даления масла, больные места.
Автор: Kater 12.12.2012, 19:39
| Цитата: | | | | | (aaxxell @ 12.12.2012, 21:58) | | | | | | | | Если проблемное место только то что показано на фото, то там явно видны подтеки ещё и уплотнительного кольца трамблера и возможно установленной прокладки крышки ГБЦ без герметизации углов прокладки. В задней части двиг. подтёками страдают сливная пробка, фильтр, датчик. | | | | | |
| Цитата: | | | | | (ЗАПАД @ 12.12.2012, 22:02) | | | | | | | | смотри масляный фильтр и датчик даления масла, больные места. | | | | | |
Понял вас, записал. На днях поеду на станцию, пусть по порядку все проверяют. А то я даже понять не могу, толе двиг так дико жрет масло толи давит его так сильно..
Автор: Fabregas1992 14.12.2012, 18:17
Привет всем) как и обещал отписаться, поменяли мне задний сальник колена и мастер сказал что он немного подтекал, но причина подтеков намбэр 1 таится скорее всего в прокладке ГБЦ, я немного поднагрел машину в начале осени, открывал тему по поводу температуры и вот кажись результат(((((( кто менял прокладку ГБЦ, сколько за замену давали? самому туды наверно лучше не лезть. и укажите плиз где находится заглушка втека и уплатнительное кольцо трамблера (желательно с парт номерами) буду очень благодарен
Автор: aaxxell 14.12.2012, 18:26
| Цитата: | | | | | (Fabregas1992 @ 14.12.2012, 19:17) | | | | | | | | Привет всем) как и обещал отписаться, поменяли мне задний сальник колена и мастер сказал что он немного подтекал, но причина подтеков намбэр 1 таится скорее всего в прокладке ГБЦ, я немного поднагрел машину в начале осени, открывал тему по поводу температуры и вот кажись результат(((((( кто менял прокладку ГБЦ, сколько за замену давали? самому туды наверно лучше не лезть. и укажите плиз где находится заглушка втека и уплатнительное кольцо трамблера (желательно с парт номерами) буду очень благодарен | | | | | |
Ну что сдался ваш знакомый? Денег за замену сальника дали? Заглушка втека находиться на ГБЦ в задней части ближе к трамблеру, уплотнительное кольцо трамблера хорошо заметно если трамблер достать из ГБЦ предварительно пометив его расположение по УОЗ. Партномера просто на экзисте. Продкладку ГБЦ трогать пока не советую, вряд-ли проблема в ней, хотя может, но оставим её на последнюю очередь.
Автор: aaxxell 14.12.2012, 21:25
Заглушка фото ваше
прокладка заглушки 12812-PEL-003 кольцо уплотнительное трамблера 30110-PA1-732.
Автор: Fikus 19.12.2012, 4:36
давануло тоже по морозам. будто из под трамблера подтекает. но летом резинку менял там. и под самим трамблером сухо. значит заглушка эта пропускает. снял, герметиком намазал резинку хорошенько. будем надеяться что перестанет)
Автор: konnst 22.12.2012, 19:47
То же самое: с морозами появилисть подтеки как-будто из под трамлера. Открутил эту заглушку, посадил на герметик. Около месяца прошло - все "сухо и комфортно".
Автор: konnst 23.12.2012, 10:36
Рад помочь, хоть советом. Удачи!
Автор: hitchens1987 25.12.2012, 22:33
я один не знаю что такое ванна? будем надеятся что все обойдется и это просто остатки, но если бы течь была устранена, то капель по крайней мере меньше бы было ИМХО. у себя только на выходных поменяю, надеюсь, что поможет.
Автор: Kater 26.12.2012, 8:38
Съездил сегодня опять на подъмник. Посмотрели, решили что давит где-то снизу.. или коренной сальник или поддон бежит.. купил прокладку поддона, пойду по наименьшему сопротивлению. Хоть бы не сальник ((( Это дорого его поменять? Коробку снимать?
Автор: ЗАПАД 26.12.2012, 8:42
если задний сальник то да, только коробку сдергивать. сцепление и маховик снимать.
Автор: Kater 26.12.2012, 11:31
Ну 2300 еще нормально. Но что-то мне подсказывает что у нас в городе дороже будет. Поменяю прокладку поддона, они сказали что щас поддон почему-то на герметике, видимо бывший хозяин съэкономил на прокладке.. После замены отмыть поддон и покататься пару дней, потом опять к ним.
Автор: rgraz 26.12.2012, 17:49
| Цитата: | | | | | (Kater @ 26.12.2012, 16:25) | | | | | | | | Ну масло с фильтром конечно поменяю когда буду прокладку поддона менять. Но я не думаю что мастера такие слепые, чтобы не увидеть что давит из под фильтра.. ну или датчика.. вроде давно к ним езжу, не ошибались пока.. | | | | | |
Была фигня в прошлую зиму, как только начались морозы в ноябре, обнаружил свисающие капли масла на поддоне. Съездил в ХондаСиб, подняли, поглядели. Давануло из-под фильтра, резинка уплонительная на фильтре оказалась гуано, хоть он и был оригинал (...-PLC-004), купленный в уважаемом магазине. И отъездил я на этом фильтре 6 тыс почти без проблем, а морозы начались и привет. Так всю зиму поддон был в масле, хоть и оттирали вроде начисто, когда фильтр меняли на нормальный. Больше не капало, но весной я отмывал еще часа 2 двиг снизу на яме Profoam.
Автор: Kater 26.12.2012, 18:06
| Цитата: | | | | | (rgraz @ 26.12.2012, 20:49) | | | | | | | | Была фигня в прошлую зиму, как только начались морозы в ноябре, обнаружил свисающие капли масла на поддоне. Съездил в ХондаСиб, подняли, поглядели. Давануло из-под фильтра, резинка уплонительная на фильтре оказалась гуано, хоть он и был оригинал (...-PLC-004), купленный в уважаемом магазине. И отъездил я на этом фильтре 6 тыс почти без проблем, а морозы начались и привет. Так всю зиму поддон был в масле, хоть и оттирали вроде начисто, когда фильтр меняли на нормальный. Больше не капало, но весной я отмывал еще часа 2 двиг снизу на яме Profoam. | | | | | |
Да я молюсь чтобы это бежал поддон или фильтр. Сегодня купил 4л Идемицу 5в30, фильтр, прокладку поддона, завтра на замену. Надеюсь поможет.
Спросил у бывшего хозяина, той зимой говорит менял этот сальник.. Но у него давануло так давануло, под машиной лужа была, почти все вытекло за ночь.
Автор: region059 26.12.2012, 18:23
| Цитата: | | | | | (konnst @ 26.12.2012, 14:01) | | | | | | | | Было так, аж капало с места стыка коробки и двигателя. Собирался коренной менять, коробку скидывать, уже сальник купил. У нас эта прцедура стоит 4-5 т.р. Но все-таки что-то меня заставило (точнее посоветовали) масло и фильтр поменять и датчик давления заодно сменить. И вот результат - все сухо. Бежало из под датчика. | | | | | |
+1
сервисмены все начинают с того, что бежит коренной сальник
и у меня так было - точнее мне говорили...
начитался разных тем на форуме - по цене более 5 000 и других ужасах и всегда начинал малой кровью: фильтр-датчик-сальник трамблера-сальники распредвала и коленвала передние при замене ремня ГРМ и вообщем помогло
потом, спустя несколько лет на форуме понял, что течь масла через задний (коренной) сальник коленвала - это один крайний возможный вариант из ста случаев, дай Бог чтоб не у Вас
да простят меня мотористы за обывательскую речь)))
Автор: MANHUNT 26.12.2012, 18:47
Сегодня машину взял после 2х дней простоя. покатался вечером немного..километров 20проехал..заглянул снизу-опять капли((( блин,неужели всё же на подъёмник ехать на холодную капель нет
Автор: Kater 27.12.2012, 14:35
Поменяли прокладку. Я не думал что на хрюше так геморно поддон снимать )) Старая прокладка была вообще мертвая, видимо бывшему владельцу было влом менять, промазали герметиком и поставили обратно. Буду следить за подтеками, через недельку опять съезжу на подъемник проверить.
Хоть бы помогло...
Автор: MANHUNT 27.12.2012, 18:16
сегодня нашёл яму...как удачно-её сделали на днях возле гаража)) заехал. вобщем снизу всё было в масле и в грязи. коробка чистая. возможно конечно это сверху натекло..хз. кстати.ванна под фильтром была полная! вобщем мой вердикт- либо стелко и стекает.либо из под фильтра..мож конечно и датчик..но я его тупо не нашёл. выше фильтра слева(со стороны ремней) всё сухо. а вот справо под всякими приблудами видно подтёк сверху. всё протёр.ванну осушил. жду воскресения
Автор: Fabregas1992 29.12.2012, 16:21
поменял резинку в заглушке втека- состояние не айс, дубовая+ потресканная вся. также поменял кольцо трамблера- тоже состояние так себе, но по крайней мере ее на герметик при замене садили, но он аж развалился при извлечении трамблера))) надо почистить двигатель и смотреть устранена ли течь или нет.
P.S. всем огромное спасибо за консультации и советы, очень помогли мужики
Автор: Kater 30.12.2012, 14:05
Под капотом отмыл старое масло с двигателя спреем Ликви Молли для очистки, чтобы они меня не смущали и было видно давит где-то еще или нет. Под машиной не видать, не залезть, но насколько голову смог просунуть - поддон вроде сухой. Нужно еще один балон спрея купить и снизу все очистить, а то там везде грязь с маслом, даже на коробке.
С замены прокладки поддона прошло 3 дня, уровень масла не упал. Что пока очень радует
Автор: Fabregas1992 30.12.2012, 14:58
| Цитата: | | | | | (Kater @ 30.12.2012, 15:05) | | | | | | | | Под капотом отмыл старое масло с двигателя спреем Ликви Молли для очистки, чтобы они меня не смущали и было видно давит где-то еще или нет. Под машиной не видать, не залезть, но насколько голову смог просунуть - поддон вроде сухой. Нужно еще один балон спрея купить и снизу все очистить, а то там везде грязь с маслом, даже на коробке. С замены прокладки поддона прошло 3 дня, уровень масла не упал. Что пока очень радует | | | | | |
у меня тоже щас получше обстановка) на ночь после замены прокладок прокатился и поставил в гараж, а под передок картонку, чтоб посмотреть будет течь или нет. проснулся и был в шоке- вся картонка была в капельках, но они какие то грязные и водянистые были (может когда по бездорожью катался снега поднабилось). поддон и прочее снизу не протирал, надеюсь что просто остатки стекают. с утра сегодня прогрел, посмотрел двигун-чистый, никаких подтеков из под гбц и прочих узлов сверху, и под машиной было 2 малюсенькие капельки (и то может грязь, пока не рассматривал), но до замены там уже прилично натекало. щас пойду протирать снизу двиг, вечером прокачусь еще раз, там видно будет. надеюсь что остатки стикаются
Автор: Kater 30.12.2012, 15:09
| Цитата: | | | | | (Fabregas1992 @ 30.12.2012, 17:58) | | | | | | | | у меня тоже щас получше обстановка) на ночь после замены прокладок прокатился и поставил в гараж, а под передок картонку, чтоб посмотреть будет течь или нет. проснулся и был в шоке- вся картонка была в капельках, но они какие то грязные и водянистые были (может когда по бездорожью катался снега поднабилось). поддон и прочее снизу не протирал, надеюсь что просто остатки стекают. с утра сегодня прогрел, посмотрел двигун-чистый, никаких подтеков из под гбц и прочих узлов сверху, и под машиной было 2 малюсенькие капельки (и то может грязь, пока не рассматривал), но до замены там уже прилично натекало. щас пойду протирать снизу двиг, вечером прокачусь еще раз, там видно будет. надеюсь что остатки стикаются | | | | | |
Я когда на СТО был, спросил про такое же, сказали что это остатки. Типа со снегом смешиваются, оттаивают, потеют и стекают.. Поэтому и кажется что постоянно что-то где-то сочится..
Автор: MANHUNT 30.12.2012, 21:41
теперь моя история)) вобщем загнали сегодня с одноклубнями машину на яму в гараж-сразу определили-течёт с фильтра. сняли фильтр-с датчика тоже капает. купили датчик за 300руб и фильтр оригинал за 300руб. поменяли всё это(датчик менять весьма неудобно). вобщем буду кататься и наблюдать. больше вариантов нет. закрутили тоже всё нормально..ждёмс
Автор: Fabregas1992 31.12.2012, 15:38
протер все снизу, покатался по городу, вроде ни капель ни подтеков нет всем еще раз огромное спасибо за помощь)))
Автор: Fabregas1992 2.1.2013, 15:33
с наступившим новым годом))) сверху течи больше нет, зато откуда то снизу осталась((( капли висят и на сливной пробке, и спереди двига и почти на кардане. лужицы небольшие- по 3 капли, но так неприятно... подозрения на счет датчика масла и фильтра сомнительны, возле них вроде все сухо, вот кажется прокладка паддона(((
Автор: aaxxell 2.1.2013, 18:52
Капли висят на сливной пробке? А выше пробки сухо? Если так то ничего срашного, заметил именно но своем поддоне, что япы схалтурили при нарезании перпендикулярности резьбы, отдав всё это на откуп уплотнительного кольца, но исправив этот недочет своеобразным способом, сливная пробка стала работать намного уверенней. Есть-есть у них недочеты, причем очень детские.
Автор: Fabregas1992 2.1.2013, 20:51
| Цитата: | | | | | (aaxxell @ 2.1.2013, 19:52) | | | | | | | | Капли висят на сливной пробке? А выше пробки сухо? Если так то ничего срашного, заметил именно но своем поддоне, что япы схалтурили при нарезании перпендикулярности резьбы, отдав всё это на откуп уплотнительного кольца, но исправив этот недочет своеобразным способом, сливная пробка стала работать намного уверенней. Есть-есть у них недочеты, причем очень детские. | | | | | |
на сливной пробке и прочих местах (их немного). выше пробки есть масло, но под фильтром и датчиком масло вроде не свежее а уже давнешнее (которое натекло из под прокладки втек думаю). сейчас прокатился около 10 км по городу, приехал, загнал в гараж- капель нет, стоит уже около полутора часов. хз че это, остатки или давит откуда то... покатаюсь может еще пару дней, если не пройдет поеду к мужикам, чтоб посмотрели.
Автор: aaxxell 2.1.2013, 21:01
К мужикам это надолго. Если течет через прокладку поддона, то капать не будет через каждые 10км. там выход масла минимален если прокладка там вообще есть. Фильтр, потом датчик, вот негодяи способные на такие бяки. Фильтр можно тупо подтянуть, ненадо сейчас говорить что непомогает, ПОМОГАЕТ, датчик только замена.
Автор: MANHUNT 2.1.2013, 21:22
Проверь место под фильтром-типа ванночки-если масло есть то однозначно либо с фильтра,либо с датчика. а пока фильтр не снимешь-датчик не увидишь.
Автор: Fabregas1992 2.1.2013, 21:28
| Цитата: | | | | | (aaxxell @ 2.1.2013, 22:01) | | | | | | | | К мужикам это надолго. Если течет через прокладку поддона, то капать не будет через каждые 10км. там выход масла минимален если прокладка там вообще есть. Фильтр, потом датчик, вот негодяи способные на такие бяки. Фильтр можно тупо подтянуть, ненадо сейчас говорить что непомогает, ПОМОГАЕТ, датчик только замена. | | | | | |
фишка в том что когда сальник меняли задний то я думал что и датчик заменили, а щас выяснилось что он новенький лежит в коробочке со старым сцеплением) при замене присутствовал мой отец а не я, поэтому не знал... а как датчик может течь так, чтоб аж почти до стыка с коробкой дотекало?
Автор: Fabregas1992 2.1.2013, 21:30
и кстати, забыл спросить, если открутить масляный фильтр, то через него масло не потечет?
Автор: aaxxell 2.1.2013, 21:41
| Цитата: | | | | | (Fabregas1992 @ 2.1.2013, 22:28) | | | | | | | | фишка в том что когда сальник меняли задний то я думал что и датчик заменили, а щас выяснилось что он новенький лежит в коробочке со старым сцеплением) при замене присутствовал мой отец а не я, поэтому не знал... а как датчик может течь так, чтоб аж почти до стыка с коробкой дотекало? | | | | | |
Датчик так течь не может, это гребаная конструкция Dмотора такова, что при любой замене маслофильтра, он долго-долго потом обливаеться остатками масла вплоть до упомянутого стыка. Забить и забыть. Капли под мотором это плохо, мотор в масле,так хотела хонда. Зачем, непонимаю.
Автор: Kater 4.1.2013, 13:44
На днях поеду заеду проверить бежит или нет. Но под машиной вроде сухо.
Автор: Ynatik 5.1.2013, 19:52
Тоже сочится как на фото только у меня ещё и спереди эту течь хорошо видно из под клапанной крышки вообщем
Вот заказываю сие
12341-P2A-000 Прокладка клапанной крышки
12812-PEL-003 Прокладка крышки масляного насоса
30110-PA1-732 Кольцо уплотнительное, трамблера
11251-P2J-000 Прокладка поддона картера
Масляный фильтр оригинал и масло уже куплено.
Только вот датчик давления масла оригинал 37240-PT0-023 на ексист стоит аж 900 рублей а не оригинал какой можно поставить без последствий ?
Автор: MANHUNT 6.1.2013, 21:39
Вобщем загнал сегодня на яму авто...движок за 3 дня опять в масле снизу. правда не так как раньше-капель еще не было,но мокрота уже норм была. не знаю что и думать. ванна под фильтром вроде суховата(ну не полна масла) датрик на ощуп вроде тоже норм. но вот приложив силушку русскую,я затянул фильтр масляный от руки ещё почти на пол оборота!! может всё же от него расползалось. всё таки меньше текло ведь уже! на проклу поддона тоже пока не грешу...ну не может она ни с того ни с сего потечь. конечно по её контуру свежее масло. но я думаю просто растеклось ибо выше тоже есть масло. надеюсь что с фильтра
Автор: MANHUNT 6.1.2013, 21:44
вчера вот ещё дума чёрная осенила(( в августе при замене ГРМ ремня,мне ребята сказали-потеет ссальник колена ! но взять его было негде..а машина разобрана! дак вот молю бога чтоб это не этот ссальник окоянный тёк!!! ибо полная жопа всё это дело разбирать и 2000руб платить. тем более со стороны ремней течи масла нету! а если бы тёк этот сальник-то начало подтёка было бы именно оттуда. да и по ремню бы вверх всё раскидывало ещё(хоть и под кожухом)
Автор: Mik_4ever 9.1.2013, 8:29
ВЫРУЧАЙТЕ... проблема такого рода: Машина стоит в кап.гараже, но не утепленном, температура в нем средняя -14, минимум опускалась до -16, на улице от -28 до -35. Заводится без проблем (свечи и аккумулятор перед зимой заменил). Недавно решил проверить уровень масла (был до этого наполовину между рисками, даже чуть больше половины), но сейчас миллиметра на 3 - 4 выше нижней риски, т.е. уровень упал. Начал смотреть. Внизу со стороны коробки и двигателя обнаружил масло, т.е. стекало откуда то сверху на коробку и немного на поддон. Заглянул под капот глубже, в общем там все сыро. Начиная в том месте где трамблер крепится и все ниже, там где номер движка выбит и к коробке спускаясь. Заехал на СТО, посмотрели но по поводу того что это сальник двигателя не уверены, говорят, что течет как будто выше, но где конкретно не понятно, потому что все сыро. Предположили, что перемерз сапун картерных газов и и в результате этого когда заводил на холодную, создалось излишнее давление и масло выдавило где то, но где не понятно... типа все в масле сверху вниз... Посоветовали пока выводы не делать, а вытереть на сколько возможно и покататься еще, понаблюдать. В общем на праздниках ставил в теплый гараж у знакомых, где плюсовая температура, дня три ездил, все сухо. После праздников снова пришлось ставить в свой гараж, через два дня утром было сухо, завелся при -14 градусах, покатался по магазинам и когда поставил в гараж, заглянул под низ сухо, но вот когда заглянул снова под капот, то увидел снова мокрит где то в области трамблера и так к низу к коробке... уф... думаю, проблема та же что и описывают тут... но сам ремонтом не занимаюсь, так как негде и нет инструмента необходимого, да и не занимался ремонтом сам никогда...
Вот думаю снова ехать на то СТО, подскажите как правильно им описать проблему, что бы они обратили на это внимание, т.е. если им объяснить, что нужно посмотреть крепление трамблера это будет правильно, и все же какая прокладка там ставится - 12812-PEL-003 - это она...??? ...что еще можно там посмотреть...??? ...кстати, на стыке крышки клапанов сухо...!!!
Автор: andrei.mihailichenko 9.1.2013, 10:44
Причины две:первая, кольцо трамблера (30110-РА1-732),вторая, прокладка корпуса насоса системы смазки(12812-PEL-003)проще это треугольная заглушка,под ней пальцем проведи и сразу понятно будет,если в масле значит прокладочке капец.А у меня и там и там подтекало.
Автор: rgraz 9.1.2013, 13:51
Тема соединена с аналогичной. Рекомендую просмотреть ее с начала.
Автор: MANHUNT 9.1.2013, 17:56
Пару дней уже катаюсь-пока всё норм.капесь нет. а сырость на снег можно списать,ато его много навалило,постоянно днищем шоркаю
Автор: Mik_4ever 10.1.2013, 8:07
Почитал всю тему... про подтеки сальника трамблера и прокладку корпуса насоса системы смазки (заглушки VTEC) вроде все понятно, и как они текут, и как определить что это они, и где они находятся, и как их заменить, а вот про датчик давления масла и масленый фильтр не особо все понял...
Фото подтеков по причине датчика давления масла нет не у кого...???
Как определить что течь из-за этого датчика, из под капота видно или надо только снизу осматривать...??? ... Честно говоря даже и не знаю где этот датчик находится. Вот бы фото этого датчика... заранее спасибо.
Автор: MANHUNT 10.1.2013, 10:12
| Цитата: | | | | | (Mik_4ever @ 10.1.2013, 11:07) | | | | | | | | Почитал всю тему... про подтеки сальника трамблера и прокладку корпуса насоса системы смазки (заглушки VTEC) вроде все понятно, и как они текут, и как определить что это они, и где они находятся, и как их заменить, а вот про датчик давления масла и масленый фильтр не особо все понял...
Фото подтеков по причине датчика давления масла нет не у кого...???
Как определить что течь из-за этого датчика, из под капота видно или надо только снизу осматривать...??? ... Честно говоря даже и не знаю где этот датчик находится. Вот бы фото этого датчика... заранее спасибо. | | | | | |
Слушай. Ты же определил что течет с верху со стороны трамблера. Пока не лезь к датчику. Устрани проблему сверху двигателя,а если не прокатит,тогда уже фильтр и датчик проверяй:) я сам в ремонте валенок,но оказывается нет ничего легче поменять эти прокладки-трамблера и втека. И там и там по 3 болта откручиваешь и снимаешь. 5мин. Я просто на герметик посадил-так надежнее. Ибо год назад резинку менял. В морозы видимо она умирает быстро. Одноклубник уже 3 раза её менял за 3 года:)
Автор: Mik_4ever 10.1.2013, 14:42
| Цитата: | | | | | (MANHUNT @ 10.1.2013, 15:12) | | | | | | | | Слушай. Ты же определил что течет с верху со стороны трамблера. Пока не лезь к датчику. Устрани проблему сверху двигателя,а если не прокатит,тогда уже фильтр и датчик проверяй:) я сам в ремонте валенок,но оказывается нет ничего легче поменять эти прокладки-трамблера и втека. И там и там по 3 болта откручиваешь и снимаешь. 5мин. Я просто на герметик посадил-так надежнее. Ибо год назад резинку менял. В морозы видимо она умирает быстро. Одноклубник уже 3 раза её менял за 3 года:) | | | | | |
Спасибо за совет и информацию...
Конечно в первую очередь буду устранять течь сверху, просто хочу посмотреть как обстановка и там, если там не так все страшно, то не буду туда лезть, но посмотреть то можно, раз и там болезнь бывает. А так, то же планирую сам поменять эти прокладки две, болты открутить и закрутить дело не хитрое, вот только настораживает одно, слышал, что трамблер нужно как то определенно по шлицам ставить, т.е. если снимать его, то нужно как то помечать положение перед этим... в общем Я то же в ремонте далеко не профи, поэтому и страшновато самому в трамблер лезть, как бы чего не расстроить... да и думаю, если это не так сложно, то и стоить это будет не так дорого... так что первый раз можно и посмотреть на СТО как будут делать...
А еще такой вопрос, вот если эти прокладки и сальники коленвала заменить, то какова вероятность того, что они до конца зимы снова не побегут, ведь зима то еще только на половине...??? ...просто знакомый посоветовал потерпеть до весны, типа сейчас сальники заменишь, они опять побегут...
Автор: Fabregas1992 10.1.2013, 15:15
| Цитата: | | | | | (Mik_4ever @ 10.1.2013, 15:42) | | | | | | | | Спасибо за совет и информацию... Конечно в первую очередь буду устранять течь сверху, просто хочу посмотреть как обстановка и там, если там не так все страшно, то не буду туда лезть, но посмотреть то можно, раз и там болезнь бывает. А так, то же планирую сам поменять эти прокладки две, болты открутить и закрутить дело не хитрое, вот только настораживает одно, слышал, что трамблер нужно как то определенно по шлицам ставить, т.е. если снимать его, то нужно как то помечать положение перед этим... в общем Я то же в ремонте далеко не профи, поэтому и страшновато самому в трамблер лезть, как бы чего не расстроить... да и думаю, если это не так сложно, то и стоить это будет не так дорого... так что первый раз можно и посмотреть на СТО как будут делать...
А еще такой вопрос, вот если эти прокладки и сальники коленвала заменить, то какова вероятность того, что они до конца зимы снова не побегут, ведь зима то еще только на половине...??? ...просто знакомый посоветовал потерпеть до весны, типа сейчас сальники заменишь, они опять побегут... | | | | | |
ты пока дождешься весны обонкротишься на подливках, если сальники не заменишь. я уже писал в начале темы что сальник на ниссане тек, так у меня зимой вытекало по 100 грамм- это завел, прокатился, заглушил. я считаю это бешеный расход. из под заглушек конечно столько вытекать не будет))) а так не очкуй и делай сам, ничего сложного. поставь метки на корпусе трамблера и на двигателе, куда он крепится. я делал маркером, но до меня там кто то уже нацарапал)))http://fastpic.ru/view/54/2013/0110/8e63ef8891ebb48d0ce237beea1cc218.jpg.html
заглушку втека еще легче менять. откручиваешь на выключенном двиге, бензинчиком обезжириваешь, новую прокладку ставишь, герметиком обмазываешь и прилепливаешь) только сразу не едь никуда, чтоб схватилось. P.S. лучше это делать на немного прогретом движке, чтоб лучше схватилось)))
Автор: MANHUNT 10.1.2013, 15:24
| Цитата: | | | | | (Fabregas1992 @ 10.1.2013, 18:15) | | | | | | | | ты пока дождешься весны обонкротишься на подливках, если сальники не заменишь. я уже писал в начале темы что сальник на ниссане тек, так у меня зимой вытекало по 100 грамм- это завел, прокатился, заглушил. я считаю это бешеный расход. из под заглушек конечно столько вытекать не будет))) а так не очкуй и делай сам, ничего сложного. поставь метки на корпусе трамблера и на двигателе, куда он крепится. я делал маркером, но до меня там кто то уже нацарапал)))http://fastpic.ru/view/54/2013/0110/8e63ef8891ebb48d0ce237beea1cc218.jpg.html заглушку втека еще легче менять. откручиваешь на выключенном двиге, бензинчиком обезжириваешь, новую прокладку ставишь, герметиком обмазываешь и прилепливаешь) только сразу не едь никуда, чтоб схватилось. P.S. лучше это делать на немного прогретом движке, чтоб лучше схватилось))) | | | | | |
риски лучше нанести сверху трамблёра...удобнее при установке смотреть)) у меня всё равно под ним остался подтёк...ну совсем немного преет что ли...и как будто не с него вобще. забил....главное чтоб снизу не текло!
Автор: LazerPRO 10.1.2013, 15:35
у меня в месте сочленения трамблера с головой кто то зубильцем стукнул - вечная метка.
Автор: Mik_4ever 10.1.2013, 16:07
Всем спасибо за информацию... так сказать проинформирован, значит вооружен... ...да и вообще как то успокоили, и настроили... на выходных обязательно этим займусь.
Автор: Kater 11.1.2013, 11:26
Ничего себе тема разрослась Сегодня ездил на подъемник - масло бежит. Но сказали что поддон сухой, а давануло из под фильтра. У меня же 2 недели машина без прогрева была, приходилось утром выходить в -30 машину насиловать заводить ((( Я им рассказал, говорят тем более тогда из под фильтра. Сказали за две недели которые я не появлялся, 3 хрюна приезжало, у всех из под фильтра давит, типа тоже без прогревов были )) В общем подтеки вытерли, сказали через неделю еще приехать посмотреть, прогрев не выключать. Если сухо - отлично! Если нет - снимать коробку и менять сальники ((( 4500 руб за работу возьмут..
Автор: Kater 11.1.2013, 16:29
Да у Япов просто таких морозов нет. Они застрелятся если узнают что их хрюш в -40 без прогрева заводят
Автор: aaxxell 11.1.2013, 17:57
А как вы фильтр закручиваете? Способ, момент затяжки? Каким образом откручиваете? Тут некоторые хваляться способом пробивки его отверткой.
Автор: MANHUNT 12.1.2013, 10:53
ну я уже неделю откатал-пока всё сухо!!причем холода были 3 дня..-22... видать реально фильтр недотянули....самое главное значит все другие места нормальные..проблема точно в фильтре и датчике была. а сверху чуть преет но это вобще мелочь по сравнению с тем что было внизу
Автор: Mik_4ever 12.1.2013, 11:13
| Цитата: | | | | | (Fabregas1992 @ 12.1.2013, 15:32) | | | | | | | | тут кто то не меняя резинку на герметик посадил крышку и ездил дальше) но это временная мера, ИМХО. если там есть резинка, то для чего то же она нужна... | | | | | |
Думаю нужна для того, что бы масло не бежало через крышку, а крышка эта получается просто заглушка, так и пусть она там глухо сидит... герметик ведь понадежнее этой резинки будет, конечно потом при снятии крышки будет геморойно, только зачем ее снимать, пусть там сидит вечно...))))) ...для VTEC, согласен, что не стоит герметить, датчик имеет свойство ломаться, вот его то и надо будет снимать... а тут, смысл... а резинку эту Япошки наверное поставили для универсальности, ну что бы можно было и VTEC воткнуть если хочешь... конечно это чисто рассуждение...)))))
Автор: Ynatik 12.1.2013, 19:26
Поза вчера помыл движок на мойке, чтобы было лучше смотреть, так вот сегодня уже видно где точно подтекает, так вот из под клапаной пока не видно, через трамблер тоже пока не видно, а вот через заглушка давит блин, и через датчик давления масла тоже, завтра после завтра поеду менять....
Автор: aaxxell 12.1.2013, 19:38
Интересно а как вы смогли разглядеть подтеки датчика при не снятом фильтре. Это возможно?
Автор: Ynatik 12.1.2013, 20:16
Да возможно, но при дневном свете сверху ничего не видно, я смотрел вечером ну уже практически ночью светя фонариком.
Ещё думаю как вариант засунут телефон с камерой и снять это деле...
Автор: Mik_4ever 14.1.2013, 7:55
Ну вот, наконец то посадил заглушку, которая вместо датчика VTEC, на герметик без замены прокладки - её Я на месте оставил, даже не стал вынимать из заглушки... а вот сальник трамблера заменил, старенький уф... оказался совсем дубовый, как дерево... в общем день катаю, полет нормальный, признаков течи пока больше не наблюдается...
Автор: Mik_4ever 14.1.2013, 9:44
Такой вопрос, а вообще, в каких еще местах двигателя может маслице довануть, так сказать, куда надо смотреть, если уровень масла прилично упал за короткое время...???
Ниже привел некоторые места, может что не верно, может кто чего добавит или поправит…
Места возможной течи масла двигателя и ее виды:
1. Течь в месте крепления крышки (установленной вместо датчика VTEC за трамблером) с блоком двигателя. Признак – масло под крышкой, стекающее вниз по блоку двигателя, возможны подтеки на поддоне двигателя, так же при заведенном двигателе возможно появление пузырьков на стыке крепления крышки. Причина – неисправность прокладки № 12812-PEL-003, установленной в крышке, но не исключительно*.
2. Течь масла в месте крепления трамблера с блоком двигателя. Признак – масло под трамблером, стекающее вниз по блоку и вариатору на стыке, возможны подтеки на поддоне вариатора и двигателя. Причина – неисправность сальника № 30110-PA1-732, установленного на валу трамблера, но не исключительно*.
3. Течь масла в месте крепления масляного фильтра к блоку двигателя. Признак – масло на поддоне двигателя. Причина – неисправен или плохо затянут масляный фильтр № 15400-PR3-003 или 15400-PR3-014, но не исключительно*.
4. Течь масла в месте крепления датчика давления масла (расположенного сразу над масляным фильтром) к блоку двигателя. Признак – масло на поддоне двигателя. Причина – неисправен датчик давления масла № 37240-PT0-023, но не исключительно*.
5. Течь масла в месте крепления поддона с блоком двигателя. Признак – масло на поддоне двигателя. Причина – неисправность прокладки № 11251-P2J-000 поддона двигателя, смещение поддона (как вариант вследствие удара поддона при наезде на препятствие), но не исключительно*.
6. Течь масла в месте крепления ГБЦ (клапанной крышке) с блоком двигателя. Признак –масло на стыке крепления ГБЦ (клапанной крышке) с блоком двигателя, подтеки по блоку вниз, возможны подтеки на поддоне двигателя. Причина – неисправность прокладки № 12341-P2A-000, но не исключительно*.
7. Течь масла со стороны ГРМ. Признак – подтеки по блоку со стороны ГРМ вниз, возможны подтеки на поддоне двигателя. Причина – неисправность коренного переднего сальника коленчатого вала, со стороны ремня ГРМ или сальник распределительного вала ГРМ №1213-PE1-722, но не исключительно*.
8. Течь масла в месте крепления вариатора к блоку двигателя снизу. Признак – масло на стыке снизу между вариатором и блоком двигателя, возможны подтеки на поддоне вариатора и двигателя. Причина – неисправность коренного заднего сальника № 91214-PAA-A01 коленчатого вала (со стороны вариатора), но не исключительно*.
* так же, течь масла в перечисленных выше местах возможна:
- по причине избыточного давления масла двигателя, вследствие перемерзания или засорения сапуна картерных газов;
- по причине износа деталей;
- по причине некачественной установки деталей (неправильная установка, плохо затянуты болтовые соединения и т.п.).
Автор: MANHUNT 14.1.2013, 10:02
| Цитата: | | | | | (Mik_4ever @ 14.1.2013, 12:44) | | | | | | | | Такой вопрос, а вообще, в каких еще местах двигателя может маслице довануть, так сказать, куда надо смотреть, если уровень масла прилично упал за короткое время...???
Ниже привел некоторые места, может что не верно, может кто чего добавит или поправит…
Места возможной течи масла двигателя и ее виды:
1. Течь в месте крепления крышки (установленной вместо датчика VTEC за трамблером) с блоком двигателя. Признак – масло под крышкой, стекающее вниз по блоку двигателя, возможны подтеки на поддоне двигателя, так же при заведенном двигателе возможно появление пузырьков на стыке крепления крышки. Причина – неисправность прокладки № 12812-PEL-003, установленной в крышке, но не исключительно*.
2. Течь масла в месте крепления трамблера с блоком двигателя. Признак – масло под трамблером, стекающее вниз по блоку и вариатору на стыке, возможны подтеки на поддоне вариатора и двигателя. Причина – неисправность сальника № 30110-PA1-732, установленного на валу трамблера, но не исключительно*.
3. Течь масла в месте крепления масляного фильтра к блоку двигателя. Признак – масло на поддоне двигателя. Причина – неисправен или плохо затянут масляный фильтр № 15400-PR3-003 или 15400-PR3-014, но не исключительно*.
4. Течь масла в месте крепления датчика давления масла (расположенного сразу над масляным фильтром) к блоку двигателя. Признак – масло на поддоне двигателя. Причина – неисправен датчик давления масла № 37240-PT0-023, но не исключительно*.
5. Течь масла в месте крепления поддона с блоком двигателя. Признак – масло на поддоне двигателя. Причина – неисправность прокладки № 11251-P2J-000 поддона двигателя, смещение поддона (как вариант вследствие удара поддона при наезде на препятствие), но не исключительно*.
6. Течь масла в месте крепления ГБЦ (клапанной крышке) с блоком двигателя. Признак –масло на стыке крепления ГБЦ (клапанной крышке) с блоком двигателя, подтеки по блоку вниз, возможны подтеки на поддоне двигателя. Причина – неисправность прокладки № 12341-P2A-000, но не исключительно*.
7. Течь масла со стороны ГРМ. Признак – подтеки по блоку со стороны ГРМ вниз, возможны подтеки на поддоне двигателя. Причина – неисправность коренного переднего сальника коленчатого вала, со стороны ремня ГРМ или сальник распределительного вала ГРМ №1213-PE1-722, но не исключительно*.
8. Течь масла в месте крепления вариатора к блоку двигателя снизу. Признак – масло на стыке снизу между вариатором и блоком двигателя, возможны подтеки на поддоне вариатора и двигателя. Причина – неисправность коренного заднего сальника № 91214-PAA-A01 коленчатого вала (со стороны вариатора), но не исключительно*.
* так же, течь масла в перечисленных выше местах возможна: - по причине избыточного давления масла двигателя, вследствие перемерзания или засорения сапуна картерных газов; - по причине износа деталей; - по причине некачественной установки деталей (неправильная установка, плохо затянуты болтовые соединения и т.п.). | | | | | |
Я думаю что больше точно ни откуда не может бежать:)
Автор: ЗАПАД 14.1.2013, 15:26
№№ 7 и 8 внимательно читай)))))
Автор: Fabregas1992 15.1.2013, 9:31
[quote name='ЗАПАД' date='14.1.2013, 16:26' post='389308']
№№ 7 и 8 внимательно читай)))))
тупанул я конкретно
Автор: Ynatik 15.1.2013, 17:24
Ну вот поменяли мне все купленные прокладки, фильтр, масло, датчик.
Вытерли хорошо пару дней поезжу посмотрим...
Но чистота эта сохранится не долго так как сказали что подтекает передний сальник коленвала
Автор: Mik_4ever 16.1.2013, 2:39
| Цитата: | | | | | (aaxxell @ 16.1.2013, 2:28) | | | | | | | | Сам-бы не менял, не удивлялся-бы. А сколько за замену заднего сальника тогда просят? | | | | | |
Не знаю где как, у Нас в Улан-Удэ за замену заднего сальника берут в среднем 4500 руб., за замену ГРМ, ну со всеми вытекающими (ролик, сальник распредвала, передний сальник коленвала) около 3500 , за замену приводных ремней около 400 руб. ...и это только за работу, материал дополнительно.
Автор: Fabregas1992 16.1.2013, 8:45
| Цитата: | | | | | (Mik_4ever @ 16.1.2013, 3:39) | | | | | | | | Не знаю где как, у Нас в Улан-Удэ за замену заднего сальника берут в среднем 4500 руб., за замену ГРМ, ну со всеми вытекающими (ролик, сальник распредвала, передний сальник коленвала) около 3500 , за замену приводных ремней около 400 руб. ...и это только за работу, материал дополнительно. | | | | | |
ну за замену ГРМ цены не мониторил, но думаю немного дороговато. рубля 2.5 норм, с учетом замены всех прилегающих резинок. мне за 5 рублей на предыдущей машине ЦЕПЬ ГРМ соглашались менять, а там без снятия двига никак, да и сама замена, тот еще процесс.
Автор: MANHUNT 16.1.2013, 13:45
Сегодня смотрел наличае подтёков.....ну в принципе всё неплохо-появилось небольшое расползание масла-но теперь я точно уверен что это результат плохого соединения фильтра с двигом..ибо чем сильнее подтягивал от руки тем дольше не было подтёка. 1.5 недели дотекал до низа получается. думаю забить пока,пуск4ай сочится немножко то...как писали выше-такая особенность наших движков что сопливят они))) ну а если усилится подтёк затяну фильтр съёмником!ещё на пол оборота(главное не перестараться)
Автор: Ynatik 16.1.2013, 16:01
А я и спросил сколько возьмут за замену переднего сальника так ответ был 3500 русских, про задний не спрашивал но видимо не меньше 5000 русских
Автор: Mik_4ever 17.1.2013, 10:26
| Цитата: | | | | | (MANHUNT @ 16.1.2013, 21:10) | | | | | | | | у меня прокладка поддона в норме | | | | | |
Как проверить, что прокладка поддона в порядке...??? ...если там маслянистая грязь собралась, возможно и от старой течи трамблера... Заглянул под выхлопной коллектор, а там грязища маслянистая, думаю, это туда вентилятором накидало с той же предыдущей течи, потому что на стыке ГБЦ все сухо, да и не масло там, а грязь, только маслянистая... в общем на поддоне то же проявились небольшие подтеки со стороны переда машины, надеюсь, что это отклики старой течи, а вдруг нет...??? !!! ...в общем как можно проверить прокладку поддона, если там грязь, или только все протереть, а потом смотреть...???
Автор: казак 17.1.2013, 13:34
Верно. Вытри и покатайся, а потом загляни
Автор: MANHUNT 17.1.2013, 13:54
| Цитата: | | | | | (Mik_4ever @ 17.1.2013, 13:26) | | | | | | | | Как проверить, что прокладка поддона в порядке...??? ...если там маслянистая грязь собралась, возможно и от старой течи трамблера... Заглянул под выхлопной коллектор, а там грязища маслянистая, думаю, это туда вентилятором накидало с той же предыдущей течи, потому что на стыке ГБЦ все сухо, да и не масло там, а грязь, только маслянистая... в общем на поддоне то же проявились небольшие подтеки со стороны переда машины, надеюсь, что это отклики старой течи, а вдруг нет...??? !!! ...в общем как можно проверить прокладку поддона, если там грязь, или только все протереть, а потом смотреть...??? | | | | | |
мне кажется проклу поддона легче всего вычислить...просто максимально сухо всё протираешь,а через день,два снова на яме посмотреть-если подтекает Выше прокладки-значит она в порядке..а если выше неё сухо,а прокладка и поддон снова в масле-соответственно она и течёт)))
Автор: Mik_4ever 18.1.2013, 4:18
| Цитата: | | | | | (MANHUNT @ 18.1.2013, 0:19) | | | | | | | | поддерживаю - мойка двигателя это лотерея! мою хрюшу помыл прошлый владелец,в том числе и двиг-пол часа ехал и заглох..увезли на эвакуаторе. | | | | | |
Ну да, согласен, что лотерея. Весь двигун помыть этож образно. У Меня знакомый мыл и все отлично, без проблем... тут видать кто как моет, лучше профессионалам доверить в проверенной и солидной мойке, где и предъявить можно, если что... думаю главное хорошенько обмотать (полиэтиленом например) трамблер, коробку предохранителей, сигналку, аккумулятор и генератор (с последним чуть сложнее будет, уж очень в неудобном месте расположен). Ну а если все эти узлы хорошо защищены от попадания на них влаги, то думаю проблем после мойки возникнуть не должно, остальное все железо и резинки, может даже самому их обмотать хорошенько и на мойку. В общем кто как советует, кто советует двигатель мыть и не засерать его, а кто противник этого. Не знаю, думаю после течи масла (в моем случае), если не помыть, то на остатки и мокроту много пыли и грязи налипнет, особенно когда снег пройдет... Ну а пока конечно, протру и буду смотреть, мож еще откуда сочиться, тогда надо будет лечить...
Автор: vovka025 20.1.2013, 10:24
подскажите прокладка крышки масляного насоса 12812-PEL-003 одинаковая на втек и не втек?
Автор: ЗАПАД 20.1.2013, 12:45
на не втеке стоит крышка, заглушка, а на втеке там должно что то другое быть.
Автор: vovka025 20.1.2013, 13:04
меня интересует прокладка на клапан втек такая же как на двс без клапана втек или какая-то другая?
Автор: Mik_4ever 21.1.2013, 9:32
| Цитата: | | | | | (vovka025 @ 20.1.2013, 21:06) | | | | | | | | в емиксе он называется так фильтр в сборе клапана 15825P2M005 | | | | | |
Ну да, судя по фото, совсем другая прокладочка... Я у Себя снимал заглушку (у Меня без VTEC), там похожая конечно, но все же другая и сеточки нет... думаю, на VTEС надо ставить только оригинал 15825P2M005... без VTEC, можно просто загерметить заглушку, да же без замены прокладки, держит лучше прокладки и не бежит.
Автор: Kater 21.1.2013, 12:54
| Цитата: | | | | | (Kater @ 11.1.2013, 14:26) | | | | | | | | Ничего себе тема разрослась Сегодня ездил на подъемник - масло бежит. Но сказали что поддон сухой, а давануло из под фильтра. У меня же 2 недели машина без прогрева была, приходилось утром выходить в -30 машину насиловать заводить ((( Я им рассказал, говорят тем более тогда из под фильтра. Сказали за две недели которые я не появлялся, 3 хрюна приезжало, у всех из под фильтра давит, типа тоже без прогревов были )) В общем подтеки вытерли, сказали через неделю еще приехать посмотреть, прогрев не выключать. Если сухо - отлично! Если нет - снимать коробку и менять сальники ((( 4500 руб за работу возьмут.. | | | | | |
Сегодня сделал контрольный заезд. Все везде сухо, масло не бежит!!
Автор: MANHUNT 29.1.2013, 20:53
а у меня один фиг непонятки...всё равно преет и под трамблёром и снизу тоже вроде.одноклубник устранял проблему по подтёкам с помощью подобной химозы..что про это думаете??
http://xado.ru/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/drugie-sredstva/jet-100-stop-leak-engine-stop-tech-dvigatel
Автор: MANHUNT 29.1.2013, 21:00
ну и вот ещё статейка-
http://www.indigo-auto.ru/products/oil-stop
Автор: aaxxell 29.1.2013, 21:18
| Цитата: | | | | | (MANHUNT @ 29.1.2013, 21:53) | | | | | | | | а у меня один фиг непонятки...всё равно преет и под трамблёром и снизу тоже вроде.одноклубник устранял проблему по подтёкам с помощью подобной химозы..что про это думаете?? http://xado.ru/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/drugie-sredstva/jet-100-stop-leak-engine-stop-tech-dvigatel | | | | | |
На всех этих препаратах в конце восхваления есть эпилог, если не помогло, замените уплотнение. На сколько я помню, хотя могу ошибаться, прокладку заглушки вы не меняли, а применили с хитростью герметик, а там давление, и если где и применяеться герметик для разъемов под давлением, то ни-как не в паре с резиновой прокладкой и не каждый герметик для этого пригоден.
Автор: VasGen 30.1.2013, 7:52
Я ничем таким не пользовался, но мнение мое таково, а как он распознает, куда ему надо осесть и что герметизировать?
Как бы после этого на капиталку не попасть...
Автор: Garrik22 30.1.2013, 14:25
не по теме конечно, но мне нравятся волшебные флакончики за 100 - хз сколько рублей, применив которые все сказочным образом восстанавливается. Зачем радиатор-помпу менять, налей флакон, зачем сальники-прокладки менять, налей флакон. Чудеса, да и только
Автор: MANHUNT 30.1.2013, 16:12
| Цитата: | | | | | (Garrik22 @ 30.1.2013, 17:25) | | | | | | | | не по теме конечно, но мне нравятся волшебные флакончики за 100 - хз сколько рублей, применив которые все сказочным образом восстанавливается. Зачем радиатор-помпу менять, налей флакон, зачем сальники-прокладки менять, налей флакон. Чудеса, да и только | | | | | |
вот и я про тоже....прогресс не стоит на месте....уже давно применяют различные нанотехнологии. вон заказали м ы антидождь у
рыбы-чудеса,никто не верил,а средство мега супер! так же и здесь....давно существуют раскоксовки движки,герметики радиатора,двигателя и прочие нужности. по опросам дня уже двоих знаю что удалось незначительные подтёки! может и мне повезёт)) хотя я далеко не везунчик.
Автор: MANHUNT 30.1.2013, 16:15
итак,план на завтра-
версии- прокладка поддона(маловероятно)- но попробую подтянуть гайки по кругу.
фильтр-попробую снять(чтоб проверить новый датчик)перед установкой протру посадочное место
датчик-если подтекает по резьбе,подтяну....нам с серегой было очень неудобно его крутить))
если и после этого будет подтекать- залью химию!!!!
Автор: MANHUNT 30.1.2013, 18:11
я почему ещё в ступоре- потому что когда свежий подтёк вытирал-ванночка не была наполнена!! как я понимаю если потекло с фильтра или датчика- масло текёт в вану под фильтром, а потом уже вытекает на поддон!? или я не прав..и оно по старым следам огибая ванну стекает вниз? странная ситуация
Автор: rgraz 30.1.2013, 19:55
Эстакады, фонарики, зеркала, тряпочки - такие некогда популярные приспособы для поиска места утечки масла уходят в прошлое. Вот лень-матушка... Плюхнуть внутрь "чудесной хрени", вместо того, чтобы найти косяк, исправить и больше не напрягаться - это модный тренд?
Не знаю, конечно, возможно двиг вымазанный в масле и залитая внутрь химия непонятного действия - это для кого-то нормально... Перестало бежать, значит всё в порядке? Не уверен. Сдается мне, что это не лечение, а борьба с симптомами. Не покупайте пурген от кашля!
Автор: MANHUNT 30.1.2013, 20:00
| Цитата: | | | | | (rgraz @ 30.1.2013, 22:55) | | | | | | | | Эстакады, фонарики, зеркала, тряпочки - такие некогда популярные приспособы для поиска места утечки масла уходят в прошлое. Вот лень-матушка... Плюхнуть внутрь "чудесной хрени", вместо того, чтобы найти косяк, исправить и больше не напрягаться - это модный тренд? Не знаю, конечно, возможно двиг вымазанный в масле и залитая внутрь химия непонятного действия - это для кого-то нормально... Перестало бежать, значит всё в порядке? Не уверен. Сдается мне, что это не лечение, а борьба с симптомами. Не покупайте пурген от кашля! | | | | | |
уж ненадо про лень матушку..выше надо было почитать...итак уже всё что можно поменял и на яме неоднократно вытирал всё-завтра даю двигу последний шанс))) не перестанет ссаться-выпьет йаду
Автор: MANHUNT 30.1.2013, 20:34
| Цитата: | | | | | (aaxxell @ 30.1.2013, 23:18) | | | | | | | | В лени вас заподозрить и вправду сложно. Снять крышку и не поменяв прокладку поставить её обратно, какая-тут лень. При съеме фильтра колотить по нему молотком через отвертку, вместо того что-бы купить съемник, занятие тоже не для ленивых. Ходить по рынку в поисках первого подходящего датчика давления, вместо того что-бы спокойно заказать и в тепле дождаться ориг.датчик, думаю этого леньтяй тоже не поймет. Но самое интересное что и двиг. этого тоже не понимает, не мучайте его уже больше, травите быстрее ядом. | | | | | |
Ну одни юмористы и скептики
крыжку на гермет не я один садил..посоветовали. про колотить по фильтру звиздёшь-я так не делал! это был прикол. датчик не первый попавшийся. и повезло что вобще его купили! машина разобрана стояла и нужно было срочно приобретать!! так что если есть у вас талант в ремонте и филосовствовании то используйте его там. а с юмором у вас не катит,так же как с использаванием современных средств и препаратов. полотёрьте тряпками и керосином-мне надоело. проверю завтра всё,протяну-если не поможет залью химию.....ато все очкуют за свои движки...бодягу вместо масла каждый не по разу лил-это факт! а современное фирменное средство боятся....дрожите дальше над поросёнком. а я сделаю чтоб порося дрозжал передо мной
Автор: MANHUNT 31.1.2013, 18:58
Итак......ездил в сервис....подтёк опять был.совсем небольшой но был. один. с зади поддона.вобщем все варианты проверили-либо фильтр,либо прокла поддона....но почему то я уверен что это не она. как бы выше неё начало подтёка. ну она тоже конечно вся сырая по кругу,но думаю что просто растекается по ней. датчик в норме-сухонький)) а про фильтр-прикол. слесарь взялся его откручивать съёмником-не может! я ему говорю-тяни лучше,я от руки затягивал хоть и со всей дури)) он короче еле его отвернул..говорит не верю что от руки затянул)) я ему= дак я зря что ли в качказал хожу))здоровья дофига короче пока он его выкрутил,весь измял и порвал в 3 местах благо автомагаз где я запчасти покупаю,через дорогу. в этот раз оригинал решил не брать-мягкие они)))) купил австрийский за 200руб. резинку смазали и поставили на место.
ну далее как обычно-всё протёр насколько это возможно,а возможности хорошо протереть там почти нет. вобщем сейчас фильтр и датчик исключаю.
в выходные хочу купить спрей для чистки карбюратора и на яме капитально отмыть поддон и все остальные маслянные места! и уже потом,покатавшись с недельку,поглядеть на чистом снизу двиге появятся ли подтёк или нет....уф. вроде всё сказал
Автор: Mik_4ever 1.2.2013, 5:10
| Цитата: | | | | | (aaxxell @ 30.1.2013, 2:18) | | | | | | | | На всех этих препаратах в конце восхваления есть эпилог, если не помогло, замените уплотнение. На сколько я помню, хотя могу ошибаться, прокладку заглушки вы не меняли, а применили с хитростью герметик, а там давление, и если где и применяеться герметик для разъемов под давлением, то ни-как не в паре с резиновой прокладкой и не каждый герметик для этого пригоден. | | | | | |
Утверждать определенно не стану, но и согласиться не могу... Естественно, что герметик нужен не всякий, а предназначенный для высоких температур... и то что он в паре с прокладками не ставиться, так тут он с прокладкой и не связан... прокладка стоит на своем месте, а герметить надо площадочку на крышке по разъему, ну без фанатизма конечно... На герметик даже поддоны садят, ну когда совсем нужно и нет прокладки... правда потом снимать геморой, там струной надо срезать поддон по стыку или типа того, а держит он очень даже хорошо... а вообще чего спорить, практика покажет. Себе так же как и MANHUNT сделал, на герметик посадил и пока все ГУД
Автор: Mik_4ever 1.2.2013, 5:24
| Цитата: | | | | | (MANHUNT @ 31.1.2013, 23:58) | | | | | | | | в выходные хочу купить спрей для чистки карбюратора и на яме капитально отмыть поддон и все остальные маслянные места! и уже потом,покатавшись с недельку,поглядеть на чистом снизу двиге появятся ли подтёк или нет....уф. вроде всё сказал | | | | | |
Думаю это будет самый правильный вариант... все же остатки масла от прошлой течи по двигателю и узлам растеклись, много чего маслянисто-грязного на них осталось, а при работе двигателя детали нагреваются неплохо, возможно, что это просто испарина от старых подтеков и масленой грязи... а кажется, что течь... У Меня после того как заменил сальник трамблера и загерметил заглушку, то же какое то время еще все было сырое, запотевшее и казалось, что все еще бежит... а сейчас уже лучше, есть немного запотевание, но заметно, что оно уменьшается, как бы подсыхает все там... Думаю, если бы текло, то было бы не просто запотевание, а конкретные подтеки... так что то же жду тепла и готовлюсь к мойки двигателя.
Автор: aaxxell 1.2.2013, 18:20
| Цитата: | | | | | (Mik_4ever @ 1.2.2013, 6:10) | | | | | | | | Утверждать определенно не стану, но и согласиться не могу... Естественно, что герметик нужен не всякий, а предназначенный для высоких температур... и то что он в паре с прокладками не ставиться, так тут он с прокладкой и не связан... прокладка стоит на своем месте, а герметить надо площадочку на крышке по разъему, ну без фанатизма конечно... На герметик даже поддоны садят, ну когда совсем нужно и нет прокладки... правда потом снимать геморой, там струной надо срезать поддон по стыку или типа того, а держит он очень даже хорошо... а вообще чего спорить, практика покажет. Себе так же как и MANHUNT сделал, на герметик посадил и пока все ГУД | | | | | |
Плоскости соединений без прокладок, а только на герметик, имеют более точную обработку,и более просчитанные точки крепления, тем более где присутствует давление, крышка такого не имеет, так-что герметик там чисто проверить будет или нет держать. Так-же посадив поддон без прокладки на один герметик, вы можете элементарно заработать масленное голодание, не понимаю этих экспериментов ныне. Единственное могу сказать что перед тем как устанавливать жестянной поддон даже с новой прокладкой, надо проверять сохранность плоскостности разъема. Бывает даже от незаметных ударов, плоскостность эта прилично нарушаеться, становиться пропеллером, и не исправив этих нарушений, после установки пусть и с новой прокладкой, сохранение подтеков гарантировано. И для меня вообще загадка зачем снимать заменяемую деталь, не имея замены, абсолютно не в аварийных случаях?
Автор: Mik_4ever 2.2.2013, 15:09
| Цитата: | | | | | (aaxxell @ 1.2.2013, 23:20) | | | | | | | | И для меня вообще загадка зачем снимать заменяемую деталь, не имея замены, абсолютно не в аварийных случаях? | | | | | |
Если нет прокладки в магазине, но известны случаи, что без ее замены при установки крышки на герметик течь масла исключается, то думаю ни чего тут загадочного нет... Проще установить на герметик и ездить с улыбкой, зная, что под капотом сухо... при всем при том, что данную крышку снять-установить минут 10 делов, спец инструмент не нужен, так почему бы и не загерметить, если это действительно помогает... чем ездить с соплями и ждать когда придет прокладка... Ведь некоторым автомобиль нужен ежедневно, ведь он на то и автомобиль, что бы на нем ездить, а если ездить, зная что под капотом бежит масло, в ожидании этой прокладки, то тогда вопрос, а что все же лучше...??? Как говориться каждому свое... Езжу с загермеченной крышкой без замены прокладки уже месяц и все отлично... теперь можно заказать прокладку и ждать хоть неделю, хоть месяц, придет и пусть лежит, если все же снова появиться в том месте течь, тогда и и поменяю ее, делов то... зато болячку устранил, на машине езжу, масло уровень и на душе спокойно.
Автор: aaxxell 2.2.2013, 18:11
Прежде чем появяться сопли, стык обычно просто потеет, и если вы желаете ежедневно безмерно использовать авто, то периодичность осмотра важных узлов, надо-бы увеличить. И при появлении первых признаков неисправности, побеспокоиться о з/ч, думаю до появления соплей можно даже с луны привезти прокладку. А так у вас истории больше походят на истории авто которые эксплуатируют лица обычно торгующие овощами и фруктами.
Автор: MANHUNT 2.2.2013, 20:22
| Цитата: | | | | | (Mik_4ever @ 2.2.2013, 18:09) | | | | | | | | Если нет прокладки в магазине, но известны случаи, что без ее замены при установки крышки на герметик течь масла исключается, то думаю ни чего тут загадочного нет... Проще установить на герметик и ездить с улыбкой, зная, что под капотом сухо... при всем при том, что данную крышку снять-установить минут 10 делов, спец инструмент не нужен, так почему бы и не загерметить, если это действительно помогает.. | | | | | |
реч идёт про замену прокладки поддона?? можно поподробнее описать процесс снятия и посадки на герметик..масло сохраняется или замена? я опять катаюсь анализирую
Автор: MANHUNT 2.2.2013, 20:23
кстати...на форуме появились факты что родные маслянные фильтры-..овно!! так что надеюсь поменяв его у меня тоже двиг перестанет сопливить
Автор: Fabregas1992 2.2.2013, 21:53
да что вы тут спорите про продукты питания? лучше бы по теме))) кстати не думаю что прокладку поддона можно поменять за 10 минут) это скорее всего про заглушку ВТЕК писали. насколько мне известно, при замене прокладки поддона необходимо масло слить (желательно в чистую тару, чтоб назад залить можно было), снять поддон и далее по накатанной)
Автор: aaxxell 2.2.2013, 22:16
| Цитата: | | | | | (Fabregas1992 @ 2.2.2013, 22:53) | | | | | | | | да что вы тут спорите про продукты питания? лучше бы по теме))) кстати не думаю что прокладку поддона можно поменять за 10 минут) это скорее всего про заглушку ВТЕК писали. насколько мне известно, при замене прокладки поддона необходимо масло слить (желательно в чистую тару, чтоб назад залить можно было), снять поддон и далее по накатанной) | | | | | |
Опять-же непонятно, зачем смену прокладки поддона приурачивать к периоду между сменами масла, и слив весь отстой из поддона, опять его туда залить. Почему нельзя пойти более простым и выгодным путем. Из заморочек там одна, это снять приемную трубу, и не пытайтесь обмануть себя попытками вкорячить новую прокладку не сняв трубу. Вкорячить можно, но результат скорее будет соответствовать способу.
Автор: Fabregas1992 2.2.2013, 22:53
| Цитата: | | | | | (aaxxell @ 2.2.2013, 23:16) | | | | | | | | Опять-же непонятно, зачем смену прокладки поддона приурачивать к периоду между сменами масла, и слив весь отстой из поддона, опять его туда залить. Почему нельзя пойти более простым и выгодным путем. Из заморочек там одна, это снять приемную трубу, и не пытайтесь обмануть себя попытками вкорячить новую прокладку не сняв трубу. Вкорячить можно, но результат скорее будет соответствовать способу. | | | | | |
ну вот смотри, я приобрел хрюна пол года назад, сразу поменял масло, проездил тыщи 3-4, поменял заглушки, кольца трамблера и пр. естессно подливал новое маслице до уровня. щас масло уходит через прокладку поддона, но немного. прокладку я уже купил и до след. замены масла мне еще 5-6 тысяч ездить. просто не охота заново масло покупать на почти 2 тыщи, зная, что оно еще абсолютно нормальное))) тем более все .авно что есть в поддоне в принципе, постоянно циркулирует с маслом, если ты конечно не масло за .авно считаешь))) а для пущей уверенности в чистоте масла ьерешь бинтик, складываешь в несколько слоев и получается сито, которое весь шлак оставит на себе. P.S. по моему товарищ
MANHUNT уже менял масло во время замены фильтра и датчика, и менять ему опять масло, проездив от силы тысячу нет смысла))) ИМХО
Автор: aaxxell 3.2.2013, 11:29
| Цитата: | | | | | (Fabregas1992 @ 2.2.2013, 23:53) | | | | | | | | ну вот смотри, я приобрел хрюна пол года назад, сразу поменял масло, проездил тыщи 3-4, поменял заглушки, кольца трамблера и пр. естессно подливал новое маслице до уровня. щас масло уходит через прокладку поддона, но немного. прокладку я уже купил и до след. замены масла мне еще 5-6 тысяч ездить. просто не охота заново масло покупать на почти 2 тыщи, зная, что оно еще абсолютно нормальное))) тем более все .авно что есть в поддоне в принципе, постоянно циркулирует с маслом, если ты конечно не масло за .авно считаешь))) а для пущей уверенности в чистоте масла ьерешь бинтик, складываешь в несколько слоев и получается сито, которое весь шлак оставит на себе. P.S. по моему товарищ MANHUNT уже менял масло во время замены фильтра и датчика, и менять ему опять масло, проездив от силы тысячу нет смысла))) ИМХО | | | | | |
Простой вопрос, если позволите. Есть на ашере такая приблуда как защита бензобака, на защите есть следы масленных капель? Если есть, то можно с большой натяжкой обвинить прокладку поддона в исчезновении масла, если нет, у вас обычный масложор. Да можно даже не утруждаться в заглядывании под машину, при виновности прокладки, вы это отчетливо унюхаете при остановке, после движения, прилично соплививший поддон, при движении прилично атакует маслом и выхлопную систему. И вынужденная замена масла, пробежавшего 4 тыс. не такая уж глобальная катастрофа, тем-боле масла пережившего морозы.
Автор: aaxxell 3.2.2013, 11:37
| Цитата: | | | | | (Fabregas1992 @ 2.2.2013, 23:54) | | | | | | | | мне когда от предыдущего хозяина фильтр откручивали погнули его нафиг в хлам, вот так его хорошо прикрутили))) | | | | | |
Ничего удивительного, момент затяжки нового фильтра 2.2 Кг.м. и уткручивая его допотопным съемником, тем-более цепным, другого и не может быть, учитывая труднодоступность фильтра на хондах. Давно уже в любом совершенном сервисе есть более правильные наборы съемников, которые используют как для откручивания, так и для правильного закручивания фильтра. Для оригинального фильтра, достаточно прикупить один правильный съемник, и использовать его в частном случае.
Автор: Fabregas1992 3.2.2013, 13:07
ну не знаю как масло должно из поддона течь чтобы на защиту бензобака доставать))) она посередине машины же, даже ближе к попе. а на выхлопе у меня подтеки масла имеются, но никак до защиты они не достают) течи тоже разные бывают. а откручивали фильтр мне спец головкой и только после того как 10 минут потели и так не открутили решили цепью попробовать. тока запамятовал чем именно в итоге открутили))) а на счет масложора рано судить, пока не исправить течи. не думаю что он есть, а если есть то небольшой.
Автор: Mik_4ever 3.2.2013, 15:42
| Цитата: | | | | | (MANHUNT @ 3.2.2013, 1:19) | | | | | | | | а что,лица торгующие фруктами не могут быть автопрофи?? вы товаришь если уже незнаете как пофилосовствовать дак лучше промолчите....ато ваши здравые советы иногда перетекают в нездоровый бред | | | | | |
Поддерживаю...
Не понимаю людей, которые, нет помочь советом, начинают нести какую то утопию... Зачем создавать сомнения тем, кто действительно нуждается в решении проблемы. Мы описали свой опыт, который работает... пусть по правилам
aaxxell, герметик - это "замазка для плинтусов", это Ваше мнение, но он работает и помогает... не слышал ни от одного что бы это кому то навредило... есть проблема, Мы описали как ее решить без какого либо вреда... а по поводу периодичности осмотра важных узлов, думаю каждый это понимает, но не всегда получается вовремя заметить неисправность или ее устранить, по многим причинам... не все педантичны как ВЫ, кто то ошибается по неопытности, кто то по глупости, кто то по не знанию... и раз проблема есть, то надо помочь людям ее решить, а не сидеть тут и рассказывать о каких то фруктах, овощах и загадках - это Вам
aaxxell в Тему "Кафейня"... там много есть о чем поговорить не по теме...
Автор: Mik_4ever 3.2.2013, 15:51
| Цитата: | | | | | (MANHUNT @ 3.2.2013, 1:22) | | | | | | | | реч идёт про замену прокладки поддона?? можно поподробнее описать процесс снятия и посадки на герметик..масло сохраняется или замена? я опять катаюсь анализирую | | | | | |
Сам лично не присутствовал при посадки поддона на герметик, но вот снимать потом его помогал и кстати, лучше конечно поставить прокладку, если это возможно... Просто знакомые тогда поддон ставили в районе, ехать было надо, а прокладки не было, поэтому было принято садить на герметик... а поддон просто так Мы снять не смогли, как Я уже писал там надо было его срезать по стыку чем-нибудь, типа струны, в общем пока снимали, поддон замяли... естественно, садить поддон на герметик, только в крайне особых случаях, так сказать если уж приспичит...
...а масло скорее всего не сохраняется, ну это как надо аккуратно там все снимать, что бы его сохранить... это Я описал один из случаев, что бы привести пример того, что герметик то же держит масло и не плохо.
Автор: aaxxell 3.2.2013, 17:11
Как вам помогать, если просто не хотите ничего понимать, акромя как доказывать свои теории, и сказками о каких-то экстремальных случаях с герметиком, да хоть овном мажте ради того что-бы чем-то выделиться от людей которые предпочитают ставить пусть и не дешовые но з/ч(уплотнения). Вы не первые кто увлекаеться герметиком, и не будете первыми кто кусал локти после его применения. Как ставить боле-менее правильно прокладки давно уже объяснено, непонимаю что ещё объяснять, да видимо и не вэтом суть ваших постов, герметик вот оно, надо-же ноу-хау открыли миру сему. Так-же думаю сложно будет объяснить, как при движении, сопли с поддона долетают до защиты бензобака, а только именно при наличии таких соплей, можно обвинять прокладку в исчезновении масла, иначе это обычный масложер. Так нет, мы включим дурочку, и будем доказывать себе, что именно на моей машине масложер быть не может, это-же моя машина и она особенная, во всем виновата просто прокладка, вот поменяю её и счастья будет полные штаны.
Автор: Fabregas1992 3.2.2013, 18:17
| Цитата: | | | | | (aaxxell @ 3.2.2013, 18:11) | | | | | | | | Как вам помогать, если просто не хотите ничего понимать, акромя как доказывать свои теории, и сказками о каких-то экстремальных случаях с герметиком, да хоть овном мажте ради того что-бы чем-то выделиться от людей которые предпочитают ставить пусть и не дешовые но з/ч(уплотнения). Вы не первые кто увлекаеться герметиком, и не будете первыми кто кусал локти после его применения. Как ставить боле-менее правильно прокладки давно уже объяснено, непонимаю что ещё объяснять, да видимо и не вэтом суть ваших постов, герметик вот оно, надо-же ноу-хау открыли миру сему. Так-же думаю сложно будет объяснить, как при движении, сопли с поддона долетают до защиты бензобака, а только именно при наличии таких соплей, можно обвинять прокладку в исчезновении масла, иначе это обычный масложер. Так нет, мы включим дурочку, и будем доказывать себе, что именно на моей машине масложер быть не может, это-же моя машина и она особенная, во всем виновата просто прокладка, вот поменяю её и счастья будет полные штаны. | | | | | |
сложно ВАМ объяснять, что капли под машиной, на поддоне висят, масло уходит чуть чуть, все резинки кроме прокладки поддона поменяли, а вы про масложор. ну не хочется ругаться, а тут такое)))
Автор: MANHUNT 3.2.2013, 18:27
Итак пока катаюсь с четверга. правда проехал всего 30км. пока всё норм. в четверг на яму заеду на улице-проанализирую ситуацию и почищу грязь очистителем карбюратора-говорят хорошо масло очищает с двига без смывания....ну а если будет немного сопливить то тогда залью хайгира для востановления резинок......я много мнений перечитал-в основном отзывы положительные. модератор рено клуба тоже подтвердил что безопасно для двига и влияет исключительно для востановления резинок
Автор: aaxxell 3.2.2013, 19:10
| Цитата: | | | | | (Fabregas1992 @ 3.2.2013, 19:17) | | | | | | | | сложно ВАМ объяснять, что капли под машиной, на поддоне висят, масло уходит чуть чуть, все резинки кроме прокладки поддона поменяли, а вы про масложор. ну не хочется ругаться, а тут такое))) | | | | | |
Был простой вопрос, даже с пояснениями, посмотреть на защиту бензобака, дабы после рассуждать далее что делать.Не удосужившись этого сделать, сразу свои, и по собственному мнению единственно правильные умозаключения.Постимся с единственной целью поумничать что-ли? Помоему не в этом цель общения, а найти правильное, рациональное, соответствующее принципу достаточности решение. А кто-как с ума сходит, можно создать отдельную тему нестандартных, протестных и самое главное ничего не гарантирующих решений в области обслуживания авто. Так хоть понятно будет что это просто чей-то бзик, а не руководство к действию.
Автор: VasGen 3.2.2013, 20:06
MANHUNT
Сам менял прокладку поддона, и чет честно признаться не совсем представляю как её можно посадить на герметик без прокладки.
Но одно могу сказать точно, лучше этого не делать, так как это может привести к весьма неприятным последствиям, поэтому тут лучше поступить так, как предписывает мануал. Самое геморное в процессе замены очистить контактирующие поверхности от следов старого герметика
Да и болты с гаечками тоже до одури лучше не крутить. Я ради такого дела разорился на два динамометрических ключа, которые в последствии очень сильно пригодились.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)