Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Шасси (Подвеска и Тормозные системы) _ Регулировка ручника
Автор: SUXOI 9.3.2008, 15:31
плохо держит ручник решил отрегулировать но не нашел где , вроде должен быть под подлокотником но как его снять так и не понял винтов не нашел
подскажите куда лезть
Автор: allligator 9.3.2008, 15:38
Никогда не задавался этим вопросом,но быстрей всего регулируется автоматически трещоткой,которая в задних барабанах. На тойоте именно так по крайней мере.
Посмотрел,все верно-там самонатяжитель,чтоб отрегулировать нужно туда-сюда подергать рычаг ручника.
Автор: зуб 9.3.2008, 17:22
Регулятор натяжения под тонелем пола.Разбирайся с подлокотником,тонель на 4 винтах.
Автор: samolet 9.3.2008, 19:13
Калодки задние, скарей фсево ужо к замене готовы. Тама самонатяжытель стоИт. Раз ему ужэ натягивать некуда, точна калодкам хана. Скоро до металла сотрутца. А то ещё и цылиндры тормозныя менять придёцца, если прозеваешь...
Автор: Alexsandr 10.3.2008, 15:44
Ручник не регулируется автоматически. А так как сказал Зуб. Там ещё защёлки. Тяни назад смелей. Это колодки подводятся автоматически. Какой пробег? Думаю задние колодки тыс 150 должны ходить. Если ты не тормозишь всё время
Автор: Viktor 10.3.2008, 18:35
Да на Хонде не как на Тойоте ,а натяжка находиться под кансолью,как и пишет Зуб
Снимиш кансоль и увидиш длинный штырь с гайкой на 10 (под ключь)
Панель снимаеться почти в самом конце сзади с обоих сторон под крестовые саморезы (по одному на сторону) и спереди на зачелках,нужно акуратно дергать,что бы их не отламить,но держут они крепко
Автор: SUXOI 11.3.2008, 21:47
спасибо всем буду пробовать кстате машина 2003г пробег 112 тыс
Автор: Tola10 11.3.2008, 23:33
SUXOI, когда делать будеш меня позови, оч интересно.
Автор: Нашальника 24.10.2011, 18:46
подтянул ручник на передний ход плохо держит на задний ход почему-то клинит колеса ход ручки 4 щелчка
99 год леворукая механика
Автор: andj 24.10.2011, 20:46
|
При конструкции барабанных тормозов с одним тормозным цилиндром одна из колодок является активной, другая пассивной - при движении вперёд активная та, что ближе к морде авто, при движении назад соотв. та, что ближе к задней части. Скорее всего сильно изношены передние колодки на задней оси.
Автор: Нашальника 25.10.2011, 16:34
на днях буду смотреть задние тормоза потом отпишусь, кстати заметил что тормоза после подтяжки троса ручника стали намного информативней так что ли.
Автор: olg 25.10.2011, 19:00
|
Это говорит о том что механизм автоматической регулировки закис и не работает. Кстати ручник он регулирует, но не только используя ручник а больше от штатной работы задних тормозов. Т.е. даже не пользуясь ручником механизм регулирует нужный размер отхода колодок от барабана. Подтянув ручник в салоне, вы тем самым отрегулировали этот отход, выполнив это вместо закисшего механизма.
Автор: agressor666 5.11.2011, 23:25
|
Это что ли получается чем лучше натянут трос ручника тем больше сжимаются колдки? Можно по подробнее про механизм автоматической регулировки и как он вообще выглядит...
Автор: olg 6.11.2011, 10:35
|
Не сжимаються, а наоборот разжимаються. При натягивание троса, рычаг ручника установленный в механизме барабанов, следуя за тросом, упираясь в стержень автоматической регулировки, принудительно разводит колодки, тем самым убирая увеличенный зазор отхода колодок, и со времянем этой регулировкой, рычаг ручника в барабане выберет весь свой ход, в идеале он должен находиться в максимально исходном положении, для лучьшей эффективности работы ручника. И в идеале это должен делать автоматически регулятор. Он состоит из двух частей с резьбой и имеет на одной части храповик, которым некоей сабачкой при увеличенном ходе колодки проворачиваеться одна из частей и длина регулятора увеличиваеться, соответственно отход колодок возвращаеться в нормальный зазор. Рычаг ручника в барабане тоже соприкасаеться с регулятором, соответственно натяжка ручника тоже возвращаеться в норму(здесь не учитываем случаи когда сам трос просто получил растяжение, здесь регулировка в салоне авто нужна). Так вот резьба в регуляторе бывает закисает и регулировка возможна только через опу. На английских хондах, регулятор безрезьбовой и более надежный, но менее точный. Англичане япам его показывали, но япы видимо ещё больше консервативны.
Автор: agressor666 6.11.2011, 18:23
|
А автоматический регулятор,сам что ли должен проворачиваться(если не закис),при увеличеном зазоре,между колодкой и барабаном? Или его вётаки вручную раскручивают?
Когда я менял колодки,автоматический регулятор был раскручен на 4-5 оборотов,поставил новые колодки и не смог одеть барабаны,пока не закрутил этот регулятор полностью(на меньшую длинну) и то надел барабаны с не большим натягом. Правильно ли это? Как лучше отрегулировать?
Автор: olg 6.11.2011, 18:59
|
На то он и называеться автоматический регулятор, что поварачиваеться и регулирует сам с помощью некоей сабачки прикрепленной на передней колодке. При замене колодок, да, надо вернуть его в начальное положение вручную, но обратив при этом внимание на то, что-бы рычаг ручника в барабане тоже находился в максимально исходном положении, для этого надо ослабить натяжку троса в салоне по максимуму. Вот только не помню, но помоему новые колодки идут без так называемой сабачки и её надо переставлять со старой колодки. Так-же возвращать регулятор можно на самый минимум не взирая на зазор отхода(пусть будет большой), но приступать к регулировке ручника, после нескольких торможений педалью. Если регулятор исправен, то при этих торможениях выбиреться увеличенный зазор отхода, а рычаг ручника в колодке останеться в максимально изначальном положении, и можно приступать к регулировке ручника в салоне авто. Результат должен быть максимальным, но опять-же надо убедиться что зазор регулятором выбран, до регулировки ручника, как это сделать точно, вопрос, наверно можно определить по ходу педали тормоза при определенных навыках.
Автор: allligator 6.11.2011, 19:29
Если не держит ручник и дергание рычага вверх-вниз много-много раз ничего не дает, то дело глубже.
Или колодки истерты или барабаны не в допуске по износу. Можно еже попробовать снять тоннель возле ручки КПП и подтянуть гайку, но сомневаюмь что поможет, если не помогло покачивание ручником.
Автор: olg 6.11.2011, 20:24
Вот при работе ручником как-раз вряд-ли возможна работа регулятора. Поднимая ручку ручника мы тем самым разводим колодки при помощи рычага в барабане и того-же регулятора. Сомневаюсь что регулятор под осевой нагрузкой сможет провернуть свои половинки друг против друга. При разводе колодок педалью, регулятор свободен и может выполнять свою миссию. Кстати никогда не пользуюсь ручником не разведя колодки педалью тормоза, дабы не насиловать механизм ручника. Нажал на педаль тормоза, поднял рычаг ручника без какого-либо усилия, отпустил педаль и все, хрен тронешься, машина глохнет на первой передаче.
Автор: Нашальника 15.11.2011, 19:03
короче вчера вскрыл барабаны а там 
напрочь отсутствовали задние штырьки которые прижимают колодки к диску, а пластинчатые пружины болтаются на верхних пружинах, кроме того на правом колесе фиксатор авторазвода отломился и его зажувало между колодкой и диском поэтому когда подтянул ручник на задний ход колодку стало выворачивать и она напрочь клинила колесо, короче эти штырьки подошли от ваз 01-07 ремкомплект, колодку и барабан не шибко убитые менять ничего не стал смазка и сборка на место и всё чики-пуки 
|
Автор: asdmma 16.6.2014, 17:48
Подскажите пожалуйста. А можно ли не снимая барабан через спецотверстие сзади барабана расжать колодки регулятором? И в какую сторону надо крутить регулятор?
Автор: Patriotuche7 21.5.2015, 11:18
Всем привет. Подскажите что может быть. Когда подтягивал ручник обратил внимание на то что при постановке на ручник планка становиться немного наискось.
При опущенном ручнике, выровнялось легко руками:
|
Во время натяжения ее перекашивает:
|
Стерлись колодки неравномерно или может что-то другое? Или все нормально?
Автор: honda473 21.5.2015, 12:14
|
Забей на это,так и должно быть ! Разный износ колодок,растягивание тросов разные...
Автор: Patriotuche7 21.5.2015, 13:02
|
Спасибо за совет. В соседней теме нашел ответы. Не доглядел немного.
Автор: Goliaf 13.6.2017, 9:43
А кто знает сколько щелчков должно быть на ручнике? где нибудь есть официальная инфа как с завода было?
Автор: honda473 13.6.2017, 10:52
|
5-8 щелчков.
Автор: kopylovsg 13.6.2017, 15:47
|
если колодки нормально разведены то щелчка 3-4 будет норм держать, если же не разведены то 8))))
Автор: Goliaf 13.6.2017, 17:22
вообще колодки вчера новые поставил. Развел нормально левый барабан а в правом регулятор закис. Где то читал про 9-11 щелчков. Надо бы поискать точную инфу. В книге написано просто отрегулируйте чтобы прихватывало чуток на первом щелчке помоему с вывесом колес
Автор: Юрий 11 20.6.2017, 14:41
|
День добрый!
Стр. 288 мануала - 7 - 10 щелчков.
Там - же и про прихватывание вывешенного колеса
при натяжке регулировочной гайкой на одном щелчке ручником.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)