Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
VTEC датчик давления, Ошибка 22, нужна схема на VTEC |
6.4.2016, 7:11
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 7.2.2016 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Досталась HR-V 2000г, европейка, 3двери, движок D16W5 был поменян на D16A японский. До меня :-) поэтому нюансов не знаю.
И что-то там видимо не доделали, с тех пор горит чек и мигает если замкнуть тестовый разъем: Ошибка 22 — Датчик давления масла VTS, VTEC (девушка так и ездила года 2 едет в общем неплохо) Два провода на разъеме датчика должны звониться на землю и плюс подаваться, после включения зажигания. Нет ни того ни другого! типа в воздухе висит. Схему ищу! в имеющейся ВТЕКа нет. Какие нашел - те на Сивики, даже разъем другой. Если бы не меняли то можно было бы вызвонить, а так хз что там правильно что нет. Решил пока хотя бы проверить саму гидравлику и логику работы. Подключил на датчик давления светодиодик с батарейкой, чтобы горел. 1. движок заглушен - датчик давления ВТЕК замкнут. 2. завел - разомкнулся датчик. 3. Включаю соленоидный клапан ВТЕКа (подаю +12В от аккума) - нет реакции, датчик давления также разомкнут. Соленоид щелкает четко и громко. 4. Снял датчик весь, посмотрел - шток шевелится, шарик где соленоид заперт, с виду всё хорошо, вроде должен работать и соленоидный клапан. По описанию хрен поймешь, вроде должен датчик давления синхронно с клапаном переключаться? Или как сейчас у меня - просто показывает, что давление есть? но тогда зачем советуют при отказе (или отсутствии) датчика давления его провод кидать на соленоидный клапан? А то датчик явно рабочий, раз переключается, но и соленоид тоже вроде норм. Может конечно датчик при слишком малом давлении переключается? Как я вычитал логику работы (приведу сразу, чтобы меня поправили если кто в курсе): Есть соленоид 14ом и датчик давления, нормально замкнутый, срабатывает при более 0.5атм. Соленоид отключен - давление 0.5атм - датчик не сработал, он замкнут Соленоид включен (на оборотах?) - давление 4атм (подается видимо) - датчик срабатывает, размыкается. У меня же датчик размыкается сразу после запуска и не реагирует на соленоидный клапан. Заглушил - замыкается. Спасибо что дочитали но решил сразу всё вывалить, может кто тему знает и сразу скажет что не так. |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|