Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
21.7.2011, 17:12 |
Подскажите, пожалуйста. Что эта за трубка и к чему она подходит? |
Отличить можно по запаху. Жидкость ГУР имеет специфический запах. Проверить на утечку просто - насухо протереть соединение ветошью, и покататься немного. Или на месте рулем покрутить до упора в разные стороны. Если выступит свежая жидкость ГУР - нужно менять трубку, либо иным способом герметизировать соединение. Ничего сложного нет, два хомута и все. |
VoreS, | ||
18.7.2011, 16:59 |
Подскажите, пожалуйста. Что эта за трубка и к чему она подходит? |
Совершенно верно. |
VoreS, | ||
28.6.2011, 13:15 |
Моторчик центрального замка Сложно-ли сменить |
Вот так выглядит снятый механизм замка с привинченым к нему активатором: [attachment=17538:1IMAG0143.jpg] Стрелками показаны два места крепления кронштейна активатора к механизму замка. Два винта под крестовую отвертку: [attachment=17539:1IMAG0144.jpg] У меня леворульная, значит активатор должен быть с функцией центрального замка (об этом позже). Показания к замене: мерзкий визг при открытии центрального замка фиксатором водительской двери или с брелка. Половиним активатор. Для этого нужно отвернуть три винта (под крестовую отвертку, показаны стрелками): [attachment=17540:1IMAG0145.jpg] Вот так выглядит разобранный на две части активатор: [attachment=17541:1IMAG0146.jpg] Стрелками указано место посадки (слева) медного бегунка, отвечающего за функцию центрального замка, и контакты (справа), которые он замыкает. В этом все отличие левого активатора от леворульной и праворульной машины. Поскольку стоимость левого активатора в тот момент (ок. года назад) составляла 2 000 р. от праворульной машины и 4 000 р. от леворульной машины по Экзисту, было решено найти рабочего б/у донора. За донора респект пользователю Slavyan757. После пересадки бегунка активатор от праворульной машины превратился в активатор леворульной машины с функцией центрального замка. На снимках выше и ниже — старый активатор, потерявший функции центрального замка . Стрелками показаны детали механизма, могущие являться причиной визга:[attachment=17542:1IMAG0147.jpg] 1. Моторчик. Не представляю, что там может визжать, но если кто разбирается, думаю без труда устранит проблему. В противном случае — заменить моторчик. Он на двух накидных клеммах без пайки. 2. Шестерня. У шестерни от попадающей внутрь грязи стесываются ребра, что становится причиной проскальзывания с мерзким звуком. В моем случае была именно шестерня. Как снять шестерню, не повредив крепления, я так и не допер, поэтому и брал донора. 3. Червяк. У червяка так же могут стесаться ребра, возможно одновременно с шестерней. Червяк просто накидывается на шток моторчика. Заменяется без проблем. После устранения причины визга набить на все трущиеся детали побольше смазки и собрать в обратном порядке. Особое внимание уделить плотному прилеганию по всему периметру крышек корпуса активатора — именно в этом месте внутрь попадает грязь. У новых активаторов есть резиновая прокладка. Если её нет — промазать герметиком или клеем. Все просто. |
Dmitriy1970, Tomynoker, | ||
12.5.2011, 15:09 |
Уважаемые форумчане,требуется авторитетное мнение))))) |
Думаю, не будет лишним написать примерную методику выбора БУ авто по авто.ру. Если такая методика уже есть, не судите строго, добавьте туда мои мысли. Годится для Москвы и центрального региона. Для тех, кто восточнее Урала, необходимо сделать поправку на возможность правого руля и скорректировать вилку цен. Итак: 1. Прикиньте бюджет, можно с запасом в 5-10%, вы их легко сторгуете. Сразу дайте себе установку, что выбирать придется лучшее из худшего. 2. Сделайте примерно вот такую выборку по авто.ру в расширенном поиске: Марка: Honda HR-V Год выпуска: 2000-2005 Цена: ваша вилка, ну пусть 250000-400000 Пробег: не важен (его все равно скручивают) Мощность, л.с.: 105-125 Состояние: все, кроме битых. Таможня: растаможен. Руль: левый (вам не нужен правый руль, вы на нем не сэкономите). Регион: Москва, Московская область Нажмите "Найти". Получите примерно 10-14 вариантов (в основном там все от 300000 и выше). 3. Из них выберите 5 (не меньше) наиболее приглянувшихся вам вариантов по цене-году выпуска-комплектации-приводу-кузову-КПП-состоянию по фото. Обязательно обратите внимание на даты размещения фото! Красные цифры в правом верхнем углу. Объявления могут обновляться, а фото ленятся перезагружать. Вам не нужны авто, дата на фото которых превышает 1-2 месяца от сегодняшней. Это значит авто продают давно и их смотрели и никто не купил. 4. Распечатайте, если возможно, эти объявления. И для каждой составьте список вопросов, которые будете задавать по телефону. Пометьте на листочке, чтобы не задавать их при осмотре, либо задать повторно и сравнить ответы: - Вы единственный владелец по ПТС? Да - хорошо. Нет - плохо, но не критично. Если 3 и более - нафиг такую машину. Неважно что написано в объявлении, могут наврать, в надежде что об этом не уточнят. - Машина бита? Нет - бита. Да - бита. Мной не бита, предыдущим владельцем не знаю - бита. Бита, но чуть-чуть - молодец, относительно честный продавец, с таким будет приятно пообщаться. Человек, который Хрюню не бил нисколечки, не будет её продавать. Я таких (у кого вообще ни царапинки и продает Хрюшку) еще не встречал, по крайней мере. - Машина крашена? Нет - помечаем проверить. Да - ничего страшного, если пробег конский и/или год выпуска 2000-2004. Коцается кузов только в путь, особенно пороги, особенно по трассам и коктейлю Лужкова-Собянина. Уточняем, почему красили. Сопоставляем с ответом на предыдущий вопрос. - Двигатель масло жрет? Нет - смотрим пробег. Если пробег 150 000 при годе выпуска 2000 - жрет, если только не капиталка движка. Задаем вопрос про капиталку. Не капиталил и не жрет, и пробег 150 000 при 2000 годе выпуска - врет. Помечаем посмотреть признаки повышенного расхода масла, косвенные признаки реального пробега. Жрет - спрашиваем сколько, помечаем. Про капиталку можно так же уточнить. Была - ничего страшного, для таких пробегов это нормально. Не была - прикидываем сколько сторговать на капиталку. Это от 30 до 50 тысяч. - Как часто меняете масло? Что льете? Когда последний раз меняли? Ответ на последний вопрос очень важен. Помечаем все. Если вариатор: - Вариатор заменен? Нет - смотрим пробег. Делаем выводы. Да - спрашиваем на какой (контрактный, новый, с разбора), на каком пробеге. Делаем выводы. - Вариатор дергает? Нет - хорошо. Да - такого ответа вам никто не даст. Придется проверить при осмотре. - Вариатор буксует? Нет - хорошо. Да - такого ответа вам опять никто не даст. Тоже придется проверить. Если на эти два вопроса вам ответят "да", или "немножко" - прикидываем, сколько сторговать на замену вариатора. Те же 30 - 50 тысяч, но без работы. Если механика: - Передачи включаются легко? Да - хорошо. Нет - опять же мало кто ответит. при проверке можно сторговать до 10 000 за обслугу. Можно и больше, это уже как повезет. - Сцепление когда меняли? Ответ "никогда" или "я не знаю, я не менял" неприемлем при пробегах выше 100 000. Смотрим год выпуска, пробег и делаем выводы. Сцепление меняется раз в 20 000 - 100 000 пробега, в зависимости от того оригинал или нет. Если меняли, то как часто и на что (оригинал, не оригинал). Для обоих типов КПП: - Когда менялось масло в КПП. Что лили при замене? - Работает ли кондей? Да - хорошо. Работает, только заправить надо / да перебрать надо, все руки не дойдут / я не пользовался - плохо. Возможно, кондей придется перебирать - это, ну не знаю, 15 000 по-любому влетит не в самом худшем случае. В лучшем случае заправлять придется. - Есть ли недостатки по электропакету? Честного ответа никто не даст. Все придется смотреть самостоятельно. - Есть ли недостатки по ходовой? Опять же, никто честно не ответит. - Есть ли недостатки по тормозам? Тут можно получить сравнительно честный ответ. Последний вопрос: - Готовы ли вы загнать при осмотре машину на подъемник за мой счет? Да - хорошо, продавец уверен в машине. Нет - можно мягко, ненавязчиво уточнить почему. Мнется, не говорит - значит есть что скрывать. Все помечаете. 5. По итогам нужно оставить не менее 3 вариантов для личного осмотра. Если есть время и желание ездить рассматривать - можно выбрать для опроса по телефону не 5 а больше (если есть предложения, разумеется), отобрать на осмотр больше 3. 6. Готовитесь созваниваться, договариваться об осмотре. Примерно так. Если кому-то информация полезна — очень хорошо. Все сугубо субъективно, на истину в последней инстанции не претендую. Если интересен порядок действий при личном осмотре, что смотреть обязательно, что в какую очередь — напишу. Все на своем опыте. |
alexandr741, bull700, Drujok, Favik, FildSnild, gepard, gitigor, Goliaf, Igor82, lesorub, macer, orion2084, pAman, Reut, Rio-Grande, Santa Cluj, serginio, Skytraveller, Spinner, Sun, Vassar, ZVZDN, Андрей78, Арутюн, дддд2808, Крим, Наталина, Юлечка, | ||
12.5.2011, 13:45 |
Уважаемые форумчане,требуется авторитетное мнение))))) |
Кондей только холодит, он не греет. Зимой греет печка теплом от горячего двигателя. Там заслонка простая. Кондей скорее всего не холодит, вот хозяин и придумал первую попавшуюся нелепую отмазку. |
CORTEX, | ||
|