Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ Доводчики стёкол

Автор: avant 14.1.2009, 21:59

Хочу к лету установить автодоводчик стёкол, в принципе ничего сложного нет, но очень интересует вопрос , как привязать этот девайс к водительской двери, не нарушая основных функций работы стеклоподъёмников, у кого есть данная информация, прошу подробные разьяснения

Автор: urik 15.1.2009, 23:43

все элементарно тебе нужно найти пары проводов с каждого подъемника, провод запирания авто - на приводе дверного замка и постоянный +12.

ко всем проводам подключаешься впараллель насколько я помню, по схеме модуля все понятно.

проблемы могут быть с постоянным +12. но во всех машинах, в которые доводилось ставить собственноручно, +12 было в двери. правда иногда возникала другая проблема - +12 там слаботочный. тогда тупо меняешь выгоревший предохранитель на предохранитель посолиднее и все.

плюсы такого решения - никаких дополнительных проводов в дверь.
минус - запирание дверей при заводке машины нельзя использовать. но я и не использую никогда

Автор: avant 21.1.2009, 19:48

подключение идёт обычно в разрыв "плюса" самого моторчика, силовой +12 протянуть, тоже не проблема, главный вопрос, как подключиться к автоматике водит. двери, чтобы стёкла могли автоматически подниматься и опускаться в штатном режиме

Автор: Танкист 21.1.2009, 23:55

На сколько я знаю, никак. После работы доводчика автомат начинает глючить при работе вверх. Кто то пытался схему перепаивать, но что получилось не помню, воспользуйся поиском

Автор: HugoBes 22.1.2009, 11:14

Есть такая проблмма с водительской дверью, тоже пока не могу победить этот косяк.Просто пока взял за правило сам его поднимать если оно опущенно перед постановкой на охрану.

Автор: avant 22.1.2009, 16:48

а стёкло поднимается, тоже при включенном зажигании?

Автор: skorp 22.1.2009, 18:58

У меня водительское стекло,при подъёме на автомате,закрывается,и открывается см на 5.Снятие клеммы ничего не даёт.Страшного ничего,доводчики-штука нужная.У меня монгусс.Не обвиняйте электрика в глюке!!!

Автор: Танкист 22.1.2009, 20:09

Кстати, снятие клемы проблему решает, только до очередного срабатывания доводчика. То есть если вы не забываете закрывать стекла сами и доводчик не срабатывает, то автомат будет работать как надо, а как только вы не закрыли стекло и это сделал за вас доводчик - автомат опять заглючит. Зимой проблем меньше, ведь с открытыми стеклами мы не ездим, а если открываем, то тут же закрываем. Но не стоит забывать "обучать" стеклоподъемник после снятия клеммы, то есть опустить в крайнее положение и подержать 3 секунды кнопку опускания, а затем поднять и так же отпустить кнопку через 3 секунды после закрытия. помоему так

Автор: avant 23.1.2009, 18:18

в общем всё понятно, буду покупать блок и устанавливать, даже если будут оставаться щель 5см, то не страшно, из-за ветровика наверное не будет видно, так на всякий случай

Автор: HugoBes 27.1.2009, 4:41

Может еще от марки доводчика зависит
Знаю что ставили в CR-V в 5 кузове Мангуст говорят глюков со сбоем в режиме авто водительским стеклоподъемником нет
А обучение водительского стеклоподъемника делается только через снятие преда под капотом, а сбрасывание клеммы АКБ не помогает.

Автор: skorp 27.1.2009, 19:52

Цитата

Может я не правильно выразился и не так понят:доводчики закрывают как надо,а щель остаётся при попытке закрыть кнопкой стеклоподъёмника в крайнем положении

Автор: jСергей 27.1.2009, 22:27

Давно хочу спросить: а что мешает подключать доводчик не на включение двигателя стеклоподъемника, а на имитацию нажатия кнопки? Т.е. ставится реле, контакты которого включаются параллельно кнопке поднятию стекла. Смотрю на схему и единственный возможный глюк - это закоротить цепи управления при нажатии кнопки _открытия_ в момент работы доводчика (но это очень маловероятная ситуация, т.к. внутри машины при работе доводчика обычно никого нету ).

Автор: Am1go 27.1.2009, 23:42

Цитата (avant @ 23.01.2009 - 21:18)

Хренасе не страшно

Подошел к машине, оторвал одним пальцом дефлектор и руками опираясь опустил стекло в дверь - вот вам и пожалуйста открытая машина, и даже сига не заорет )

+ Различные климатические условия... не знаю как у вас, но у нас годовой перепад температур от +40 до -40

Если он там корректно не работает, ну и зачем он вообще нужен тогда?

Автор: skorp 28.1.2009, 20:41

Цитата

Сам не занимался,но так закоротить,думаю,можно любым из двух вариантов. Там на схеме не видно нашего глюка?Хоть объяснения.Установку доверил специалисту,психу какому-то.Ему не нравилось когда смотрел,что он делает...и вот не знаю,куда подключено

Автор: jСергей 28.1.2009, 22:54

Цитата (skorp @ 28.01.2009 - 20:41)

Там на схеме не видно нашего глюка?

Глюк можно увидеть только на полной схеме (где внутренности контроллера стеклоподъемника нарисованы), а на нашей схеме он "черным ящиком" изображен :-/

Как я понимаю, логика работы этого контроллера такая: при калибровке он запоминает время закрывания стекла (это нужно, чтобы отличать закрытое положение от ситуации, когда кого-то защемило стеклом

). При неполном открывании/закрывании он отсчитывает время и помнит положение стекла. При автоматическом закрывании он вычисляет время нужное для полного закрывания от текущего положения и подает питание в течение этого времени.

Самый правильный вариант подключения доводчика (о котором можно только мечтать

) - это доработать прошивку контроллера, чтобы один из внешних сигналов - был командой закрытия окна, а контроллер бы отрабатывал его так как он умеет.
Хотя еще не факт, что там не специализированная микросхемка стоит (свой я не разбирал, а его фоток в разобранном виде не нашел).

Теперь как ставят доводчики - реле от блока доводчика (или от спец.выхода сигналки) подает питание на двигатель подъемника на заданное время. Естественно, контроллер не знает об этих перемещениях стекла и очень удивляется, когда при нажатии кнопки закрытия стекло оказывается не в том месте, где он его оставил

Мое предложение - коммутировать не двигатель, а имитировать нажатие на кнопку закрывания стекла, т.е. чтобы все отрабатывалось через контроллер.
Недостаток - потребуется несколько реле (или реле с несколькими группами контактов), т.к. там много всего цепей коммутировать надо.
Достоинство - все должно работать как надо

PS Извините, если все что я сказал, и так было очевидно

PPS Так как схемы _внутренностей_ контроллера нет, то описание логики работы написано по принципу "как бы я это сделал, если бы его разрабатывал".

PPPS skorp, привет Южному Уралу!

Автор: jСергей 29.1.2009, 3:03

Ошибка вышла - ни про какую "прошивку" в блоке стеклподъемников речи быть не может, там оказалась специализированная микросборка.
Зато в инете нашлось подтверждение моего предложения
http://www.geotrade.ru/index.php?id_node=160

Автор: skorp 29.1.2009, 19:44

Цитата

PPPS skorp, привет Южному Уралу!

Всё!!!Передал!!!Через форточку

[list]

Цитата

avant

Во как тебе повезло-есть ссылка со схемой.Осталось найти электрика,кто не трус!

Автор: absurd 26.5.2009, 11:45

Цитата (avant @ 14.01.2009 - 21:59)

А что с водительской стороны есть кнопка стеклоподъемника,так я на нее все остальные соединил-апрвда закрываются не одновременно,потому-что еще и централик туда же втюхал-так со штатнго д/у шки закрываются все замки и стекла

Автор: HugoBes 3.6.2009, 3:13

Ну и самое вкусное воткнул себе это чудо
Так что тему с доводчиками стекл при постановку на охрану закрыл для себя окончательно.
Режим авто водительской двери не сбивается
3,5 часа работы мастера и цена вопроса 1800руб.
Кроме внедрения сего девайса еще перепаивался родной модуль управления стеклоподъемниками.
Алгоритм закрытия теперь такой при нажатии постановки сигналик в охрану:
1.Сразу со срабатыванием ЦЗ одновременно закрывется водительское и заднее левое
2. Потом переднее левое
3. Последнее заднее правое
Спросил мастера почему так, на что получил ответ:блок доводчика стекл контролирует 3 стекла кроме водительского, водительское управляется отдельно и живет своей не зависимой жизнью от блок доводчика.
Как я понял на водительское стекло он управление взял от сиги и вогнал его в блок управления стеклоподъемниками(т.е. не на мотор стеклоподъемника а на сигнальную цепь управления им-типа иммитации нажатия руками кнопки поднятия вод.стекла в штатном режиме).

Автор: alex922 20.6.2013, 9:43

ну подскажите, кому нибудь удалось самому установить доводчики? нет наглядной схемки?

Автор: Iurius 20.6.2013, 10:28

Цитата:

(alex922 @ 20.6.2013, 11:43)


	ну подскажите, кому нибудь удалось самому установить доводчики? нет наглядной схемки?

Установил без проблем. Единственный недостаток не работает автомат подъема и опускания вод.двери., но для меня это не проблема, я им и не пользуюсь.
Подключил очень просто, в двери нашел постоянный плюс, запаралеллил контакты у стеклоподъемников в вод.двери и все работает без проблем, сам блок также установил в вод.двери. все просо, на работу не спеша ушло около часа и то минут 40 искал где какие контакты методом "тыка"

Чуть не забыл, импульс для пуска берется от блокировки замка дверей так же методом "тыка" тестером.

Автор: alex922 5.5.2015, 11:46

тема что то совсем стухла. подскажите что за провода разрезаются на этой схеме, и что будет если их не резать?

Автор: dnk_sergey 16.6.2015, 22:43

Цитата:

(alex922 @ 5.5.2015, 10:46)

тема что то совсем стухла. подскажите что за провода разрезаются на этой схеме, и что будет если их не резать?

резать нужно!
ищите плюс (+) на проводах в водительской двери при закрывании левого и правого окон,- эти провода необходимо разрезать и в разрыв включить провода доводчика.
постоянный плюс можно найти в двери.
если доводчик поэтапный (окна закрываются по очереди), то родного предохранителя хватает

Автор: Ewil 17.6.2015, 3:59

Сам не ставил, досталась такая машина... при открытых окнах, если поставить авто на сигналку, все стекла сами закрываются...